Нужна помощь электрика, общие вопросы по электрике Опции

[SvatSV]

да не надо было его на "к" садить.

Хотелось бы узнать почему. Если не трудно напишите.

[1300SL]

эт надо на блок управления .читать тех.док.

[Michael_Mira]

Генератор перебрал пару дней назад, проверил, все в норме, кроме диодного моста.
Заменил РР. На ХХ 1000 об выдает 14,4 В на клеммах АКБ.
А вчера ..опа непонятная приключилась. Заряд на аккумуляторе 12,5 В (АКБ живой, но 3 месяца простоял без дела).
Запустил с ручного стартера. Выставил ХХ 1000 об и поехал. По идеи гена должен был подзарядит АКБ, но при включении ближнего, габаритов и поворотника машина глохла. Проехав 6 км стал мерять напряжение. На АКБ 12,5В, меж "-" АКБ и силовой колодкой 14,4В.
Тоесть АКБ не заряжает, но гена и РР работают.
Далее заглушил и через 2 часа стал мерять напругу опять (на неработающем двиге). На АКБ 12,15В, скидываю обе клеммы и меряю меж "-" АКБ и силовой колодкой - 6,5В (так должно быть?), меж кузовом и силовой колодкой - 0,5В(А так должно быть?)
И самый главный вопрос: из-за чего не идет заряд на АКБ.
Преды вчера не смотрел.

[Solex]

Генератор перебрал пару дней назад, проверил, все в норме, кроме диодного моста.
Заменил РР. На ХХ 1000 об выдает 14,4 В на клеммах АКБ.
А вчера ..опа непонятная приключилась...

На шестерке чудила силовая колодка (на крыле 4х-контактная). Бортовой цифровой вольтметр показывал пониженное напряжение, а потом и вовсе приборка погасла, хотя стартер крутил.. Взял мурзилку со схемой, пробежался тестером-привел к колодке, а одна из ее мам болтается, корпус напротив нее потемнел. Поджал, почистил-все заработало, только колодку изолентой обмотал-обуглилась, тронул почистить и насквозь

[SvatSV]

да не надо было его на "к" садить. Хорошо хоть блок жив остался...
стробоскоп теперь будет нормально работать.

Стробоскоп так и не заработал. На несколько слабеньких вспышек одна яркая. Ничего не видно.

[ИванычЪ]

Генератор перебрал пару дней назад, проверил, все в норме, кроме диодного моста.
Заменил РР. На ХХ 1000 об выдает 14,4 В на клеммах АКБ.
А вчера ..опа непонятная приключилась. Заряд на аккумуляторе 12,5 В (АКБ живой, но 3 месяца простоял без дела).
Запустил с ручного стартера. Выставил ХХ 1000 об и поехал. По идеи гена должен был подзарядит АКБ, но при включении ближнего, габаритов и поворотника машина глохла. Проехав 6 км стал мерять напряжение. На АКБ 12,5В, меж "-" АКБ и силовой колодкой 14,4В.
Тоесть АКБ не заряжает, но гена и РР работают.
Далее заглушил и через 2 часа стал мерять напругу опять (на неработающем двиге). На АКБ 12,15В, скидываю обе клеммы и меряю меж "-" АКБ и силовой колодкой - 6,5В (так должно быть?), меж кузовом и силовой колодкой - 0,5В(А так должно быть?)
И самый главный вопрос: из-за чего не идет заряд на АКБ.
Преды вчера не смотрел.

ЕСть повод поставить вольтметр на место штатных часов. Замер нужно на клеммах акб делать , если нет 14.3 вольт, то искать нужно. И про силовой клеммник неплохая подсказка , токи там гуляют немалые. Потому и клеммы усиленные. Ну и сама батарея может кирдыкнуться.

[ИванычЪ]

Миша , нашел причину?

[Michael_Mira]

Миша , нашел причину?

Машина в гараже, гараж далеко. Аккум на зарядку на ночь поставил. Может сегодня пойду разбираться.

