Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой Рейтинг Опции

[Ролакс]

Проверил пока путем снятия

щас payalnikk тебя матом обложит))

[payalnikk]

Проверил пока путем снятия

щас payalnikk тебя матом обложит))

Матом не :) У нас культурный форум и уважаемый клуб.
Просто действительно устали все повторять - не снимайте клему с аккумулятора при работающем двигателе, ни минусовую, ни плюсовую. Дешевле будет купить простой китайский тестер.

На аккумуляторе напруга повысилась через 10 минут работы с 11,5 до 12,5В

Это как, с нагрузкой, без нагрузки, на ХХ, на оборотах. Вообще это не зарядка, нужно смотреть.

[sedoy]

Проверил пока путем снятия

щас payalnikk тебя матом обложит))

Матом не :) У нас культурный форум и уважаемый клуб.

да нее, пускай дальше скидывают клеммы, только потом пусть не удивляются почему еще вчера все работало - а сегодня уже нет

[Andrey65]

Без нагрузки. С нагрузкой, как я понимаю, должно быть порядка 13-14В? Зашел вот еще сюда, почитал: http://www.club-vaz2106.ru/remontavto/40.html

Сообщение отредактировал Andrey65 - 8.11.2011, 19:24

[Aloha]

Может не стоит заморачиваться, люди трех-уровневый ставят...

Как трехуровневое реле решит проблему заряда на холостом ходу ? Ведь даже если я замкну реле регулятор на коротко , то мне гена один фиг мало чего даст на холостых оборотах , ибо ток ротора не более 3А получается . Может ротор намотать более толстым проводом ? -\ но тогда балансировать как то придется -\
зы в качестве бреда - сделать вольтдобавку на обмотку возбуждения на 2-3 вольта с помощью преобразователя . вот тогда даже на холостых будет как на номинальных 2000 оборотах .

Тест с лампочкой, это проверял на пробой обмотки на корпус? Если так вообще то ни чего хорошего, посмотри внимательнее сколы эмали на проводе, пролакируй несколько раз. Можно попробовать вытащить картонные чепики с железа, обмотка посвободней будет, потом промыть, пролакировать и обратно их вставить.
А когда тестером мерял железную часть щупа руками держал? 300 кОм, похоже на сопротивление тела.

Генератор весь в масле и грязи , отмыть маловероятно , если только на мойку отнести . Само собой при измерении руками щуп не держу , в этом опыт почти 30 лет уже .

Сообщение отредактировал Aloha - 8.11.2011, 20:09

[Andrey65]

щас payalnikk тебя матом обложит))

Клемму ”минус” с аккумуляторной батареи можно скидывать только в случае если включен дальний свет фар и поэтому не будет резкого скачка напряжения.

Сообщение отредактировал Andrey65 - 8.11.2011, 21:53

[Aloha]

щас payalnikk тебя матом обложит))

Клемму ”минус” с аккумуляторной батареи можно скидывать только в случае если включен дальний свет фар и поэтому не будет резкого скачка напряжения.

Всех желающих скинуть клемму с АКБ при заведенном моторе посылаю лесом , без обид . Могут и диоды в гене крякнуть от высокого обратного напряжения .

зы Если ты не видишь дальше своего окна , то это не значит что за окном никого нет .

[Andrey65]

Ладно, тестер есть, буду разбираться. Потом отпишусь.

[varvar-s]

щас payalnikk тебя матом обложит))

Клемму ”минус” с аккумуляторной батареи можно скидывать только в случае если включен дальний свет фар и поэтому не будет резкого скачка напряжения.

Всех желающих скинуть клемму с АКБ при заведенном моторе посылаю лесом , без обид . Могут и диоды в гене крякнуть от высокого обратного напряжения .

зы Если ты не видишь дальше своего окна , то это не значит что за окном никого нет .

а почему именно дальний? стандартные лампы 55/60 вт. ближний от дальнего отличаеться всего ничего...
"...да ладно вам гнать то. скидывал всегда-никогда проблем не возникало. с нашими то ведрами чего случиться? вот если там машина с мозгами и прочими эл. примочками то да -стоит подумать прежде чем снимать. а так то чего? два источника подключены паралельно. один убираем-какой криминал? работает то обычно при этом тесте только система зажигания/обмотка возбуждения(теоретически) и и и... все.для верности включают еще ближний свет. большой нагрузки на гену просто нет. соответственно скачков критических возникнуть не моГет. у кого возникали проблемы с мостом-еще не доказано что диоды вылетели во время теста. иначе бы его и не проводили-значит имелись проблемы с зарядкой до проведения опыта."----это цитата из моего же поста 2217 в этой теме.

