Установка инжектора |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Установка инжектора |
29.12.2016, 22:48
Сообщение
#701
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 112 Регистрация: 15.7.2015 Из: Donetsk Пользователь №: 93127 Машина:2105 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1983 Спасибо сказали: 1 раз |
|
|
|
29.12.2016, 22:55
Сообщение
#702
|
|
главный по маслу Группа: Жигулисты Имя: Денис Сообщений: 15199 Регистрация: 19.9.2011 Из: Zwickau Пользователь №: 57004 Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4 Цвет:Беж(235),бриз(280) Год Выпуска: 88,00,92,93 Спасибо сказали: 734 раза |
|
|
|
29.12.2016, 22:59
Сообщение
#703
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 112 Регистрация: 15.7.2015 Из: Donetsk Пользователь №: 93127 Машина:2105 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1983 Спасибо сказали: 1 раз |
Цитата Хотя для того что бы худо бедно на аварийном режиме доехать (если прям все датчики клина дали) нужен ДПКВ и все,2000об\мин в аварийном режиме хватит доехать до дома или гаража нужен ДПКВ. Вы его не ставите что ли? Говорите он нужен. Все датчики что-ли горят быстро? Почему они все должны отказывать. Не вижу ни одного инжа на дороге с поднятым капотом. А там же датчики менять надо если так быстро горят как я понял по вашим рассказам. |
|
|
29.12.2016, 23:22
Сообщение
#704
|
|
главный по маслу Группа: Жигулисты Имя: Денис Сообщений: 15199 Регистрация: 19.9.2011 Из: Zwickau Пользователь №: 57004 Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4 Цвет:Беж(235),бриз(280) Год Выпуска: 88,00,92,93 Спасибо сказали: 734 раза |
нужен ДПКВ. Вы его не ставите что ли? Говорите он нужен. Все датчики что-ли горят быстро? Почему они все должны отказывать. Не вижу ни одного инжа на дороге с поднятым капотом. А там же датчики менять надо если так быстро горят как я понял по вашим рассказам. Просто ДПКВ это единственный датчик,из за которого машина станет колом,просто ЭБУ не поймет что мотор крутиться,не будет искры и подачи топлива,просто купить пару ДПКВ и в бардачок, нерв сэкономит массу,а менять-два винта крестовой отвертки и переткнуть штекер. Если выйдут из строя другие датчики-ЭБУ уходит в аварийный режим-обычно 2000-2500об\мин и отсечка,НО-машина будет ехать как обычно,просто ограничены обороты. Может увеличиться расход при выходе ДМРВ из строя-но машина поедет в любом случае,кроме умершего ДПКВ. Обычно все возят запасной и никакой беды. Почему ДПКВ умирает часто? он находиться внизу двигателя-вибрации и влага делают свое дело. |
|
|
29.12.2016, 23:27
Сообщение
#705
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 112 Регистрация: 15.7.2015 Из: Donetsk Пользователь №: 93127 Машина:2105 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1983 Спасибо сказали: 1 раз |
Спасибо! Скажите на каком расстоянии ДПКВ должен быть от шкива? У вас крепления уже настроены и в дороге перекинуть просто. А у меня как на фото будет наверное. И надо регулировать расстояние как то. Дома просто а в дороге не знаю.
Сообщение отредактировал iksssss - 29.12.2016, 23:27 |
|
|
29.12.2016, 23:39
Сообщение
#706
|
|
главный по маслу Группа: Жигулисты Имя: Денис Сообщений: 15199 Регистрация: 19.9.2011 Из: Zwickau Пользователь №: 57004 Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4 Цвет:Беж(235),бриз(280) Год Выпуска: 88,00,92,93 Спасибо сказали: 734 раза |
Спасибо! Скажите на каком расстоянии ДПКВ должен быть от шкива? У вас крепления уже настроены и в дороге перекинуть просто. А у меня как на фото будет наверное. И надо регулировать расстояние как то. Дома просто а в дороге не знаю. у меня вообще ауди на январе,правда рулит только впрыском,трамблер зажиганием а по расстоянию- от вершины зубцов 1мм +\-0,4мм |
|
|
30.12.2016, 2:39
Сообщение
#707
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14747 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1182 раза |
Хотя для того что бы худо бедно на аварийном режиме доехать (если прям все датчики клина дали) нужен ДПКВ и все,2000об\мин в аварийном режиме хватит доехать до дома или гаража Еще МЗ + ЭБН. А лучше вообще возить запасной комплект впрыска. PS: Кстати ДПКВ - единственный датчик, который у меня еще не ломался и не менялся. Да и ломаться там особо нечему - катушка и магнитный сердечник. |
|
|
30.12.2016, 2:51
Сообщение
#708
|
|
главный по маслу Группа: Жигулисты Имя: Денис Сообщений: 15199 Регистрация: 19.9.2011 Из: Zwickau Пользователь №: 57004 Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4 Цвет:Беж(235),бриз(280) Год Выпуска: 88,00,92,93 Спасибо сказали: 734 раза |
Еще МЗ + ЭБН. А лучше вообще возить запасной комплект впрыска. PS: Кстати ДПКВ - единственный датчик, который у меня еще не ломался и не менялся. Да и ломаться там особо нечему - катушка и магнитный сердечник. сколько машин на инже у друзей- есть аж 1999года,где еще родной бензонасос и форсунки. Может просто убитые детали куплены были и начали сыпаться как сама машина? ДПКВ умирает от грязи,воды и перепадов температуры-и то он умирает не сразу-будет уходить ЭБУ в аварию и отсечка на 2500об\мин- это первый сигнал что скоро |
|
|
30.12.2016, 2:55
Сообщение
#709
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 112 Регистрация: 15.7.2015 Из: Donetsk Пользователь №: 93127 Машина:2105 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1983 Спасибо сказали: 1 раз |
что то вы меня напугали.
