Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой Рейтинг Опции

[payalnikk]

Или ты имел ввиду на незаведенной машине? )

На заведенной, в идеале на 15-м контакте РН должно быть такое же напряжение как и на АКБ, в жизни чуть не так - по цепи много контактов и соединений, и на них будет падение напруги. Если оно превысит 0,5 вольт, то будут проблемы с зарядкой.

И еще два слова про диодный мост. Если он сгорел, вернее диоды, зарядки тоже не будет?

Смотря как сгорел, диод может пробить накоротко, причем как один, так и все, а также диод может быть в обрыве, опять же как один так и все.
По этому зарядки может не быть вообще или будет но слабая.

[РУСТ]

Тогда думаю нужно сменить диодный мост и смотреть, что да как. Мороз в - 15 C еще напрягает. Пока снимешь генератор, руки отпадают. Через 2 дня опять полезу под мою "малышку" )))

[payalnikk]

Мороз в - 15 C еще напрягает

Ну так проверь сначала самое простое, может и гену снимать не потребуется

Перенеси РН к АКБ и подключи по такой схеме

[РУСТ]

Попробую, жаль гаража нет. Надо еще новый мультиметр купить, старый по глупости спалил )))

[payalnikk]

...старый по глупости спалил )))

Ток "мерял"? Внутри пред есть посмотри.

[РУСТ]

Так то он работает. Только вот на снятом моем АКБ показует напругу 21В )

[makisite]

Ну чтож, у меня тоже засветилась лампа АКБ... вернее непогасла после заводки двигателя... к счастью у меня есть бортовой вольтметр и он показывал что зарядка идет... так я и ездил 3 дня... все эти три дня читал форум, морально готовясь к самому страшному...
Сегодня, несмотря на -25 на улице, взял вольтметр и пошел смотреть...в итоге оказалось, что у меня всеголишь отвалился желтый провод от генератора. Спасибо всем за помощь

[NeonKIR]

обращайся

[nikoSS]

всем привет.парни,такая проблема:ни с того,ни с сего при прогреве двигателя начался перезаряд,напряжение на холостых 16В...РН напряжения трех-уровневый,генератор 55А.неужели РН накрылся?может что еще проверить?
и еще,на восьмом генераторе реально поменять РН не снимая генератор с машин,или полюбому снимать?

Сообщение отредактировал nikoSS - 5.2.2012, 21:52

[NeonKIR]

ставь на мин, если и тогда будет 16 то накрылся РН...

[nikoSS]

ставь на мин, если и тогда будет 16 то накрылся РН...

у меня только два положения,второе и третье.первое я с самого начала эксплуатации убрал,и тумблер в салон вывел с двумя положениями...до сегодняшнего дня на втором положении всегда 14 было стабильно....всетаки конец наверное ему..

[NeonKIR]

похоже да =) у меня на максимуме бывает аж 15.3 но это когда машина стоит долго на холоде, потом как положено 14,7

[nikoSS]

похоже да =) у меня на максимуме бывает аж 15.3 но это когда машина стоит долго на холоде, потом как положено 14,7

можно ли его заменить не снимая генератор?

[1300SL]

тут люди с простым РР, бывает дать ладу не могут... а тут трех-у-РР, это хорошо если в городе "крякнет," а не в дальней поездке.

[nikoSS]

тут люди с простым РР, бывает дать ладу не могут... а тут трех-у-РР, это хорошо если в городе "крякнет," а не в дальней поездке.

что такое РР?

[payalnikk]

что такое РР?

Это регулятор напряжения РР–380

ни с того,ни с сего при прогреве двигателя начался перезаряд

Проверь сначала массу на регуляторе, если ее не будет или будет плохая будет перезаряд

и еще,на восьмом генераторе реально поменять РН не снимая генератор с машин,или полюбому снимать?

Реально. Нужна "пузатая" отвертка.

[NeonKIR]

похоже да =) у меня на максимуме бывает аж 15.3 но это когда машина стоит долго на холоде, потом как положено 14,7

можно ли его заменить не снимая генератор?

можно конечно, я менял стоят в всем знакомой позе на - 18 ! поставить сложно бывает щётки на их место...

[***MONSTR***]

Добрый день!
Возникла проблема-идет постоянный перезаряд аккумуляторной батареи,стоит ОКТАН-4,показывает напругу 15-15.5,даже на холостых.
Реле регулятора поменял,10й предохранитель тоже.
Подскажите,будьте любезны или если было-киньте ссылку,если не затруднит)
Заранее благодарен.

Проверь для начала тестером (вольтметром) прямо на аккуме при заглушенной машине, потом заведи и проверь еще раз, дай обороты и замерь еще раз, во втором и третьем случае не должно превышать 14,4 вольта насколько помню (норма кажись13,5 - 14,4), на заглушенном не ниже 12 вольт. Если выше, то только реле регулятора менять, очень много бракованных их продается. Вся фишка в том, что замерять надо именно на АКБ и желатьльно стрелочным тестером, цифровой в принципе тоже нормально.

Ок,проверю-отпишусь.

Сегодня ток добрался до тестера-при заглушенном моторе 13.8,на заведенном 14.8,на оборотах 14.9

[РУСТ]

Решил сегодня проблему с зарядкой, до этого пропала. Перепутал как то две клеммы : на реле контрольной лампы и с щетки на реле регулятор. Перекинул местами, и зарядка пошла. Рад безумно, за бортом -12.

[1300SL]

при заглушенном моторе 13.8,на заведенном 14.8,на оборотах 14.9

погрешность мультиметра....