Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой Рейтинг Опции

[Tazoved]

здравствуйте форумчане! Не пинайте пожалуйста, я честно прочел примерно 30 страниц. Ну поднадоело малость...
А проблема вот в чем. На холостых оборотах реле зарядки работает как звонок. Вибрирует. Лампочка не загорается в салоне. Знакомый говорит что все из за низкого тока от гены. Померял напругу на холостых - 13.5В достаточно ли этого? А то установил сегодня новенькую АКБ. Боюсь привести его в негодность

[Славик Дрогобыч]

здравствуйте форумчане! Не пинайте пожалуйста, я честно прочел примерно 30 страниц. Ну поднадоело малость...
А проблема вот в чем. На холостых оборотах реле зарядки работает как звонок. Вибрирует. Лампочка не загорается в салоне. Знакомый говорит что все из за низкого тока от гены. Померял напругу на холостых - 13.5В достаточно ли этого? А то установил сегодня новенькую АКБ. Боюсь привести его в негодность

Проверь проводку: от генератора постоянного тока выходит проводок и идет на реле (оно на правом крыле). Проверь эти контакты. Может само реле барахлить (это оно отключает лампочку, если ток заряда батареи нормальный). Проверь котакты на клемах реле регулятора напряжения, его называют "шоколадкой" (в углу ближе к салону на левом крыле). А вообще то 13,5 В - вроде бы нормально. На выключенном движке должно быть поменьше напряжение.

[Tazoved]

это все проверю и зачищу. А знакомый грешит на диодный мост

[Славик Дрогобыч]

это все проверю и зачищу. А знакомый грешит на диодный мост

Если диодный мост - придется ремонтировать или менять генератор. Да, на новых генераторах реле-регулятор напряжения может быть вмонтировано в сам корпус генератора, а не крепится на правом крыле.

[Tazoved]

на крыле. Видел его.

[Славик Дрогобыч]

на крыле. Видел его.

Он регулирует ток заряда батареи - чтобы был в пределах номы при разных оборотах двигателя.

А черненькое реле на левом крыле, к которому идет проводок с генератора, именно включает и выключает лампу заряда. Если генератор крутится, на реле идет ток около 6 В, срабатывает електромагнит, втягивается сердечник и размыкается цепь тока, идущего на лампу. Скорее надо искать там. Эта штука недорого стоит.

Он регулирует ток заряда батареи - чтобы был в пределах номы при разных оборотах двигателя.

А черненькое реле на левом крыле, к которому идет проводок с генератора, именно включает и выключает лампу заряда. Если генератор крутится, на реле идет ток около 6 В, срабатывает електромагнит, втягивается сердечник и размыкается цепь тока, идущего на лампу. Скорее надо искать там. Эта штука недорого стоит.

Я как то менял реле - оно периодически барахлило. Этот вывод (6 В) идет на реле из центра обмоток статора. Там тоже клемма часто загрязняется - близко к земле.

[Yurka_Kat]

здравствуйте форумчане! Не пинайте пожалуйста, я честно прочел примерно 30 страниц. Ну поднадоело малость...
А проблема вот в чем. На холостых оборотах реле зарядки работает как звонок. Вибрирует. Лампочка не загорается в салоне. Знакомый говорит что все из за низкого тока от гены. Померял напругу на холостых - 13.5В достаточно ли этого? А то установил сегодня новенькую АКБ. Боюсь привести его в негодность

Попробуй померь ток на клеммах на ХХ только при работающем движке (ничего другого не включай, ни фары, ни музыку, вообще ничего, что потребляет ток).
На ХХ без нагрузки генератор должен выдавать не меньше 15-16В.
Потом включи все электроприборы по максимуму и снова мерь натугу - с нагрузкой должно быть точно около 12В (хорошо, если будет чуть выше, где то 12,2-12,5)

Если значения не такие, то как все и советовали, тряси проводку.
Ну а в худшем случае - замена генератора

[Michael_Mira]

Потом включи все электроприборы по максимуму и снова мерь натугу - с нагрузкой должно быть точно около 12В (хорошо, если будет чуть выше, где то 12,2-12,5)

Покажи видео, где у тебя при вкл. дальнем свете фар на оборотах ХХ=800 будет напряжение 12В? На стоковом гене нужно около 2000 оборотов для дальнего света+печка.

