Стартер , ВСЕ проблемы Опции

[CompFox]

кзатэ берите и всё

[SweLF]

Недавно купил себе кзатэ 5722.3708,они так-же могут быть под названием "Зит"(завод имени тарасова), покупал в Техкоме, с батиной скидкой по социальной карте обошелся в 2400.Сразу после покупки разобрал-редуктор стальной,качество отличное,смазки только пожалели,редуктор забил литолом и с прокладкой из тонкого паронита собрал чтоб смазка не вытекала когда разогреется.В работе пока не пробовал,но чувствую он меня не разочарует

Сообщение отредактировал SweLF - 7.6.2013, 15:03

[Анархист]

Добрый день. Вчера утром завелся как обычно бодро и поехал на работу. Вечером сажусь в машину, поворачиваю ключ, а от стартера никакой реакции. Лампочки не тухнут в момент поворота, втягивающее не щелкает. Подскажите, пожалуйста, наиболее вероятные места, где могло отвалиться. Заранее спасибо

[Сержик]

Диагностика неисправностей стартера

1) Отверткой перемкнуть контактные болты втягивающего реле. Внимание!!! Многие считают эти болты «плюсом» и «минусом» стартера, однако это совсем не так: оба этих контакта плюсовые, один из них «вход», а другой «выход».
а) при замыкании болтов стартер должен заработать в «холостую», то есть якорь должен вращаться без зацепления с маховиком, иначе он мёртв.
б) попытка стартера пустить двигатель при данном замыкании контактов указывает, скорее всего, на «залипание» обгонной муфты или в простонародье: БЕНДИКСА.
в) отсутствие вращения якоря указывает на необходимость ремонта электрической части стартера: обмотки статора и т.д.
г) если стартер пускается в холостом режиме, переходим к пункту 2.
2) Снимаем красный провод с втягивающего и подаем на «лепесток» плюс от аккумулятора.
а) не щелкает…тут, скорее всего, сломалось само втягивающее реле;
б) стартер также работает в холостом режиме: это указывает на то, что хода штока втягивающего реле не хватает для зацепления бендикса с маховиком двигателя. Тут вопрос остается спорным: либо замена втягивающего, либо поиск обрыва в его цепи. Последний вариант отмести крайне просто: при повороте ключа (не забудьте вернуть на место красный провод), если нет обрыва, должен раздаваться щелчок втягивающего. Под понятием «обрыв» может пониматься все, что угодно: плохой контакт в разъемах, неисправность контактной группы замка зажигания.
в) если слышим хлопок втягивающего и стартер крутится, прокручивая двигатель: втягивающее живо;
г) приборы не гаснут, а втягивающее просто щелкает, под замену контакты втягивающего. Так же данной причиной могут оказаться щетки стартера;
д) во время «неудачного пуска» тухнут приборы, тут втягивающее, скорее всего не виновато, причиной является: АКБ, проводка, стартер.

[Анархист]

Спасибо, всё разрулил. Стоит венгерский замок на 8 контактов. Отгорел внутри лепесток на стартер который. Заменил конт. группу и всё пучком

[raven54]

Привет! На днях накрылся стартер, сегодня решил его снять и посмотреть, открыл капот и увидел, что на нем нет защиты, раньше не замечал... Вопрос по поводу этой защиты: она необходима, или можно ездить без нее???

[varvar-s]

Привет! На днях накрылся стартер, сегодня решил его снять и посмотреть, открыл капот и увидел, что на нем нет защиты, раньше не замечал... Вопрос по поводу этой защиты: она необходима, или можно ездить без нее???

если ты про это Теплоизоляционный щиток стартера нужен?, читай тут http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=9941

[NeonKIR]

накуй он не нужен, стартер и так греется не слабо, а плавится там нечему...

[varvar-s]

накуй он не нужен, стартер и так греется не слабо, а плавится там нечему...

если маслать по полчаса и садить пару аккумов-то да спору нет- будет как утюг. а вот если как положено -с пол оборота-то и греться он не успеет... у этого эл. двигателя и системы охлаждения нет .

[Сержик]

накуй он не нужен, стартер и так греется не слабо, а плавится там нечему...

Как не странно, но всё таки есть чему! Ты забыл про лак обмотки, из-за отсутствия которого, возникает межвитковое замыкание.

[Warrior]

Как не странно, но всё таки есть чему! Ты забыл про лак обмотки, из-за отсутствия которого, возникает межвитковое замыкание.

+ 1000
Кроме того, смазка под действием высоких температур превращается в лак и увеличивается износ трущихся частей.

[Michael_Mira]

+ 1000
Кроме того, смазка под действием высоких температур превращается в лак и увеличивается износ трущихся частей.

Через сколько десятков лет смазка под действием высоких температур превращается в лак?
Щетки стираются, втулки разбиваются, дистанционная шайба стирается, якорь гнется, а потом уже где-то там может и помереть от перегрева, исходящего от двигателя и выпускного коллектора!

[1300SL]

эх а я своему старичку купил втулочки, на досуге запресую...-13,9грн комплект

[Michael_Mira]

эх а я своему старичку купил втулочки, на досуге запресую...-13,9грн комплект

Эх, разверточка ко втулочкам у нас раритет...

[1300SL]

ну не знаю, у нас у токарей шо хочешь можно найти, кроме -твч

[Сержик]

Через сколько десятков лет смазка под действием высоких температур превращается в лак?
Щетки стираются, втулки разбиваются, дистанционная шайба стирается, якорь гнется, а потом уже где-то там может и помереть от перегрева, исходящего от двигателя и выпускного коллектора!

А потом, начинается: что-то щёлкает, но не крутит; я щётки заменил, а он еле еле вращается ну и так далее. Не дураки же делали машину.

[NeonKIR]

готов поспорить, что без щитка, греется стартер на 5-10% больше, а это ничтожная разница

чему тут греться\плавится ?

[1300SL]

а у меня стартер не такой....щетки в торец упираются...

[kal454]

Уверен? Фотку в студию!

[Warrior]

Уверен? Фотку в студию!

Ну как бы да. У стокового стартера щетки с торца ставятся.