Стартер , ВСЕ проблемы Опции

[kaktus5168]

т.е. если мастер в сервисе говорит что можно попробывать отрегулировать то он чешет просто?
а если менять то как мне узнать какое реле покупать?как узнать какой у меня стартер?(ну я вообще новичёк в этом)и как поменять втягивающее самому?есть манул?фотки?подводные камни в этом ну и просто совет нужен))))

совет один-снять/разобрать/узнать.Покупать заранее ничего не надо.
какие фотки?я ж тебе ссыль дал-не открывается чтоли??

ага!точно спс за фотки.
так понял не снимая стартер не узнаю какой он модели и какое реле на него покупать???где там модель,марка написана?
и чтобы поменять реле надо обязательно снимать стартер???????????

[Ролакс]

и чтобы поменять реле надо обязательно снимать стартер???????????

есс-но..а как сымеш,все будет видно..там слева по ссылям найдеш все что интересует.

[kaktus5168]

спасибо!жесть как всё не просто)как думаешь в сервесе сколько возьмут за работу?примерно

[Ролакс]

у вас не знаю,а у нас..гривен 100 работа+з/части
на самом деле снимать его-дело 15-20мин(при удачном стечении обстоятельств)

[Mitka]

спасибо!жесть как всё не просто)как думаешь в сервесе сколько возьмут за работу?примерно

Если стартер на 2-х болтах, то все снимается за 5 мин, не снимая с себя белой рубашки...
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...a-startera.html

Сообщение отредактировал Mitka - 11.6.2011, 22:58

[Zangetsu]

Всем доброго времени суток!
Извините что так долго не выходил, с железом траблы были.
Старетр починил. Дело было во втягивающем - не только пятаки залипшие были, но и в итоге сама электромагнитная катушка сгорела. Покупал новое втягивающее.


Спасибо всем большое за помощь. Вы очень помогли!

[varvar-s]

спасибо!жесть как всё не просто)как думаешь в сервесе сколько возьмут за работу?примерно

там делов как два пальца об асфальт... ну минут на сорок. вместе с перекурами и разговорами с соседями по гаражу.
в сервисе тебе непременно скажут что.... у тебя тут совсем трындец ... надо менять стартер..., ну и далее по списку...

[MC Mixa]

Всем здравствуйте, проблема такая:

После ночной стоянки на улице завожу машину коленвал вращается медленно вот вот остановится, как при разряженом аккумуляторе кажется что нехватает совсем чуть чуть разгона чтоб завестись (до этого заводился с пол оборота). Показания вольтмерта 12,5 вольт после включения зажигания (держу примерно 3 секунды) напруга резко падает до 9 вольт (думаю упало бы и больше если подольше подержать включеным).
Аккумулятору 1 год, заряжен полностью, на улице -17, завожусь как надо прогреваю аккум и выжимаю сцепление, масло полусинтетика 10в40 покупал в надежном месте.
А теперь самое интересное меняю аккумулятор на другой (который старый) принесенный из тепла машина заводится с пол оборота, заметил что напругав момент завода успевает просесть (такай запуск машины опробовался почередно на обоих аккумуляторах).
Проблема проявляется только при первом запуске после ночи, когда холодно.
Думаю что КЗ в стартере так как: 1-резко падает напруга в момент запуска, 2-у холодного аккума не хватает мощности прокрутить неисправный стартер + он за ночь еще замерзнет, 3-летом было пару раз когра при запуске авто стартер дернется и в этот момент все гаснет и тишина, при следующем включении все нормально, 4-как то было во время стоянки в пробке, под капотом чтото завелось (точно не вентилятор охлаждения, он нетак шумит) выключил зажигание слышно как работает, уже хотел лезть под капот само остановилось, теперь думаю стартер был, 5-в момент запуска в прогретой машите тускнеет подсветка гаснет магнитола, потом сама включается (раньше такого небыло, подключено толстым проводом напрямуу к аккуму).

Подскажите советами что может быть.

у меня была похожая ситуация, в итоге я решил проверить аккумулятор сначало, т.к. при прикуривании заводилась всегда хорошо, т.е. похоже что не стартер. В итоге при замере напруги вечером после работы и постоянных поездок напряжение составило 12,7В, а утром (клеммы я естественно скинул чтобы исключить разряд) - 10,6В. Аккуму уже много лет, поэтому купил такой же новый - Mutlu, на мой взгляд хороший аккумулятор, судя по опыту его эксплуатации. Посмотрим, исправит ли это ситуацию, но пока все ок.

[Mitka]

У меня втягивающие старого образца,разборное,постоянно залипают пятаки.меняю,хватает на неделю,и опять залипают.покупал новое втягивающие,тоже хватило недели на две,и тоже стали залипать...это материал детьмо или какая то неисправность?

Пятаки горелые? Может венцу на моховике п...? Сам стартер смотрел (втулки, бендикс)?

Сообщение отредактировал Mitka - 24.6.2011, 22:08

[nikoSS]

Парни,вот когда втягивающие щелкает ,а стартер не крутит-это что?менял несколько раз крышку втягивающего,где пятаки,хватает раз на десять завести,потом опять начинает,щелкает а не крутит...все контакты обжал сто раз.масса на двигателе нормальная...что делать?

