Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой Рейтинг Опции

[Серёга47]

Мужики помогите! на ХХ напряжение зарядки скачет то 12,8 то 13,5
а когда добавляю газу то показывает 13,8.
а при включеном свете и печки напряжение на ХХ 12,5, при 2000 оборотов где-то 13,4.
Так и должно быть?

Сообщение отредактировал Серёга47 - 16.3.2011, 23:00

[fidel_ep]

После того как двигатель завелся, лампа гаснет, к двум тысячам оборотов подмигивает, после 2500 - ярко горит. Недавно перебирал генератор - сменил мост, подшипники, может быть, что неправильно собрал? Или чего может быть?

Оказалось, плохой контакт на проводе, тот что с фишкой на мамке. Фишку вставляли и папку задвинули в генератор, ели касались. Разобрал генератор, папку выдвинул, закрепил и все.

[Серёга47]

и ещё одна проблема, кипит аккумулятор.

[Mitka]

и ещё одна проблема, кипит аккумулятор.

При таком напряжении, как ты указал выше, кипеть не должен...

[Серёга47]

я сегодня опять мерил, при 2500 показывает 14,6-15В.

[Mitka]

я сегодня опять мерил, при 2500 показывает 14,6-15В.

Подтяни гайки крепления РН к кузову, подожми 10-й пред.

[Серёга47]

РН я уже подтягивал, а предохранитель еще не смотрел.

может сам РН сдох?

[shukshinleha]

РН я уже подтягивал, а предохранитель еще не смотрел.

может сам РН сдох?

скорее всего акум сдыхает,если при 2500 - 15в,что в полне норамально. банки замкнули - проверь на зарядном устройстве,если при 3,5А зарядного тока булькать начнет,то ему хана,проверь плотность электролита

Сообщение отредактировал shukshinleha - 17.3.2011, 22:35

[Серёга47]

аккумулятор то новый, я его в феврале покупал.

[Роман Кировоград]

Про акб тут http://www.vaz-2106.ru/forum/index.php?sho...=8247&st=40 .

[Djony23]

Помогите пожалуйста, сил больше нет терпеть. Электрики кругом бестолковые, чтобы тока посмотреть, такие деньги просят. А на словах, что глянуть надо, сказать не могут.
А дело вот в чём: лампа АКБ при пуске гаснет, а АКБ разряжается, если погазовать перед тем, как заглушить, то минут через 30 можно завести, и то еле еле мотает. Редко, но бывает, что на холостых помаргивает лампа заряда и одновременно щёлкает релюха под капотом. На регуляторе напряжения лампочки поочерёдно мигают как положено.

[Mitka]

... лампа АКБ при пуске гаснет, а АКБ разряжается...

Напряжение в бортсети при работающем двигателе какое? АКБ, клеммы, толстые провода в каком состоянии?

[Djony23]

АКБ только год. При запуске, без нагрузки, показывает 11.5 - 12.5, поле того, как двиг прогреется на холостых без нагрузки выдаёт 14.1 - 15.1, клеммы староваты, минус толком не затягивается, но садится плотненько, не провернуть, провод у самой клеммы(-) немного оголен, массу от кузова откручивал, зачищал.

[Mitka]

АКБ только год. При запуске, без нагрузки, показывает 11.5 - 12.5, поле того, как двиг прогреется на холостых без нагрузки выдаёт 14.1 - 15.1, клеммы староваты, минус толком не затягивается, но садится плотненько, не провернуть, провод у самой клеммы(-) немного оголен, массу от кузова откручивал, зачищал.

Я бы все же проверил АКБ у спецов. Да и провода с клеммами на АКБ поменять не так дорого и долго...
ЗЫ: АКБ иногда надо заряжать стационарным зарядным устройством (особенно в морозы). Плюс еще зависит от режима движения (короткие отрезки пути), пробки (с нагрузкой: печка, габариты, БС - на ХХ должен быть положительный баланс в бортсети - напряжение не ниже 13 В).

Сообщение отредактировал Mitka - 27.3.2011, 1:02

[Djony23]

Я бы все же проверил АКБ у спецов. Да и провода с клеммами на АКБ поменять не так дорого и долго...

Спасибо попробую!
Может ещё какие варианты есть?

[Mitka]

Может ещё какие варианты есть?

См. предыдущее сообщение, там добавил...

[Zooch]

Помогите пожалуйста, сил больше нет терпеть. Электрики кругом бестолковые, чтобы тока посмотреть, такие деньги просят. А на словах, что глянуть надо, сказать не могут.
А дело вот в чём: лампа АКБ при пуске гаснет, а АКБ разряжается, если погазовать перед тем, как заглушить, то минут через 30 можно завести, и то еле еле мотает. Редко, но бывает, что на холостых помаргивает лампа заряда и одновременно щёлкает релюха под капотом. На регуляторе напряжения лампочки поочерёдно мигают как положено.

Это на 95% сдохшие щётки генератора, т.к. моргание лампы обозначает отсутствие возбуждения. Если повезёт их (т.е. блок их содержащий) можно поменять даже не снимая гену, для этого желательно на холодном двигателе (работать надо впритирку с выхлопом, а он тёплый=) снять клемму с узла щёток, открутить винт их крепления:
 Открутить.jpg ( 157.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29


..и вынуть блок:
[attachment=55761:Вытащить.jpg]

Если щётки короткие - меньше 5-7 миллиметров, замена.

Так же если выяснилось, что дело в них, стоит не полениться и перебрать гену, обычно ресурс щёток меньше или равен ресурсу заднего подшипника, последний в свою очередь требует замены задней крышки. Если понадобится, могу набросать инструкцию по переборке (есть важные нюансы, если не учесть, количество задних крышек, необходимых для правильной сборки значительно возрастёт xD))

Ах, да, может быть просто плохой контакт клеммы, идущей на щёточный узел (малая вероятность). Тогда её надо снять, сдвинуть изоляцию, обжать плоскогубцами и насадить назад.

Сообщение отредактировал ROMAN KIROVOGRAD - 27.3.2011, 1:34

[Ролакс]

Mitka привет,подскажи че напруга иногда на одних и техже оборотах на ВСТ показует то 13,то к примеру 14.5В?За эти пределы не вылазит.
или все же более стабильно будет показывать если "+" на акб посадить?
Zooch,а ты как умудрился через форум фотки грузануть??

[Роман Кировоград]

Я же тебе про это и говорил, точнее на плюсе будет, я сверял с тестером одновременно подключенном на клему, там более точно.

Хм..точно...5 кб закинул.)

[Mitka]

Я же тебе про это и говорил, точнее на плюсе будет, я сверял с тестером одновременно подключенном на клему, там более точно.

И я об ентом всегда говорил ))

Сообщение отредактировал Mitka - 27.3.2011, 1:33