Нужна помощь электрика, общие вопросы по электрике Опции

[Алекс.Семён]

Добрый день всем.У меня в Минской области первый морозец.-1С ночью.Очень нужна помощь.
Ребята,такой вопрос.
Неправильное подключение АБ
Неделю назад заклинила сигнализация на 2106-2003г.в.Российская сборка.
На утро хотел завести и АБ сдохла.Хотя работала нормально.В темноте поменял АБ с другой моей =Старушки= 1985г.в. и по инерции поставил как у =Старушки=.Поставил-при подключении были проблемы-но потом понял что неправильно установил.Подключил + на -. и - на +.И естественно выбило 10 предохранитель./Это я после 2 дней езды заметил/.И неработало на панели-/габариты-повороты-датчики всех давлений и бензина/.Спасибо хоть работал свет и аврийная сигнализация.
Ну проблемы себе устпроил на старость лет.Вчера стал ремонтировать.Поменял Реле зажигание и бабину.Отключил и выкинул сигнализацию.Перекинул-Снял Генератор с одной и установил на новую.И всё равно -вставляю новый предохранитель на 10 клемму.Включаю зажигание-/не завожу/- на 1-2 секунды горят как положено все контрольный лампочки на панели приборов и после К.З и перегорает пред на 10 положении.
Ч,Д.-поменять все релюшки оставшие...Ваше мне Форум-где искать короткое.Спасибо.
------------------------------------------
-заводится так,ездить можно но горит постоянно контрольная лампа зарядки.

[Tolik2402]

регулятор напряжения поменяй, спалил ты его.10 предохранитель это на регулятор напряжения.

[varvar-s]

на 2106-2003г.в. Российская сборка.

а какая еще бывает..сборка?

[Tolik2402]

Украинская бывает

[NeonKIR]

А и С минус, В плюс посветки пиктограммы, D плюс индикатора включения.

Схема включения противотуманных фар: 1 – противотуманные фары; 2 – реле включения противотуманных фар; 3 – монтажный блок; 4 – выключатель противотуманных фар с контрольной лампой включения (слева) и лампой подсветки (справа); 5 – переключатель наружного освещения (фрагмент); А — к источникам питания; В — к регулятору освещения приборов.

Есть проблема короче нету на кнопке выхода С. на А кинул минус, на D плюс, В от приборов освещения плюс, все работает, кроме индикатора включения кнопки, она горит постоянно но еле еле... Что мне делать ?

[varvar-s]

Украинская бывает

В Украине начнется сборка ИЖ и ВАЗ-2106
| Опубликовано - 2003-06-24 16:15:58
ну да.а это было? собирали?

[Tolik2402]

Варвар было, собирали. НеонКИР, зачем на D плюс подавать? с 1 снимаем напряжение на катушку реле ПТФ и через перемычку подаем на D. на В подключаем провод с подсветки приборов. на 2 подаем напряжение с кнопки внешнего освещения. чтоб сделал для начала для проверки подал напряжение на В и на D, A на массу- этим проверил работу ламп. есть у меня 2 варианта. 1- А и С объединены и хватит массы только на А. 2- одной лампы совсем нет- может отличаться какой нибудь буквой в названии и потому эта модификация без лампы.

[NeonKIR]

С первой кнопкой разобрался, там все норм работало, просто в крышке кнопки мешала херь одна гореть ярко диоду. Есть ещё кнопка которая горит как то без минуса. Пробовал подсоединять по разному, если кинуть на боковые клеммы +, она как положено горит при вкл, но не работает подсветка в кузове, а если замкнуть между собой контакты, начинает гореть свет в кузове но тухнет лампа в кнопке... Что за нах ? ))

Сообщение отредактировал NeonKIR - 21.10.2015, 14:54

[Bartholomew]

Есть ещё кнопка которая горит как то без минуса. Что за нах ? ))

1 плюс, 2 нагрузка, 3 минус.

[Bizone]

Здравствуйте! имеется генератор фиатовский, переделанный крепление под классику, но у него нет нулевого провода, все нормально акум в принципе заряжается, но горит лампа заряда акб. Каким нибудь макаром можно его подцепить без этой клеммы?

Сообщение отредактировал Bizone - 21.10.2015, 18:39

[varvar-s]

Здравствуйте! имеется генератор фиатовский,

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...908&st=4160 Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых

[CompFox]

ошибся малость годом

Сообщение отредактировал CompFox - 21.10.2015, 18:49

[Tolik2402]

Здравствуйте! имеется генератор фиатовский, переделанный крепление под классику, но у него нет нулевого провода, все нормально акум в принципе заряжается, но горит лампа заряда акб. Каким нибудь макаром можно его подцепить без этой клеммы?

какой генератор? в смысле маркировка. скорее всего там встроенный регулятор.

[Bizone]

какой генератор? в смысле маркировка. скорее всего там встроенный регулятор.

Вот этот, ток не маркировки, ничего нет

[varvar-s]

MAGNETI MARELLI http://www.magnetimarelli-aftermarket.ru

[Tolik2402]

насколько я смог рассмотреть и сравнить и определить это Magnetti Marelli код 63320024




Бизон тебе имеет смысл почитать об установке генераторов от инж 7ки
vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=12798&st=0 и сделать как там с приборкой переделано. после переделки провод от лампы присоединить к выводу +D

[Bizone]

Бизон тебе имеет смысл почитать об установке генераторов от инж 7ки
vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=12798&st=0 и сделать как там с приборкой переделано. после переделки провод от лампы присоединить к выводу +D

Спасибо. Но чет мне неохото ничего резать и перепаивать, нашел что люди меняют 702 на 527 реле. хочу данным способом попробовать

[Tolik2402]

пробуй, я делал с реле и генератором от инжевой 7ки. просто вариант с приборкой был самым правильным. как только начнутся проблемы с геной лампа уже светится в полнакала, этого напряжения может не хватить для срабатывания реле.

[NeonKIR]

1 плюс, 2 нагрузка, 3 минус.

Неа, не хочет нормально работать знаешь какая херь походу в этой кнопке, принцип работы как в предохранителе с лампочкой, когда пред целый лампочка не горит, если пред перегорел, лампочка горит. Я уже думаю просто диод впаять нормальный что б не ипстись...

[ExL]

Есть одна мысль.
Все мы знаем, что в классике блок предохранителей не совсем хорош (контакт плохой), так же мы знаем, что длина проводов избыточна, в основном по причине тгго что блок предов в салоне.
Существует способ решить проблему №1 - захренячить блок ножевых предов от той же волги, НО это не решает проблему №2.
Я чё подумал, длина проводов по сути критичная для высокотоковых цепей как то:
Ближний свет
Дальний свет
Противотуманки (если есть)
Вентилятор печки
Вентилятор радиатора двигателя (если есть)
Обогрев заднего стекла (если есть)
Остальные цепи слаботочные и тутнекритична ни длина проводов ни контакт предов.
Что если сделать отдельный блок на высокоточку и вывезти под капот. Это может быть самопал или на основе заодских решений тут не суть, важно то, что касаемо того же освещения мы решаем 2 проблемы и контакт хороший и длина провода меньше. А ещё можно сбацать фишку как в зубилах - питать фары (лучше через реле) от зажигания, особенно актуально для тех кто ездит с фарами БС днём, чтобы ненароком не засадить АКБ забыв их выключить.

Кто что думает?