Стартер , ВСЕ проблемы Опции

[HesheR]

Ребят такая вот проблемка у меня, похоже контакты на реле стартера слиплись и стартер постоянно крутит, скажите где находится реле стартера, надеюсь что хоть не под приборной панелью. Буду очень благодарен за помощь

Сообщение отредактировал HesheR - 20.1.2014, 12:07

[ritchi]

Так нет же его там вроде.Смотри замок зажигания

[Bucksit]

Ребят такая вот проблемка у меня, похоже контакты на реле стартера слиплись и стартер постоянно крутит, скажите где находится реле стартера, надеюсь что хоть не под приборной панелью. Буду очень благодарен за помощь

На ВАЗ2106, как и на всем вазовском семействе, нет реле стартера. Напряжение подается с замка зажигания напрямую на втягивающее реле стартера. Поэтому причин твоей проблемы может быть три. 1. Проверь замок зажигания, а именно контактную группу. Не замкнуты ли там контакты. 2. Более вероятная причина. Проверь само втягивающее. Но это нужно снимать стартер. 3. Может быть провод поврежден и его замкнуло.

[HesheR]

На ВАЗ2106, как и на всем вазовском семействе, нет реле стартера. Напряжение подается с замка зажигания напрямую на втягивающее реле стартера. Поэтому причин твоей проблемы может быть три. 1. Проверь замок зажигания, а именно контактную группу. Не замкнуты ли там контакты. 2. Более вероятная причина. Проверь само втягивающее. Но это нужно снимать стартер. 3. Может быть провод поврежден и его замкнуло.

А разве на стартер не 2 плюсовых провода подходят? Один на втягивающее, второй на сам электродвигатель? Если так то мне кажется, было бы по одному что то, либо крутился бы в холостую, либо был в зацеплении с зуб.венцом, но не крутился. В любом случае начну с самого простого.

Как то глупо сделали без реле. С реле все таки меньше была вероятность залипания контактов, а если и было бы, то на реле их проще устранить нежели на замке зажигания или еще где...

[Bucksit]

А разве на стартер не 2 плюсовых провода подходят? Один на втягивающее, второй на сам электродвигатель? Если так то мне кажется, было бы по одному что то, либо крутился бы в холостую, либо был в зацеплении с зуб.венцом, но не крутился. В любом случае начну с самого простого.

Провода два. Один идет от АКБ, другой от замка зажигания. Принцип такой там такой:
1.При повороте ключа зажигания в положение «Start» питание поступает на клемму 50 втягивающего реле, расположенного сверху на стартере.
2.При этом рычаг включения вводит шестерню стартера по спиральным виткам в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя.
3.Только после полного зацепления шестерни втягивающее реле включает полностью поступающее от клеммы 30 питание аккумулятора, и тогда стартер сильно прокручивает двигатель.

Как то глупо сделали без реле. С реле все таки меньше была вероятность залипания контактов, а если и было бы, то на реле их проще устранить нежели на замке зажигания или еще где...

Я никогда не заморачивался с релешкой. Машине 14 лет и за это время ни разу проблем не было ни с зажиганием, ни со стартером. Реле, кстати, можешь поставить сам. Это не сложно.

[Smeliys]

поломалась запчасть
я так понимаю "старого образца"? какой формы лучше брать? такую http://detali.zp.ua/catalog/52925-rele_vtj...obrazca_katjek/ ?

[Роман Кировоград]

тьа да, та что визуально хорошо сделана, внутрь то не залезешь.

[ИванычЪ]

поломалась запчасть
я так понимаю "старого образца"? какой формы лучше брать? такую http://detali.zp.ua/catalog/52925-rele_vtj...obrazca_katjek/ ?

А че там поломалось? Внутрь заглядывал?

[Smeliys]

А че там поломалось? Внутрь заглядывал?

Заклепка на штоке отломалась и все рассыпалось

[ИванычЪ]

Заклепка на штоке отломалась и все рассыпалось

Со стороны контактора?. Паяльником нагреваешь место запайки провода катушки и снимаешь заднюю часть с болтами. Приводишь все в порядок и занова пропаиваешь. Я всегда эту байду сам починяю. Там фишка в том, чтобы пластина медная хорошо была от штока шайбами изолирована. И всего делов. Если это не чинил бы сам , то наверное с десяток втягивающих уже купил бы.

