Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой Рейтинг Опции

[Павел Третьяков]

Значит все гуд, всем спасибо ;)

ну нагрузка для которой разрабатывался Г221, и сегодняшние нагрузки в разы различаются) мой зубильный 55А гена дает чуть лучше показатели) а на пятерке Г222 стоит на 45А, так его показатели даже чуть хуже чем у тебя, правда ревизию с заменой моста, и таблетки я делал ему пару лет назад, видимо пора повторить)

Что верно то верно, хотя мне его вполне хватает)) С ближним, магнитолкой и горящими стопаками, поворотниками/аварийкой и карлсоном одновременно он отлично справляется. Вот зимой придется ремни подзатянуть)) там и печурка подключится, обогрев заднего стекла + боковых зеркал, противотуманочки....

[sedoy]

не знаю-не знаю как по мне,нагрузки наоборот уменьшились..лампы поменяны на диоды,галогены-на ксен.Облегчил жисть гене донельзя))
Г221-при всех нагрузках 14.2 показует-кудаж больше то?))даже за бесплатно не хочу другой))
это разве что у кого крутая музня стоит с усилками,тогда да..

Г221 разрабатывался для копейки, под лампы накаливания, без заднего обогрева, без карлсона, без БСЗ и многих других прибамбасов)
ЗЫ. диоды у меня только в салонном освещении) остальное или накаливание или ксен)
ЗЗЫ, а ксен при розжиге прожорлив)

[Павел Третьяков]

не знаю-не знаю как по мне,нагрузки наоборот уменьшились..лампы поменяны на диоды,галогены-на ксен.Облегчил жисть гене донельзя))
Г221-при всех нагрузках 14.2 показует-кудаж больше то?))даже за бесплатно не хочу другой))
это разве что у кого крутая музня стоит с усилками,тогда да..

Тож правильно, но я чую что от галогенок никуда не убегу)) Специально для зимы поставил ПТФ, ибо ночь у нас 20 часов в сутки зимой)))) Вот они то гадкие такие и съедают совсем не лишние 8 ампер... И тоже спешл фо архангельской зимы обогрев зеркал замутил, печка не выключается....

Вот бы жить по южнее где нить, не гена - а сказка был бы

П.С. веселуха начиналась когда зимой из универа выезжал и стоял на перекрестке с поворотником - ближний, стопаки, поворотники, обогрев стекла, зеркал, печка, ПТФ... И сидишь думаешь как индюк - че ж выключить чтоб акб не сажать - а че нить вырубишь и уже не комфортно ехать =))) Приходилось при подъезде к светофорам затяжным вырубать ближний, чтоб хоть как то выкатывать на сток гене))

Сообщение отредактировал Павел Третьяков - 20.6.2011, 16:46

[sedoy]

не знаю-не знаю как по мне,нагрузки наоборот уменьшились..лампы поменяны на диоды,галогены-на ксен.Облегчил жисть гене донельзя))
Г221-при всех нагрузках 14.2 показует-кудаж больше то?))даже за бесплатно не хочу другой))
это разве что у кого крутая музня стоит с усилками,тогда да..

Тож правильно, но я чую что от галогенок никуда не убегу)) Специально для зимы поставил ПТФ, ибо ночь у нас 20 часов в сутки зимой)))) Вот они то гадкие такие и съедают лишние 8 ампер... И тоже спешл фо архангельской зимы обогрев зеркал замутил, печка не выключается....

Вот бы жить по южнее где нить, не гена - а сказка был бы

ну тут два варианта, или ставить мощный гену или не париться)
часто зимой стоишь на ХХ ?) почаще будешь заряжать АКБ стационаром, это ему будет только на руку)))

[Ролакс]

ЗЗЫ, а ксен при розжиге прожорлив)

да и хрен на него))
себе лично-совершенно не вижу смысла докупать чето мощное(32А макс потребляю по подсчетам)-а каждый решает для себя сам..
главное-не поддаваться панике-типа все ставят,ой..и мне надо
можно для начала сесть с карандашиком-и посчитать)

[Павел Третьяков]

не знаю-не знаю как по мне,нагрузки наоборот уменьшились..лампы поменяны на диоды,галогены-на ксен.Облегчил жисть гене донельзя))
Г221-при всех нагрузках 14.2 показует-кудаж больше то?))даже за бесплатно не хочу другой))
это разве что у кого крутая музня стоит с усилками,тогда да..

Тож правильно, но я чую что от галогенок никуда не убегу)) Специально для зимы поставил ПТФ, ибо ночь у нас 20 часов в сутки зимой)))) Вот они то гадкие такие и съедают лишние 8 ампер... И тоже спешл фо архангельской зимы обогрев зеркал замутил, печка не выключается....

Вот бы жить по южнее где нить, не гена - а сказка был бы

ну тут два варианта, или ставить мощный гену или не париться)
часто зимой стоишь на ХХ ?) почаще будешь заряжать АКБ стационаром, это ему будет только на руку)))

Приходится)) Есть пара тройка 3х режимных перекрестков на моем повседневном пути, пара кругов (сейчас изменили правила - кто на кругу тот главный - так вообще пробки дикие образуются), сложновато было. Придет осень - буду точняком думать над более прогрессивным геной, и акб более емкостом.

