Правильно отрегулировать карб, количество и качество смеси Опции

[jeniok]

Форумчане, помогите!
В общем разобрал карбюратор, все промыл-прочистил - собрал. Купил ремкомплект. Заменил детальки из ремкомплекта.

Поставил на авто, выставил винт количества на 3,5 качества на 1,5 и завожусь: при засунутом подсосе заводится, немного нестабильно работает, чуть прогревшись держит 1000 оборотов, но обороты плавают +-100 оборотов.
НО самое главное, когда пытаюсь немного вытянуть подсос, она ГЛОХНЕТ. На вытянутом подсосе не заводится. Поездил немного, тянет хорошо.

Может я неправильно подсоеденил?
Вот при полностью засунутом подсосе:



А вот, может кто увидит какой то ляп:




Сообщение отредактировал jeniok - 22.5.2011, 17:40

[Роман Петрович]

Регулировал карб по книге? Уровень топлива в попловковой камере и тд.., жеклёры точно не перепутал?

[Павел Третьяков]

Ты может тягу не в то отверстие поставил? На второй фотке выше пружины. Там в рычажке который ближе к коллектору есть два отверстия под эту тягу

[Роман Петрович]

Вот эдесь можно посмотреть чтоб не запутатся http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...j-zaslonki.html

[jeniok]

Подшаманил. Теперь подсос работает нормально.
Но итог первого дня мудрений с карбюратором не очень:
Заводится нормально, без подсоса держит 1100 оборотов, с подсосом 2200. Обороты чучуть плавают, при этом винты качества и количества закручены полностью. Откручивание винтов приводит к некоторому увеличению оборотов. Обороты ставил по мурзилке и по этой теме.
Возможно проблема в том что раньше стояли жиклера: топливные 170/170 а воздушные 107/162
Теперь с ремкомплекта: топливные 130/140 а воздушные 150/150

Работа двигателя неровная, есть что то подобное пропускам в работе. Ну туту видно свечи или зажигание. С выхлопной что-то меленькое брызкает.

Сообщение отредактировал jeniok - 22.5.2011, 20:38

[Павел Третьяков]

Не должно быть такого, что при завернутых винтах двиг работал)) Как будто он работает через основную систему питания, а не через систему ХХ

[jeniok]

Не должно быть такого, что при завернутых винтах двиг работал)) Как будто он работает через основную систему питания, а не через систему ХХ

Да я понимаю, что накрутил такого, что ппц. Когда подсос тупил, то на винты двиг реагировал хорошо, вплоть до того что глохнул. Завтра уже еще раз пересмотрю, если не докумекаю, то буду звать друга, пускай он крутит)

[ie_rybkin]

[quote name='jeniok' post='426035' date='22.5.2011, 17:39']Форумчане, помогите!

Может я неправильно подсоеденил?
Вот при полностью засунутом подсосе:

На третьей картинке тяга от пускового устройства не приоткроет воздушную заслонку, когда запустится двигатель, при этом смесь резко переобогатится, двигатель заглохнет.

Сообщение отредактировал ie_rybkin - 23.5.2011, 22:56

[gek 44]

Друзья! После чистки карба нарисовалась проблемка. Держит обороты порядка 1300 и не реагирует на винты, при закрученных не глохнет, такое чувство что системы ХХ нет совсем. Куда копать???

[magic]

Друзья! После чистки карба нарисовалась проблемка. Держит обороты порядка 1300 и не реагирует на винты, при закрученных не глохнет, такое чувство что системы ХХ нет совсем. Куда копать???

Возможно подсос воздуха.

[toha92-2000]

Ребята,подскажите пожалуйста!
вчера перестало держать холостой ход...глохнул...а сегодня пошел пробывать отрегулировать и вообще не заводится(((
как отрегулировать винты(качеста и количества)если нет приборов и не заводится???!!!насколько их надо откручивать или закручивать...на знаю что делать...подскажите кто знает!

[Павел Третьяков]

Ребята,подскажите пожалуйста!
вчера перестало держать холостой ход...глохнул...а сегодня пошел пробывать отрегулировать и вообще не заводится(((
как отрегулировать винты(качеста и количества)если нет приборов и не заводится???!!!насколько их надо откручивать или закручивать...на знаю что делать...подскажите кто знает!

