Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой Рейтинг Опции

[payalnikk]

при включении нагрузки моргание прекращается.[/b]...

Ну вот - очень похоже. Будет время переделай зарядку по этой схеме

[varvar-s]

а что это дает? исключаем контакт замка зажигания... и преобретаем контакт в составе реле промежуточного...
надо докопаться до причины (истины) и бороться с ней а не с последствиями

[Smeliys]

Ну у меня по такой схеме и всё равно мерцает.

Практически все регу* ляторы изменяют ток возбуждения ротора путем включения и отключения его обмотки от питающего напряжения . q увеличением частоты вращения ротора напряжение генератора повышается, и, когда оно начинает превышать установленный уровень (14,2^-14,5 В), выходной транзистор в регуляторе напряжения закрывается, прерывая ток через обмотку возбуждения, напряжение на выходе генератора быстро падает, транзистор в регуляторе открывается и снов а пропускает ток через обмотку возбуждения. Так происходит многократно и с довольно высокой частотой. По этой причине колебания напряжения на выходе генератора практически незаметны, и его можно считать постоянным, поддерживаемым на уровне 13,9-14,5 В. На некоторых генераторных установках для подавления помех применяется конденсатор емкостью 2,2 микрофарады, включаемый параллельно плюсовому выходному выводу генератора.
http://www.vaz-gaz-remont.ru/remont-avtomo...-napryazheniya/

[Den Yegorov]

Лампа не должна мигать даже если гена штатный на 42А. Допускается мигание лампы при очень низких оборотах х/х (ниже 700).
14,5В в бортсети - это похоже на перезаряд, при перезарядке лампа тоже будет мигать (было такое), а перезаряд возникает чаще всего из-за плохого контакта.
Надо проверить и почистить все контакты в цепях генератор-РН-АКБ. Ещё как вариант - попробовать заменить РН.

[payalnikk]

а что это дает? исключаем контакт замка зажигания...

А то что кроме генератора через эти контакты ЗЗ питается еще как минимум катушка зажигания. Через реле же питалово идет только на РН генертора.
К тому же, ИМХО конечно, контакты реле лучше чем контакты замка.

надо докопаться до причины (истины)

Как раз, во многих случаях это и есть причина. Объясняю - падение напряжения на контактах может быть от 0,2-0,5 вольта до бесконечности, посчитай все контакты в цепи АКБ - 15-й вывод РН и умнож на потерю. В итоге на 15-м выводе РН напряжение может быть меньше чем на плюсовой клемме на 0,5-1-2-3 и т.д. вольта. Соответственно РН будет подымать напряжение. Сначала может быть из-за этого не большой перезаряд, потом сильней, потом вообще может уменьшиться или пропасть зарядка или просто будет не стабильной.
Не зря ведь на новых генераторах РН встроен, к тому же он питается от отдельного (дополнительного) диодного моста.
Ну смотри сам, я только предложил.
Кстати, что бы проверить целесообразность схемы, просто соедини куском провода плюсовой вывод АКБ с 15-м выводом РН и посмотри результат. Понравиться - делай, не понравиться, будем искать дальше.

Ну у меня по такой схеме и всё равно мерцает.

Значит проблема в другом, к тому же мерцание это один из симптомов разных проблем в цепи заряда.

[Smeliys]

payalnikk полностью согласен с твоим постом, но также считаю, что мерцания могут быть и из-за РР, т.к. принцип его работы: подал напряжение на обмотку возбуждения - напряжение на 15 контакте выросло(например с 14,0 вольт до 14,2), в это время РР отключает обм.возбуждения пока напряжение на 15 контакте не упадёт(например до 14,0в), и так много раз в секунду. где-то статья была про кондёр из РР, уменьшением номинала которого, можно увеличить частоту срабатывания, чтобы глаз не видел эти мерцания

[varvar-s]

.....просто соедини куском провода плюсовой вывод АКБ с 15-м выводом РН и посмотри результат.

опыт надо поставить будет. я так понимаю его результатом должно быть понижении напряжения в бортовой сети.
если делать такую схему то и РН надо переносить на правый брызговик-чтоб не городитть проводов.

