Авто Новости, Про ВАЗ и не только..., Всё что касается новостей из мира автобомилей. Опции

[Ролакс]

Сгинь позор страны! Конструкция середины 60гг прошлого века. Таки наступил этот момент.

Такие,как они шли последние года низкого пошиба,давно надо было запретить делать,ширпотреб самый настоящий..

[vad_ik]

Ага, сыпятся за 2-3 года в хлам. Да и устаревшие + Гранта стоит всего на 50 тысяч дороже, с подушкой, порезвее, ПП, аэродинамика в разы лучше... Надо было снимать еще лет 5 назад!

[wernum]

да нахрен эта гранта с ПП, задний привод интереснее

[vad_ik]

Такая же ситуация, привык к заднему приводу. Да и нравится. Но щас нет нормальных бюджетных тачек с задним приводом.
Из б/у иномарок по нормальной цене с ЗП только Опель Омегу бы взял.

[artem4eg]

отеч гавно, надо брать (если брать) то иноведро 100%

[Alex995]

В ланусе номано места, сидишь в 100500 раз комфортней чем в девятке и шохе. Токо ланусов нету больше а есть ЗАЗ шанс, ну его етот шанс!!!! Гранта самое то под замену семерок, к переднему приводу привыкаешь быстро, по грязи он ползает в разы лучше классики, чем интересен задок дык это токо зимой дрифтить больше ниче хорошего...

Сообщение отредактировал Alex995 - 15.4.2012, 16:19

[Sprpddr]

Ага, сыпятся за 2-3 года в хлам. Да и устаревшие + Гранта стоит всего на 50 тысяч дороже, с подушкой, порезвее, ПП, аэродинамика в разы лучше... Надо было снимать еще лет 5 назад!

Ижмаш это ПИ**ЕЦ, да простят меня коллеги с старшие, но столкнувшись с их качеством по другому выразиться просто нельзя. В моей машине ломается все, что только может сломаться, 50% починок я просто не отражаю в БЖ за неинтересностью.
PS родной пробег 6200, компрессия 9, удивляются все, кроме бывалых, и то, только тогда, когда им говоришь, что сборка ижевская.

[VAZ-74]

17.04.2012 На Ижевском автозаводе завершено производство LADA 2107
Сегодня, 17 апреля, с конвейера Ижевского автозавода (ООО «Объединенная автомобильная группа» - ОАГ) сошел последний автомобиль LADA 2107. Таким образом, история «семерки» в России завершилась.

В 2011 году АВТОВАЗ передал Ижевскому автозаводу производство LADA 2107: в марте в Ижевске была выпущена тестовая партия, а с 28 апреля 2011 года началось производство этих автомобилей по полному циклу - сварка, окраска и сборка. С августа 2011 года после окончания производства LADA 2107 на АВТОВАЗе, Ижевский автозавод стал единственным производителем этих автомобилей, отлично известных всей стране, – предприятие выпустило 42,5 тысячи «семерок».

«LADA 2107 стала символом возрождения Ижевского автозавода. «Классика» и госпрограмма утилизации, способствовавшая росту продаж, позволили нашему заводу достичь в 2011 году рекордных объемов производства – 10 тысяч автомобилей в месяц и создать более 2 тысяч новых рабочих мест. Наш коллектив вырос вдвое – до 4,7 тысяч человек. И сегодня, благодаря поддержке АВТОВАЗа, руководства Удмуртии и Правительства России, мы с оптимизмом смотрим в будущее», - говорит генеральный директор ООО «ОАГ» Алексей АЛЕКСЕЕВ.

Ижевский автозавод более десяти лет занимается лицензионной сборкой автомобилей LADA, прежде всего, классической компоновки. Еще в 1999 году в Ижевске была собрана пробная партия автомобилей «Нива»; с 2001 по 2005 год здесь производилась по полному циклу легендарная «шестерка» - 133 тыс. машин. С 2002 года и по сей день Ижевский завод производит автомобили LADA 2104 (157 тысяч шт.) и фургоны ИЖ-27175 на их базе – их компания планирует выпускать до конца 2012 года. Всего в Ижевске произведено 332,5 тысячи автомобилей LADA и 39 тысяч разобранных серий для экспорта в страны СНГ.

В настоящее время Ижевский автозавод модернизируется и обновляет модельный ряд: на смену «классике» уже совсем скоро придет новый народный автомобиль LADA Granta, начало его производства запланировано на август 2012 года.

