Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой Рейтинг Опции

[Serega070690]

Привет всем.) У меня такой вопрос: какое напряжение должен выдавать генератор Г-221 на ХХ?
И еще проблема: При 1500-2000 об/мин двигателя мультиметр показывает 13,4 В, а при 3000 об/мин показывает 13,2 В. Так ведь быть не должно... Помогите разобраться.

А у меня наоборот перенапряжение идет, 14.7 - 15 вольт, не знаю как лечить. генератор перебрал, реле-регулятор поменял - ни чего не изменилось((

1)это скорее всего реле-регулятор. Мне автоэлектрик говорил, что их надо брать штуки 3 в магазине, так как 2 из них будут бракованными.
2)Неисправен диодный выпрямитель

Привет всем.) У меня такой вопрос: какое напряжение должен выдавать генератор Г-221 на ХХ?
И еще проблема: При 1500-2000 об/мин двигателя мультиметр показывает 13,4 В, а при 3000 об/мин показывает 13,2 В. Так ведь быть не должно... Помогите разобраться.

А у меня наоборот перенапряжение идет, 14.7 - 15 вольт, не знаю как лечить. генератор перебрал, реле-регулятор поменял - ни чего не изменилось((

1)это скорее всего реле-регулятор. Мне автоэлектрик говорил, что их надо брать штуки 3 в магазине, так как 2 из них будут бракованными.
2)Неисправен диодный выпрямитель

кстати можно попробовать поставить реле от копейки РР-380

[Mitka]

Сегодня определил одну особенность зарядки на моей машине: аккум заряжается только при горячем двигателе! И то если просто стоишь на месте, а стоит поехать зарядка через минуту-две пропадает... На холодную зарядки нет. Парни, истина где то рядом!! Помогите кто чем может!

Тестер купил? Нужно измерять напряжение тех в местах, там где оно должно быть...
Не помню, у тебя гена штатный? Если да,то:
1. Измеряем напряжение при вкл. замке на 15 контакте РН (регулятора напряжения на левом брызговике под капотом - толстый оранжевый провод) - должно быть такое же как на клеммах АКБ (допуск -0,2В) - около 12 В.
2. Измеряем напряжение на 67 контакте РН (серый провод) - должно быть чуть ниже или пульсировать.
3. Проверяем (как в п.2) этот же провод, но уже на генераторе (так же 67 контакт).
4. Заводим двигатель, на ХХ, без нагрузки, напряжение на 15 контакте РН и клеммах АКБ должно быть 14В (+-0,2В). Если напряжение низкое (около 12В), см. далее...
5. Проверяем опять напряжение на 67 контакте РН. Напряжение должно быть... Если его нет, меняем РН. Если есть - дело в генераторе...
6. Делаем проверку гены по мурзилке...

Сообщение отредактировал Mitka - 23.9.2011, 22:41

[MPAK]

Сегодня определил одну особенность зарядки на моей машине: аккум заряжается только при горячем двигателе! И то если просто стоишь на месте, а стоит поехать зарядка через минуту-две пропадает... На холодную зарядки нет. Парни, истина где то рядом!! Помогите кто чем может!

Тестер купил? Нужно измерять напряжение тех в местах, там где оно должно быть...
Не помню, у тебя гена штатный? Если да,то:
1. Измеряем напряжение при вкл. замке на 15 контакте РН (регулятора напряжения на левом брызговике под капотом - толстый оранжевый провод) - должно быть такое же как на клеммах АКБ (допуск -0,2В) - около 12 В.
2. Измеряем напряжение на 67 контакте РН (серый провод) - должно быть чуть ниже или пульсировать.
3. Проверяем (как в п.2) этот же провод, но уже на генераторе (так же 67 контакт).
4. Заводим двигатель, на ХХ, без нагрузки, напряжение на 15 контакте РН и клеммах АКБ должно быть 14В (+-0,2В). Если напряжение низкое (около 12В), см. далее...
5. Проверяем опять напряжение на 67 контакте РН. Напряжение должно быть... Если его нет, меняем РН. Если есть - дело в генераторе...
6. Делаем проверку гены по мурзилке...

