Стартер , ВСЕ проблемы Опции

[susskijj]

вот и я так подумал

[tango-s5]

началось всё с того, что как-то на горячую не завелась, релюшка щёлкает а стартер не крутит, потом всё чаще на горячуюю отказывалась заводиться. так при прохождении ТО не завелась после осмотра, с проверяющим вытолкали на стоянку, стыдно было писец))) потом постояла моя старушка полчасика и как нивчём нибывало завелась. потом такие случаи стали повторятся чаще, стал накидывать проводок от плюса АКБ к проводу идущему к стартеру всё заводилось, и вот настал тот день когда даже таким способом стартер не крутит, просто искрит и всё... что такое может быть? втягивающее? так стартер тогда сразу бы перестал крутить, или стартер надо менять?

[Volodya12345]

всем привет...очень нужна помощь и надеюсь на ваши ответы!!!ситуация такая стартер сгорел и я решил поставить новый...поставил,подключил провода,только в попытках обнаружить проблемы старого стартера проверял и замок зажигания и он на тот момент был отключен...вобщем поставил стартер подключил все провода и акум и подключая замок в той же последовательности машина стала вести себя странно...при подключении последнего провода(30)она при выключенном зажигании начинает крутить стартер вобщем в чем млжет быть причина???я все перепробовал уже...времени нет на сто увезти так как постоянно работаю...только вечера свободные...

[Mitka]

...при подключении последнего провода(30)она при выключенном зажигании начинает крутить стартер вобщем в чем млжет быть причина???....

Провода перепутал... Какие (цвет) провода на какие (номер) контакты подключены? Контактная группа не горелая, исправная?

[dimom3000]

Всем привет! Парни,у меня накрылось втягивающее на таком же стартере,какое мне нужно купить?

Лучше снять втягивающее и идти с ним в магазин...

нашел в exist , тоже бразильское,Zm за косарь..

всем привет. Вопрос к электрикам сайта: на моем стартере бош если проверять втягивающее по мурзилке,отключая массу реле от корпуса стартера,то оно(реле) не работает, а если массу подключить то реле пашет,болты замыкаются. Так и должно быть?

Сообщение отредактировал dimom3000 - 15.11.2011, 7:35

[varvar-s]

на моем стартере бош если проверять втягивающее по мурзилке,отключая массу реле от корпуса стартера,то оно(реле) не работает, а если массу подключить то реле пашет,болты замыкаются. Так и должно быть?

ну собственно да. цепи то нет без массы. вот и не втягивает.

меня занимает один вопрос последние несколько дней. возможно ли применение фторопластовой втулки в качестве подшипника скольжения в стартере? сразу оговорюсь-не в стартере жигуля,а в стартере Оки. так как такие детали в нашем городе недоступны. да и стартеров на нее имееться семь видов в природе. так вот. бронзовые втулки уже применяються у меня. у них есть недостаток-нуждаються в частой смазке. что не есть гуд. да и смазка там долго не держится
короче есть у меня желание попробовать поставить втулку из фторопласта. проведя изыскания в нете и среди старшего поколения выяснил. такие втулки применяються. но где и в каких условиях не известно. будет ли этот узел долговечным хотяб пару тысяч км по городу?
прошу высказаться людей имевших дело именно с подшипниками скольжения из этого материалла.
другой спектр применения его в хим. промышленности мне хорошо знаком.

"....Хорошая механическая прочность фторопласта (фторопласт-4) сохраняется в области температур от -190 °С до + 250 °С.Фторопласт-4 обладает низким, почти не зависящим от температуры коэффициентом трения, совершенно гидрофобен,.." -это выдержка из описания свойств.

[серго]

началось всё с того, что как-то на горячую не завелась, релюшка щёлкает а стартер не крутит, потом всё чаще на горячуюю отказывалась заводиться. так при прохождении ТО не завелась после осмотра, с проверяющим вытолкали на стоянку, стыдно было писец))) потом постояла моя старушка полчасика и как нивчём нибывало завелась. потом такие случаи стали повторятся чаще, стал накидывать проводок от плюса АКБ к проводу идущему к стартеру всё заводилось, и вот настал тот день когда даже таким способом стартер не крутит, просто искрит и всё... что такое может быть? втягивающее? так стартер тогда сразу бы перестал крутить, или стартер надо менять?

