Стартер , ВСЕ проблемы Опции

[Сержик]

Нет, не понимаю. Обычно чем больше оборотов, тем больше мощность. Ну и потери в редуторе дополнительные. КПД ниже. Это даже видно по току на ХХ. Он выше у редукторного более чем в 1,5 раза.
PS: Грубо говоря. Мощность стартера пропорциональна электрическая мощность + потерям на нагрев, трение и пр.
Электрическая мощность=Ток*напряжение. Напряжение везде одинаково. Следовательно эл. мощность зависит только от тока.
Любой редуктор только добавляет потери. Это еще раз увеличивает ток.
Парируй!

Будь консерватором, никогда не ставь себе стартер на планетарном редукторе! И не советуй другим)))))))))))))))

[Warrior]

Будь консерватором, никогда не ставь себе стартер на планетарном редукторе! И не советуй другим)))))))))))))))

Бр. Он у меня уже стоит.. Ладно, давай кончать флеймить.. Пусть каждый выбирает что ему ближе!

Жаль нету у меня рудукторного старта , а то бы попа рировал бы тут с вами. А просто каждый день слышу запуск соседских машин . Шоха на простом старте и сёмка на редукторном.. Сёмка всегда выигрывает по скорости запуска. И даже если при этом и ток больше , в чём я сильно сомневаюсь, уж больно влёгкую крутит ,то от АКБ редукторный старт меньшую энергию оттяпывает..А я тоже на простом старте. И в запасе два..

У меня есть и тот и другой. Буду собирать двигатель, могу сравнить. Жаль, нету килоамперметра..

[Ролакс]

Редукторный стартер заводит лучше тк крутящий момент у него выше..скорость вращения стартера не сильно критична,поэтому ею можно пренебречь..достаточно 60-80 об/мин на коленвале для заводки..грубо говоря если обычный стартер подключить через бОльшую шестерню(редук) и пустить его на коленвал,при слабом акуме стартер будет крутить веселее и легче..за щет шестерни также уменьшится ток на стартере,тк момент сопротивления будет меньше(через редук)..как то так.

[Warrior]

Редукторный стартер заводит лучше тк крутящий момент у него выше..скорость вращения стартера не сильно критична,поэтому ею можно пренебречь..достаточно 60-80 об/мин на коленвале для заводки..грубо говоря если обычный стартер подключить через бОльшую шестерню(редук) и пустить его на коленвал,при слабом акуме стартер будет крутить веселее и легче..за щет шестерни также уменьшится ток на стартере,тк момент сопротивления будет меньше(через редук)..как то так.

В твоих расчетах есть небольшая ошибка. Ну да ладно.. не будем снова воду мутить..
Если нужно - обьясню в личке.

[ИванычЪ]

Бр. Он у меня уже стоит.. Ладно, давай кончать флеймить.. Пусть каждый выбирает что ему ближе!


У меня есть и тот и другой. Буду собирать двигатель, могу сравнить. Жаль, нету килоамперметра..

И ещё киловольтметра , чтобы искру померять.. Нафик тебе килаамперметр. Поставь мощный шунт в цепь старта и на нём меряй , хоть и миливольтметром..

[varvar-s]

планетарка то фигня. у меня такой стоит

на снимке бендикс.за шестерню что в середине его крутит маленькая шестерня что на валу стартера. вал кстати тож на подшипниках качения...

[super_gut]

Знать бы только сопротивление его весьма точно .

[Сержик]

Точно, не получится.

Сообщение отредактировал Сержик - 25.7.2014, 21:08

[varvar-s]

Любой редуктор только добавляет потери.

не только потери...но и изменяет момент на выходе........

[Сержик]

Бр. Он у меня уже стоит.. Ладно, давай кончать флеймить.. Пусть каждый выбирает что ему ближе!

Браза, я с тобой всегда)))

не только потери...но и изменяет момент на выходе........

Да, Ванос или нет... Быть или не быть)))

планетарка то фигня. у меня такой стоит

на снимке бендикс.за шестерню что в середине его крутит маленькая шестерня что на валу стартера. вал кстати тож на подшипниках качения...

Ну ты прсто крут, круче тебя только перепилиные яИчКи)))

Сообщение отредактировал Сержик - 25.7.2014, 21:10

[wernum]

могу привести пример, стоял обычный стартер, он от аккума полудохлого еле еле прокручивал движек, и естественно машину завести не мог, после замены на редукторный, и условия того что аккум еще 2 недели валялся в гараже без подзарядки, я спокойно завел\заглушил машину 3 раза подряд...
так что я за редукторный стартер, как бы вы не говорили что характеристика энергопотребления заявленная больше чем у обычного, он у меня заводит даже тогда когда обычный уже и прокрутиться не может...
...теория и практика сдесь както разходяться в моем понимании...

