ЛАДА ГРАНТА хетчбек из салона.., Как есть.. Привет всем Опции

[1300SL]

Да он садомазахист однако...сосед.

[Шем]

Да другой уровень ценников на запчасти, уже открыт

А так же иной уровень безопасности и комфорта... так, что можно сказать всё познаётся в сравнение. И касаемо цен на ЗЧ - то они на Гранту вполне разумные и не попадают в список больных и неадекватных цен.

[ИванычЪ]

Да он садомазахист однако...сосед.

Не.. каменщик..

[Шем]

Как мой сосед говорит.. Выплачу кредит и сразу же продам. И о5 новую в кредит..

На таких банковский бизнес и держится... молодец - спонсор. Вообще надо сильно в жизни, что бы в голову прилетело - что бы посвятить свою жизнь заработку денег для банков

Не.. каменщик..

ИванычЪ, только не ругайся пожалуйста - но я написал не прочитав твоего сообщения, что мол в голову должно прилететь - а тут каменщик, камни

[1300SL]

Кирпичем и не пахнет..скорее шлакоблок залетел...

[ИванычЪ]

Не.. ну вы и злые.. Нравится человеку на новых ездить..

[1300SL]

ИванычЪ ну не в кредит же...

[Шем]

Не.. ну вы и злые.. Нравится человеку на новых ездить..

Основное - свои желания с возможностями совместить

[ИванычЪ]

Уже третяя машина...

[кобзев]

Не ездил в Гранте никогда, и не видел никогда их у нас ( что не удивительно) а вот Лада Веста видел в Бердянске пару недель назад. На номерах РФ.

[Ролакс]

Не ездил в Гранте никогда, и не видел никогда их у нас ( что не удивительно) а вот Лада Веста видел в Бердянске пару недель назад. На номерах РФ.

странно,карантин же?

[Route_66]

До оного въехал. И завис. Как вариант.

[ИванычЪ]

Не ездил в Гранте никогда, и не видел никогда их у нас

Интересно ?? Я фотну. Салон или чего.. Жига.. однако.. Уже в водительской двери чегото телепаеццо и багажник при торсионах не закрывается Хлопать нужно... А так тишина.. Пих постоянно кручу больше чем надо.. А не слышу. я его... Как прёт , то уже по жопометру меряю..

[Шем]

Интересно ?? Я фотну. Салон или чего.. Жига.. однако.. Уже в водительской двери чегото телепаеццо и багажник при торсионах не закрывается Хлопать нужно... А так тишина.. Пих постоянно кручу больше чем надо.. А не слышу. я его... Как прёт , то уже по жопометру меряю..

Сборку наши всё равно не победят... огрехи будут - но думаю не смертельно и тем более можно всё устранить. А вот касаемо ДВС - постарайся тысячи полторы его не крутить, потом сменить масло и далее уже можно и потоптать.

И касаемо масле не слушай, что в книжках пишут - типо w30... лей w40 - и будет радость.

[Ролакс]

Интересно ?? Я фотну. Салон или чего.. Жига.. однако.. Уже в водительской двери чегото телепаеццо и багажник при торсионах не закрывается Хлопать нужно... А так тишина.. Пих постоянно кручу больше чем надо.. А не слышу. я его... Как прёт , то уже по жопометру меряю..

я седня Ниссана двери разбирал...на кочках стуки....но-интересно...причем,с поднятым стеклом их нету...заранее сопоставляешь и ищешь....прикольно)
щас тишина,конечно) огрехи есть даже в БМВ и мерина...ну и ниссан тоже не исключение

[1300SL]

Вообще не понятно....это чи щяс рекламма везде w30... Оно кагбэ для северных широт ну там где летом +25 потолок...

[ИванычЪ]

касаемо ДВС - постарайся тысячи полторы его не крутить, потом сменить масло и далее уже можно и потоптать.

Согласен... Я то постораюсь.. А вот нога пока привыкнет.. Доча сегодня тронула почти с пробуксои..

[Шем]

Вообще не понятно....это чи щяс рекламма везде w30... Оно кагбэ для северных широт ну там где летом +25 потолок...

Сейчас во-первых бзик по экологии, при том уже перегибы, как с разной нечестью 3-го пола... Во-вторых ни кто из автопроизводителей не заинтересован, что бы ты на машине ездил десяток лет.

Если сказать короче - чем ниже число после W - тем жиже, этим я Америку не открою, как и не открою сказав о том, чем жиже масло - тем тоньше масляная плёнка и выше у масла стекаемость в режиме простоя агрегата. Иными словами запуск ДВС после простоя происходит более на сухую, чем на более густом масле.

40-ка самая оптимальная по вязкости, не в зависимости от температуры окружающего воздуха - он как раз не имеет особого значения - поскольку температура масла в ДВС многократно выше температуры воздуха даже в Африке.

В общем - если хочется сэкономить мифические 200 мл на сотню бензина, надо лить 20-ку, 30-ку... если продлить жизнь ДВС - 40-ку

У меня на машине, тоже идёт, как бы 30-ка и сам ДВС крайне проблемный - так вот перешёл на 40-ку (0w40) и менять его на более жидкое точно не буду.

[Route_66]

Есть определенные нюансы. Помимо смазки, как таковой, масло в двигателе играет немалую роль еще и в охлаждении трущихся пар, за счет отвода тепла потоком масла. Более вязкое масло - меньше поток - хуже охлаждение. В продукции советского автопрома конструктивные и эксплуатационные зазоры несколько больше, потому более жидкое масло будет через них вообще свистеть, как вода - соответственно, производительности масляного насоса просто не хватит, чтобы обеспечить нормальное давление в системе. Оттого и масло туда нужно несколько более вязкое. В современных же ДВС может возникнуть проблема, когда слишком вязкое масло просто не сможет протискиваться через малые зазоры с достаточной скоростью, чтобы обеспечить должный отвод тепла. Отсюда опасность локального перегрева, с закономерно вытекающими: задиры, заклинивание, провороты. В общем, склоняюсь к мысли, что для двигателей старых разработок, как и для изношенных современных, лучше будет действительно 40. А вот для новых более-менее современных - все-таки, 30.

Сообщение отредактировал Route_66 - 22.7.2020, 12:31

[Господин поручик]

нулевое ТО после 10000..

Вот же словоблудие..."нулевое" А 10 тыщ это вполне себе норма межсервисный интервал. Млж Иваныч нолик лишний написал?