А с акб мы уже давно на Ты))) Ибо еще раз повторюсь, в нашем климате - не обслуживаемый акб = мертвый акб в -30)) Я заводился когда соседские шкоды октавии, ауди 80 и альмеры курили в сторонке))

[sedoy]

главное-не поддаваться панике-типа все ставят,ой..и мне надо

это не паника, это стадный инстинкт

[Павел Третьяков]

главное-не поддаваться панике-типа все ставят,ой..и мне надо
можно для начала сесть с карандашиком-и посчитать)

Золотые слова

[sedoy]

А с акб мы уже давно на Ты))) Ибо еще раз повторюсь, в нашем климате - не обслуживаемый акб = мертвый акб в -30)) Я заводился когда соседские шкоды октавии, ауди 80 и альмеры курили в сторонке))

прошлогодней зимой был денек, я спустя пол часа попыток таки завел пятерку, АКБ было 2 года и до сих пор живет на моей (мост и кпп - нигрол, мотор минералка, а машина не заводилась дня 4ре), а знакомый на гетсе с синтетикой и в атомате, и в двс не смог, прикуривал его и я, и лексус Ж470, пофиг, итоге затянули в бокс на мойку, н там оттаял и сам завелся)))

[Павел Третьяков]

прошлогодней зимой был денек, я спустя пол часа попыток таки завел пятерку, АКБ было 2 года и до сих пор живет на моей (мост и кпп - нигрол, мотор минералка, а машина не заводилась дня 4ре), а знакомый на гетсе с синтетикой и в атомате, и в двс не смог, прикуривал его и я, и лексус Ж470, пофиг, итоге затянули в бокс на мойку, н там оттаял и сам завелся)))

Меня вот что удивляет у иновводов - раз купили ино, дак можно о нем забыть - оно ездит и не ломается)) А как придут суровые условия, и кончается их запал)) А с классикой - ползать под нее все равно приходится время от времени, зато полностью знаешь ее техническое состояние и возможности.
Плюс ко всему отлично работают дедовские приемы, а с иномаркой такое не пройдет в большинстве случаев

Иноводы выкатывают только на автозапуске каждые 2 часа (говорю про свою стоянку у дома). А мы с машинкой в любой мороз заводились, т.т.т. бывало конечно что опаздывал на учебу, но уезжал со стоянки своим ходом))

[Mitka]

Та норм на сто гене.
Это же на холостых?

Так точно)) Ну вообще я описал разные вариации напруги))

Если не секрет - сколько оборотов у тебя на ХХ? Фантастические замеры... Посчитаем: Система зажигания - 5А, вентилятор охлаждения - 15А, ближний свет - 8А = итого около 30А, не считая магнитолы. Для Г221 - это не возможно... Технические характеристики Г221: номинальный ток отдачи при 2500 об/мин (1250 об/мин двигателя) - 30А. (не забываем, что это расчетный ток для идеального генератора)...
Характеристики взяты здесь: http://www.toyota-club.net/files/03-05-01/...1_generator.htm глава "Параметры Генераторов".

Сообщение отредактировал Mitka - 20.6.2011, 18:13

[Павел Третьяков]

Та норм на сто гене.
Это же на холостых?

Так точно)) Ну вообще я описал разные вариации напруги))

Если не секрет - сколько оборотов у тебя на ХХ? Фантастические замеры... Посчитаем: Система зажигания - 5А, вентилятор охлаждения - 15А, ближний свет - 8А = итого около 30А, не считая магнитолы. Для Г221 - это не возможно... Технические характеристики Г221: номинальный ток отдачи при 2500 об/мин (1250 об/мин двигателя) - 30А. (не забываем, что это расчетный ток для идеального генератора)...
Характеристики взяты здесь: http://www.toyota-club.net/files/03-05-01/...1_generator.htm глава "Параметры Генераторов".

На прошлой странице все описал ;)
ХХ 890-910 оборотов

[Mitka]

...
На прошлой странице все описал ;)
ХХ 890-910 оборотов

Значит, где-то не правда... ))) Чудес не бывает...

[Павел Третьяков]

...
На прошлой странице все описал ;)
ХХ 890-910 оборотов

Значит, где-то не правда... ))) Чудес не бывает...

Значит постараюсь сделать видео))

[sedoy]

...
На прошлой странице все описал ;)
ХХ 890-910 оборотов

Значит, где-то не правда... ))) Чудес не бывает...

все гениальное - просто) полностью заряжен АКБ))) Погрешность показаний БК ибо замеры были на нем а не на клеммах

- 13,5-13,6 на хх при включенном ближнем, магнитоле и включении карлсона
- сразу после останова двигателя - 13,8/14В
плотность во всех банках 1,28

Сообщение отредактировал sedoy - 20.6.2011, 18:40

[Павел Третьяков]

...
На прошлой странице все описал ;)
ХХ 890-910 оборотов

Значит, где-то не правда... ))) Чудес не бывает...

все гениальное - просто) полностью заряжен АКБ))) Погрешность показаний БК ибо замеры были на нем а не на клеммах

- 13,5-13,6 на хх при включенном ближнем, магнитоле и включении карлсона
- сразу после останова двигателя - 13,8/14В
плотность во всех банках 1,28

Все правильно)) Кстати я там ошибся, сейчас крутил стартер - падение напруги до 11,5В

[sedoy]

Все правильно)) Кстати я там ошибся, сейчас крутил стартер - падение напруги до 11,5В

подтверждение моим словам)

[Mitka]

...Все правильно)) Кстати я там ошибся, сейчас крутил стартер - падение напруги до 11,5В

О-о-о! Вот тут-то очевидно и кроется косяк. Ваш вольтметр (и тестер тоже), очевидно завышают измерения на 0,5-1 В...

[Павел Третьяков]

...Все правильно)) Кстати я там ошибся, сейчас крутил стартер - падение напруги до 11,5В

О-о-о! Вот тут-то очевидно и кроется косяк. Ваш вольтметр (и тестер тоже), очевидно завышают измерения на 0,5-1 В...

Даже самому интересно стало)) Специально сейчас вышел завел машину - падение напруги до 11,4В

[gangjkman163]

Ребят подскажите что делать.
Работает на акб, т.е отсоединяешь - глохнет.
Генератор и реле-регулятор новые.