[Мученник]

доброго времени суток! Нуждаюсь в помощи, уже все перепробовал!
Предистория: "Был генератор, который работал не очень, но всеже работал(при включение потребителей напряжение падало, но не обороты двигателя).Однажды он сдох-купил новый! (италия, 82 амп. 2800р). Все было просто супер.Через месяц повез машину на сварочные работы( двигатель целиком снял дома и в последствии его поставил ничего не трогая).Так вот после этой установки началась такая х.ень: "Завожу двиг, ставлю где-то 1500 об/мин, напряжение при этом 14.2 вт., включаю ближгий свет-напряжение 14.2вт, зато оброты-1100, включаю печку и винтилятор охлаждения- напряжение 14.0 вт, а вот обороты двиг-800). Что же это такое??????? Помогите!!!!!
p.s Регулятор естественно поменял уже несколько раз, потом поменял бсз полностью, ну свечи, бронепровода конечно, пробовал новую и контактную сз. Проводка новая.
Если грешить на контакт плохой-врядли, но может. К примеру проверял на винтиляторе охл. двиг:путем проведения новый 4кв. сечения проводов на контакты винта с их последующей запайкой.

[Ролакс]

вобщем то,половина форума хотела бы такие проблемы

[Warrior]

доброго времени суток! Нуждаюсь в помощи, уже все перепробовал!
Предистория: "Был генератор, который работал не очень, но всеже работал(при включение потребителей напряжение падало, но не обороты двигателя).Однажды он сдох-купил новый! (италия, 82 амп. 2800р). Все было просто супер.Через месяц повез машину на сварочные работы( двигатель целиком снял дома и в последствии его поставил ничего не трогая).Так вот после этой установки началась такая х.ень: "Завожу двиг, ставлю где-то 1500 об/мин, напряжение при этом 14.2 вт., включаю ближгий свет-напряжение 14.2вт, зато оброты-1100, включаю печку и винтилятор охлаждения- напряжение 14.0 вт, а вот обороты двиг-800). Что же это такое??????? Помогите!!!!!
p.s Регулятор естественно поменял уже несколько раз, потом поменял бсз полностью, ну свечи, бронепровода конечно, пробовал новую и контактную сз. Проводка новая.
Если грешить на контакт плохой-врядли, но может. К примеру проверял на винтиляторе охл. двиг:путем проведения новый 4кв. сечения проводов на контакты винта с их последующей запайкой.

Что тебя не устраивает? Все просто архинормально.

[1300SL]

у аккумулятора емкость то есть? а то тянет генератор всю напругу на себе, вот и падает по ходу..

[Warrior]

у аккумулятора емкость то есть? а то тянет генератор всю напругу на себе, вот и падает по ходу..

Да тут скорее наоборот. АКБ на себе тянет, генератор уже сдулся..

[ИванычЪ]

Да тут скорее наоборот. АКБ на себе тянет, генератор уже сдулся..

Не правда ваша дяденька. Когда борт сеть 14 с маленьким это геныча работа. А вот 12 будет , то это уже акабатор подключился. Парниша не понимает как должна работать электрическая часть карбовой машины. У него все в порядке , а он паникует

[Мученник]

Не правда ваша дяденька. Когда борт сеть 14 с маленьким это геныча работа. А вот 12 будет , то это уже акабатор подключился. Парниша не понимает как должна работать электрическая часть карбовой машины. У него все в порядке , а он паникует

Аккумулятор нормальный, кстати почти новый-минский, многие говорят что хорошие. Короче снова мучился на днях-мерил очередной раз напряжение на регуляторе, и случайно замкнул, то есть получилось так, что генератор выбыл из цепи и машина работала на акуме только-----все круто, при включенной нагрузке обороты поперли даже больше, чем с регулятором без нагрузки, правда напрядение на тот момент 12,6 вольт.отсюда вывод-уже сдох хваленый итальянский генератор-завтра буду разбирать смотреть.



ну тогда объясни-куда 700 оборотов девается( это ведь не 50, не 100, а дохрена просто)

[П@ш@]

ну тогда объясни-куда 700 оборотов девается( это ведь не 50, не 100, а дохрена просто)

давай я объясню. когда ты нагружаешь генератор (вкл. потребители), то он начинает сопротивляться вращению и тормозит двиг. т.к. у тебя карб и никаких мозгов нет в отличии от инжектора, у тебя нечему эти обороты выровнять вот они и падают. старый не падал, потому что он маломощный и на ХХ просто не выдержитвал нагрузку. а этот выдерживает.

