Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой Рейтинг Опции

[konon.off]

Я бы все же проверил АКБ у спецов. Да и провода с клеммами на АКБ поменять не так дорого и долго...

Спасибо попробую!
Может ещё какие варианты есть?

все же проверь сначала акб. Имея опыт и общение с ними, могу сказать что вольтаж 12.5 говорит только о заряженности акб. Есть понятие состояние акб т.е. пусковой ток, которого может не хватать для уверенного пуска двигателя

[Роман Кировоград]

А так, у меня тоже разбег с нагрузкой и без от от 13.1 до 14.6

[Ролакс]

Да о том что там более точно будет,этоя понимаю,а будет ли там более стабильно показывать?
и изза чего оно так скачет на одинаковых оборотах?

[Mitka]

А нагрузка при этом не меняется?

Сообщение отредактировал Mitka - 27.3.2011, 1:37

[Ролакс]

А нагрузка при этом не меняется?

нет

[Роман Кировоград]

А на одинаковых оборотах, у меня стабильно, тогда тестер в руки и на акб меряй, че там покажет.

[Mitka]

А нагрузка при этом не меняется?

нет

Вот тут выше про щеточки говорили, проверь...

[Ролакс]

Завтра гляну,гену сымать так понял не надо?

[Mitka]

Завтра гляну,гену сымать так понял не надо?

Вроде можно измудриться... Но сначала сравни с показаниями тестера. А провода АКБ гуд?
ЗЫ: заодно глянь 30 болт на гене.

Сообщение отредактировал Mitka - 27.3.2011, 1:46

[Роман Кировоград]

Не, там подлезть можно.

[Ролакс]

Вроде можно измудриться... Но сначала сравни с показаниями тестера. А провода АКБ гуд?
ЗЫ: заодно глянь 30 болт на гене.

С точностью до 0 показывает то,что и на мультиметре.Провода все отличные.Короче думаю,наверно всю гену лучше снять,да устроить ревизию,со дня выпуска еще никто не лазил туда,заодно и подшипники гляну.Они хоть бывают в продаже если че?

[Zooch]

Завтра гляну,гену сымать так понял не надо?

Надо или не надо зависит только от состояния винтика, того, что на первой фотке - если прикипел, прийдётся, если нет - всё просто. Единственный минус, увидеть всё это без зеркала с фонарём не получится, на ощупь в общем)
У нас в Самаре (не мудрено, конечно, 2 ГПЗ и КЗАТЭ в городе=) есть все запчасти для генераторов. Каждый подшипник и винтик.
p.s.: фотки приклеиваются прямо из подменю ответа. А что не должны?=)))

Сообщение отредактировал Zooch - 27.3.2011, 1:52

[Mitka]

...Они хоть бывают в продаже если че?

ИМХО, сейчас не СССР - всего навалом...

[Ролакс]

...Они хоть бывают в продаже если че?

ИМХО, сейчас не СССР - всего навалом...

Zooch,здесь почитай
Митка,что навалом знаю,вопрос качества выходит на 1-й план..короче не буду пока лезть,по свободе сниму его и распотрошу,лучше потом спрошу,если что то неясно будет.

[sarvaz]

такой симптом появился:
1. При движении "тухнет" магнитола, потом опять включается. Бывает кратковременно, бывает и на более длительное время (до 20 мин иногда). Все остальные приборы работают.
3. В это тже момент встроенный вольтметр (в часы VST) показыват "---" т.е. не может замерить или 8-10В (каждый раз по-разному). Т.е. либо нет заряда АКБ, либо замыкание и утечка "плюса"в "землю", но тогдаб ы запах паленого какойто был, или уж отгорело чтонить, и предохранители не горят.
4. В эти моменты лампа "сигнализатора заряда аккумуляторной батареи" не мигает и негорит (исправна, перед пуском двигла горит).
Сделал: заменил 3 штуки реле регулятора напряжения - симптом не изчез. Заменил на генераторе щеткодержатель (с щетками в сборе) - симптом некоторое время проявлялся, потом изчез (предположил щетки притирались). Последнее время опять, реже, но проявляется. Мож щетки притираются так? На тех, которые снял, до ближней точки 10мм было, по книжке минимум-12мм должно быть.
Предполагаю: места крепления предохранителей 9, 10 окислились, неисправно реле сигнализатора АКБ (??), диодный мост в генераторе (??)
Для начала (с потеплением) планирую почистить все клемы по цепи гена-АКБ, потом уж дальше искать.

Что думаете? Мож у кого было такое?

[Сержик]

Попробуй реализовать следущую идею:
Покупаем релюху "90.3747-10".
К клемме "67" цепляем – серый провод который шёл на реле «регулятор»;
К клемме "86" – оранжевый провод;
К "87" - подводим провод от «+» аккумуляторной батареи;
От "85" - на массу;
С "30" ноги – кидаем провод на «15» клемму реле «регулятора».

[payalnikk]

такой симптом появился:
1. При движении "тухнет" магнитола, потом опять включается. Бывает кратковременно, бывает и на более длительное время (до 20 мин иногда). Все остальные приборы работают.
3. В это тже момент встроенный вольтметр (в часы VST) показыват "---" т.е. не может замерить или 8-10В (каждый раз по-разному). Т.е. либо нет заряда АКБ, либо замыкание и утечка "плюса"в "землю", но тогдаб ы запах паленого какойто был, или уж отгорело чтонить, и предохранители не горят.
4. В эти моменты лампа "сигнализатора заряда аккумуляторной батареи" не мигает и негорит (исправна, перед пуском двигла горит).
.....
Что думаете? Мож у кого было такое?

Слушай, а куда у тебя магнитолла и часы подключены? Может как раз в цепи питания этих девайсов косяк, как с плюсовой так и с массовой стороны. Диапазон измерения вольтметра VST я не проверял, но врядли он бы был сильно узкий, и в случае когда он показявает "---" (в не диапазона), ты бы сразу заметил косяк по напряжению бортовой сети, хотя бы по приборке или освещению.

[sarvaz]

Может как раз в цепи питания этих девайсов косяк

Да подозревал, только когда проявляется "симптом", я панельку магнитолы снимал (отключал), не помогало. Подключение магнитолы тоже в планах проверить.

[sarvaz]

Попробуй реализовать следущую идею:Покупаем релюху "90.3747-10".

А в чем смысл идеи? Какой результат должен быть достигнут?

[Mitka]

Попробуй реализовать следущую идею:Покупаем релюху "90.3747-10".

А в чем смысл идеи? Какой результат должен быть достигнут?

Подать прямой плюс с АКБ (через контакты 30-87 реле) на 15 контакт РН, минуя замок зажигания и блок предов...

Попробуй реализовать следущую идею:
Покупаем релюху "90.3747-10".
К клемме "67" цепляем – серый провод который шёл на реле «регулятор»;
...

Зачем этот провод куда-то цеплять? Он уже прицеплен на 67 контакт РН. Его трогать не нужно.