Нужна помощь электрика, общие вопросы по электрике Опции

[Mitka]

заглушил машину, отсутствовал 15 минут, завожу - акб мертвая.

Почему АКБ, а не замок, втягивающе, стартер? Как был сделан этот вывод?

стартер крутил отлично, реле в порядке, замок новый. машина завелась от внешней акб сразу. затем тоже заводилась сразу.

Тогда смотри клеммы на АКБ...

[Timon07-j]

стопудово клеммы.
была такая фигня. грешил на порядком старенький аккум у которого пошла наверное 25-я молодость)
результат тот же - после даже кратковременной (от 10 минут) стоянки аккум изрядно севший (почти в ноль). при этом вольтметр показывал что заряд был.
причина как всегда комплексная - чуть провисший ремень, налет на клеммах. и апофеоз - сорванная резьба на болтах клемм)))))))) из-за этого не было прижима, а где был - там был налет)))

[Вазульский]

прям смешно уже. утром все нормуль, завелся и поехал. весь день машина простояла у работы, вечером сел, завел и поехал. по дороге заскочил на заправку, пока стоял в очереди (у нас проблемы с топливом при гигантской цене) не глушил. заглушил, заправил и все, она не завелась. ))) причем случилось это в тоже время, что и вчера. ))) короче заехал в гараж поменял клеммы, будем посмотреть...

[Vandelf]

народ, нужна помощь! генератор выдает маленький заряд, (стоит ген. 2108), чем выше обороты тем меньше заряд

[Mitka]

народ, нужна помощь! генератор выдает маленький заряд, (стоит ген. 2108), чем выше обороты тем меньше заряд

Щетки посмотри.

[Vandelf]

народ, нужна помощь! генератор выдает маленький заряд, (стоит ген. 2108), чем выше обороты тем меньше заряд

Щетки посмотри.

перебрал генератор полностью, заменил диодный мост и щетки. когда машина постоит заводишь выдает 13,7-14,2, потом даешь обороты заряд показывает 12,1-13,0 не более

Сообщение отредактировал Vandelf - 16.9.2011, 22:04

[Mitka]

народ, нужна помощь! генератор выдает маленький заряд, (стоит ген. 2108), чем выше обороты тем меньше заряд

Щетки посмотри.

перебрал генератор полностью, заменил диодный мост и щетки. когда машина постоит заводишь выдает 13,7-14,2, потом даешь обороты заряд показывает 12,1-13,0 не более

Со старым регулятором (таблеткой со щетками) все в порядке было? Попробуй поставить его назад...

[>BOSYAK<]

народ, нужна помощь! генератор выдает маленький заряд, (стоит ген. 2108), чем выше обороты тем меньше заряд

Щетки посмотри.

перебрал генератор полностью, заменил диодный мост и щетки. когда машина постоит заводишь выдает 13,7-14,2, потом даешь обороты заряд показывает 12,1-13,0 не более

Со старым регулятором (таблеткой со щетками) все в порядке было? Попробуй поставить его назад...

А не улыбнулся ли у тебя вольтметр, возьми другой и на прямую на АКБ накинь.

[$pontomDrifter]

Здорова всем!Кто-нить знает почему сайлент блоки на рычагах могут скрипеть,причем в дождь или проехавшись хорошенько по лужам перестают....?????

[payalnikk]

....почему сайлент блоки.....

Темкой ошибся малость, нужно сюда, по крайней мере :)

[Саня Курган]

Такой вопрос,как сделать,чтоб А.Глазки моргали при включении поворота?
Вот пример: http://www.youtube.com/watch?v=f2662-jtArA

Сообщение отредактировал Selmer - 17.9.2011, 11:05

[payalnikk]

...чтоб А.Глазки моргали при включении поворота?

В этом случае АГ подключены через нормально-замкнутые контакты 5-ти выводного дополнительного реле, обмотка которого подключена к повороту, вот и получается, что когда моргает поворот, то дополнительное реле своими контактами размыкает цепь питания АГ.

