Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой Рейтинг Опции

[payalnikk]

Ситуевина похожа на плохие щетки, но если ты их поменял, проверь, а лучше замени 10-й предохранитель и почисти его держатель, так же возможно, что обмотка генератора коротит на массу время от времени или загажены (окислены, подгорели) контактные кольца на якоре.

[Сержик]

Для начала проверь предохранитель №10, а так же провода, подходящие к нему с обратной стороны "колодки".

[dark46]

Да и предохранителя проверял, крутил вертел их. У меня складывается ощущение, что от температуры двгателя зависимость какая то есть :) Потому что я например с утра погрею подольше, лампа погаснет, остановлюсь в магазин, заглушу машину на 15-20 минут - при старте, лампа сразу гаснет, а если час-два-три, то приходиться минут 10-15 уже ждать, чтоб погасла.

[payalnikk]

Ну тогда для начала померь напряжение зарядки когда лампочка горит и когда не горит.
Потом померь на 15-м выводе реле регулятора (когда горит лампочка) и на 67-м выводе - с него уже на щетки напряжение идет. А там уже будет известно что смотреть.

[dark46]

Да я щетки поменял, он у меня вообще тухнуть перестал :)) я вообщем к автоэлектрику машину отогнал, сказал что дело в гене (машина глохнет когда клемму скидываешь). придется за бабло ремонтировать :(

[BrainMs]

Да я щетки поменял, он у меня вообще тухнуть перестал :)) я вообщем к автоэлектрику машину отогнал, сказал что дело в гене (машина глохнет когда клемму скидываешь). придется за бабло ремонтировать :(

вот тебе пару схемок может помогут а клему на заведёной машине ты зря скидывал вполне вероятно что спалил диодный мост вот в этом и может быть твой геморой

обьясняю как новичку если сгорел - пробил хоть 1 диод то напряжение у тебя упадёт следовательно и напряжения нехвататет чтобы сработала катушка рэле (увидеш на картинке где лампа заряда АКБ) вот у тебя лампа и не тухнет сразу (неисключено что гдето в цепи плохой контакт)

реле регулятор если оно рабочее и хороший контакт на клемах и на масе небудет выдавать более 14.2В при любых оборотах

в сервисе тебе починят но сдирут не мало :)

Прикрепленные файлы

 Схема3.bmp ( 345.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15
 Схема_2.JPG ( 72.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 43

 

[Parabelum]

Вот что я придумал для контроля за системой зарядки.
Устанавливается в любом месте электросхемы .Реле контрольной лампы выбрасывается.

Прикрепленные файлы

 220508.JPG ( 30.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 76

 

[Павлуха]

Вот что я придумал для контроля за системой зарядки.

А тебя не будет раздражать эта вечно мигающая лампа,да еще и с разной частотой?

[Parabelum]

Вот что я придумал для контроля за системой зарядки.

А тебя не будет раздражать эта вечно мигающая лампа,да еще и с разной частотой?

Меня тоже это беспокоило, но сегодня схема была апробирована на автомобиле, и наши опасения не подтвердились. Лампа гаснет после пуска и не мигает (транзистор при увеличении напряжения отсекает ток на лампу) и загорается только после отключения двигателя. Кстати сказать на базе ИРН я 112 А можно сконструировать схему блокировки стартера после пуска.

[Павел Третьяков]

Мужики! перечитывать 78 страниц не хватило сил

проблема такая: установил противотуманки, ездил с ними + ближний, печка, иногда подогрев заднего стекла, зеркал, мафон все было хорошо.

как то сосед попросил прикурить его шкоду (где то неделю назад), подъехал значится к его морде, двигатель у меня заведен, подключили провода, я поставил 1,6 оборотов, покурили. он стал заводить, я машину не глушил, обороты проседали да 1,3 когда он крутил стартер. завелась шкода, отсоединили провода.
я пошел довольный благим делом домой.

вчера поехал с учебы домой поздно вечером (днем противотуманки не включаю), прогрелся, обогрев заднего стекла, печка, мафон, ближний+ противотуманки, еду довольный. подъезжаю к сфетофору стою на холостых, включаю поворотник и о чудо: загорается лампа заряда акб, поворотник гаснет и свет тускнет. на бк показывает 12,5В я в ужасе быстрей до дома, чтоб в городе в мороз не застрять =)

приехал к другу, он посоветовал снять клеммы на заведенной машине. я снял, машина не глохнет т.е. генератор работает и регулятор напряжения тоже =)

сегодня ехал с учебы, снова напруга просаживается до 12,8В. выключаю ПТФ или ближний, приходит в норму 14,5В на оборотах около 2тыс напруга норм даже со всеми включенными потребителями

что такое случилось? неправильно прикурил и полетел диодный мост/ регулятор напряжения?
до этого все было нормально!