[filipp]

Аккумулятор нормальный, кстати почти новый-минский, многие говорят что хорошие. Короче снова мучился на днях-мерил очередной раз напряжение на регуляторе, и случайно замкнул, то есть получилось так, что генератор выбыл из цепи и машина работала на акуме только-----все круто, при включенной нагрузке обороты поперли даже больше, чем с регулятором без нагрузки, правда напрядение на тот момент 12,6 вольт.отсюда вывод-уже сдох хваленый итальянский генератор-завтра буду разбирать смотреть.
ну тогда объясни-куда 700 оборотов девается( это ведь не 50, не 100, а дохрена просто)

Меряют борт сеть т.е. + и - клеммы акб, а не регулятор.
Т.к. регулятор регулирует ток на якорь генератора, там может и 5 вольт быть чтоб ток обеспечить.
Все в порядке не мучай машину пока не сломал.

то есть получилось так, что генератор выбыл из цепи и машина работала на акуме только-----все круто, при включенной нагрузке обороты поперли даже больше, чем с регулятором без нагрузки, правда напрядение на тот момент 12,6 вольт.отсюда вывод-уже сдох хваленый итальянский генератор-завтра буду разбирать смотреть.

Покоже вы сломали в диодном мосту маленький диод самовозбуждения/

обороты падают так сильно скорее всего из=за того что у вас объем 1,2 или 1,3
На 1 кВт требуется 0,25...0.3 л бензина вот и считайте сколько она жрет на х.х.
При этом когда обороты падают от нагрузки они еще дополнительно падают т.к. обороты х.х. меньше становятся из-за падения расход топлива
Тепловой расчет сделайте своего двигателя тогда вам понятнее будет.

Сообщение отредактировал filipp - 3.11.2013, 20:31

[Мученник]

Меряют борт сеть т.е. + и - клеммы акб, а не регулятор.
Т.к. регулятор регулирует ток на якорь генератора, там может и 5 вольт быть чтоб ток обеспечить.
Все в порядке не мучай машину пока не сломал.

Покоже вы сломали в диодном мосту маленький диод самовозбуждения/

обороты падают так сильно скорее всего из=за того что у вас объем 1,2 или 1,3
На 1 кВт требуется 0,25...0.3 л бензина вот и считайте сколько она жрет на х.х.
При этом когда обороты падают от нагрузки они еще дополнительно падают т.к. обороты х.х. меньше становятся из-за падения расход топлива
Тепловой расчет сделайте своего двигателя тогда вам понятнее будет.

Спасибо за инфу! Так и есть- на этом генераторе 4 отрицац. и 4 положительн. диоды, так вот один положит. и был пробит. Генератор придется выкинуть, т.к диодлного моста на него нового не продают. Вот такой попандос! Короче люди, не берите Итальянский генератор на 80 апм!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
p.s- а бензин реально жрет как крокодил, чтоб не она не глохла в пробках при включении винта, пришлось прилично вывернуть винт колличества топлива.......
сем спасибо за ответ!!!

[filipp]

Так перепаяй с любого другого или фото кинь там токи возбуждения маленькие.
Зечем генератор покупать?

Можно так сделать, но куонтрольная лампа не будет работать да и толку от нее особого нет.
http://s6.uploads.ru/Ty2FZ.jpg
Только красным что помечено желтый не читай. себе так делал но клемма на регуляторе большая мама.

Сообщение отредактировал filipp - 3.11.2013, 21:43

[ИванычЪ]

Так перепаяй с любого другого или фото кинь там токи возбуждения маленькие.
Зечем генератор покупать?

Можно так сделать, но куонтрольная лампа не будет работать да и толку от нее особого нет.
http://s6.uploads.ru/Ty2FZ.jpg
Только красным что помечено желтый не читай. себе так делал но клемма на регуляторе большая мама.

У этого микеланжелы руки как у винеры милоской оторвать бы. Тут всего один провод но плюс АКБ и нужен то.