Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой Рейтинг Опции

[bekas]

.....
Если уже снял гену, то проведи ТО, проверь диодный мост (если есть тестер), осмотри обмотки статора.
На возбуд, чтобы генератор заработал достаточно кратковременно подать напряжение (ессно при заведенном двигателе), если после этого зарядки не будет - меняй РН в щеточном узле.

Как тестером провести ТО снятого генератора? Я кидаю красный провод на шпильку гены а чёрный на масу выдаёт примерно 540 эт что значит? хз мож чё не так делаю!? и второй который здох Г-222 тож циферки выдаёт!

Сообщение отредактировал bekas - 19.6.2011, 19:29

[varvar-s]

.....
Если уже снял гену, то проведи ТО, проверь диодный мост (если есть тестер), осмотри обмотки статора.
На возбуд, чтобы генератор заработал достаточно кратковременно подать напряжение (ессно при заведенном двигателе), если после этого зарядки не будет - меняй РН в щеточном узле.

Как тестером провести ТО снятого генератора? Я кидаю красный провод на шпильку гены а чёрный на масу выдаёт примерно 540 эт что значит? хз мож чё не так делаю!? и второй который здох Г-222 тож циферки выдаёт!

курим общедоступные ресурсы http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...-generator.html
http://www.autoend.ru/Vaz2107/Electro/Generator_txt.htm http://www.autoend.ru/Vaz2107/Electro/Generator_tab.htm

Сообщение отредактировал varvar-s - 19.6.2011, 20:26

[bekas]

вот так проверяю циферки показывает
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...a-proverka.html

[payalnikk]

Предел измерения прибора у тебя тоже как на фото? Если да и ты не дотрагиваешься пальцами до металлической части щупов, то пробит один или несколько диодов, а если дотрагиваешься, то циферки это сопротивление твоего тела.

[038]

кто подскажет, завожу машину заряд идет, еду заряд идет, 10-15 минут езды заряд не идет. рр новый, щетки новые, диодный мост новый, ак бат новый. В чем причина????????????????????????????????? Чего ей не хватает?????????

[payalnikk]

Проверь/замени 10-й предохранитель, почисти его держатель

[bekas]

Предел измерения прибора у тебя тоже как на фото? Если да и ты не дотрагиваешься пальцами до металлической части щупов, то пробит один или несколько диодов, а если дотрагиваешься, то циферки это сопротивление твоего тела.

предел измерения как на фото! с телом я фишку просёк )))) не дотрагиваюсь!это значит менять диодный мост так?
ещё вот так меряю http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...a-proverka.html
у одного только первый случай а у другого ОБА !!!

[payalnikk]

предел измерения как на фото! с телом я фишку просёк )))) не дотрагиваюсь!это значит менять диодный мост так?

Меняй диодный мост, хотя подожди, проверь сначала обмотку статора на предмет КЗ на массу.

[bekas]

предел измерения как на фото! с телом я фишку просёк )))) не дотрагиваюсь!это значит менять диодный мост так?

Меняй диодный мост, хотя подожди, проверь сначала обмотку статора на предмет КЗ на массу.

а куда ,+, кидать чтоб обмотку статора проверить?

[payalnikk]

а куда ,+, кидать чтоб обмотку статора проверить?

Отсоединяешь обмотку статора от моста, потом предел прибора ставь как у тебя стоял ранее - на измерение максимального сопротивления, и одним щупом на железку (сердечник статора), а другим на вывода обмоток, куда какой щуп - без разницы.

[bekas]

а куда ,+, кидать чтоб обмотку статора проверить?

Отсоединяешь обмотку статора от моста, потом предел прибора ставь как у тебя стоял ранее - на измерение максимального сопротивления, и одним щупом на железку (сердечник статора), а другим на вывода обмоток, куда какой щуп - без разницы.

ясн спасибо!я так понял если циферки будут то гену можно на свалку тащить!?

[payalnikk]

ясн спасибо!я так понял если циферки будут то гену можно на свалку тащить!?

Ну не всегда, промой статор, потом при хорошем свете, просмотри провод, увидишь сколы эмалевого покрытия, бывают сколы возле самого сердечника, обезжириваешь эти места и лакируешь, после опять, проверь на КЗ.
А диодный мост если пробит - меняй, замена диодов может помочь не надолго, потому как у "рабочих" могут уйти параметры и со временем они тоже выйдут из строя. А когда сделаешь гену - не снимай клему с аккумулятора при заведенном двигателе, а то опять будешь мучаться.

[Павел Третьяков]

Спустя 2 месяца после обслуживания генератора имеются такие цифири:
- 14,6/14,7В на хх при выключенных потербителях
- 14,0/14,2В на хх при включенном ближнем и магнитоле
- 13,5-13,6 на хх при включенном ближнем, магнитоле и включении карлсона
-14,6/14,7 во всем диапазоне оборотов от 1000-3000 при включенных потребителях
- сразу после останова двигателя - 13,8/14В
- при работе стартера 10,6/10,8В

АКБ - TORNADO 55 А/ч, плотность во всех банках 1,28, гена - сток Г221, реле - шоколадка, хх 890/910 оборотов. Значения снимались по БК.
При обслуживании был заменен щеточный узел, диодный мост, зачищены все окислы на соединениях, медные кольца ротора зачищены от небольшой выработки.

Что скажете? Саня Паяльник, все гуд? Пишу от того что сегодня в пробках делать нечего было, замерял напругу))) Да и кто то помнится спрашивал про цифири на сток гене

Сообщение отредактировал Павел Третьяков - 20.6.2011, 16:00

[payalnikk]

На ХХ 13,6 при включенных потребителях это классно.

[Павел Третьяков]

На ХХ 13,6 при включенных потребителях это классно.

А в целом? 13,5/13,6 это когда в пробке включается карлсон, включен ближний и играет дорожное радио в магнитолке)))

[payalnikk]

Та норм на сто гене.

Это же на холостых?

[sedoy]

На ХХ 13,6 при включенных потребителях это классно.

А в целом? 13,5/13,6 это когда в пробке включается карлсон, включен ближний и играет дорожное радио в магнитолке)))

отличные показатели для Г221, правда замеры наверняка слегка искажены) самые точные замеры только на клеммах АКБ)

[Павел Третьяков]

Та норм на сто гене.

Это же на холостых?

Так точно)) Ну вообще я описал разные вариации напруги))
Честно я рад) А то зимой часто включалась лампа зарядки, сейчас хоть все нормализовалось))

отличные показатели для Г221, правда замеры наверняка слегка искажены) самые точные замеры только на клеммах АКБ)

Возможно Хотя когда я заряжал акб в гараже между делом, пока заднюю подвеску обновлял - сравнивал значения мультиметра с акб и БК, погрешность была максимум 0,1В

Значит все гуд, всем спасибо ;)

[sedoy]

Значит все гуд, всем спасибо ;)

ну нагрузка для которой разрабатывался Г221, и сегодняшние нагрузки в разы различаются) мой зубильный 55А гена дает чуть лучше показатели) а на пятерке Г222 стоит на 45А, так его показатели даже чуть хуже чем у тебя, правда ревизию с заменой моста, и таблетки я делал ему пару лет назад, видимо пора повторить)

[Ролакс]

не знаю-не знаю как по мне,нагрузки наоборот уменьшились..лампы поменяны на диоды,галогены-на ксен.Облегчил жисть гене донельзя))
Г221-при всех нагрузках 14.2 показует-кудаж больше то?))даже за бесплатно не хочу другой))
это разве что у кого крутая музня стоит с усилками,тогда да..