Нужна помощь электрика, общие вопросы по электрике Опции

[Festival58]

чет меня напрягает мигание лампы освещения салона при повороте с торможением ..например заезд на стоянку.

[super_gut]

Ребят,вот сижу думаю,мужики в гаражах просили посмотреть можно ли на Шниву сделать принудительное включение пропелеров,посмотрел схему там ппц,может кто знает из наших електриков

Здесь не очень понятно - выведены два проводника - розово/чёрный, соединение в точку "B". Что это за точка? Там зажигание, +12В? Если так то управляеться - релюшка. Диодом развяжи 46 и 6 выход контроллера. По один на каждый выход.

[payalnikk]

...ничего не получится ...

Попробуй по этой схеме, описание написал на рисунке.

..напрягает мигание лампы освещения салона..

Где то нарушена изоляция провода от концевика двери, или с концевика какой то двери слетела мамка, которая при резком движении авто коротит о кузов, в таком случае, при открытии какой то двери, не будет зажигаться плафон салона.

[Tolik2402]

а если не изобретать ничего и на вентиляторы через предохранители и контакты дополнительных реле подать напряжение от аккумулятора. выводы катушек этих реле паралельно соединить и через кнопку подать напряжение. просто и надежно, и к контроллеру не надо лезть

[payalnikk]

Можно и так конечно, только вот надо будет ставить дополнительные реле. Вполне вполне реальный вариант.

[OPTIMUS PRIME]

Попробуй по этой схеме, описание написал на рисунке.

Сегодня пробовал,если замкнуть на масу в положении 1 крутится один ветель в пол силы,если в положении 2 оба в полную силу.Но вылазит ошибка обрыв цепи.А какя роль в диоде?можно его установить в разрыв провода на кнопку?

[Tolik2402]

зато все без вмешательства в эбу, без ошибок.

[super_gut]

Сегодня пробовал,если замкнуть на масу в положении 1 крутится один ветель в пол силы,если в положении 2 оба в полную силу.Но вылазит ошибка обрыв цепи.А какя роль в диоде?

Роль диода как раз таки чтобы минус, который ты подаёш из вне нешёл на выход контроллера, иначе тот будет диагностировать еще другие ошибки. Например обмотка реле управления вентилятора - замыкание на массу - постоянно. Это как вариант! А суть в том,, чтобы вторую половинку схемы можно было включать отдельно, без у частия контроллера. Вот и всё.

del.

Сообщение отредактировал dikobrazzoff - 1.9.2014, 10:10

[fedorchenkoa]

в общем сгорело реле поворотов.долго умирало,работало через раз,иногда вообще не включалось ,в конце концов сдохло.купил новое.но вылезла другая проблема,на водительской стороне скорость моргания быстрее чем на пассажирской.думал что где-то контакт плохой,пересмотрел,переобжал что и где только можно-итог ноль.по яркости работы-что слева,что с права,одинаково.можно ли где-то впаять сопротивление чтоб выровнять?светодиодов нигде нет,только на панели приборов.лампочки везде новые,менял местами-никакого результата.

[Tolik2402]

а лампы по мощности одинаковые слева и справа?

[fedorchenkoa]

а лампы по мощности одинаковые слева и справа?

да вроди все одинаковые с обоих сторон.сегодня полезу в колодку что под капотом,по меняю там папы-мамы.

Сообщение отредактировал fedorchenkoa - 5.9.2014, 5:12

[@~steRRoid]

в общем сгорело реле поворотов.долго умирало,работало через раз,иногда вообще не включалось ,в конце концов сдохло.купил новое.но вылезла другая проблема,на водительской стороне скорость моргания быстрее чем на пассажирской.думал что где-то контакт плохой,пересмотрел,переобжал что и где только можно-итог ноль.по яркости работы-что слева,что с права,одинаково.можно ли где-то впаять сопротивление чтоб выровнять?светодиодов нигде нет,только на панели приборов.лампочки везде новые,менял местами-никакого результата.

а повторитель левый работает?

[ИванычЪ]

а повторитель левый работает?

Повторитель то с какого боку?? Разная скорость только от разной нагрузки может быть.. Проверь лампы и контакты в патронах.. Где быстрее моргает там менее мощная лампа стоит..

[fedorchenkoa]

поменял полностью подфарник.окислились контакты.

[mixa84]

Вот схема



Используем старую колодку под переключатель ПТФ. Провода на выводах H и L оставляем на месте, с вывода V переставляем на вывод I между выводами V и U ставим перемычку и с них же ведем провод к реле передних ПТФ.
Вывода на колодке и кнопке и реле подписаны, тут проблем возникнуть не должно.
Штатный серый провод идет с 6-го предохранителя, т.е. ПТФ передние и задний будут включаться только при включении ближнего света, так что если этот варик не подходит, то подключи его куда удобно, ну например на 15-й выод замка, только через предохранитель обязательно.
Предохранители на передние ПТФ

Вроде бы все должно быть понятно.

сегодня решил подключить как по схеме и почему то при включении первого положения горит предохранитель сразу,почему так?как я уже писал штатной колодки нет а поключено так-с U идёт на кнопку подогрева стекла,с L на блок предов,с V на реле,с H идёт перемычка на V,что то по схеме не то,а что?

[payalnikk]

сегодня решил подключить как по схеме и

Если горит предохранитель, значит или подключено не по схеме или в цепи где то замкнуто. Потому что пред сгорит если плюс закоротит на массу, а в схеме масса только на одном выводе катушки реле. Соответственно плюс на массу коротит или с вывода U и V кнопки или... а другого или и нет. Кстати а какой пред горит? По схеме их три, или даже 4. Я подумал что горит штатный 6 предохранитель.

[mixa84]

Если горит предохранитель, значит или подключено не по схеме или в цепи где то замкнуто. Потому что пред сгорит если плюс закоротит на массу, а в схеме масса только на одном выводе катушки реле. Соответственно плюс на массу коротит или с вывода U и V кнопки или... а другого или и нет. Кстати а какой пред горит? По схеме их три, или даже 4. Я подумал что горит штатный 6 предохранитель.

подключаю строго по схеме,горит пред на обмотке возбуждения гены(с него подключено),подключаю по старой родной схеме на старую кнопку-всё работает чётко и ничего не горит,подношу провод заднего птф к питанию на кнопке-он тоже загорается и ничего не горит,вот в чём дело.

[Tolik2402]

это я так понимаю с регулятора берешь и горит 10 предохранитель? к нему подключаешь контакты реле. в смысле 30 или 87?

[mixa84]

это я так понимаю с регулятора берешь и горит 10 предохранитель? к нему подключаешь контакты реле. в смысле 30 или 87?

да,питание с регулятора идёт,а в контактах не понимаю,какой и откуда идёт к кнопке включения описал постом выше.

[Tolik2402]

смотрю и вижу что гореть предохранителю причин очень мало. везде как не подключи к кнопке с неё идет плюс. если ошибся то ПТФ будут включатся, пусть не совсем правильно но будут. как вариант отсоедини от 15 провода на регуляторе свой провод и проверь щелкает ли реле и не горит ли предохранитель. потом присоедини и так же ток без ПТФ. кстати а зачем на реле брать от 15 клемы?

и все ж обрати внимание на клемы реле и как все к реле подключено.