Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой |
21.10.2017, 23:50
Сообщение
#5841
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Имя: Сергей Сообщений: 33 Регистрация: 21.10.2017 Пользователь №: 98991 Машина:ВАЗ 2103 Цвет:коричневый Год Выпуска: 1975 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем привет! Достаточно подробно прочитал все ответы в теме но своего не нашёл к сожалению. Прошу помощи в подсказке. Ситуация такая: машинка ВАЗ 2103 (1975 г.в.) Ехал вечером только с включённым ближним светом. Доехал до-дома, свет начал тускнеть и машинка заглохла. Пропала зарядка, доезжал на аккумуляторе. На следующий день начал копать. Поменял реле (шоколадку) "вымпел" с светодиодом-не помогло. Проверил генератор мультиметром-плюс на болт 30 на генераторе, минус на корпус гены.- выдало около 6В. Дабы не разбирать старый генератор (в наличии имел другой 100% рабочий проверенный)-установил его. Померял таким-же методом-выдача 12-13В без нагрузки на холостом. При этом красный светодиод на РР светится непрерывно, лампа на приборке горит, АКБ не заряжается. Сбрасываю "минус" на АКБ- две минуты и машинка глохнет. 9-10 предохранители в норме, блок предохранителей в норме, контакты сзади не отошли, окислостей не наблюдается. В колодках и на всех соединениях прозвонка удачная. Где ещё можно "копнуть"?
Из "подозрительных" вещей- только один контакт одет на банку "тормозухи"( где-то слыхал что там цепь сплошная), аварийка за неделю до ч.п.с геной перестала нормально работать, при включении ближнего где-то из под кожуха гитары был дымок с запахом около месяца назад, что то перегревалось но сейчас там все работает. Возможно контактная группа в замке зажигания? С одной стороны возбуждение генератора через него идёт, но с другой-выдача на гене при замере на прямую показала 12-13, значит дело не в замке(не в возбуждении) и не в генераторе?? |
|
|
22.10.2017, 0:08
Сообщение
#5842
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 8644 Регистрация: 21.7.2009 Из: Украина, Киев Пользователь №: 16738 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1819 раз |
Генератор стоковый? Г-221? Тогда так:
1. На клемме "67" генератора ("+" обмотки возбуждения) при включенном зажигании напряжение есть? Если да, то сколько? 2. Если нет, или мало (не 12В), то смотрим на клемме "67" регулятора напряжения (это его выход). Есть - значит, обрыв провода от РН к генератору. 3. Если нет на клемме "67", то смотрим на клемме "15" РН. На "15" есть, а на "67" нет? Меняем регулятор напряжения, должно появиться. 4. Нет на клемме "15"? Смотрим предохранитель №10 и его контакт с гнездом. 5. Нет 12В на предохранителе №10? Тогда контактная группа замка зажигания. Или провод от клеммы "15" замка до предохранителя №10 (голубой с черным). В общем, как-то так. Сообщение отредактировал Route_66 - 22.10.2017, 0:20 |
|
|
22.10.2017, 0:17
Сообщение
#5843
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Имя: Сергей Сообщений: 33 Регистрация: 21.10.2017 Пользователь №: 98991 Машина:ВАЗ 2103 Цвет:коричневый Год Выпуска: 1975 Спасибо сказали: 0 раз |
1. Генератор стоковый? Г-221? 2. На клемме "67" (+ обмотки возбуждения) при включенном зажигании напряжение есть? Если да, то сколько? Генератор стоковый. На клемме 67 на самом генераторе? Нужно замерять? Ведь гена выдает 12-13 В на хх-значит с возбуждением всё норм? Или же ошибаюсь? |
|
|
22.10.2017, 0:21
Сообщение
#5844
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 8644 Регистрация: 21.7.2009 Из: Украина, Киев Пользователь №: 16738 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1819 раз |
См. выше. Я дополнил. При неисправности цепи обмотки возбуждения (непример, контакт есть, но плохой) напряжение возбуждения может быть намного ниже нормы (12...13 В). Тогда генератор, вроде бы, и будет работать, но мощность его будет очень маленькой. При включенном зажигании, но неработающем двигателе на клемме "67" должно быть полное напряжение аккумулятора. Мерять надо на самом генераторе. Зажигание включить, но двигатель не заводить.