надо было сразу снимать и разбирая искать причину, а не напрямую с аккума кидать, ты я так понял провод втягивающего на "+" клал и все работало, первая причина это втягивающее - контакты обгорели(это если от стартера ни каких щелчков) а вторая если крутил тяжело то втулкам хандЭц пришел...

[dimom3000]

на моем стартере бош если проверять втягивающее по мурзилке,отключая массу реле от корпуса стартера,то оно(реле) не работает, а если массу подключить то реле пашет,болты замыкаются. Так и должно быть?

ну собственно да. цепи то нет без массы. вот и не втягивает.

почему тогда в мурзилке говорится обратное?

Сообщение отредактировал dimom3000 - 16.11.2011, 15:19

[Ролакс]

Да забей..лиш бы работало..не ищи проблем там где их нету.

[Mitka]

почему тогда в мурзилке говорится обратное?

А где там про массу реле? Цитату приведи... Что значит подключить массу к реле (куда)?

Сообщение отредактировал Mitka - 16.11.2011, 18:08

[dimom3000]

почему тогда в мурзилке говорится обратное?

А где там про массу реле? Цитату приведи... Что значит подключить массу к реле (куда)?

"Ключом «на 13» ослабляем затяжку гайки крепления провода к тяговому реле... ...и отсоединяем наконечник провода." Я вот этот проводок имел ввиду

[Mitka]

"Ключом «на 13» ослабляем затяжку гайки крепления провода к тяговому реле... ...и отсоединяем наконечник провода." Я вот этот проводок имел ввиду

Этот проводок - силовой "+" с АКБ на стартер через контакты (пятаки) втягивающего реле (два болта).

[dimom3000]

"Ключом «на 13» ослабляем затяжку гайки крепления провода к тяговому реле... ...и отсоединяем наконечник провода." Я вот этот проводок имел ввиду

Этот проводок - силовой "+" с АКБ на стартер через контакты (пятаки) втягивающего реле (два болта).

Ошибся я .. ну а по посту 1571 что скажешь?

[Mitka]

А где там про массу реле? Цитату приведи... Что значит подключить массу к реле (куда)?

[dimom3000]

А где там про массу реле? Цитату приведи... Что значит подключить массу к реле (куда)?

я имел в виду все тот же провод(силовой с аккума) номер 15 на
картинке
. т.е. если его откручиваю, то реле не втягивает,прикручиваю-тянет,болты замыкаются.

Сообщение отредактировал dimom3000 - 16.11.2011, 18:55

[Mitka]

... т.е. если его откручиваю, то реле не втягивает,прикручиваю-тянет,болты замыкаются.

А ты куда "+" и "-" на втягивающее подаешь?

[dimom3000]

... т.е. если его откручиваю, то реле не втягивает,прикручиваю-тянет,болты замыкаются.

А ты куда "+" и "-" на втягивающее подаешь?

плюс на папу втягивающего,минус на корпус стартера.

[varvar-s]

на моем стартере бош если проверять втягивающее по мурзилке,отключая массу реле от корпуса стартера,то оно(реле) не работает, а если массу подключить то реле пашет,болты замыкаются. Так и должно быть?

ну собственно да. цепи то нет без массы. вот и не втягивает.

меня занимает один вопрос последние несколько дней. возможно ли применение фторопластовой втулки в качестве подшипника скольжения в стартере? сразу оговорюсь-не в стартере жигуля,а в стартере Оки. так как такие детали в нашем городе недоступны. да и стартеров на нее имееться семь видов в природе. так вот. бронзовые втулки уже применяються у меня. у них есть недостаток-нуждаються в частой смазке. что не есть гуд. да и смазка там долго не держится
короче есть у меня желание попробовать поставить втулку из фторопласта. проведя изыскания в нете и среди старшего поколения выяснил. такие втулки применяються. но где и в каких условиях не известно. будет ли этот узел долговечным хотяб пару тысяч км по городу?
прошу высказаться людей имевших дело именно с подшипниками скольжения из этого материалла.
другой спектр применения его в хим. промышленности мне хорошо знаком.