Генератор от 9ки... Если не ошибаюсь у него РН встроенный... Так где ж тогда мерить?

[payalnikk]

Сегодня определил одну особенность зарядки на моей машине: аккум заряжается только при горячем двигателе! И то если просто стоишь на месте, а стоит поехать зарядка через минуту-две пропадает... На холодную зарядки нет.....

....Генератор от 9ки... Если не ошибаюсь у него РН встроенный... Так где ж тогда мерить?

Впервую очередь сними щеточный узел со встроенным регулятором, посмотри на состояние щеток, возможно прийдеться заменить РН. Нужно проверить/почистить состояние 30-го контакта генератора.


Еще бы не мешало проверит дополнительные диоды в генераторе.

[ВОЛЧОНОК НА ВАЗ ...]

всем привет такая проблема(( вчера поменял генератор. ремень вроде норм натянул. и акб новый поставил( а седня он уже сел(((( генератор не заряжает в чем может быть проблема(((((((

[bigflame]

Какое-то время ездил на акуме. Т.е. как: гена отдавал мало, но отдавал. На неделю хватало. Не почему-либо не чинил, просто авто очень нужно было.

В определенный момент не завелся и уехал на эвакуаторе. Оказалось что погорел коммутатор от того что АКБ была в нулях.

Сейчас все перебрел, в гене диодный мост заменил, все прозвонил, но зарядка на АКБ не идет. Реле 702 замыкает сразу (что не правильно, но не суть т.к. заряд не идет, значит не выкипет АКБ).

Честно говоря замаялся. Иногда кажется что проще сжечь это авто, чем его чинить.

Поменяно / сделано:

9,10 хроны;
Клемы на бачке тормозной;
Гена (выдает ток, мерял);
Регулятор;
РС 702.
Перебран гена, заменен диодный мост, прозвонил обмотки ротора, статора;

Куда дальше копать я просто не знаю.

Впервую очередь сними щеточный узел со встроенным регулятором, посмотри на состояние щеток, возможно прийдеться заменить РН. Нужно проверить/почистить состояние 30-го контакта генератора.


Еще бы не мешало проверит дополнительные диоды в генераторе.

Да где ж вы такие щетки то находите?

[ВОЛЧОНОК НА ВАЗ ...]

ну так кто подскажет??(((((((((((

[payalnikk]

ну так кто подскажет??(((((((((((

Тогда сразу вопросы - почему менял генератор, на какой поменял, как подключал.
Если заменил на штатный - смотри 10-й предохранитель, сам пред лучше замени, почисти его держатель, просмотри силовую колодку, а именно сами разъемы на проводах. Масса на РН, сам РН.
Если новый генератор, что то из области зубильных - как подключал?

З.Ы. Аккумулятор сел после простоя? Если есть прибор (тестер, мультиметр), замерь напряжение на аккумуляторе на ХХ и на 2500 оборотах, с нагрузкой и без. Еще было бы не плохо узнать ток, который потребляется при заглушеном двигателе и выключенных потребителях (замок зажигания, маг и т.д.).

[MPAK]

Приобрёл наконец - то мультиметр.
На выключенном двигателе, на клеммах аккумулятора 12,8в
На заведенном двигателе, без нагрузки ХХ, на клеммах аккума 14,6 и на самих клеммах 14,6
С нагрузкой (печка,фары,магнитола) 12,8
Все так и должно быть? Гена от 9ки

[ВОЛЧОНОК НА ВАЗ ...]

ну так кто подскажет??(((((((((((

Тогда сразу вопросы - почему менял генератор, на какой поменял, как подключал.
Если заменил на штатный - смотри 10-й предохранитель, сам пред лучше замени, почисти его держатель, просмотри силовую колодку, а именно сами разъемы на проводах. Масса на РН, сам РН.
Если новый генератор, что то из области зубильных - как подключал?

