Темная лошадка, Вторая машинка Опции

[Warrior]

Ну, значит будем искать ...

[1300SL]

Хз, мои светодиоды и днем видно.

[Господин поручик]

А что значит "самосвальный"? Это как?

[1300SL]

Господин поручик слово говорит само за себя .
Кузовок то откидывается, жаль не гидравликой

[Господин поручик]

хз..в описании ничего не сказано, и на фотке не нашел никаких рычагов или тп, чтоб кузов опрокил
дывался

[Warrior]

Господин поручик слово говорит само за себя .
Кузовок то откидывается, жаль не гидравликой

Можно домкрат поставить. По типу жигулевского. Продают такие готовые решения.

хз..в описании ничего не сказано, и на фотке не нашел никаких рычагов или тп, чтоб кузов опрокил
дывался

а первом фото видно замок кузова. Открываешь его и кузов наклоняется назад до уровня пола. Можно на мотоцикле туда заезжать или снегоходе. Или высыпать что-нибудь сыпучее.





В общем видимо точно глюк блока комфорта. Если просто вставить вилку от прицепа в розетку фаркопа, и нажать аварийку - лампы коротко моргнут и потухнут. Второй раз включение аварийки тоже ничего не дает. А с третьего все начинает работать. Видимо идет адаптация на резко возросшую нагрузку.

[Господин поручик]

Здесь , на фотке, другой прицеп
Но принцип понятен.
Тормозов нет? Ни разу не таскал прицеп...каково это?

[Warrior]

Здесь , на фотке, другой прицеп

Принципиальной разницы нет.

Тормозов нет? Ни разу не таскал прицеп...каково это?

Тормоза ставятся на прицеп с грузоподъемностью от одной тонны и выше.

Да вначале непривычно. а потом почти забываешь про хвост сзади.

[1300SL]

Warrior главное все же не забывать. Про хвост"

[Festival58]

1300SL +1
Знакомый как то летом с дач ехал.. По привычке.. Я говорит торможу, а меня сзади толкають метров за сто от поворота проехал

[Warrior]

1300SL +1
Знакомый как то летом с дач ехал.. По привычке.. Я говорит торможу, а меня сзади толкають метров за сто от поворота проехал

Это он видимо очень хорошо ехал, и загрузил видимо в прицеп немало. Я пока более 100-200 кг не загружал прицеп. Да, немного чувствуется увеличение массы, но не критично. В прошлом году ездил в горы с кемпером, тоже особого криминала не видел.

Во вторник поеду ставить на учет. С этими праздниками все сроки пропустишь. Тем более в "Госуслугах" услуги МВД недоступны стали.

Упс, на ГУ регистрацию ТС починили. Записался на утро в субботу

[1300SL]

Ну грузоподъёмность до 500кг не требует тормозов.

[Warrior]

Ну грузоподъёмность до 500кг не требует тормозов.

До 750 кг полной массы.

[Господин поручик]

В сети полно роликов про устойчивость авто с прицепом в зависимости от центровки груза в ём самом.
На беговой дорожке игрушечную машинку с прицепом испытывают. Видел? Нужно так внимательно это дело мониторить.и прицеп и чтоб предельную нагрузку на сцепной шар не превысить. Сколько там по паспорту на шар нагружать можно?

[1300SL]

Господин поручик вроде шары по 75кг. Вот тоже интересно, как мониторить этот вопрос нагрузки...

[Господин поручик]

Нагрузка на шар легко-берешь дышло и если хватит сил поднять, знач норм) Но тогда самосвальные свойства теряются.

[Warrior]

На беговой дорожке игрушечную машинку с прицепом испытывают. Видел?

Да, видел. Нужно стараться нагружать прицеп больше спереди. Так и делаю.

Сколько там по паспорту на шар нагружать можно?

На самом сцепном на прицепе написано max 800 kg

Господин поручик вроде шары по 75кг. Вот тоже интересно, как мониторить этот вопрос нагрузки...

Описание
Фаркоп Oris (Bosal) 1228-AN для авто:

- Lada Приора седан/хетчбэк/универсал с 2007-2018 г.в.

- Lada 2110 с 1996-2007 г.в.

Тип шара: A - съемный на 2-х болтах.

Вертикальная нагрузка, кг: 75.

Тяговая нагрузка, кг: 800.

Диаметр сцепного шара, мм: 50.

Масса фаркопа, кг: 10,75.

Габариты в упаковке, см: 90 х 67,5 х 20.


Получается, тащить может прицеп до 800 кг, но вертикальная нагрузка на шар не более 75 кг.

Нагрузка на шар легко-берешь дышло и если хватит сил поднять, знач норм) Но тогда самосвальные свойства теряются.

Если будет сильно нужно, то можно домкрат приспособить для опрокидывания кузова.

[Господин поручик]

О! Домкрат как удачно приспособили!

А сам фаркоп ведь тоже надо как то легализовать? Чтоб менты не возникали?

[Warrior]

А сам фаркоп ведь тоже надо как то легализовать? Чтоб менты не возникали?

Фаркоп имеет все нужные документы. Вожу в бардачке. В ОТТС на машину разрешается установка ТСУ.

[Warrior]

Начинаем лечить первые "детские болезни" прицепа. Возил на сад несколько трехметровых труб. Так как длина кузова всего 2 м, то передние и задние борта были открыты. Ну передний лежит на дышле, с ним ничего не случилось. А вот задний, при езде по ухабам оборвал поддерживающие цепочки. Просто разогнулись звенья цепи. Одну цепь вообще потерял, вторая осталась. Но накой такая нужна? Хотел взять нормальную цепь, но подумал будет постоянно звенеть. Заказал специальные тросики для бортов.
В субботу поехали ставить прицеп на учет в РЭО. Когда начали цеплять прицеп к тягачу, предательски оборвался страховочный тросик. Переволновался, боялся что осмотр не пройду. Однако все получилось достаточно гладко.
Очередь занял через "Госуслуги" на 9-30, приехал к 9 часам, заранее распечатав заявление. Пока подходила электронная очередь, успел прой1ти осмотр на площадке. В 9-30 позвали к окошку. В 9-40 уже был с СР и номерами на прицеп!
Сегодня решил отремонтировать страховочный тросик. Открутил его и увидел. что он представляет собой трос с двумя петлями на конце. Одна петля надевается на болт крепления прицепного, вторая накидывается на фаркоп.
И эти петли закреплены алюминиевой трубкой, сплюснутой молотком. И один конец троса вылетел из трубки.
Распрямил трубку, заправил снова петлю. Взял пресс-клещи гидравлические и хорошенько обжал трубку. Теперь надеюсь не вылетит.