Сообщение отредактировал wernum - 25.7.2014, 21:32

[varvar-s]

вспомним хотя бы техническое описание электрических двигателей используемых в авто которые перешли на постоянные магниты...везде идет одна строка-снижение электропотребления...
стартеры кстати есть с магнитами и не редукторные

[Warrior]

вспомним хотя бы техническое описание электрических двигателей используемых в авто которые перешли на постоянные магниты...везде идет одна строка-снижение электропотребления...
стартеры кстати есть с магнитами и не редукторные

Это все слова. Пока факты говорят обратное. По ТТХ ток потребления у редукторного выше в полтора раза.

не только потери...но и изменяет момент на выходе........

Мы говорим не о моменте, а о токе потребления. При чем тут баня ВРЗ?

[Алексей3000]

Здравствуйте.

Разобрал стартер. Выяснил что у муфты привода стартера не стало(оплавилась, остались сваренные кусочки), не знаю как её назвать - шайба, какая-нибудь опорная, та, что на фото белая, справа от кольца, за которое рычаг цепляется. Видимо без неё стартер тоже работает, не за один же день она расплавилась. Не знаю что делать, может подскажите. Ответьте если знаете:
1. Её назначение?
2. Сколько без неё проработает?
3. Если без неё сломается, то как что произойдёт?
4. Как правильно она называется?
5. Продаётся отдельно или только в муфтой привода?
6. Где, в Москве, можно купить эту хрень отдельно или вместе с муфтой?
7. Если не достану, придётся заказывать токарить. Подскажите её размеры и материал? (материал, по виду капролон)
Спасибо.

Блин, как картинку-то вставить? Научите, пожалуйста.

попробую так
яндекс картинки

[varvar-s]

...........

перестанет заводить...будет похоже будто аккум сел. замени бендикс да и дело с концом.точить и выдумывать будет дороже...
все одно стартер разобран.

Мы говорим не о моменте, а о токе потребления.

а при чем тогда редуктор и потери?

[Алексей3000]

перестанет заводить...будет похоже будто аккум сел. замени бендикс да и дело с концом.точить и выдумывать будет дороже...
все одно стартер разобран.

Уже не заводится, уже такое впечатление. (Ну вы и профи.)
Правда когда прикуривал от другого акк., то заводился?
Спасибо.

Кто знает где в Москве купить, подскажите? У меня в ближайших магах нет.

[wernum]

Кто знает где в Москве купить, подскажите? У меня в ближайших магах нет.

в планете железяка есть и стартеры и запчасти к ним...в руси крайне редко можно найти запчасти нужные...в техкомах ище посмотри, там тоже обычно с запчастями хорошо

...тока есть одно но, если у тя оплавилась эта шайба, то значит у тя раскаляеться стартер...возможно проблема в том что он умерает...в данном варианте я бы рассмотрел покупку нового стартера чтобы потом опять не лезть тудаже...
....надо при ремонте искать причину а не бороться со следствием...

Сообщение отредактировал wernum - 27.7.2014, 20:52

[varvar-s]

Спасибо.

по какой причине был разобран стартер? смотреть надо все.щетки\втулки/бендикс/втягивающее...пока он на столе
проштудируй данную тему. и посмотри смежные. все уже случалось до тебя...

[Алексей3000]

в планете железяка есть и стартеры и запчасти к ним...в руси крайне редко можно найти запчасти нужные...в техкомах ище посмотри, там тоже обычно с запчастями хорошо

В техкоме(Вешняки) нет. Не понял про - к ним...в руси крайне редко...

...тока есть одно но, если у тя оплавилась эта шайба, то значит у тя раскаляеться стартер...возможно проблема в том что он умерает...в данном варианте я бы рассмотрел покупку нового стартера чтобы потом опять не лезть тудаже...

Машине 20 лет, может уже пора.
Спасибо.

[ИванычЪ]

...тока есть одно но, если у тя оплавилась эта шайба, то значит у тя раскаляеться стартер...возможно проблема в том что он умИрает...в данном варианте я бы рассмотрел покупку нового стартера чтобы потом опять не лезть тудаже...
....надо при ремонте искать причину а не бороться со следствием...

Ну немного не согласен. У меня работают старты , сделано в СССР. Запуск практически секунда - две.. Шайба и у меня плавилась . Смазывать при ревизии нужно и шайбу эту и шлицы по которым бендекс ходит.Плавится шайба не от того ,что старт помирает , от того ,что стартом по несколько минут двигун мослается...У меня было клемма расплавилась и испортило каплями АКБ.. Дырка , пля.. А старту пофиг.. До сих пор крутит..