Нужна помощь электрика, общие вопросы по электрике Опции

[OPTIMUS PRIME]

Глянь может массы нет или она плохая на двигателе

[МЫХЪ]

А если за шкиф КВ покрутить легко идет или туго???

[Route_66]

По звуку - да, больше всего похоже на плохой контакт. Очень сильная просадка напряжения. А как лампочки при этом себя ведут? Накал очень сильно падает? Если да, то я грешил бы в первую очередь на АКБ, и на клеммы с проводами. Может, они тупо окислились. Если просадка накала при включении стартера умеренная, то искал бы массу на двигателе. Про медную плетеную косичку уже писали - которая должна соединять двигатель с массой (на видео на 2:50).



Сообщение отредактировал Route_66 - 27.1.2019, 18:56

[Сергей290887]

Доброго всем времени суток столкнулся с одной проблемкой подскажите пожалуйста.
Машина ВАЗ 2106 решил поменять генератор от ВАЗ 2107 инжекторной. Проблема встала в подключении в панели приборов разобрался что делать но вот в моторном отсеке меня остановила проблема с подключением самого генератора на моем старом три провода а на новом два. И на сколько я понял у меня стоит реле 702 и еще две реле как на фото. Зажигание электронное. Может там что то нахимичили с электрикой потому что часто выходят из строя генераторы.
С Уважением Сергей

[Route_66]

Глянь вот здесь. Там по сабжу целая тема есть - как и что делать, в подробностях и картинках.

Сообщение отредактировал Route_66 - 7.2.2019, 10:43

[Сергей290887]

Спасибо прочитал очень много и сделал вывод если не прав поправьте пожалуйста

Если я в панели приборов переделаю как на фото


то мне реле не нужно менять? просто с 702 реле скидываю серый провод и изолирую его, и так же на подходе к генератору тоже изолирую.
И не какой лампочки под капот не нужно ставить

[Route_66]

Насколько я понял, то для нового генератора реле РС702 вообще не нужно. Лампу можно ставить не под капотом, а подключить вместо нее штатную лампу контроля зарядки (протянув провода в салон и подключив так, как написано в статье):

После внимательного изучения фотки тахометра 2106, предоставленной участником Mitka, стало понятно, что тут всё намного проще.
Смысл тот же. Перерезаем чёрный провод с белой полосой идущий к контрольной лампочке и подключаем его куда-нибудь, где появляется плюс при включении зажигания. Как самый ближайший вариант - на контакт "15" замка зажигания. Либо до 10 предохранителя, в блок предохранителей, и подключить его на клемму, на которой сидел толстый оранжевый провод, идущий на старый регулятор напряжения (теперь он не используется). И, соответственно, у реле лампы зарядки отключаем жёлтый и чёрный провода и соединяем их вместе.

Важно, что при ее перегорании зарядки не будет. Поэтому, чтобы не провтыкать такую ситуацию, желательно подстраховаться вольтметром.

Сообщение отредактировал Route_66 - 7.2.2019, 13:27

[Сергей290887]

Вот у меня проблема то с самой лампочке и началась, утром сел в машину включил зажигание лампа загорелась завел потухла прогрел заглушил и все лампа больше не загорается, соответственно и нету зарядки АКБ. А т.к лежит новый генератор от 07 инжект. решил поменять его.

[Route_66]

Может, тупо перегорела? Или контакт пропал? Зарядки точно нет?

Сообщение отредактировал Route_66 - 7.2.2019, 14:00

[Сергей290887]

Зарядки точно нет поработала 5 минут и АКБ умер полностью. Вот сегодня хочу добраться до лампочки проверить её. Но я уже настроен на замене генератора.

[Route_66]

По старой (заводской) схеме лампочка на зарядку не влияет. А вот по новой - да, там через нее ток возбуждения подается для запуска генератора. Если перегорит, то генератор стартовать не сможет.

[Сергей290887]

Тоесть нет смысла проверять лампочку? ВАЗ 2106 2001г зажигание электронное но почему то у меня стоит реле 702 и еще два. Сам в электрике не разбираюсь((((

[Route_66]

Проверить можно, хуже не будет. Но зарядка 100% пропала не из-за нее. Только давай сразу определимся: ты будешь восстанавливать зарядку со старым генератором, или будешь ставить новый?

Те два реле на фары, они к зарядке не относятся:

Сообщение отредактировал Route_66 - 7.2.2019, 14:29

[Сергей290887]

Буду ставить новый

Спасибо за советы Вам на днях буду менять. По окончанию отпишусь Вам.

[Route_66]

Тогда действуй по плану. Вообще, я посоветовал бы сначала вколхозить лампочку под капот - просто убедиться, что новый генератор работает, и зарядка появилась. А если все будет нормально, то можно будет перекинуть провода и задействовать штатную лампу заряда.

[Сергей290887]

понял так и сделаю.

[МЫХЪ]

Я когда генератор менял (на 8 чный) то ваще ничего не колхозил, подключил провода на вывод "30" и желтый на возбуждение , серый заизолировал, реле 702 заменил на 527 (корпуса одинаковые) и переставил провода номер в номер , все работает...... лет 8 уже.....

[Route_66]

Это не восьмерочный, а для инжекторной 7-ки (21074i). Вот тема по нему.

[МЫХЪ]

Те же яйца тока сбоку..... ну отличий 2 только, кондер снаружи и регулятор открытый......

У меня вид как у 10го семейства с пластиковой крышкой , все под ней, но выводы такие же абсолютно, возбуждение клемма (желтый провод) и болт (конт №30) Так што все што я написал остается в силе , геники по сути идентичные, только у 74го классическая конструкция корпуса (как у Г 221)

[Сергей290887]

Добрый день что то я вообще в ступоре. Поставил генератор заилолировал провода включаю зажигание а лампочка так же не горит. Заводить не пробовал севший акум. Где копать еще может все таки лампочка перегорела? Возбуждение зарядки на шохе сказали через нее идет