Проблемы с электрикой |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Проблемы с электрикой |
13.11.2010, 23:17
Сообщение
#41
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Макс Сообщений: 844 Регистрация: 15.10.2010 Из: Мичуринск Пользователь №: 39869 Машина:VAZ-2111 Цвет:Млечный путь Год Выпуска: 2008 Спасибо сказали: 38 раз |
|
|
|
13.11.2010, 23:21
Сообщение
#42
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Николай Сообщений: 1213 Регистрация: 4.3.2009 Из: Россия г.ПЕНЗА...Шуист Пользователь №: 10421 Машина:ВАЗ 2103,ваз 21102 Цвет:красный Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1 раз |
|
|
|
13.11.2010, 23:24
Сообщение
#43
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Макс Сообщений: 844 Регистрация: 15.10.2010 Из: Мичуринск Пользователь №: 39869 Машина:VAZ-2111 Цвет:Млечный путь Год Выпуска: 2008 Спасибо сказали: 38 раз |
Парни,а как проверить/прозвонить моторчик дворников,чтобы быть уверенным что он действительно "скончался"? Дым без огня не бывает... блин,значит придется новый покупать.жалко 800 ре за какуюто ерунду А разборок нет что ли у вас? Это не принципиальная вещь что бы новую брать... Я вон вообще на чермете коробку 5ти ступку и голову за 800р взял... |
|
|
14.11.2010, 20:32
Сообщение
#44
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1431 Регистрация: 1.3.2010 Из: пятигорск 26RUS Пользователь №: 27676 Машина:21063 Цвет:зеленый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 237 раз |
сегодня обратил внимание что из блока предов свисает эта клема,выходит она из 16преда(с нижней его части),что это может быть и куда его подцепить?я так понимаю что это аварийка а она работает,подскажите что с ней делать или это что то до меня пытались сделать и оно так и было и не стоит с этим ничего делать?
Прикрепленные файлы
|
|
|
14.11.2010, 20:40
Сообщение
#45
|
|
Дед Группа: Жигулисты Сообщений: 6355 Регистрация: 13.6.2009 Из: Пенза Пользователь №: 15260 Машина:ВАЗ 21154 Цвет:черный Год Выпуска: 2007 Спасибо сказали: 14 раз |
сегодня обратил внимание что из блока предов свисает эта клема,выходит она из 16преда(с нижней его части),что это может быть и куда его подцепить?я так понимаю что это аварийка а она работает,подскажите что с ней делать или это что то до меня пытались сделать и оно так и было и не стоит с этим ничего делать? Если это красный/синий провод, то по схеме на вентилятор (реле) охлаждения. Но что-то тонковат, скорее всего самопал... |
|
|
14.11.2010, 21:00
Сообщение
#46
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1431 Регистрация: 1.3.2010 Из: пятигорск 26RUS Пользователь №: 27676 Машина:21063 Цвет:зеленый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 237 раз |
сегодня обратил внимание что из блока предов свисает эта клема,выходит она из 16преда(с нижней его части),что это может быть и куда его подцепить?я так понимаю что это аварийка а она работает,подскажите что с ней делать или это что то до меня пытались сделать и оно так и было и не стоит с этим ничего делать? Если это красный/синий провод, то по схеме на вентилятор (реле) охлаждения. Но что-то тонковат, скорее всего самопал... он красно чёрный,короче забить на него и не париться? |
|
|
14.11.2010, 21:09
Сообщение
#47
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2491 Регистрация: 21.3.2009 Из: Пользователь №: 11262 Машина:21063 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 24 раза |
|
|
|
14.11.2010, 21:23
Сообщение
#48
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1431 Регистрация: 1.3.2010 Из: пятигорск 26RUS Пользователь №: 27676 Машина:21063 Цвет:зеленый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 237 раз |
он красно чёрный,короче забить на него и не париться? Какой вентилятор,вы че,это самопал. Попробуй определить куда он идет или определить методом"что не работает от туда и провод". так вот как раз таки куда он идёт(или шёл) я не знаю,я лишь знаю (и написал об этом) откуда он выходит,а работает вроде бы всё. |
|
|
19.11.2010, 21:18
Сообщение
#49
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 15 Регистрация: 9.1.2010 Из: чебоксары Пользователь №: 24724 Машина:21063 Цвет:черный Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 0 раз |
Вот и у меня появились проблемы с электрикой: при включении ближнего или дальнего света начинает моргать аварийка(обе стрелки на понели приборов) а сами лампочки поворотников не горят.В чем может бвть проблема? При выключении и включении наружного освещения все встает на свое место.Недавно вообще сюрприз: при правом повороте (особенно резком) вырубается вся электрика на доли секунды и на ходу вновь врубается(типо заводится с толчка).Что-же это может быть? У меня подозрение на подрулевые.