Выкрути где нибудь на половину хода винты, заведешься если все остальное норм. А так - если не заводится, приоткручивай по маленькуоба винта и запускай. Хотя если ХХ был нормально настроен до этого и он пропал, то скорее не из за винтов. Они не умеют закручиваться сами, в ооочень редких случаях только выкручиваться)

[Роман Кировоград]

Эл.клапан холостого хода продуй.

[Господин поручик]

Имеется-
вот такой уровень


вот такие свечи (сажа везде)


Постоянный черный дым выхлопа (различной степени густоты) и , как бонус-возрастание оборотов ХХ при снятии клеммы с клапана ХХ.

И как это объяснить? С чего начинать? (карб озон- прочищен и продут...бсз...)

[magic]

Имеется-
вот такой уровень

вот такие свечи (сажа везде)

Постоянный черный дым выхлопа (различной степени густоты) и , как бонус-возрастание оборотов ХХ при снятии клеммы с клапана ХХ.

И как это объяснить? С чего начинать? (карб озон- прочищен и продут...бсз...)

Если на жиклера х\х есть кольцевая канавка, замени жиклер х\х на новый, не герметичная посадка жиклера х\х. Замени иглу, отрегулируй уровень топлива, и качество смеси.

Сообщение отредактировал magic - 29.5.2011, 22:50

[Господин поручик]

Если на жиклера х\х есть кольцевая канавка

Во...хорошо, что напомнил. Там внутри (я смотрел на просвет эту дырочку)...так вот-там внутри СНЕЖИНКА !!! Причем, при вращении жиклера положении этой снежинки не меняется!! Прям как эмблемы роллса на колесах ))
А уровень в кукую сторону регулировать? Чтоб больше наливало или меньше?

[Warrior]

Если на жиклера х\х есть кольцевая канавка

Во...хорошо, что напомнил. Там внутри (я смотрел на просвет эту дырочку)...так вот-там внутри СНЕЖИНКА !!! Причем, при вращении жиклера положении этой снежинки не меняется!! Прям как эмблемы роллса на колесах ))
А уровень в кукую сторону регулировать? Чтоб больше наливало или меньше?

Уровень топлива в поплавковой камере должен быть примерно посередине наклонной плвщадки...

[Господин поручик]

Уровень топлива в поплавковой камере должен быть примерно посередине наклонной плвщадки...

Я слышал про это...У меня он меньше. Но судя по свечам (нагар-сажа) смесь изрядно богатая и в теме про свечи мне б посоветовали убавить уровень. А убавлять уже некуда-еле-еле жиклеры прикрывает. Вот в связи с эти вопрос-может ли на ХХ бензин откуда нить несанкционированно подсасываться...?
А он же, гад, где-то подсасывается, ибо смесь очень богатая-дым черный...свечи в саже...

[Alex_Ander]

А дым чёрный на холостом ходу или при нажатии на педаль газа?
Весь бензин в карбюраторе проходит через поплавковую камеру, другого пути нет.
Сажа- не полное сгорание, не полное сгорание- богатая смесь, а богатая смесь- не обязательно много бензина, может быть просто мало воздуха...

Постоянный черный дым выхлопа (различной степени густоты) и , как бонус-возрастание оборотов ХХ при снятии клеммы с клапана ХХ.

При снятии провода с клапана ХХ, ток бензина через жиклёр должен перекрываться, а раз обороты растут, значит он увеличивается, хотя не знаю, как такое может быть, нет другого клапана на подмену, а в идеале и жиклёра ХХ?

[Господин поручик]

А дым чёрный на холостом ходу или при нажатии на педаль газа?

На ХХ дым прозрачный...но просматривается его черный цвет. Когда даешь обороты-3-4 тыщи, вроде дым как дым, но в момент сброса газа и снова нажатия чернота конкретная

Весь бензин в карбюраторе проходит через поплавковую камеру, другого пути нет.

Не спорю)) Но ведь в самой поплавковой целая куча разных отверстий...Есть для ХХ, ускорительного...еще там для чего-то.. Вот оттуда не может бензин подсасываться? Ведь штатно он должен только через жиклер ХХ идти, но может еще откуда то? Ведь клемму скидываю-обороты возрастают