"....Хорошая механическая прочность фторопласта (фторопласт-4) сохраняется в области температур от -190 °С до + 250 °С.Фторопласт-4 обладает низким, почти не зависящим от температуры коэффициентом трения, совершенно гидрофобен,.." -это выдержка из описания свойств.

ну что нет соображений? или нет опыта с такими делами материалами? короче только наклейки клеить есть опыт.

[roma-delta]

Всем Привет! У меня появилась следующая проблема... Иногда когда поворачиваешь ключ зажигания и включаешь стартер он крутит очень медленно и звук тоже медленный такой как будто вобще остановится потом отпускаешь ключ опять заводишь и уже норм. Так чаще всего то нормально то опять медленно.Но машина всегда заводилась,поэтому необращал внимания на это. Недавно заехал в сервис сказали стартер пробило на корпус и покупай новый стартер. А так ездить опасно! Может чтото там коротнуть и сгореть проводка или вобще загореться моторный отсек.Так ли это? Или можно ещё чтонибуть попробовать... Может у меня масса на двигателе отходит? (обьясните где она там крепится)

Включи ближний свет. Если крутишь ключом и стартер туго проворачивается но свет тускнеет только чуть-чуть то проблема во втулках на стартере. Если все практически гаснет значит стартер набирает на себя (пробивает на корпус). Покупать новый в любом случае рано. Если пробивает на корпус то есть шат вала стартера. Любой толковий токарь может с этим справиться причем недорого. Коротнуть там ничего не может, так как питание на стартер подается только когда заводишь авто, а вот спалить серцевину в замке зажигания вполне реально.

на моем стартере бош если проверять втягивающее по мурзилке,отключая массу реле от корпуса стартера,то оно(реле) не работает, а если массу подключить то реле пашет,болты замыкаются. Так и должно быть?

ну собственно да. цепи то нет без массы. вот и не втягивает.

меня занимает один вопрос последние несколько дней. возможно ли применение фторопластовой втулки в качестве подшипника скольжения в стартере? сразу оговорюсь-не в стартере жигуля,а в стартере Оки. так как такие детали в нашем городе недоступны. да и стартеров на нее имееться семь видов в природе. так вот. бронзовые втулки уже применяються у меня. у них есть недостаток-нуждаються в частой смазке. что не есть гуд. да и смазка там долго не держится
короче есть у меня желание попробовать поставить втулку из фторопласта. проведя изыскания в нете и среди старшего поколения выяснил. такие втулки применяються. но где и в каких условиях не известно. будет ли этот узел долговечным хотяб пару тысяч км по городу?
прошу высказаться людей имевших дело именно с подшипниками скольжения из этого материалла.
другой спектр применения его в хим. промышленности мне хорошо знаком.

"....Хорошая механическая прочность фторопласта (фторопласт-4) сохраняется в области температур от -190 °С до + 250 °С.Фторопласт-4 обладает низким, почти не зависящим от температуры коэффициентом трения, совершенно гидрофобен,.." -это выдержка из описания свойств.

ну что нет соображений? или нет опыта с такими делами материалами? короче только наклейки клеить есть опыт.

Вполне возможно если они подойдут. Насколько знаю такие втулки применяются на импортных стартерах (фиат, ситроен). Не знаю как на ОКУ но на 06 стартер подходит один в один. Ходят намного дольше родных.

[varvar-s]

roma-delta .... Насколько знаю такие втулки применяются на импортных стартерах (фиат, ситроен). а вот с этого места поподробней пожалуйста. Не знаю как на ОКУ но на 06 стартер подходит один в один. Ходят намного дольше родных.

дело не в подойдет или нет-так как я собираюсь идти к токарю и точить их в размер. вопрос в том будут ли они долговечны?