Нужна помощь электрика, общие вопросы по электрике Опции

[Ролакс]

выбило предохранитель 13 на 8 ампер резервный в схеме написано скорей всего он на электро вентилятор идет да? Из за чего он мог выбится? Опять замыкание было гдето датчик смотреть или что? Там вроде все норм, и почему 13 предохранитель резервный стоит на электровентилятор если есть отдельный предохранитель на него?

13-й да,резервный..а твой пред должен быть 15-й.К тому же на 16А.

[Dmitry001]

13-й да,резервный..а твой пред должен быть 15-й.К тому же на 16А.

Понел спасибо попробую поставить на 16 ампер, странно почему он воткнут туда был..если конечно это именно от электро вентилятора был

[Tolik2402]

мож его как раз оттуда вытянули куда нибудь. было прохладно и вентилятор не нужен был, а где то перегорел и сняли оттуда.

[ИванычЪ]

Так я и сам готов казнить негодяев , что преды перадергивают..

[Dmitry001]

мож его как раз оттуда вытянули куда нибудь. было прохладно и вентилятор не нужен был, а где то перегорел и сняли оттуда.

Сейчас опять попробовал прогреть, поменял предохранитель на 16 ампер тот который на 8 ампер шел, вентилятор вроде не заработал, и машина наняла греться немного из под радиатора пар пошел, а может это не пар был а дым какойто потому что запах присутствовал гари какойто, это точно изза вентилятора? Проблема что греться? Или дело не в электрике я потрогал бочок с тосолом он холодный тоесть жидкость не циркулирует получается? Сейчас на улице -15 а она так себя ведет, и первый раз когда закипела было гдето -20 может дело не в электрики или всё же смотреть вентилятор? На морозе она же не должна по сути греться тем более я сейчас обороты держал максимум 1500-2000 тысячи минут 10-15, не стал ждать пока закипит окончательно, заглушил, вентилятор же должен включаться когда температура более 100 градусов доходит да? Еще вопрос в бочке с тосолом жидкость должна нагреваться если циркулирует она и температура авто выше 90 градусов?

[Tolik2402]

значит сними с датчика на радиаторе проводки, соедини их и включи зажигание, для начала кратковременно. вентилятор должен включится, хотя бы реле вентилятора щелкнуть. вентилятор при исправном датчике включится при 90грд. когда 80грд открывается термостат и патрубки от и к радиатору оба горячие циркуляция идет по большому кругу. если 80и выше и один из патрубков не горячий значит не работает термостат, через радиатор нет протока, датчик не нагрелся до 90грд. и вентилятор тож не включится. тосол в расширителе не должен быть горячим очень, теплым- да. в расширитель сбросился тосол расширившийся при нагревании. если термостат не открылся и он металлический постучи по нему железкой бывает помогает

[payalnikk]

..я потрогал бочок с тосолом он холодный

Это расширительный бачок? Так он и будет холодный, ты патрубки щупай и радиатор.

...На морозе она же не должна по сути греться

Если в термостате вода замерзнет, то будет греться ема ема...

...вентилятор же должен включаться когда температура более 100 градусов доходит..

При исправной системе охлаждения вентилятор включиться когда сработает датчик (примерно 82-90 градусов) на радиаторе охлаждения.
Если у тебя что то с термосом или помпой или еще с чем, короче датчик не нагреется до температуры включения то вентилятор не включиться. Да и ему включаться не зачем будет, если через радиатор нет циркуляции.

[Dmitry001]

значит сними с датчика на радиаторе проводки, соедини их и включи зажигание, для начала кратковременно. вентилятор должен включится, хотя бы реле вентилятора щелкнуть. вентилятор при исправном датчике включится при 90грд. когда 80грд открывается термостат и патрубки от и к радиатору оба горячие циркуляция идет по большому кругу. если 80и выше и один из патрубков не горячий значит не работает термостат, через радиатор нет протока, датчик не нагрелся до 90грд. и вентилятор тож не включится. тосол в расширителе не должен быть горячим очень, теплым- да. в расширитель сбросился тосол расширившийся при нагревании. если термостат не открылся и он металлический постучи по нему железкой бывает помогает

Спасибо за советы, сделал так как написал, вентилятор работает, скорей всего термостат вышел из строя он нижний патрубок был холодный, может датчик температуры еще, с электрикой норм все вроде теперь а вентилятор не включался последний раз я думаю то, что она не сильно перегрелась, Всмысле по большому кругу холодная была, а по маленькому горячая, вентилятор наверно включался тогда когда от давление большого туда попадал тосол горячий датчик срабатывал, вентилятор включался, а сейчас я не сильно ее кипятил и давлением на большой круг тосол не попал поэтому наверно не включился вентилятор

[an-tony]

приветствую вас уважаемые форумчане! прошу вашей помощи. имею ваз 21063 в личном пользовании. г.в. 1986. при включении поворотов или аварийки проседает напряжение (стрелка вольтметра от 05 модели прилично отклоняется на меньшее значение) генератор на машине сток г221. может ли быть этому виной реле-прерыватель указателя поворотов, которое ровесник машины. сам грешу на его уставшие за 28 лет работы контакты. пред-ль №9 в норме, массу проверял на всех лампах и под самим реле. может ли за мена реле-прерывателя решить проблему с просадкой напруги.