На данный момент самым дешевым автомобилем модельного ряда LADA остается универсал LADA 2104 (цена в среднем 206 тыс. руб). Производство этой модели планируется завершить к концу 2012 года.



Сообщение отредактировал VAZ-74 - 17.4.2012, 17:24

[Ammendorf]

На самом деле, ситуация с 4-кой, получится интереснее. Я так понимаю, что новые семейства не предусматривают машины класса "сарай", а между тем, 4-ка довольно популярна либо как мелкий развозной, либо (В основном) - для монтажников, аварийных бригад и т.п.

[vonzilla]

...так понимаю, что новые семейства не предусматривают машины класса "сарай"

только вчера читал про "Ларгус"

[Ammendorf]

только вчера читал про "Ларгус"

Выпуск этого ларгуса еще вилами по воде писан...

[Kedr]

Зря они классику с производства совсем снимают. Замены ей нет. Гранта и Калина - не замена ей. На них цена существенно выше, как ни крути. Хотя с другой стороны, перенос производства с автоваза в ижевск практически гарантирует то, что машину скоро перестанут выпускать. с 2106 тоже самое ведь было! и ижевская сборка характерна очень сильной экономией на всех запчастях. Про покраску просто молчу.

Сообщение отредактировал Kedr - 18.4.2012, 22:53

[artem4eg]

дак все равно брать будут, выбора то нет, а граната выглядит ужастно конеш, сзади особенно.

[Ammendorf]

Зря они классику с производства совсем снимают. Замены ей нет. Гранта и Калина - не замена ей.

Снимают правильно. Если бы цена ей была тысяч на 100 меньше, тогда вполне канает на роль бюджетного авто. А так, разница в 20000 не столь существенна. Что кстати неплохо показывает статистика продаж. Уже даже в самых бедных регионах, народ выкручивается как угодно, лишь бы не брать классику.

Сообщение отредактировал Ammendorf - 18.4.2012, 22:59

[Ролакс]

В настоящее время Ижевский автозавод модернизируется и обновляет модельный ряд: на смену «классике» уже совсем скоро придет новый народный автомобиль LADA Granta, начало его производства запланировано на август 2012 года.

ёёё,скоро и гранате писец придет..Ижмаш-символ и эталон неудачи!

[Mitka]

ёёё,скоро и гранате писец придет..Ижмаш-символ и эталон неудачи!

Очередь, наверно, большая... На 220 т.р. клюнуло дофига народу (сейчас уже дороже). Вот и увеличивают производство.
Семерку сняли - это правильно. А вот четверке пока альтернативы не видно, на современные машины багажник больно-то не напялишь, чтоб лестницы возить...

Сообщение отредактировал Mitka - 18.4.2012, 23:17

[Ролакс]

Надо рассказать правду народу,пока не попали на бабки!

[Sprpddr]

Зря они классику с производства совсем снимают. Замены ей нет. Гранта и Калина - не замена ей.

Снимают правильно. Если бы цена ей была тысяч на 100 меньше, тогда вполне канает на роль бюджетного авто. А так, разница в 20000 не столь существенна. Что кстати неплохо показывает статистика продаж. Уже даже в самых бедных регионах, народ выкручивается как угодно, лишь бы не брать классику.

Да ну а смысл покупать ведро-седан, стоимостью 235 тык (в наших салонах 2107), когда за 250-260 можно получить другое ведро-седан, но уже с рядом неоспооримых плюсов.

[VAZ-74]

19 апреля – знаковый день в истории российской автомобильной промышленности. 42 года назад 19 апреля 1970 года на конвейере Волжского автозавода была собран первый автомобиль LADA – легендарная «копейка» ВАЗ-2101.

Новый автомобиль дал толчок к развитию всех отраслей промышленности страны, а самое главное, благодаря ему началась автомобилизация огромного государства. Успех первой модели LADA во многом связан с тем, что это была не просто лицензионная модель – итальянский прототип «Фиат-124» был глубоко переработан, адаптирован к российским условиям. Поменялся мотор, подвеска, трансмиссия, тормоза, был усилен кузов, повышен уровень безопасности. С 1970 по 1985 год было изготовлено более 4,8 миллиона седанов LADA 2101 различных модификаций, а также более 650 тысяч универсалов LADA 2102. С Днем рождения, LADA!

[Роман Кировоград]

да, делали же машины.

сейчас бы такую , новенькую...