Если 12В на клемме "67" генератора есть, а генератор при этом все-таки не работает, то он неисправен. Для начала смотрим щетки и контактные кольца. Сообщение отредактировал Route_66 - 22.10.2017, 0:33 |
|
|
22.10.2017, 0:38
Сообщение
#5845
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Имя: Сергей Сообщений: 33 Регистрация: 21.10.2017 Пользователь №: 98991 Машина:ВАЗ 2103 Цвет:коричневый Год Выпуска: 1975 Спасибо сказали: 0 раз |
См. выше. Я дополнил. При неисправности цепи обмотки возбуждения (непример, контакт есть, но плохой) напряжение возбуждения может быть намного ниже нормы (12...13 В). Тогда генератор, вроде бы, и будет работать, но мощность его будет очень маленькой. При включенном зажигании, но неработающем двигателе на клемме "67" должно быть полное напряжение аккумулятора. Мерять надо на самом генераторе. Зажигание включить, но двигатель не заводить. Если 12В на клемме "67" генератора есть, а генератор при этом все-таки не работает, то он неисправен. Для начала смотрим щетки и контактные кольца. Понял, спасибо больщое за советы! Буду пробовать |
|
|
22.10.2017, 0:55
Сообщение
#5846
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 8644 Регистрация: 21.7.2009 Из: Украина, Киев Пользователь №: 16738 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1819 раз |
Не за что. Удачи в ремонте!
Кстати, дым и запах гари от подрулевого переключателя при включении ближнего света - это перегреваются его контакты. Дело в том, что на 2103 через реле включены только нити дальнего света. А ближний идет напрямую, от переключателя. Контакты этот ток выдерживают с большим трудом. А если еще поставить галогенные лампы, на которые он вообще не рассчитан... К описанной тобой неисправности это отношения не имеет, а вот к надежности и безопасности - самое непосредственное. В общем, настоятельно рекомендую поставить реле и на ближний свет, как это сделано на всех 2106 и на некоторых поздних 2103. Свет сразу станет заметно ярче, а переключатель - намного надежнее и долговечнее. Подробно расписано и разрисовано вот здесь и здесь. Сообщение отредактировал Route_66 - 22.10.2017, 1:15 |
|
|
22.10.2017, 11:11
Сообщение
#5847
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Имя: Сергей Сообщений: 33 Регистрация: 21.10.2017 Пользователь №: 98991 Машина:ВАЗ 2103 Цвет:коричневый Год Выпуска: 1975 Спасибо сказали: 0 раз |
Не за что. Удачи в ремонте! Кстати, дым и запах гари от подрулевого переключателя при включении ближнего света - это перегреваются его контакты. Дело в том, что на 2103 через реле включены только нити дальнего света. А ближний идет напрямую, от переключателя. Контакты этот ток выдерживают с большим трудом. А если еще поставить галогенные лампы, на которые он вообще не рассчитан... К описанной тобой неисправности это отношения не имеет, а вот к надежности и безопасности - самое непосредственное. В общем, настоятельно рекомендую поставить реле и на ближний свет, как это сделано на всех 2106 и на некоторых поздних 2103. Свет сразу станет заметно ярче, а переключатель - намного надежнее и долговечнее. Подробно расписано и разрисовано вот здесь и здесь. О! Супер! Огромное спасибо за дельный совет! |
|
|
22.10.2017, 12:23
Сообщение
#5848
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 8644 Регистрация: 21.7.2009 Из: Украина, Киев Пользователь №: 16738 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1819 раз |
Не за что. Удачи в ремонте!
Сообщение отредактировал Route_66 - 22.10.2017, 20:52 |
|
|
26.10.2017, 18:46
Сообщение
#5849
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2172 Регистрация: 9.4.2008 Из: Мск Пользователь №: 2958 Машина:21063 Цвет:373 Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 8 раз |
Маловато будет.
Сделал чтоб горело 4 ближних и 4 дальних. Причем на дальнем ближние не выключаются. Все через реле с отдельными предохранителями на каждое от подрулевого. Впринципе, и восновном езжу на ближнем. дальний включаю в дождь с туманом. А вот эти проводочки с подрулевого годятся только на включение реле. Сообщение отредактировал Ludvig - 26.10.2017, 18:47 |
|
|
26.10.2017, 23:56
Сообщение
#5850
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 8644 Регистрация: 21.7.2009 Из: Украина, Киев Пользователь №: 16738 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1819 раз |
|
|
|
27.10.2017, 13:26
Сообщение
#5851
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2172 Регистрация: 9.4.2008 Из: Мск Пользователь №: 2958 Машина:21063 Цвет:373 Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 8 раз |
Мне бы такие проблемы. Тут Н4 стоят 167р/шт, выкинул перед установкой все 4 без сожаления. Свет как настроишь, туда и пойдет. Ставлю границу светотени на ближенм на 50м, как раз расстояние между тремя столбами. Хотя для ино рекомендации 50-120м
Следует озаботится бы в первую очередь мощностью генератора. 80А хватает, но впритык. Когда едешь вдоль лесопосадки, на дальнем светло как днем. Бортовое напряжение не менее 13,8В. Сообщение отредактировал Ludvig - 27.10.2017, 13:37 |
|
|
30.10.2017, 19:02
Сообщение
#5852
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Имя: Сергей Сообщений: 33 Регистрация: 21.10.2017 Пользователь №: 98991 Машина:ВАЗ 2103 Цвет:коричневый Год Выпуска: 1975 Спасибо сказали: 0 раз |
Ещё раз благодарность Route 66 за советы! Машинку сделал. Продзванивал-перепроверял-мерял. Зарядка появилась когда выбросил новое реле контроллер и поставил старое. Короче говоря среди новых в автомагазинах полно брака.