[Smeliys]

Изолирующая шайба разлетелась, уже заказал новое реле, а с этим поколдую ещё, на запас

[ИванычЪ]

Изолирующая шайба разлетелась, уже заказал новое реле, а с этим поколдую ещё, на запас

Их там две одна с шейкой другая простая. Я с шейкой из радиозапасов использую. А можно и вытокарить из текстолита. Делов пара минут.

[Виталио 473]

нарисовалась проблема со стартером!щас снял, распоял заднюю крышку втягивающего..кто что скажет?есть ли смысл шлифовать пятаки или сразу надо идти за новой крышкой для втягивающего!?

Скрытая информация:

Причина редактирования: Скрываем большие фоты!

[ИванычЪ]

нарисовалась проблема со стартером!щас снял, распоял заднюю крышку втягивающего..кто что скажет?есть ли смысл шлифовать пятаки или сразу надо идти за новой крышкой для втягивающего!?

Чета. я крышек в продаже давно не видел. А зачем распаивал на вид вполне прилично рабочекрестьянски. Если проблемы с пуском старта , то шлифнул бы чуток. До зеркала не стоит. Я еще совковые втяги катаю. Чиню и катаю. Таких у меня и нет. Все старого образца.

[Виталио 473]

Чета. я крышек в продаже давно не видел. А зачем распаивал на вид вполне прилично рабочекрестьянски. Если проблемы с пуском старта , то шлифнул бы чуток. До зеркала не стоит. Я еще совковые втяги катаю. Чиню и катаю. Таких у меня и нет. Все старого образца.

у меня просто стартер стоит редукторный с шнивы...там втягивающее от 10го стартера стоит....вот как раз проблемы и были, что просто "клац-клац-клац" и все на этом....ну уже шлифанул слегка напильником и надфилем..уже поставил...не стал до потери пульса крутить стартером, но после установки стартера, попробовал крутануть и стартер движок провернул.

[ИванычЪ]

у меня просто стартер стоит редукторный с шнивы...там втягивающее от 10го стартера стоит....вот как раз проблемы и были, что просто "клац-клац-клац" и все на этом....ну уже шлифанул слегка напильником и надфилем..уже поставил...не стал до потери пульса крутить стартером, но после установки стартера, попробовал крутануть и стартер движок провернул.

Виталио, ты другим разом , когда клацать начнет , сразу не кидайся старт раскидывать. Его надо без машины от АКБатора покрутить.Если продолжает клацать и без машинки , то втягивающее. А зачастую без машины крутит на ура. А это уже заход виноват на шестерне бендекса.

Вот на этой шестерне заход на весь зуб , а штатно он реально меньше. Это припилено фортункой. Такой в маховик вбивается на ура.

[Виталио 473]

Виталио, ты другим разом , когда клацать начнет , сразу не кидайся старт раскидывать. Его надо без машины от АКБатора покрутить.Если продолжает клацать и без машинки , то втягивающее. А зачастую без машины крутит на ура. А это уже заход виноват на шестерне бендекса.

Вот на этой шестерне заход на весь зуб , а штатно он реально меньше. Это припилено фортункой. Такой в маховик вбивается на ура.

да вот мне тоже говорят что скорей всего уже бендикс...зимой обычно это редкое явление.а вот летом стоит около 2-3 часов по ездить и потом в один прекрасный момент слышно "клац-клац-клац" из под капота
З.Ы. а вот насчет маховика тоже надо думать...хотя че думать...лежит на полу сзади в машине и есть не просит....жду з.п и ослабление морозов.что бы можно было заняться трансмиссией..кстати на маховике венец уже под изношенный

Сообщение отредактировал Виталио 473 - 1.2.2014, 10:04

[Господин поручик]

Люди добрыя... на морозе стартер не хочет запускаться. Втягивающее клацает, но стартер не запускается. (Свет не пригасает, напруга не проседает). Снял, зачистил, поставил-работает. На следущее утро опять только клацает. Полил горячей водой-заработал. Ну вот что там может замерзнуть? ??

[Ролакс]

массу проверь монтировкой,возможно ухудшилась.

[Господин поручик]

массу проверь монтировкой,возможно ухудшилась.

C чего бы ей на морозе ухудшаться? наоборот ведь-сверхпроводимость должна появиться))