Правильно отрегулировать карб, количество и качество смеси Опции

[1300SL]

Был забит канал с трамблера, прочистил. НО ЭФФЕКТА НЕТ

эт чего, и где?

[АлександрВАЗ2106]

Был забит канал с трамблера, прочистил. НО ЭФФЕКТА НЕТ

эт чего, и где?

Канал вакуума трамблера. Там отверстие в первую камеру или я что-то напутал?


Сообщение отредактировал АлександрВАЗ2106 - 14.5.2012, 8:40

[bugor12]

скажите а какой болт влияет на расход бензина левый или правый

у меня левый болт почти закрыт а правый много откручен как это влияет на расход топлива

[АлександрВАЗ2106]

скажите а какой болт влияет на расход бензина левый или правый

у меня левый болт почти закрыт а правый много откручен как это влияет на расход топлива

Правый это качество смеси, левый количество смеси

[pearl31]

Всем привет! У меня ВАЗ 21065, 1.5 литра, карбюратор ДААЗ 2107 1107010 20. Проблема в том, что на холодную, до 60 градусов, холостые были нормальные, около 85 - 90 (в общем то рабочая температура) холостые стали плавать, падать до 300. Попробовал покрутить винты, стало ещё хуже. Сегодня с утра продул жиклеры, поменял прокладку и иглу. Сейчас холостые 900об, винт качества завернут до упора и из глушака идет черный дымок. при перегазовках черным валит, свечи черные, и расход заметно увеличился. При резком ускорении есть маленькая туповатость, а потом впуливает резко. Когда пускаешь машину "в натяг" едет хорошо только в положении педали газа 1/3, если даешь вполик, то становится хуже. В чем может быть проблема? Уже третий день кручу холостые, то нормально, то падают, то вырастают.

Сейчас крутанул качества 1.5 и количества 3.5. чернота валит из глушака, Холостые не стабильны, как завернул качество до упора, и подбавил количества, стало лучше.

[1300SL]

мыть, чистить настраивать...

[pearl31]

мыть, чистить настраивать...

Все было гораздо проще, колечко на винте качества пришло в негодность, и сосало от туда воздух с бензином. ЗАменил колечко, все стало нормально )

[1300SL]

может тогда на будущее его замазать герметиком???

[dron51rus]

а если герметик задует в каналы, тогда его наверно оттуда не выкурить будет...

[1300SL]

если там кольцо травить начало!
то герметик мы налаживаем сверху винта. и доступа воздуха нет..
в каналы он ну ни как не попадет..

мы же не в каналы под винт пихаем.

[dron51rus]

а винт потом как вытаскивать из карба?
его и без герметика то оттуда сложновато вытащить(я у ся подошву карба пилил немного), а потом наверно фиг вытащишь...

[1300SL]

да ребят в карб надо так. раз отстроил и забыл....
на жиге я раз в год гоняю на СО/СН, а на запорожце я и не знал этого лет 10.
раз сделал и забыл...

[RedLinE09]

подскажите,вот я отрегулировал карб (у меня ОЗОН) хх 800-900 чуть чуть стрелка дергается. Вобщем как стою,то ХХ 800-900,а во время движения когда на скорости переключаюсь на нейтралку,то ХХ 1100-1200. Почему так? как остановлюсь,снова стрелка падает до 800-900

[filipp]

подскажите,вот я отрегулировал карб (у меня ОЗОН) хх 800-900 чуть чуть стрелка дергается. Вобщем как стою,то ХХ 800-900,а во время движения когда на скорости переключаюсь на нейтралку,то ХХ 1100-1200. Почему так? как остановлюсь,снова стрелка падает до 800-900

Можно только предположить. Воздушным потоком от диска сцепления раскручивается корзина и маховик. Или магнитным воздействием от шестерен на маховик.
А на самом деле за счет силы трения как в зимнее время масло может замерзнуть в кпп и заведя двигатель она поедет. Тем же способом только от колес к двигателю

а винт потом как вытаскивать из карба?
его и без герметика то оттуда сложновато вытащить(я у ся подошву карба пилил немного), а потом наверно фиг вытащишь...

А зачем его вообще вынимать?

[INVICTUS]

подскажите,вот я отрегулировал карб (у меня ОЗОН) хх 800-900 чуть чуть стрелка дергается. Вобщем как стою,то ХХ 800-900,а во время движения когда на скорости переключаюсь на нейтралку,то ХХ 1100-1200. Почему так? как остановлюсь,снова стрелка падает до 800-900

А если в этот момент поддеть немного педаль газа на себя обороты падают?

[RedLinE09]

подскажите,вот я отрегулировал карб (у меня ОЗОН) хх 800-900 чуть чуть стрелка дергается. Вобщем как стою,то ХХ 800-900,а во время движения когда на скорости переключаюсь на нейтралку,то ХХ 1100-1200. Почему так? как остановлюсь,снова стрелка падает до 800-900

А если в этот момент поддеть немного педаль газа на себя обороты падают?

поддевать некуда,на озоне ж автономная система ХХ когда педаль отпущена,то заслонка первой камеры полностью закрыта

[Александр28]

Здравствуйте,не могу настроить холостой ход.карбер 2107.обороты на винт качества вообще не реагируют-кольцо уплотнительное стоит,винт количества приходится выкручивать на 5-6 оборотов.реагирует очень слабо.при скидавании клеммы с электромагнитного клапана машина глохнет как положено.,но в шланчике ваакум корректора есть разрежение.я думаю что проблема в том что винт дроссельной заслонки возле винта качества расскерит и закручен до максимума.пробывал его выкрутить,ваакум в шланге пропадает но обороты очень низки и перестает реагировать на винт количества что делать?как отрегулировать.а еще расход увеличился(((

[RedLinE09]

Народ,у меня чтоб были стабильные ХХ (стрелка мертво стоит на 800) нужно открутить винт качества на 6 оборотов,это нормально???

[Ролакс]

Откручивай пока не станет 900

[RedLinE09]

та просто выше писали что стандартные настройки винта качества 2-3 оборота....