|
|
|
30.10.2017, 22:31
Сообщение
#5853
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 8644 Регистрация: 21.7.2009 Из: Украина, Киев Пользователь №: 16738 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1819 раз |
Не за что! Катайся на здоровье, и пусть ничего не ломается. Я так понимаю, что регулятор напряжения поменял?
|
|
|
6.11.2017, 20:14
Сообщение
#5854
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 136 Регистрация: 18.6.2010 Пользователь №: 33802 Спасибо сказали: 2 раза |
Подскажите пожалуйста ситуация следующая....
На холостом ходу нет заряда... холостой ход у меня 700-750 оборотов, выдаёт 12.7 на голо, а с нагрузкой (свет+печка+магнитола+и т.д.) 12.2, стоит только поехать или газовать чтоб обороты были выше 1000, всё 14,5 на голо, 14.0-14.2 нагрузка... Ремень новый, натянут хорошо, тут проверял 100 раз всё, все контакты, клемы, соеденения зачищены, провода от гены, стартера до + вообще новые, минусов несколько и тоже провода новые, все соединения которые только есть, все зачищены и обработаны... А в мокрую или сырую погоду, вообще бывает так, 10-15 минут езды, заряд в идеале, а потом просто падает на 12,5 и при любых оборотах.... Мерял тремя разными мильтиметрами, поменял около 7 разных реле регуляторов, всё равно эта проблема... Замерял отдельные участки, дабы исключить реле и прочее... Показатели одни и те же, если заряд есть то он и везде есть, почти без потерть доходит до потребителей... куда копать ? Понятно что возможно в гене мост или щётки, но его не хочется снимать ))) ибо если сниму, то поставлю только новый |
|
|
6.11.2017, 21:34
Сообщение
#5855
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Имя: Вадим Сообщений: 8 Регистрация: 26.10.2017 Из: Гараж Пользователь №: 99009 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
6.11.2017, 23:34
Сообщение
#5856
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Анатолий Сообщений: 4050 Регистрация: 5.2.2010 Из: Украина г. Кременчуг Пользователь №: 26309 Машина:ВАЗ-21070 Цвет:Красный Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 661 раз |
может стоит заморочится и поставить от 2108 на 55А и забыть где он?
|
|
|
7.11.2017, 2:33
Сообщение
#5857
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 8644 Регистрация: 21.7.2009 Из: Украина, Киев Пользователь №: 16738 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1819 раз |
|
|
|
7.11.2017, 2:52
Сообщение
#5858
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14747 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1182 раза |
Для начала надо выставить нормальный ХХ (860-880 об/мин). Этого может хватить.
|
|
|
7.11.2017, 16:52
Сообщение
#5859
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 136 Регистрация: 18.6.2010 Пользователь №: 33802 Спасибо сказали: 2 раза |
а чем этот ХХ плох ? двигатель работает ровно, да чуток придушен, но я не гоняю и сверх тяга мне не нужна, зато расход меньше, да и исправный гена, я думаю даже на таких выдавал бы... ну может отчасти ты и прав, может не 14,5 а там 13,8 но выдавал бы.... а тут 12.2
|
|
|
7.11.2017, 17:35
Сообщение
#5860
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14747 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1182 раза |
а чем этот ХХ плох ? двигатель работает ровно Ну во первых для смазки двигателя нужно определенное давление, которое будет зависить от оборотов. На таких низких оборотов смазки может не хватать. Во вторых - напряжение, которое зависит от оборотов нелинейно. Поэтому я и говорю, вначале приведи работу двигателя к заводским параметрам - потом уже можно будет делать выводы. В генераторе дело или нет. Для начала просто подсосом выстави оборото 1000 и померь напряжение. |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 3:55 |