Сообщение отредактировал varvar-s - 9.11.2011, 8:55

[Ceprei4]

Всем доброго дня. Помогите разобраться. Завожу двигатель- горит красная лампочка реле заряда, отключаю массу, двигатель работает и горят уже обе лампочки и красная и зеленая. В чем причина? Реле менял.

Сообщение отредактировал Ceprei4 - 9.11.2011, 9:00

[Ролакс]

отключаю массу, двигатель работает и горят уже обе лампочки и красная и зеленая. В чем причина? Реле менял.

емае хоть бы 5 постов выше почитал

[Ceprei4]

отключаю массу, двигатель работает и горят уже обе лампочки и красная и зеленая. В чем причина? Реле менял.

емае хоть бы 5 постов выше почитал

Млин, все исчитал, но так до меня и не доперло

[sedoy]

отключаю массу, двигатель работает и горят уже обе лампочки и красная и зеленая. В чем причина? Реле менял.

емае хоть бы 5 постов выше почитал

Млин, все исчитал, но так до меня и не доперло

прикручиваем массу на место, идем в ближайший ларек и покупаем китайский тестер самый дешевый, дальше все тесты проводим с его помощью....

[Ceprei4]

отключаю массу, двигатель работает и горят уже обе лампочки и красная и зеленая. В чем причина? Реле менял.

емае хоть бы 5 постов выше почитал

Млин, все исчитал, но так до меня и не доперло

прикручиваем массу на место, идем в ближайший ларек и покупаем китайский тестер самый дешевый, дальше все тесты проводим с его помощью....

Тестер есть, при оборотах в районе 1800 все работает как надо. И еще, лампочка заряда не горит никогда, и уровень тормозухи тоже. Может эта релюшка накрылась?

[sedoy]

отключаю массу, двигатель работает

Тестер есть

так накой же проводиться всякие эксперименты - сгорит - не сгорит, если есть тестер которым можно все проверить не прибегая к варварским методам

[Ceprei4]

отключаю массу, двигатель работает

Тестер есть

так накой же проводиться всякие эксперименты - сгорит - не сгорит, если есть тестер которым можно все проверить не прибегая к варварским методам

За ним было домой далеко идти

[payalnikk]

...И еще, лампочка заряда не горит никогда, и уровень тормозухи тоже?

Посмотри "мамку", лучше поставь новую на оранжевом проводе, который одевается на крышку бачка тормозухи.
А вообще возьми тестер, проверь наличие напряжение на этом проводе и на бачке и на реле контроля зарядки РС702.

[Ceprei4]

...И еще, лампочка заряда не горит никогда, и уровень тормозухи тоже?

Посмотри "мамку", лучше поставь новую на оранжевом проводе, который одевается на крышку бачка тормозухи.
А вообще возьми тестер, проверь наличие напряжение на этом проводе и на бачке и на реле контроля зарядки РС702.

На проводах крышки бочка тормозухи напряжения нет. И почему при 1800 оборотах работает?

Сообщение отредактировал Ceprei4 - 9.11.2011, 12:51

[payalnikk]

На проводах крышки бочка тормозухи напряжения нет

Тут два варианта, первый окислено/нарушено соединение в "мамке" на оранжевом проводе - нужно заменить мамку.
Второй - обрыв оранжевого провода, который идет с 9-го предохранителя до бачка тормозухи.
Ну еще третий, но тогда бы у тебя не работало - указатель давления масла, указатель температуры, топлива, повороты..... это 9-й предохранитель.

[Ceprei4]

На проводах крышки бочка тормозухи напряжения нет

Тут два варианта, первый окислено/нарушено соединение в "мамке" на оранжевом проводе - нужно заменить мамку.
Второй - обрыв оранжевого провода, который идет с 9-го предохранителя до бачка тормозухи.
Ну еще третий, но тогда бы у тебя не работало - указатель давления масла, указатель температуры, топлива, повороты..... это 9-й предохранитель.

Да, по третьему варианту все работает

А можно вместо рс 702 поставить рс 527? Там маркировки контактов одинаковые.

Или там по напряжению все расчитано по разному?