[Mitka]

что такое случилось? неправильно прикурил и полетел диодный мост/ регулятор напряжения?
до этого все было нормально!

Проверь (зачистить, затянуть, поджать) все силовые контакты в цепи: генератор (30 болт), силовая клеммная колодка (если она есть, на нее идет провод с "+" клеммы АКБ), клеммы АКБ, "массовые" провода (на двигатель, на кузов).

Сообщение отредактировал Mitka - 9.2.2011, 21:59

[ap003]

что такое случилось? неправильно прикурил и полетел диодный мост/ регулятор напряжения?
до этого все было нормально!

Проверь (зачистить, затянуть, поджать) все силовые контакты в цепи: генератор (30 болт), силовая клеммная колодка (если она есть, на нее идет провод с "+" клеммы АКБ), клеммы АКБ, "массовые" провода (на двигатель, на кузов).

Диоы в Диодном мосту слабоваты для такой нагрузки. Меняй мост и РН. заодно проведешь ревизию гены проверка обмоток на кз , обрыв
состояние подшипников

[Павел Третьяков]

что такое случилось? неправильно прикурил и полетел диодный мост/ регулятор напряжения?
до этого все было нормально!

Проверь (зачистить, затянуть, поджать) все силовые контакты в цепи: генератор (30 болт), силовая клеммная колодка (если она есть, на нее идет провод с "+" клеммы АКБ), клеммы АКБ, "массовые" провода (на двигатель, на кузов).

Диоы в Диодном мосту слабоваты для такой нагрузки. Меняй мост и РН. заодно проведешь ревизию гены проверка обмоток на кз , обрыв
состояние подшипников

ну я в принципе так же думаю как говорится вскрытие покажет) теперь и до генератора доберусь, машина для меня как конструктор, хочу понять принцип действия всех узлов и агрегатов

могу после отписаться о найденых/не найденых неисправностях, если кому будет интересно)

Хотя конечно смущает что машина в работоспособном состоянии, акб заряжается , лишь напруга проседает при включении многих потребителей

Сообщение отредактировал Павел Третьяков - 10.2.2011, 21:23

[TAXI]

что такое случилось? неправильно прикурил и полетел диодный мост/ регулятор напряжения?
до этого все было нормально!

Проверь (зачистить, затянуть, поджать) все силовые контакты в цепи: генератор (30 болт), силовая клеммная колодка (если она есть, на нее идет провод с "+" клеммы АКБ), клеммы АКБ, "массовые" провода (на двигатель, на кузов).

Диоы в Диодном мосту слабоваты для такой нагрузки. Меняй мост и РН. заодно проведешь ревизию гены проверка обмоток на кз , обрыв
состояние подшипников

ну я в принципе так же думаю как говорится вскрытие покажет) теперь и до генератора доберусь, машина для меня как конструктор, хочу понять принцип действия всех узлов и агрегатов

могу после отписаться о найденых/не найденых неисправностях, если кому будет интересно)

Хотя конечно смущает что машина в работоспособном состоянии, акб заряжается , лишь напруга проседает при включении многих потребителей

а какой гена стоит? Если стоковый то на х.х. такое проседание для него нормально. Сам мучался с такой проблемой пока не заменил гену на зубильную

[Павел Третьяков]

Да, генератор стоковый на 42А. но дело в том что до того момента как прикурил шкоду, всех этих проблем не было замечено
завтра заеду на яму, проверю тестером живы ли диоды и генератор в целом, если все в порядке - значит просто не замечал такого падения напряжения

[Павел Третьяков]

Мультиметр показал что все диоды живы , генератор не разбирал

Сообщение отредактировал Павел Третьяков - 12.2.2011, 0:35

[чехов]

ребят скажите как добиться чтобы гена выдавал вольт 14.5-15.

померил у меня всего около 13.8


стоит усилитель ему надо 14.4 чтобы выдувал заявленное.

Вот что я придумал для контроля за системой зарядки.
Устанавливается в любом месте электросхемы .Реле контрольной лампы выбрасывается.

как определил что если выше 13.5 гаснет !?

[Роман Кировоград]

Ставь трехуровневый реле регулятор, на форуме тема про него есть.

[чехов]

да видел это дело.ну может можно так-как нибудь!?


реле регулятор поставил новый с индикацией зарядки.


мне нужно чтобы в сети скажем при 1500 оборотах двигателя было не меньше 14.5

[Evgen52]

Померил напругу на клеммах: обороты 2000 - 14.5 V, включаю ближний свет и печку в первое положение - 13.5 V, включаю дальний + печку на максимум - 12.2 V. Диодный мост менять надо?