Правильно отрегулировать карб, количество и качество смеси Опции

[twinturbo2106]

Подскажите что сделать на горячую приеместость двигателя плохая , вот до 60 градусов валит потом начинает гаснуть ,куда копать может зазоры в клапанах уходят ?

[booBot]

Подскажите что сделать на горячую приеместость двигателя плохая , вот до 60 градусов валит потом начинает гаснуть ,куда копать может зазоры в клапанах уходят ?

Я думаю, это карбюратор богатит уже на холодную, а с прогревом начинает переобогащать.
Как выглядят свечи после быстрой поездки?

[twinturbo2106]

Cвечи всегда чёрные а электроды нормального цвета.

[booBot]

Cвечи всегда чёрные а электроды нормального цвета.

Богатит.
Проверяйте:

1. уровень топлива в поплавковой камере
2. держит ли игольчатый клапан
3. не засорены ли воздушные жиклёры (в АСХХ, ГДС)
4. плотно ли закрывается ДЗ-2
5. не ослабла ли затяжка топливных жиклёров
6. полностью ли открыта ВЗ при полностью утопленной ручке подсоса

Сообщение отредактировал booBot - 26.7.2011, 17:56

[andrew.skier]

Такая проблема-промыл карб 2105 без эл маг клапана. Поставил, заводиться норм, но холостые не падают ниже 1500, на прогретом двиге. На винты качества и количества не реагирует почти никак(падает на 100 макс). Заслонки полностью закрыты. Воздушная-полностью открыта. Подскажите может что с зажиганием?

[booBot]

Тяга 2101-1107645 в какую дырочку рычага 2101-1107106-01 вставлена?

Сообщение отредактировал booBot - 13.8.2011, 12:03

[andrew.skier]

Тяга 2101-1107645 в какую дырочку рычага 2101-1107106-01 вставлена?

Вот это вопрос...Машина ща в деревне-не помню. А что от этого зависит?

[booBot]

От этого зависят пусковые зазоры, в первую очередь - зазор ДЗ-1, и, соответственно, обороты ХХ.

Сообщение отредактировал booBot - 13.8.2011, 16:45

[andrew.skier]

От этого зависят пусковые зазоры, в первую очередь - зазор ДЗ-1, и, соответственно, обороты ХХ.

И все таки в какую дырочку тяга должна быть вставлена???

[booBot]

Это хозяйство должно быть настроено так:

1. при полностью вытянутом подсосе - ВЗ должна быть закрыта, а ДЗ-1 должна быть приоткрыта. Зазор смотри тут или тут
2. при полностью утопленном подсосе - ВЗ должна быть открыта, а ДЗ-1 плотно закрыта

[bond_000]

мужики выручайте! купил 21063 с карбюратором ДААЗ 2105. Проблемы с холостым ходом. При 60-70 градусах и убранном подсосе обороты были гдето 100-150,движок работал тихо,но его бедолагу потряхивало. Решили отрегулировать,начали крутить винты,а результата нет-кол-во оборотов остается тем же.Разобрали корпус,в котором находится винт количества и не можем понять. Там винт,который давит на диафрагму,которая в свою очередь двигает клапаном(не знаю как называется). При вкручивании понятен принцип работы. А вот при выкручивании как клапан должен следовать за винтом? Там ни пружинок,ни резиночек,которые бы тянули этот клапан.

[booBot]

Это приставка "Каскад", часть ЭПХХ.
Советую привести в порядок, в городском цикле здорово экономит топливо.

[bond_000]

так это нормально что нет ни резиночек,ни пружинок? так и должно быть?

[booBot]

Диафрагма должна быть без дырок, свинченные вместе части чашки должны быть полностью герметичны.
Конусообразный "винт количества" перемещается под действием вакуума в диафрагменном механизме.
Единственная резиночка там - уплотнительное колечко на регулировочном винте.
Пружинок нет.
Подробности тут.

Сообщение отредактировал booBot - 20.8.2011, 21:44

[bond_000]

вообщем еще один наверняка глупый вопрос. 2 дня ездил по трассе,больше 80 не могу разогнать машинку (4ступка) и расход ~10литров на 65 км. знакомые подсказали,что причинами этому может быть зажигание и карб,но заводится то у меня с полтычка! я так понимаю стоит снимать и чистить карб?

[booBot]

Конечно!
Полностью разобрать, чтобы не повредились диафрагмы, прокладки и уплотнительные кольца - и замочить в ацетоне или растворителе 649 на несколько часов.
Продуть сжатым воздухом.
Нижний фланец средней части карбюратора прошкурить на стальной плите до получения ровной плоскости.
Если жиклёры заводские и не раздолбаны - оставить. Ремкомплектовким веры нет.

Собрать и пытаться завести двигатель.
По результатам отпишитесь - поможем настроить.

[bond_000]

про жиклеры с ремкомплекта слышал. а вот в плане остального - что еще нежелательно оттуда брать?

[booBot]

Я бы и диафрагмы отдельно покупал - Unicar'овские, с французской маркировкой.
Из ремкомплекта можно брать колечки и картонные прокладки.

[IXA]

Помогите советом.Настроил карб...вроде всё ок было.Через день обороты на хх с 900 поднялись до 1500.Вобщем проблема в том что обороты повышаются до 2000 на ХХ как их не уменьшай.

Сообщение отредактировал IXA - 22.8.2011, 18:34

[Роман Петрович]

А регулировочный винт я так понял их не уменьшает? Чистка карбу нужна.