Стартер , ВСЕ проблемы Опции

[kolobis]

ВСё проверил всё отлично почищено и затянуто B провода от АКБ греются!

100% на массу замкнуто в стартере

[fishka1984]

100% на массу замкнуто в стартере

Как исправить?

[kolobis]

Как исправить?

Проверить обмотку, якорь и крышку со щетками на замыкание на массу не тестером , а лампой на 220в. Работы на полчаса.

[GranDHustLe]

проблема такая: при попытке завестись иногда просто щелкает втягивающее и всё...несколько раз ключом по крутиш начинает крутиться и нормально завожусь. думал проблема во втягивающем, купил новое история та же. снятый стартер сколько не проверял срабатывает всегда отлично

[filipp]

проблема такая: при попытке завестись иногда просто щелкает втягивающее и всё...несколько раз ключом по крутиш начинает крутиться и нормально завожусь. думал проблема во втягивающем, купил новое история та же. снятый стартер сколько не проверял срабатывает всегда отлично

клеммы очисти и нормально затяни не сильно но штоб плотно было
или пятаки блолтаются затяни гайками подсоедини силоой провод и затяни вторую гайку "верхний и нижний медный силовой контакт не должен шевелиться"

Сообщение отредактировал filipp - 29.1.2012, 20:36

[GranDHustLe]

там плотно всё,я это всё проверял

[alexbonjove]

Привет похоже у тебя та же проблема шо и у меня поменяй графитобронзовые втулки и всё будет ОК!

[1300SL]

ну да такое было, вот только поставил дополнительное реле стартера, да и все... работает как часы.
тоже думал втягивающее, подсказывали втулки...
а все оказалось проще.
пошел от малого, попробовал напрямую без замка стартер запускать, работает отлично, осечек нет. а вот через замок осечки-щелчки.
купил релюху, воткнул по схеме. и радуюсь, что обошлось "малой кровью". без больших затрат...

[Сержик]

проблема такая: при попытке завестись иногда просто щелкает втягивающее и всё...несколько раз ключом по крутиш начинает крутиться и нормально завожусь. думал проблема во втягивающем, купил новое история та же. снятый стартер сколько не проверял срабатывает всегда отлично

Такое явление получается из-за подгоревших контактов замка зажигания. Можно поставить доп.реле (как сказанно выше), можно купить новую контактную группу. Но лучше сделать оба варианта.

[1300SL]

это точно.

[GranDHustLe]

спасибо, попробую) а то я уже совсем расстроился, и втягивающее новое поставил и втулки поменял а эффекта ноль

[filipp]

спасибо, попробую) а то я уже совсем расстроился, и втягивающее новое поставил и втулки поменял а эффекта ноль

еще клемму мама на обмотку втягивающего проверь на плотность соединения "тонкий плюсовой провод" с папой втягивающего(если что подожми контакт и соедини)
чтото из этих трех требуется

Сообщение отредактировал filipp - 1.2.2012, 19:50

[voody]

народ проблема, на холодную (-20) стартер крутит в холостую не втягивет втягивающее, купил новое втягивающее, проблема осталась втягивает с20 раза, на прогретой машине все работает! еще только схватывать начинает втягивающее обратно возвращается, я запарился утром заводится)

[Gooddi]

Такая проблема.
Пока было тепло всё отлично заводилось, стартер крутид как бешанный. Пришли холода и начали происходить чудеса. Сожусь в машину поворачиваю ключь, втягивающее ключилось, стартер не крутит. Повторяю несколько раз, эффект тот же. Заводиться как то надо, беру пасатижи, замыкаю силовые контакты стартера, крутит отлично, то есть с АКБ порядок. Подаю на клему втягивающего с АКБ и пасатижами замыкаю силовые контакты стартера. Крутит, схватывает. СОжусь в машину, вытягиваю заслонку, пытаюсь завести с ключа. чудо, заводится. Далее пол дня без нареканий, заводится с ключа без проблем. Пошел на обед, пока туда сюда, пару часов прошло, машина остыла. Заводить, нифига, утренняя история повторяется. Снова пасатижи в руки, поделываю утреннюю оперцию, снова заводится с ключа и всё ОК. На следующее утро тот же глюк и теже манипуляции. Вот и думаю, за окном холодина, даже если сниму и разберу, куда и на что смотреть даже не знаю, за здорово живешь морзнуть не очень то вкайф. Да и с пасатижами не набегаешся, да и не факт что завтра это поможет. У бывлых поспрошал, мнения зазделяются, кто на что грешит, кто на пятаки, кто на смазку, кто на летний воздух в шинах )))

[1300SL]

Gooddi, ну понимаю лень читать столько страниц, аж 88...
ну хоть эту последнюю прочти,тут как раз ответ на твой вопрос и есть...