|
|
|
19.11.2010, 21:39
Сообщение
#50
|
|
Дед Группа: Жигулисты Сообщений: 6355 Регистрация: 13.6.2009 Из: Пенза Пользователь №: 15260 Машина:ВАЗ 21154 Цвет:черный Год Выпуска: 2007 Спасибо сказали: 14 раз |
Вот и у меня появились проблемы с электрикой: при включении ближнего или дальнего света начинает моргать аварийка(обе стрелки на понели приборов) а сами лампочки поворотников не горят.В чем может бвть проблема? При выключении и включении наружного освещения все встает на свое место.Недавно вообще сюрприз: при правом повороте (особенно резком) вырубается вся электрика на доли секунды и на ходу вновь врубается(типо заводится с толчка).Что-же это может быть? У меня подозрение на подрулевые. "обе стрелки на понели приборов" - У нас одна лампочка поворотников на комбинации приборов, а не две. Сними комбинацию и проверь массу приборов на шпильке реле поворотов. |
|
|
23.11.2010, 0:57
Сообщение
#51
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 6 Регистрация: 23.11.2010 Из: Украина, г.Харьков Пользователь №: 42317 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 0 раз |
Помогите разобраться! После запуска холодного двигателя, напряжение довольно сильно скачет (особенно заметно когда горят габаритные огни), как только прогревается двигатель градусов до 50, напряжение стабилизируется. Стаит родной генератор + электронное реле напряжения.
|
|
|
23.11.2010, 23:45
Сообщение
#52
|
|
.......придиратор....... Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30924 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2079 раз |
Помогите разобраться! После запуска холодного двигателя, напряжение довольно сильно скачет (особенно заметно когда горят габаритные огни), как только прогревается двигатель градусов до 50, напряжение стабилизируется. Стаит родной генератор + электронное реле напряжения. АУУ!!! Где наши светлые головы? Подскажите новичку....Заодно и старичку (мине тоисть)- Вот такая непонятка- гена родной (судя по тому, что не его не хватает). По БК-03 слежу за напряжением в сети. Так вот- вечером в пробках даже выключаю фары, ибо напруга падает аж до 11 в. Фары погасил, напряжение поднялось и тут включается вентилятор радиатора и напряжение подскакивает до 15 в Слышно даже по моторчику-чуть не вразнос идет. Немедленно жму на тормоз (чтоб стопы загорелись)-напряжение, ессно падает до разумных величин. Вот что это такое? Cегодня целый вечер такое наблюдал неоднократно |
|
|
23.11.2010, 23:52
Сообщение
#53
|
|
эх матрешка... / раздолбай Группа: Жигулисты Сообщений: 9510 Регистрация: 14.4.2009 Из: Донецк, некогда СССР Пользователь №: 12436 Машина:ВАЗ 21065 / ЗАЗ Lanos / MAZDA 3 BJM3-EAP Цвет:Белый/Гранат/Синий 42B Год Выпуска: 98/12/13 Спасибо сказали: 150 раз |
кого то глючит) причем конкретно)))) либо этот кто то реле регулятор либо диодный мост
|
|
|
23.11.2010, 23:56
Сообщение
#54
|
|
.......придиратор....... Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30924 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2079 раз |
|
|
|
23.11.2010, 23:56
Сообщение
#55
|
|
Дед Группа: Жигулисты Сообщений: 6355 Регистрация: 13.6.2009 Из: Пенза Пользователь №: 15260 Машина:ВАЗ 21154 Цвет:черный Год Выпуска: 2007 Спасибо сказали: 14 раз |
Помогите разобраться! После запуска холодного двигателя, напряжение довольно сильно скачет (особенно заметно когда горят габаритные огни), как только прогревается двигатель градусов до 50, напряжение стабилизируется. Стаит родной генератор + электронное реле напряжения. АУУ!!! Где наши светлые головы? Подскажите новичку....Заодно и старичку (мине тоисть)- Вот такая непонятка- гена родной (судя по тому, что не его не хватает). По БК-03 слежу за напряжением в сети. Так вот- вечером в пробках даже выключаю фары, ибо напруга падает аж до 11 в. Фары погасил, напряжение поднялось и тут включается вентилятор радиатора и напряжение подскакивает до 15 в Слышно даже по моторчику-чуть не вразнос идет. Немедленно жму на тормоз (чтоб стопы загорелись)-напряжение, ессно падает до разумных величин. Вот что это такое? Cегодня целый вечер такое наблюдал неоднократно Я думаю вам обоим надо проверить состояние клемм и проводов на АКБ (как со стороны АКБ, так и с другой "масса кузов/двигатель" и 30 болт генератора. Для Господина поручика: особенно - провода на 30 болте генератора (если есть силовая клеммная колодка, то и на ней). При включении вентилятора, у тебя садится напряжение в бортсети (в т.ч. на 15 входе РН) и регулятор подкидывает напряжение... Сообщение отредактировал Mitka - 23.11.2010, 23:58 |
