Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой Рейтинг Опции

[filipp]

На заглушенной машине напряжение аккумулятора 13,9. Мне кажется значения велики слишком. В чем может быть дело? :)

Мерял сразу же после того как заглушил ? Если да, то нужно было подождать немного.

Конечно! Хотя бы полчаса.

люди, прошу совет...

У вас две причины
1. Плохой контакт реле регулятора с массой или плюсом т.е запитывающие провода нужно смотреть которыми он определяет напряжене борт сети и стремится держать его в пределах 14,4В (релерегулятор получает заниженное напряжение на входе и пропускает больший ток на ротор генератора соответственно статор генератора выдает более 15В но менее 18В. Аккумулятор при этом кипит.
2. Короткое замыкание гдето. Была б машина передомной нашелбы, а так ищи горячие провода пиши их цвет, звони цепи мультиметром изучив схему.

Реле обязательно должо быть на массе иначе закипит аккумулятор! естесственно обороты поднимутся.
Аккумулятор нужно значит зарядить.

Сообщение отредактировал filipp - 22.10.2012, 19:34

[danila1993]

Искрение было с включенным зажиганием... Коротит может что?

[Smeliys]

Искрение было с включенным зажиганием... Коротит может что?

У РР должен быть хороший контакт с массой, цепляй его обратно и замеряй напряжение на разных режимах, как уже писали.

[11ARHANGEL11]

народ подскажите, была таже история сначала мигал свет, потом когда заводишь на низких оборотах мигает лампочка зарядки включаешь свет и перестаёт, так ездил месяц потом и это навернулось, зарядка вообще пропала, сначала поменял щётки не помогло, потом таблетку, потом диодный мост, ничего не помогло купил новый генератор, вроде поставил, заработало идеально,но вот поездил 4 дня и опять начил свет мигать и лампочка зарядки начала мигать...что это такое...не придётся ли мне новый генератор опять покупать??? может где нибудь коротит???или предохранители просто уже не знаю что делать((((((

Сообщение отредактировал 11ARHANGEL11 - 24.10.2012, 19:10

[Mitka]

народ подскажите, была таже история сначала мигал свет, потом когда заводишь на низких оборотах мигает лампочка зарядки включаешь свет и перестаёт, так ездил месяц потом и это навернулось, зарядка вообще пропала, сначала поменял щётки не помогло, потом таблетку, потом диодный мост, ничего не помогло купил новый генератор, вроде поставил, заработало идеально,но вот поездил 4 дня и опять начил свет мигать и лампочка зарядки начала мигать...что это такое...не придётся ли мне новый генератор опять покупать??? может где нибудь коротит???или предохранители просто уже не знаю что делать((((((

Проверь 9-10 предохранители (контакты держателей предов). В каком состоянии клеммы АКБ и их провода?

[11ARHANGEL11]

[quote name='Mitka' date='24.10.2012, 21:20' post='614084']
провода норм клемы менял и чистил,


хотите сказать что этот гемор всего лишь изза предохранителей?

[Mitka]

хотите сказать что этот гемор всего лишь изза предохранителей?

Запросто. Если отходит 10-й предохранитель, то прекращается возбуждение генератора - лампочка загорается...
Еще может мигать свет из-за хреновых клемм/проводов АКБ, плохих контактов "массовых" проводов, проблем с генератором...