померил напругу при заведенном двигателе-на 15 выводе РН 13.5в /на АКБ 14в/ на обоих выводах преохр. 10-13.9. сам он как и зажимы выглядит как новенький. напрашивается вывод что надо посмотреть сам разъем что уходит на РН. так как между ними только провод остаеться...

[Smeliys]

Пол вольта это допустимо. При желании можно переделать по схеме, можно ничего не переносить, обыкновенное реле повесить возле рр, а от акб протянуть провод на силовой контакт простого реле


Сообщение отредактировал Smeliys - 16.5.2014, 13:31

[varvar-s]

а если залипнет это реле...? когда вы об этом узнаете..? ...А?

[Smeliys]

Когда аккум будет за ночь садиться

[ИванычЪ]

Когда аккум будет за ночь садиться

А у меня , если стартер секунд 7 10 покрутит , то лампа при запуске не тухнет , а только через секунд 20 , а потом все в норме.

[Smeliys]

В пятницу продал свою четырехлетнюю варту и поставил купленную зимой топлу, в итоге на холостых начала подмигивать лампочка, со старым такого не было, напряжение в порядке. До воскресенья аккум подразрядился на машине и теперь не подмигивает

[dim-mon]

В пятницу продал свою четырехлетнюю варту и поставил купленную зимой топлу, в итоге на холостых начала подмигивать лампочка, со старым такого не было, напряжение в порядке. До воскресенья аккум подразрядился на машине и теперь не подмигивает

Тоже самое.... вчера поставил новый АКБ MUTLU 75A, лампа подмигивает на холостых, перед установкой АКБ был заряжен полностью, сутки стоял на зарядке.
Какой то закономерности в мигании лампы не заметил, покатаюсь несколько дней, сделаю точные замеры напряжений, отпишусь.

[karadjia]

Не флуда ради а для информации. Стояло родное 380 реле. Задолбало последнее время. Напруга на АКБ прыгала от 13.5 до 15.0 Поставил регулятор от фирмы Астра, с 2 светодиодами. Напруга как вкопанная, 14.2. Уже неделю езжу и ненарадуюсь.

[MegaDron]

Ребята,заранее извиняюсь,если повторюсь,что-то не могу разобраться.В общем проблема такая:Лампа АКБ при включении зажигания то горит,то не горит,на работающем двиге горит постоянно.И зарядка то идет,то не идет(замерял вольтметром).В последний раз замерял напряжение:
На АКБ:без нагрузки~13.8-14.0,с бл.светом~13.4-13.6,с дальним~13.0-14.0.На 15 выводе РН примерно такое же +/-0,2В. Когда зарядки нет на АКБ ~12.4-12.6В,на 15 выводе РН напруги нет и на верхнем гнезде пред 10 тоже,на нижнем есть всегда.Еще пробовал снимать провод со штекера 85 РС702 и подавать на него "-".Лампочка гаснет,реле при этом щелкает.Подскажите,пожалуйста,что может быть?Гена Г221

[payalnikk]

..напруги нет и на верхнем гнезде пред 10 тоже,на нижнем есть всегда.

Вот тебе и ответ, если перед предохранителем напряжение есть, а после него нет, то виной могут быть или предохранитель или его держатель.
Замени предохранитель сразу, даже если на вид он целый, держатель почисти и подогни, и все должно нормализоваться.

[MegaDron]

Вот тебе и ответ, если перед предохранителем напряжение есть, а после него нет, то виной могут быть или предохранитель или его держатель.
Замени предохранитель сразу, даже если на вид он целый, держатель почисти и подогни, и все должно нормализоваться.

Спасибо,все проверил,там еще на клемме сильно окислено было,подчистил,заменил клемму,сейчас зарядка идет вроде стабильно(несколько раз проверял),а вот с лампой как было так и осталось...

[Smeliys]

Спасибо,все проверил,там еще на клемме сильно окислено было,подчистил,заменил клемму,сейчас зарядка идет вроде стабильно(несколько раз проверял),а вот с лампой как было так и осталось...

Надо проверить само реле, приходит ли плюс с оранжевого провода при включенном зажигании и клемму с двойным проводом на тормозном бачке

[MegaDron]

Надо проверить само реле, приходит ли плюс с оранжевого провода при включенном зажигании и клемму с двойным проводом на тормозном бачке

На тормозном бачке есть,а реле...имеется ввиду РС702?Или РН?

[payalnikk]

РС702