проблема такая: при попытке завестись иногда просто щелкает втягивающее и всё...несколько раз ключом по крутиш начинает крутиться и нормально завожусь. думал проблема во втягивающем, купил новое история та же. снятый стартер сколько не проверял срабатывает всегда отлично

клеммы очисти и нормально затяни не сильно но штоб плотно было
или пятаки блолтаются затяни гайками подсоедини силоой провод и затяни вторую гайку "верхний и нижний медный силовой контакт не должен шевелиться"

ну да такое было, вот только поставил дополнительное реле стартера, да и все... работает как часы.
тоже думал втягивающее, подсказывали втулки...
а все оказалось проще.
пошел от малого, попробовал напрямую без замка стартер запускать, работает отлично, осечек нет. а вот через замок осечки-щелчки.
купил релюху, воткнул по схеме. и радуюсь, что обошлось "малой кровью". без больших затрат...

проблема такая: при попытке завестись иногда просто щелкает втягивающее и всё...несколько раз ключом по крутиш начинает крутиться и нормально завожусь. думал проблема во втягивающем, купил новое история та же. снятый стартер сколько не проверял срабатывает всегда отлично

Такое явление получается из-за подгоревших контактов замка зажигания. Можно поставить доп.реле (как сказанно выше), можно купить новую контактную группу. Но лучше сделать оба варианта.

а всего лишь нужно то было последнюю, то ишь эту страницу прочесть...

[NeonKIR]

если в тепло крутит норм а в морозы нет, то это или масло сметала или в стартере всё замёрзло и акб слабенький не крутит...

[Gooddi]

Gooddi, ну понимаю лень читать столько страниц, аж 88...
ну хоть эту последнюю прочти,тут как раз ответ на твой вопрос и есть...
а всего лишь нужно то было последнюю, то ишь эту страницу прочесть...

Ну чё уж я совсем идиот по вашему, прочел я и последнюю страницу и ветку бегло. Я же написал что глюг проявляется именно когда машина постояла на морозе. Сегодня с утра всего - 15, сел в машину и завел сразу, без всяких лазаний под капот, я даже был уверен что заведу сразу. Неделю стояли морозы -27- -40 вот тогра я напрыгался. До этого средняя темпервтура держалась -22--25, заводилась без проблем. Утром вышел, дрыгнул пару раз, вышел курю, сел поехал.
АКБ крутит будь здоров, заряжен, в отличном состоянии. С ключа щелкает так же как и если провод на прямую кидаю на АКБ. Лампы с салоне даже не моргают когда стертер крутит чуть могргают но магнитола не затыкается). Так что АКБ сто пудов не причем. я по профессии электрик с большим стажем, плюс с детства занимаюсь электроникой.
Когда был глюк с проводом от АКБ до втягивающего, я его заменил на новый, пропаянный (сам делал). Клемы и шпильки на втягивающем не болтаются.
Яж писал, что пока машина теплая глюков нет, как подмерзнет начинается. Причем тут тогда контактная группа замка. Я мольше грешу на механику, смазка в конце концев уже со вскякой там грязью или стружкой, как замерзнет, так как глина.

Вот руки сёня не дошли до ремонта, надеюсь завтра погода будет нормальная, сниму.

[varvar-s]

ну так где то подмерзает смазка. конкретно в приводе тяговорго. или на валу прям.где обгонная муфта ходит. бывает при переборке стартера рачительный хозяен заботливо смазывает литолом к примеру эти узлы. пока нет жестких морозов все ничего. но стоит прижать да машинке постоять-все приплыли. правильно потом нагрееться от движка и все пучком.
сам лично сталкивался с таким явление. так что только чутка масла что идет в двигатель . и никакого солидола

[серго]

ну так где то подмерзает смазка. конкретно в приводе тяговорго. или на валу прям.где обгонная муфта ходит. бывает при переборке стартера рачительный хозяен заботливо смазывает литолом к примеру эти узлы. пока нет жестких морозов все ничего. но стоит прижать да машинке постоять-все приплыли. правильно потом нагрееться от движка и все пучком.
сам лично сталкивался с таким явление. так что только чутка масла что идет в двигатель . и никакого солидола

согласен, там надо то тоненький слой (ШРУСом мажу) двиг прогреется все разойдется по своим местам, тут как раз таки кашу маслом испортиш - всему нужна мера, дабы избежать замасливания обмоток и замыкания их на корпус и все что угодно

[varvar-s]

ну так где то подмерзает смазка. конкретно в приводе тяговорго. или на валу прям.где обгонная муфта ходит. бывает при переборке стартера рачительный хозяен заботливо смазывает литолом к примеру эти узлы. пока нет жестких морозов все ничего. но стоит прижать да машинке постоять-все приплыли. правильно потом нагрееться от движка и все пучком.
сам лично сталкивался с таким явление. так что только чутка масла что идет в двигатель . и никакого солидола

согласен, там надо то тоненький слой (ШРУСом мажу) двиг прогреется все разойдется по своим местам, тут как раз таки кашу маслом испортиш - всему нужна мера, дабы избежать замасливания обмоток и замыкания их на корпус и все что угодно

вот вот . ты и есть такой рачительный хозяин. тем не менее в мануале тож написано-масло на шлицы и втулки.
---- Поводковое кольцо и контактирующие с ним пластмассовые поверхности смазываем Литолом-24 или смазкой №158. Опорные подшипники – втулки ротора, винтовые шлицы вала якоря и ступицу обгонной муфты смазываем моторным маслом.----
опять же масла нужно по нескольку капель. обмотки ну никак не зальешь и не повредишь маслом....