З.Ы. Аккумулятор сел после простоя? Если есть прибор (тестер, мультиметр), замерь напряжение на аккумуляторе на ХХ и на 2500 оборотах, с нагрузкой и без. Еще было бы не плохо узнать ток, который потребляется при заглушеном двигателе и выключенных потребителях (замок зажигания, маг и т.д.).

ген копеешный менял что старый можно сказать почти рассыпался

[Mitka]

Приобрёл наконец - то мультиметр.
На выключенном двигателе, на клеммах аккумулятора 12,8в
На заведенном двигателе, без нагрузки ХХ, на клеммах аккума 14,6 и на самих клеммах 14,6
С нагрузкой (печка,фары,магнитола) 12,8
Все так и должно быть? Гена от 9ки

Почему не приехал на стрелку? Заодно бы и посмотрели бы. 12.8 как бы хреновато... Но при повышении оборотов напряжение увеличивается? Тогда нормально... 42А или 55А - не очень большая разница...

[MPAK]

Приобрёл наконец - то мультиметр.
На выключенном двигателе, на клеммах аккумулятора 12,8в
На заведенном двигателе, без нагрузки ХХ, на клеммах аккума 14,6 и на самих клеммах 14,6
С нагрузкой (печка,фары,магнитола) 12,8
Все так и должно быть? Гена от 9ки

Почему не приехал на стрелку? Заодно бы и посмотрели бы. 12.8 как бы хреновато... Но при повышении оборотов напряжение увеличивается? Тогда нормально... 42А или 55А - не очень большая разница...

Да при повышении оборотов возрастает аж до 14,2. А на стрелку не приехал потому что стыдно на глаза людям показываться

[Mitka]

... А на стрелку не приехал потому что стыдно на глаза людям показываться

Глупость какая...

[ВОЛЧОНОК НА ВАЗ ...]

ну так кто подскажет??(((((((((((

Тогда сразу вопросы - почему менял генератор, на какой поменял, как подключал.
Если заменил на штатный - смотри 10-й предохранитель, сам пред лучше замени, почисти его держатель, просмотри силовую колодку, а именно сами разъемы на проводах. Масса на РН, сам РН.
Если новый генератор, что то из области зубильных - как подключал?

З.Ы. Аккумулятор сел после простоя? Если есть прибор (тестер, мультиметр), замерь напряжение на аккумуляторе на ХХ и на 2500 оборотах, с нагрузкой и без. Еще было бы не плохо узнать ток, который потребляется при заглушеном двигателе и выключенных потребителях (замок зажигания, маг и т.д.).

ген копеешный менял что старый можно сказать почти рассыпался

[ВОЛЧОНОК НА ВАЗ ...]

а лампочка заряда акб должна гореть?))

[Kot Ablativ]

а лампочка заряда акб должна гореть?))

Да, при включении зажигания. При работающем двиге горит если нет зарядки.

[ВОЛЧОНОК НА ВАЗ ...]

а лампочка заряда акб должна гореть?))

Да, при включении зажигания. При работающем двиге горит если нет зарядки.

у мя при зажигании перестала гореть

[Ivanichkr]

а лампочка заряда акб должна гореть?))

Да, при включении зажигания. При работающем двиге горит если нет зарядки.

у мя при зажигании перестала гореть

Реле зарядки менял? Если нет то поменяй и будет всё норм.(РС-702 на РС-527)

[ВОЛЧОНОК НА ВАЗ ...]

поменял реле но зарядка всё равно не идет(( может подключил не правильно. подскажите как правильно а лучше схему у кого есть.)) а фото еще лучше будет)))

[Mitka]

поменял реле но зарядка всё равно не идет(( может подключил не правильно. подскажите как правильно а лучше схему у кого есть.)) а фото еще лучше будет)))

А еще лучше открыть схему элетрооборудования ВАЗ 2106 и не гадать, что ты там не так подключил... Ссылку дать или сам найдешь?