|
|
|
30.12.2016, 2:57
Сообщение
#710
|
|
главный по маслу Группа: Жигулисты Имя: Денис Сообщений: 15199 Регистрация: 19.9.2011 Из: Zwickau Пользователь №: 57004 Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4 Цвет:Беж(235),бриз(280) Год Выпуска: 88,00,92,93 Спасибо сказали: 734 раза |
что то вы меня напугали. сам же писал-не видел инжей с открытым капотом,вот примерно тоже самое и будет,если брать не кетай безымянный а более менее нормальную контору те же датчики-все ходит десятками тысяч км без бед |
|
|
30.12.2016, 4:17
Сообщение
#711
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14747 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1182 раза |
сколько машин на инже у друзей- есть аж 1999года,где еще родной бензонасос и форсунки. Машина-машине рознь. Есть Мерседес, а есть Жигули. А вот у Жигулей-то как раз все и печально. Чаще всего выходит из строя ДПДЗ. Забивается грязью РХХ. Два раза отказал МЗ (отвалился один канал и стал двигатель двух-цилиндровым). ДМРВ поменял, КПА, одну форсунку (перестала закрываться). ДПКВ запасной вожу с момента перевода двигателя на впрыск - пока ни разу не пригодился. ДПКВ умирает от грязи,воды и перепадов температуры Ничего не путаешь? ДПКВ что грязь, что вода - будет работать,нет там движущихся частей. Ему одно страшно - металлический мусор, прилипший к сердечнику. Как-то ремонтировал движок и после сборки никак не мог запустить мотор. ЭБУ не видел прокрутку. Снял ДПКВ чтоб заменить (думал хана ему), оказалось при ремонте уронил шайбу металлическую и она примагнитилась к сердечнику датчика. Снял и еще года 3 уже езжу на нем. Перепадов особо резких там тоже взяться неоткуда. Иначе не только ДПКВ - все бы датчики выходили из строя и не только датчики. |
|
|
30.12.2016, 5:45
Сообщение
#712
|
|
главный по маслу Группа: Жигулисты Имя: Денис Сообщений: 15199 Регистрация: 19.9.2011 Из: Zwickau Пользователь №: 57004 Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4 Цвет:Беж(235),бриз(280) Год Выпуска: 88,00,92,93 Спасибо сказали: 734 раза |
Машина-машине рознь. Есть Мерседес, а есть Жигули. А вот у Жигулей-то как раз все и печально. Чаще всего выходит из строя ДПДЗ. Забивается грязью РХХ. Два раза отказал МЗ (отвалился один канал и стал двигатель двух-цилиндровым). ДМРВ поменял, КПА, одну форсунку (перестала закрываться). ДПКВ запасной вожу с момента перевода двигателя на впрыск - пока ни разу не пригодился. Ничего не путаешь? ДПКВ что грязь, что вода - будет работать,нет там движущихся частей. Ему одно страшно - металлический мусор, прилипший к сердечнику. Как-то ремонтировал движок и после сборки никак не мог запустить мотор. ЭБУ не видел прокрутку. Снял ДПКВ чтоб заменить (думал хана ему), оказалось при ремонте уронил шайбу металлическую и она примагнитилась к сердечнику датчика. Снял и еще года 3 уже езжу на нем. Перепадов особо резких там тоже взяться неоткуда. Иначе не только ДПКВ - все бы датчики выходили из строя и не только датчики. Речь шла о тазиках-ибо в ино (особливо новых) парит мозги все,и там новой форсункой за 1100руб не отделаешься,там форсунки бывает и по 50 000- 70 000руб стоят каждая. любые детали имеют ресурс-но опять же,на карбе тоже может хлопнуть коммутатор или бегунок или крышка трамблера,конденсатор,катушка и прочее. Я не слышал проблем с инжем на тазиках- ибо это копия боша мотроник,т.е. сама по себе система стабильна и проста,набор датчиков минимален,доступ вполне удобный. ДПКВ на 2 машинах вылетал у друзей-на 2114 и на гранте. Симптомы просты-провалы при разгоне,троение и глохнет машина. Первый раз когда искали-выкрутили свечу- искры нет. Поехали за ДПКВ и заменили-с пол пинка машина завелась.Как они умерли-я не знаю,но похоже просто окислились и замкнули,либо какое то внутреннее повреждение от тряски. Но факт остается фактом. С ДПДЗ один раз беда была,и то на чужой машине-обороты как сволочи плавали,с 3 раза нашли рабочий ДПДЗ в магазине. Все норм до сих пор а перепады температур-датчик стоит под колесом грубо на ПП,вся грязь и вода с дороги летит на шкив и на датчик соответственно. Датчик крепиться к крышке масляного насоса-т.е. явно около 70-80С температура крышки,и вот зимой в слякоть лужа и все летит на датчик,это как пример. |