[Smeliys]

На ХХ без нагрузки генератор должен выдавать не меньше 15-16В.
Потом включи все электроприборы по максимуму и снова мерь натугу - с нагрузкой должно быть точно около 12В (хорошо, если будет чуть выше, где то 12,2-12,5)

Откуда такие цифры? Вобще-то гена должен выдавать 14,2В при любых оборотах и нагрузках, если больше, то надо разбираться, меньше - разбираться/смириться или менять гену

[1300SL]

Smeliys зачем так категорично то 14,2???
вообще то 13,8-14,3В это как бы положенные нормальные значения и то вот 14,4 можно стерьпеть)))особенно зимой, а 14,5 уже не лезет в ни какие ворота.

[Smeliys]

Имел ввиду что 14,2 золотая середина, можно конечно и плюс-минус. У самого щас 13,7, новый рр, на 15 контакт идет провод с акб через реле. Зимой думаю подобрать сопротивление перед 15 контактом, чтобы было больше 14 вольт

[Michael_Mira]

Вобще-то гена должен выдавать 14,2В при любых оборотах и нагрузках

Тоесть при полной нагрузке и на ХХ в 800-900 оборотов штатный гена полностью обеспечивает все питание системы?
Мой амперметр в минус лезет при включении вентилятора радиатора, а сюда еще дальний, печку, дворники и какие на гене 14,2 В?

[Smeliys]

Тоесть при полной нагрузке и на ХХ в 800-900 оборотов штатный гена полностью обеспечивает все питание системы?
Мой амперметр в минус лезет при включении вентилятора радиатора, а сюда еще дальний, печку, дворники и какие на гене 14,2 В?

Нет, он же слабенький. Но он и не ДОЛЖЕН показывать 12 вольт, это уже просто так получается, т.к. слабый

[1300SL]

ну вы же считайте правильно.. не только вольты но и ватты!
и смотрите т.х. генератора. если он стандартный на 45ват эт не значит что на х.х. он выдает полную мощность что бы удовлетворить все потребители, всю нагрузку.

[Smeliys]

Ну я думаю на хх должен выдавать 20-25 ампер(Саня, не ватт!), минус на катушку, обмотку, ну ампер 10-15 пользователю, а если, как у некоторых, на 80, то думаю на хх на много чего должно хватать.

[Yurka_Kat]

Покажи видео, где у тебя при вкл. дальнем свете фар на оборотах ХХ=800 будет напряжение 12В? На стоковом гене нужно около 2000 оборотов для дальнего света+печка.

Для начала - 800 оборотов на ХХ это мало для движка. Такое число оборотов нормально для троечных и шестерочных двигателей с ТРОЕЧНЫМИ и ШЕСТЕРЕЧНЫМИ карбюраторами. По большей части уже давно таких карбов нет и вместо них ставят "Озон" и "ДААЗ" 2105.

Откуда такие цифры? Вобще-то гена должен выдавать 14,2В при любых оборотах и нагрузках, если больше, то надо разбираться, меньше - разбираться/смириться или менять гену

Ваши 14,2 - это цифры для штатного генератора Г221, который на эти машины ставился, когда они начали собираться (причем при 14 В он выдает 42-44 А).
В то время это было достаточно, поскольку тогда не было никаких магнитол, лампочки были так себе, да и для поджога смеси в цилиндре не так много и требовалось.

На своем опыте скажу, что штатный генератор не всегда справляется с нагрузкой. АКБ постепенно дохнет, поскольку в машине было чему жрать электричество, гена на это только и работал.

Сейчас у меня стоит генератор Г250, по выходу превышает параметры Г221. И именно на нем выход 16В без нагрузки считается нормой.

[Yurka_Kat]

Плюс ко всему этому у меня со всеми включенными потребителями тока выдает 12,2 В и все это на ХХ.

[1300SL]

хм...у меня на х.х. дает 14,0 со всеми потребителями...

[Yurka_Kat]

хм...у меня на х.х. дает 14,0 со всеми потребителями...

Вот это уже больше на правду похоже

[Smeliys]

Плюс ко всему этому у меня со всеми включенными потребителями тока выдает 12,2 В и все это на ХХ.

Ну если прям со всеми и напряжение не падает, то это не плохо для родного гены

хм...у меня на х.х. дает 14,0 со всеми потребителями...

На запоре?:-)

Вот это уже больше на правду похоже

Ну так, гена 80 амперный