[Nikolas70]

Как вариант - щётки в стартере "подвисают", тоесть клинят в направляющих. Разбери стартер, проверь, чтобы щётки свободно перемещались в направляющих и если есть подклинивания или односторонняя выроботка на щётках -замени их, должно помочь. Это при условии, что со втягивающим всё в порядке.

[nikoSS]

Как вариант - щётки в стартере "подвисают", тоесть клинят в направляющих. Разбери стартер, проверь, чтобы щётки свободно перемещались в направляющих и если есть подклинивания или односторонняя выроботка на щётках -замени их, должно помочь. Это при условии, что со втягивающим всё в порядке.

с щетками все впорядке.недавно менял.

[Mitka]

с щетками все впорядке.недавно менял.

Втулки посмотри. Напруга должна очень сильно проседать...

Сообщение отредактировал Mitka - 26.6.2011, 1:17

[nikoSS]

с щетками все впорядке.недавно менял.

Втулки посмотри. Напруга должна очень сильно проседать...

втулки в стартере?думаеш может зажимать?или что?если зажимать-то нет,при разборе оного,все нормально ходит.напряжение во время щелчка не очень сильно проседает,если приборка светит,то чуть притухает и все

Сообщение отредактировал nikoSS - 26.6.2011, 2:00

[Nikolas70]

Прежде всего необходимо чётко определиться, виновато втягивающее, стартер, либо же клеммы на аккумуляторе. Подключи вольтметр к нижней клемме втягивающего, выход который идёт на стартер. Замеряй напряжение на выходе из втягивающего в момент, когда втягивающее защёлкивается. Если напряжение появляется - виноват стартер. Если напряжения нет - меряй на верхней толстой клемме втягивающего. Вполне возможно, что в момент защёлкивания втягивающего реле, напряжение на его верхней толстой клемме пропадает, тогда виной всему клемма на аккумуляторе. Если в момент защёлкивания втягивающего напряжение на нижней клемме не появляется, а на верхней не пропадает - втягивающее под замену. Проделывать операции с измерениями нужно очень аккуратно, на холодном двигателе, потому, что доступ к клеммам втягивающего крайне затруднён и чтобы не обжечь руки об выхлопной коллектор. Также будь внимателен при подключении вольтметра, чтобы ничего не замкнуть на массу или на соседнюю клемму.

[Sochy]

Доброго времени суток Ув. Формунчане! Помогите решить возникшие проблемы:
1) поворачиваю ключ что-бы завести двигатель все тухнет в том числе и часы, иду отключаю массу и снова включаю завожусь. поменял уже второй отключатель массы, первый поплавился второй начнает плавится. В чем проблема? приварил сваркой болт к ктором крепится отключатель массы, всеравно проблема осталась.
2) вчера и сегодня возникла новая проблема - поворачиваю ключ что-бы завести двигатель полная тишина как у

francuzkbr07 26.3.2009, 13:59
Сообщение #2
"я вот вчера ездил в калугу.все нормально доехал.заглушил машину.сходил по своим делам через 5 минут возвращаюсь сажусь начинаю заводить а он мне "фак".не то что слобо крутит он даже не "тыкал"вообще было такое ощущение что стартера нет.потом минутку ключом покрутил и вот праздник, сразу завелась без проблем.и позже опять такое повторилось только уже в москве.че за херня незнаю.стартер новый.год езжу даже незарикался."

толко у меня немножко по другому пошел отключил массу включил все одно тишина, тогда я (прошу кого небуть) отсоеденяю провод папу маму тот что идет на стартер, вставляю туда кусок провода и на "+" к акум. а сам поворачиваю ключ зажигания и завожу двигатель. В чем проблема? Замок новый оригинал, сегодня поменял контакную групу, проблема осталась.
3) еще одна проблема, часто бывает поворачиваю ключ стартер крутит, двигатель не заводится а стартер дальше крутит, я бегу отключаю массу, включаю и может завестись, а может опять заедать. В даный момент замок зажигания стоит новый, втягивающее, вилка и щетки стартера 1,5 года (10 тис. км).
Я понимаю что в моем случае Вы скажите поменяй стратер в сборе, едь к электрику он поможет, но такие проблеммы распространенные среди владельцев 2106. Тему читал может быть не совсем всю на аналогичные вопросы формунчан ответы не поступили.

P.S. уважаемые администраторы, извините может я что то не дочитал в изменениях форума, но раньше можно было открыть страницу темы и посмотреть ее полностью прокрутив колесиком, а потом не помню с какого времени и досих пор, чтобы посмотреть страницу нужно каждый комментарий щелкать отдельно, почему так? Не у каждого хватает терпения и времени прочитать полностью тему.

[Роман Кировоград]

Вверху темы, вверху первого поста справа ОПЦИИ, жми, и выбирай стандартный режим отображения.

[NN73]

Всем привет!

[Сержик]

Здорово!

[Мuhamet]

День добрый.подскажите пожалуйста какой лучше купить стартер а то мой умер