|
|
30.12.2016, 6:05
Сообщение
#713
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14747 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1182 раза |
ДПКВ на 2 машинах вылетал у друзей-на 2114 и на гранте. Это все ПП, мы про него речь не ведем. Нас интересуют Жигули. а перепады температур-датчик стоит под колесом грубо на ПП... То же самое. Речь про 2105-06. При чем тут ПП? На Жигулях там брызговик двигателя стоит + защита картера. Туда ничего не летит, если в лужу не заезжать. Иначе по свему подкапотному отделу грязь шкивом разкидывало бы. |
|
|
30.12.2016, 9:40
Сообщение
#714
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
|
|
|
30.12.2016, 14:23
Сообщение
#715
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
|
|
|
30.12.2016, 19:00
Сообщение
#716
|
|
Истинный жигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Виталий Сообщений: 4976 Регистрация: 1.9.2009 Из: г.Оренбург Пользователь №: 18484 Машина:ВАЗ 2106 GTI Цвет:Белый Год Выпуска: 1996 Спасибо сказали: 29 раз |
вы все воюете?)))))
самому пришлось не так давно съездить на диагностику,т.к. не мог понять в чем была причина глюков дпзд.в процессе диагностики, проверили все что можно было.оказалось,что МЗ пробита по одной свече. |
|
|
30.12.2016, 21:19
Сообщение
#717
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Диман Сообщений: 4583 Регистрация: 9.3.2009 Пользователь №: 10667 Машина: putnik ada 2115/Getz 1.4 AT Цвет: Silver/Blue Год Выпуска: 2006/2007 Спасибо сказали: 370 раз |
Это все ПП, мы про него речь не ведем. Нас интересуют Жигули. А какая коренная разница? Никакой. Те-же датчики одного разлива. 10 лет ТАЗу - из меняных датчиков: 1. ДПРВ 2. ДС (датчик скорости) Один Бошевский БН. Дроссельный узел снимал летом, хотел почистить - а он чистый. Пробег близится к 160.000км. Что я делаю не так? Инжектор для этого и создан, чтобы люди ездили без проблем (а не с вечными проблемами под названием карб), а Вы тут умудряетесь все датчики поменять в инжекторе... |
|
|
30.12.2016, 22:28
Сообщение
#718
|
|
Истинный жигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Виталий Сообщений: 4976 Регистрация: 1.9.2009 Из: г.Оренбург Пользователь №: 18484 Машина:ВАЗ 2106 GTI Цвет:Белый Год Выпуска: 1996 Спасибо сказали: 29 раз |
ты не сравнивай половой орган с пальцем.какое качество з.ч было 10 лет назад и какое щас.
а вообще если разобраться, то инжектор придумали чтоб влезть в нормы по экологичности. |
|
|
30.12.2016, 22:36
Сообщение
#719
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
|
|
|
31.12.2016, 0:34
Сообщение
#720
|
|
главный по маслу Группа: Жигулисты Имя: Денис Сообщений: 15199 Регистрация: 19.9.2011 Из: Zwickau Пользователь №: 57004 Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4 Цвет:Беж(235),бриз(280) Год Выпуска: 88,00,92,93 Спасибо сказали: 734 раза |
ты не сравнивай половой орган с пальцем.какое качество з.ч было 10 лет назад и какое щас. а вообще если разобраться, то инжектор придумали чтоб влезть в нормы по экологичности. вот как раз таки раньше,когда бош только в россию перенес производство,то под 50% брак был,ибо только осваивали. Лично по опыту друзей-проблем нет с инжектором никаких,чаще ремни ГРМ рвутся чем инж чудить начинает |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 6:12 |