Сообщение отредактировал Mitka - 24.10.2012, 20:21

[11ARHANGEL11]

завтра попробую, заменить,и наверное дополнительный провот от массы пущу, генератор новый

[impulse2000]

Прошу помощи, горит лампа АКБ, зарядка есть, Предохранитель 9 менял. Приложил видео.
http://youtu.be/9zawVzuw6aQ

Генератор СтартВольт LG 0101 http://startvolt.com/generatory/lg-0101

[pivinik]

Че за машина!? "шаха" с семерочной панелью, так на приборке горит "ручник" и "габариты"... где там лампа "АКБ"!?
"Стравольт" вообще-то, как говорят, китайское г...
Скорее всего плохой котнакт в 10 пердохранителе (если от "шахи" остался блок предохранителей :) ), поэтому скачет напряжение.
Если стоит "гена", аналог "Г-221", то тогда как к нему подключена лампа контроля АКБ в семерочной панели!?
ЗЫ. если уж "замутились" на семерочную торпеду, то и "гену" надо было ставить "37.3701"! Проще подключать было бы! :)

Сообщение отредактировал pivinik - 25.10.2012, 19:26

[impulse2000]

Че за машина!? "шаха" с семерочной панелью, так на приборке горит "ручник" и "габариты"... где там лампа "АКБ"!?
"Стравольт" вообще-то, как говорят, китайское г...
Скорее всего плохой котнакт в 10 пердохранителе (если от "шахи" остался блок предохранителей :) ), поэтому скачет напряжение.
Если стоит "гена", аналог "Г-221", то тогда как к нему подключена лампа контроля АКБ в семерочной панели!?
ЗЫ. если уж "замутились" на семерочную торпеду, то и "гену" надо было ставить "37.3701"! Проще подключать было бы! :)

Спасибо за ответ, контакты проверил, зачистил по всех предах. Машина 2106, панель 2107. Горит ручник и лампа АКБ ))). Гена аналог, правильно, с внешним РН. Честно сказать даже не помню как подключена, примерно больше года назад ставил, но когда клацало реле РС702 кажется то лампа моргала. То есть раньше ездил с негорящей лампой АКБ, вообще был выбор 3110 панель или 2107. Выбрал 2107, но не суть. Напряжение прагыет от 12в на хх до 15в на 4500об. Смущает гул генератора. Как будто утюгом нагрузили. Генератор хороший, в его теме я отписывался. Хотелось бы как то проверить все что можно не снимая пока его, с двойным стабом это не очень просто.

[Mitka]

... Хотелось бы как то проверить все что можно не снимая пока его, с двойным стабом это не очень просто.

Снимать придется. Скорее всего пробиты диоды. Да и обмотки, подшипники проверить нужно.
ЗЫ: Врет один из вольтметров... Или электронный завышает, или семерочный занижает...

Сообщение отредактировал Mitka - 25.10.2012, 21:26

[pivinik]

Глянул тут схемы подключения генератора...
ВАЗ 2101,02,03,06: http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-21...quipment-7.html
ВАЗ 2104,05,07: http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107-car-generator.html
впринципе можно подключить лампу контроля АКБ в 7 панели через реле РС-702...
скорее всего да, пробиты диоды, т.к. в этом старвольте их вроде как целая куча (есть дополнительные)!

[impulse2000]

Глянул тут схемы подключения генератора...
ВАЗ 2101,02,03,06: http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-21...quipment-7.html
ВАЗ 2104,05,07: http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107-car-generator.html
впринципе можно подключить лампу контроля АКБ в 7 панели через реле РС-702...
скорее всего да, пробиты диоды, т.к. в этом старвольте их вроде как целая куча (есть дополнительные)!

Если я правильно помню, то подключал методом тыка, нашел провод который шел на лампу в 6 панели, завел, пропало напряжение - либо масло либо акб, отключил датчик масла, точно акб, подключил к 7 панели. Масляный также подключил. Диодов 8 шт.

... Хотелось бы как то проверить все что можно не снимая пока его, с двойным стабом это не очень просто.

Снимать придется. Скорее всего пробиты диоды. Да и обмотки, подшипники проверить нужно.
ЗЫ: Врет один из вольтметров... Или электронный завышает, или семерочный занижает...

А почему врет? Как определить?