[Павлуха]

...чтоб А.Глазки моргали при включении поворота?

В этом случае АГ подключены через нормально-замкнутые контакты 5-ти выводного дополнительного реле, обмотка которого подключена к повороту, вот и получается, что когда моргает поворот, то дополнительное реле своими контактами размыкает цепь питания АГ.

Или же подключить минусовой провод АГ(при условии,что они на светодиодах) к поворотам через диод.

[Саня Курган]

...чтоб А.Глазки моргали при включении поворота?

В этом случае АГ подключены через нормально-замкнутые контакты 5-ти выводного дополнительного реле, обмотка которого подключена к повороту, вот и получается, что когда моргает поворот, то дополнительное реле своими контактами размыкает цепь питания АГ.

Или же подключить минусовой провод АГ(при условии,что они на светодиодах) к поворотам через диод.

А можно поподробнее,а только при повороте будут маргать?А так постоянно гореть....

[payalnikk]

А можно поподробнее,а только при повороте будут маргать?А так постоянно гореть....

А что тут подробней - плюс АГ на плюс (куда задумал подключать), а минус АГ на плюс поворотника. Получиться, что когда включаешь АГ минус они получают через лампочку поворота, так как сопротивление самой лампочки мало. Как только включается поворот, соответственно на лампочке поворота будет плюс и минус АГ уже не получит и потухнет.
В общем получиться при выключеных поворотах АГ горят, при включении поворота (и соответственно включеных АГ) они мигают.

[Павлуха]

А можно поподробнее,а только при повороте будут маргать?А так постоянно гореть....

В первом случае,при помощи реле(точнее двух),будет все работать как надо,во втором случае,через диоды,тоже,но АГ должны быть на светодиодах и иметь малое потребление.

[Саня Курган]

Спасибо!!!!Попробую первый вариант.Мои АГ на светодиодах...Если не выйдет по сопротивлению,то буду пробывать,через реле.

[Mopedist]

Здравствуйте, очень нужен совет.
Такая проблема :
При работающем двигателе помаргивает вся светотехника.Особенно на 1.5-2000 об/мин
Из-под капота раздается переменный противный писк.
Было сделано своими силами, но проблему не решило:
Ремень генератора ( Натянут был нормально)
Заменен Реле-регулятор 2 раза.( один раз ставился новый советский РР другой раз уже новодельный с диагностикой) Проблему не решило...
На генераторе заменен блок щеток.
Заменены клеммы аккумулятора.
Ставился заведомо исправный аккумулятор
Заменено реле контрольной лампы разряда аккумуляторной баттареи ( на всякий случай)

Любопытное явление: !!!!!при снятии клемм с аккумулятора писк пропадает. На реле-регуляторе горят обе лампочки как и должно быть при исправной работе электрооборудования !!!!( РР с элементами диагностики).
При надетых клеммах горят попеременно. Что означает "неисправность"
Может быть сталкивался кто с такой проблемой?
Зарание спасибо :)

Сообщение отредактировал Mopedist - 19.9.2011, 19:20

[Ролакс]

Любопытное явление: !!!!!при снятии клемм с аккумулятора писк пропадает.

сымать клеммы нельзя вобщето..чревато заменой диодов..если не уже..

[payalnikk]

Любопытное явление: !!!!!при снятии клемм с аккумулятора писк пропадает.

сымать клеммы нельзя вобщето..чревато заменой диодов..если не уже..

+стопяцОт.
Интересно где написано что так можно и нужно проверять наличие зарядки....
Моргает свет - если аккум 100% хороший, РН заменил, смотри диодный мост, проверяй диоды - устраняй последствия съема клем на заведенном двигателе.

....При надетых клеммах горят попеременно. Что означает "неисправность"

Не скажите. Зеленый светодиод будет моргать, причем частота морганий будет зависеть от частоты вращения двигателя.

Сообщение отредактировал payalnikk - 19.9.2011, 20:22