|
|
24.11.2010, 0:02
Сообщение
#56
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2491 Регистрация: 21.3.2009 Из: Пользователь №: 11262 Машина:21063 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 24 раза |
|
|
|
24.11.2010, 0:18
Сообщение
#57
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1431 Регистрация: 1.3.2010 Из: пятигорск 26RUS Пользователь №: 27676 Машина:21063 Цвет:зеленый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 237 раз |
под шумок и я пожалуюсь ,почти как у господина поручика но чуть чуть по другому-стоит стать в пробке первые минут пять напряжение с включёнными фарами,печкой и мафоном(с небольшой громкостью)держится 12,5-12,8 ,но стоит один раз включиться и выключиться эл,вентилятору и всё-понеслась,напряжение не поднимается выше 12,4 и опускается до 11,8.и это всё лишь после включения ентого вентилятора,просто с геной на 55а я пока пролетаю и заморачиваться не хочется-ситуацию может изменить замена рн?чтоб лишнее не купить
|
|
|
24.11.2010, 0:23
Сообщение
#58
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2491 Регистрация: 21.3.2009 Из: Пользователь №: 11262 Машина:21063 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 24 раза |
При включении вентилятора, у тебя садится напряжение в бортсети (в т.ч. на 15 входе РН) и регулятор подкидывает напряжение... Так тогда любая нагрузка так делала))) под шумок и я пожалуюсь ,почти как у господина поручика но чуть чуть по другому-стоит стать в пробке первые минут пять напряжение с включёнными фарами,печкой и мафоном(с небольшой громкостью)держится 12,5-12,8 ,но стоит один раз включиться и выключиться эл,вентилятору и всё-понеслась,напряжение не поднимается выше 12,4 и опускается до 11,8.и это всё лишь после включения ентого вентилятора,просто с геной на 55а я пока пролетаю и заморачиваться не хочется-ситуацию может изменить замена рн?чтоб лишнее не купить Многовато для Г221.Мой вариант,на ХХ идет разряд АКБ,а включившийся вентилятор еще больше это делает.Т.е аккум подразряжен(начинать потреблять больше энергии для заряда),а другие потребителя остались еще,вот напряжение и садится. |
|
|
24.11.2010, 0:25
Сообщение
#59
|
|
Дед Группа: Жигулисты Сообщений: 6355 Регистрация: 13.6.2009 Из: Пенза Пользователь №: 15260 Машина:ВАЗ 21154 Цвет:черный Год Выпуска: 2007 Спасибо сказали: 14 раз |
При включении вентилятора, у тебя садится напряжение в бортсети (в т.ч. на 15 входе РН) и регулятор подкидывает напряжение... Так тогда любая нагрузка так делала))) Любая не сделает. Если нагрузка слишком большая для ХХ, то гене пофигу, что там РН делает. А вот если контакты плохие на гене или в соединениях силовых проводов розовых, коричневых, то вполне вероятно различное напряжение на этих проводах.... ЗЫ: тоже самое может происходить у P@renek, при нагреве 30 контакт на гене, или масса на коллекторе, или еще где пожимается и контакт восстанавливается - моргание прекращается. Хотя ... может дело и внутри генератора, и РН может туфтить.... Сообщение отредактировал Mitka - 24.11.2010, 0:33 |
|
|
24.11.2010, 0:30
Сообщение
#60
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1431 Регистрация: 1.3.2010 Из: пятигорск 26RUS Пользователь №: 27676 Машина:21063 Цвет:зеленый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 237 раз |
При включении вентилятора, у тебя садится напряжение в бортсети (в т.ч. на 15 входе РН) и регулятор подкидывает напряжение... Так тогда любая нагрузка так делала))) под шумок и я пожалуюсь ,почти как у господина поручика но чуть чуть по другому-стоит стать в пробке первые минут пять напряжение с включёнными фарами,печкой и мафоном(с небольшой громкостью)держится 12,5-12,8 ,но стоит один раз включиться и выключиться эл,вентилятору и всё-понеслась,напряжение не поднимается выше 12,4 и опускается до 11,8.и это всё лишь после включения ентого вентилятора,просто с геной на 55а я пока пролетаю и заморачиваться не хочется-ситуацию может изменить замена рн?чтоб лишнее не купить Многовато для Г221.Мой вариант,на ХХ идет разряд АКБ,а включившийся вентилятор еще больше это делает.Т.е аккум подразряжен(начинать потреблять больше энергии для заряда),а другие потребителя остались еще,вот напряжение и садится. так и что делать?ещё я вспомнил что когда вечером машину ставлю вольтаж(на vst) показывает 12,8-13в а утром 12,2-12,4. |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 21:18 |