[Yura_S11]

Доброго всем времени суток. У меня такая проблема, несколько дней назад купил новый аккумулятор, старый сел. Было ему более 5 лет поэтому перед зимой новый купить решил. Так вот, сегодня утром смотрю, а на новом уже индикатор почернел, прошло всего 3 дня где-то. Ещё заметил что лампа заряда аккумулятора не горит при включеном зажигании, после пуска двигателя тоже не загорается. Сам генератор вроде как работает нормально, скидывал с аккума массу, двигатель продолжает работать.

[pivinik]

[/quote]
А почему врет? Как определить?
[/quote]
Цифровые вольтметры склонны к вранью, особенно с измененеим окружающей температуры. Стрелочные в этом плане поточнее будут, но не самые дешовые и китайские! Что бы проверить более менее точно, нужно взять условно "проверенный" мультяк или вольтметр и померить им на клемах АКБ.

Доброго всем времени суток. У меня такая проблема, несколько дней назад купил новый аккумулятор, старый сел. Было ему более 5 лет поэтому перед зимой новый купить решил. Так вот, сегодня утром смотрю, а на новом уже индикатор почернел, прошло всего 3 дня где-то. Ещё заметил что лампа заряда аккумулятора не горит при включеном зажигании, после пуска двигателя тоже не загорается. Сам генератор вроде как работает нормально, скидывал с аккума массу, двигатель продолжает работать.

Скинул клему с АКБ на работаещем двигатели - не заглохла. Да, это подтверждает то, что генератор работает. Но это совсем не подтверждает то, что он при этом нормально заряжает АКБ! Нужно для начала померить напряжение на клемах АКБ на холостом ходу без потребителей. А потом померить тоже самое с включенными габаритами и ближнем светом фар.

Сообщение отредактировал pivinik - 27.10.2012, 19:58

[Yura_S11]

Скинул клему с АКБ на работаещем двигатели - не заглохла. Да, это подтверждает то, что генератор работает. Но это совсем не подтверждает то, что он при этом нормально заряжает АКБ! Нужно для начала померить напряжение на клемах АКБ на холостом ходу без потребителей. А потом померить тоже самое с включенными габаритами и ближнем светом фар.

Завтра утром буду мерять, потом отпишу. Сегодня пытался, у меня мультиметр завыпеднривался, домой занёс вроде опять работает...

[impulse2000]

Если так можно проверил, вчера на ХХ отключил акб, машина работала, включил ближний моментально заглохла, думаю вывод что пробиты диоды, проверять их только снимать генератор, правильно?

[Mitka]

Если так можно проверил, вчера на ХХ отключил акб, машина работала, включил ближний моментально заглохла, думаю вывод что пробиты диоды, проверять их только снимать генератор, правильно?

Будешь снимать клеммы АКБ при работе генератора - пробьет не только диоды. При увеличении нагрузки на генератор без АКБ двигатель на ХХ заглохнуть просто обязан...

Сообщение отредактировал Mitka - 28.10.2012, 9:12

[Yura_S11]

Завтра утром буду мерять, потом отпишу. Сегодня пытался, у меня мультиметр завыпеднривался, домой занёс вроде опять работает...

Вобщем дело так. Купил новый РР, поставил. на нём два индикатора есть, раньше у меня небыло. Включил зажигание в салоне лампа не горит и на релюшке красная. Завёлся, в салоне так же не горит, на релюшке только красная, что по инструкции значит "Проверить целостностьцепи возбуждения генератора, натяжение ремня, состояние аккумулятора". с цепью гены на мой делетанский взгляд всё нормально, ремень точно нормально натянут, индикатор на аккуме чёрный но пока крутит нормально. Достал древний советский мультиметр, по стрелке для меня смотреть сложно, поэтому точных цифр сказать не могу. На ХХ без нагрузки он показал примерно <13, дал газа, стрелка поднялась до <14. Включил габариты, ближний, печку напряжение на ХХ упало гдето в район 12-13, при этом на газ реагировать перестало, стрелка оставалась на том же месте.