[ИванычЪ]

Антон. , не парься.. У меня точ такая машина. ..21063. 86 года.. Реле поворотов и аварийки ,по совместительству , родное..Реле регулятор - СССР.Если на холостом накидать нагрузки , то и мой Г 221 дает просадку.. Но я поднял обороты ХХ до 1500..И катаюсь даже ближний в пробках можно не отключать. Борт сеть и АКБ в полной норме.. При ежедневных поездках около 50 км и ежедневных пусках 10 - 15 раз..

[payalnikk]

an-tony вольтметр подключен к аккумулятору? Нет.
Подключишь на него и стрелка перестанет так прыгать.

[an-tony]

мужики, спасибо вам за ваши ответы . понял, что особо беспокоиться мне не стоит по этому поводу. рр у меня электронный с диодами диагностики ( красный и зелёный ), работает оно вроде исправно, честно и пиз-жа вроде я за ним не замечал. акб пока в норме с ним. про хх 1500 тоже приму на вооружения, не покидали эти мысли с самого начала эксплуатации авто с 2007г( я 3-й хозяин). согласен, что если не давить г 221 всякими понтами, то его вполне достаточно, но на вкус и цвет товарищей нет. вольтметр я запитал от + катушки зажигания, хотел наблюдать напряжение сразу с гены откинув все преды. а с акумма побоялся запитывать, т.к. при выключеном зажигании вольтметр может тырить ток на свои нужды. хотя у меня установлен выключатель массы, да и скинуть "-" с батареи мне не в лом. спасибо вам за ваш опыт, которым вы делитесь с другими совершенно бескорыстно. читаю форум уже год и знаний почерпнул немеряно, но написал только сегодня т.к. ни в одной мурзилке не нашел информации. благодарю вас за поддержку и тёплый приём в вашу автомобильную компанию .

[basen12]

Мужики помогите не пойму вчем причина когда включаю дальний свет напругас 14 падает до 12.4 , не пойму что генератор сток не тянет или что сним не так подскадите!

[ИванычЪ]

Если это на холостых , то нормально. А вот если на оборотах , то может ремешок на генере может ослабленый..

[basen12]

С ремнем все в норме ! У прошлого хозяина была проблема с подстветкой приборов итоги чето там сделал зароботала но теперь проблемы с светом ! Пробывал подключять на прямую дальний прямо от клем напруга просидает до 13.4 и держится а когда включаеш габариты падает 12.4 ! Короче с дальним далеко не уедиш!

Сообщение отредактировал basen12 - 19.1.2015, 23:12

[Festival58]

basen12 че то там забавно.берем электро схему на авто и проверяем все подключения.а там уже думать.мало ли "че то " там нахимичили

[payalnikk]

basen12 А где производится замер напряжения?
П.С. Если генератор в норме и происходит такое падение напряжения, то провода бы грелись заметно.
Машина старенькая, сто процентов есть силовая клеммная колодка, скорее всего падение напряжения идет на ней, сделай ей ТО.

[varvar-s]

... про хх 1500 тоже приму на вооружения,
... . вольтметр я запитал от + катушки зажигания, хотел наблюдать напряжение сразу с гены откинув все преды.
...и тёплый приём в вашу автомобильную компанию .

-ну ХХ такой величины это перебор...даж на Оке я делал 1200 с включенными потребителями. там своя беда...на штатном ХХ с потребителями два горшка не тянут гену. выполни замер на выводе генератора.
-до катушки энное количество проводов и контакты замка зажигания...
-компанию составить мы завсегда рады-вливайся

[ИванычЪ]

Почему это 1500 на хх перебор..? Во первых точность показометра наших машин смешная. А во вторых под нагрузкой , ближний свет , как раз хватает , чтоб АКБ не разряжался..Ну это у меня , во вском случае так..

[varvar-s]

Почему это 1500 на хх перебор..?

я в курсе и про точность и про под нагрузкой.... я владею вопросом в полной мере. использовал этот метод четыре зимних сезона кряду......