"Гуляют"обороты двигателя Опции

[SpeeD]

проблема в следюющем: с утра при прогреве двигателя с подсоом обороты где-то ~1500 стрелка тахометра начинает гулять примерно от 1200 до 1700 оборотов, при прогретом двигателе от 850 до 1000 не могу понять в чём дело. Причём эти "гуляния" не зависят от вида топлива(газ/бензин)
установлено БСЗ, силиконовые провода, новые свечи "denso".

[Шахид Магамедов]

как вариант - конденсат на крышке трамблера(под крышкой, там где бегунок крутится). Протри крышку внутри масленной тряпкой - масло хороший диэлектрик.

[NoCd]

99.9% электромагнитный клапан! Была у меня такая причина, поменял много чего но оказалось фишка в клапане

[Шахид Магамедов]

99.9% электромагнитный клапан! Была у меня такая причина, поменял много чего но оказалось фишка в клапане

А автора стоит ГБО!!! На нем тоже гуляет.

[SpeeD]

с крышкой вроде все ок, все контакты почистил... може карб...? воздушные жиклеры...? кстати , а может быть дело в катушке зажигания, и можно это проверить поставив старую катушку с контактного зажигания(слышал что у нее вроде ток меньшей силы...)

[nazgul]

Может шланг впускной коллектор - вак. усилитель воздух пропускать.

[SpeeD]

Может шланг впускной коллектор - вак. усилитель воздух пропускать.

как это проверяется?

[Шахид Магамедов]

Может шланг впускной коллектор - вак. усилитель воздух пропускать.

как это проверяется?

полей шланг и места его соединения с коллектором и вакуумником водой. Если при проливке водой обороты устаканятся значит в том месте сосет воздух - значит это место проблемное.

[Дядя Ваня]

Тоже гуляют обороты ХХ, полез подкрутить винт(кол-ва смеси). Машина вообще ноль эмоций. Пришлось приоткрывать заслонку первой камеры. За 96.000 ещё не чистил карбюратор, только на СТО они подуют для вида и всё. Кто посоветует чем промывать ? Снимать полностью или можно так промыть ? Мне тут посоветовали вообще новый купить, мол почти 100.000 прошло куда больше...

[Шахид Магамедов]

Кто посоветует чем промывать ? Снимать полностью или можно так промыть ?

Лучше снять карб и полностью разобрать. Мыть лучше растворителем или ацетоном - но все пластмассовые(резиновые и бумажные) детали нужна снять и промывать бензином отдельно. Желательно все прокладки, уплотнители и мембраны(эти самые резиновые и бумажные детали) заменить. Не рекомендую менять жиклеры, т.к. новые хз какого размера и могут не соответствовать тарировкам.

Мне тут посоветовали вообще новый купить, мол почти 100.000 прошло куда больше...

Новый не значит исправный. В запчасти в основном идет только брак с линии производства. По хорошему карба должно хватать на все время существования автомобиля. А 100тыс км не так уж много. На моей бывшей копейке(на ней щас брат младший ездит) 74 г.в. до 2000года стоял родной Вэбер и трамблер без вакуумкорректора. Я его поменял, т.к. у него корпус повело, а плоскость выводить уже было не на чем(несколько раз его ровняли) Дак вот новый карб (ОЗОН) я целый год настроить нормально не мог - так и выбросил его на помойку, солекс поставил.

[Сергий]

Еще проблема:

Упали обороты холостого хода. 100 на холостых. Не больше. Разогретая - холодная - нет разницы. Плюс побочный эффект - при наборе скорости пока t не превысыла градусов 75-80 отзывается на нажатие педали газа рывками. На холодную без подсоса (до 60-65 градусов) на нажатие посильнее уходит в коллапс вообще.

Пару недель назад заказывал полную промывку, прочистку, просушку карба. Перед ТО мне его настроили на низкий уровень СО-СН. Бензина кушать стала меньше и тянуть хуже.

Вроде все симптомы перечислил. Что порекомендуете?

[Шахид Магамедов]

Еще проблема:

Упали обороты холостого хода. 100 на холостых. Не больше. Разогретая - холодная - нет разницы. Плюс побочный эффект - при наборе скорости пока t не превысыла градусов 75-80 отзывается на нажатие педали газа рывками. На холодную без подсоса (до 60-65 градусов) на нажатие посильнее уходит в коллапс вообще.

Пару недель назад заказывал полную промывку, прочистку, просушку карба. Перед ТО мне его настроили на низкий уровень СО-СН. Бензина кушать стала меньше и тянуть хуже.

Вроде все симптомы перечислил. Что порекомендуете?

Поверь свечи, провода и распредилитель зажигания! Если там все в порядке тогда продуть и промыть карб. и обязательно выставить на нем все как указано в книжке, а топом попробовать отрегулировать холостые

[Сергий]

Поверь свечи, провода и распредилитель зажигания! Если там все в порядке тогда продуть и промыть карб. и обязательно выставить на нем все как указано в книжке, а топом попробовать отрегулировать холостые

Спасибо, Шахид! А теоретически, что с проводами может быть и какая зависимость от дергания именно на холодных от них есть? Это мне для справки и самообразования:-)

[Шахид Магамедов]

теоретически, что с проводами может быть и какая зависимость от дергания именно на холодных от них есть?

Они могут коронировать(поверхностный разряд, пробой) вследствии конденсата при перепаде температуры при прогреве мотора. Т.е изоляция проводов нарушена и к свече приходит непонятно что.
Если стоят силиконовые провода - то может еще токоведущая жила разрушится, но это будет проявлятся на всех режимах работы двига.
Нужно проверить не прошивает ли вся высоковольтная часть - это изолятор катушки зажигания, крышка трамблера, бегунок(он частенько пробивантся на ось трамблера - видно при снятии бегунка там следы от искорок будут), провода и изоляторы свечей.

[VaZiL]

Добрый всем вечер. Проблема в следующем: гуляют обороты 800-1100, но при включении фар всё нормолизуется 850.Чё за хрень не пойму! Рыскал в инете но там у всех обратная ситуация т.е при включении обороты падают.

[UntameD]

косяк с электрикой определённо,попробуй напрямую подключить катушку,отсоединив генератор,посмотри что изменится
видел штуку такую,накачиваешь педаль тормоза-обороты возрастают!!!

[VaZiL]

То что косяк в электрике это и козе понятно,но где? Всё нормалльно вроде,даже гена новый стоит!. А по поводу накачки тормозов - это дырявый шланг ВУ вот и возрастают.

[denis-21061]

Добрый всем вечер. Проблема в следующем: гуляют обороты 800-1100, но при включении фар всё нормолизуется 850.Чё за хрень не пойму! Рыскал в инете но там у всех обратная ситуация т.е при включении обороты падают.

Может я и ошибаюсь, но мне кажется, что у тебя скачет бортовое напряжение. Попробуй проверить напряжение на выходе регулятора напряжения. При включении фар, нагрузка увеличивается и напряжение падает, пульсации могут уменьшиться, следовательно обороты выравниваются. Это только предположение, я могу и ошибаться.
Возможно, проблема с диодным мостом генератора, но это маловероятно.

Сообщение отредактировал denis-21061 - 8.11.2007, 11:12

[kostet]

UntameD, я даже знаю у кого=)))

[VaZiL]

Гена новый,но... все может быть. А напряжение скачет,видно как немного моргают лампочки.Гена или регулятор?