Генератор водорода (Газ Брауна) HHO, Даёшь экономичную и экологичную езду! |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Генератор водорода (Газ Брауна) HHO, Даёшь экономичную и экологичную езду! |
1.5.2013, 8:51
Сообщение
#41
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: инженер Сообщений: 920 Регистрация: 3.11.2009 Из: тирасполь Пользователь №: 21183 Машина:ваз2103 Цвет:зеленый Год Выпуска: 1976 Спасибо сказали: 22 раза |
Горынычьда ты не кипишуй, просто сделай и покажи как оно работает. если собереш свой агрегат-шнобелевская премия тебе гарантирована. а пока это все пустопорожний треп. я тоже инженер, но инженер-механик и согласен с s_scout не существует ни одной механической системы без потерь, причем потери эти значительные. и избавиться от них на сегодняшний день невозможно.
|
|
|
1.5.2013, 15:24
Сообщение
#42
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 67 Регистрация: 22.3.2013 Пользователь №: 78647 Машина:2106 Цвет:373 Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
Горынычьда ты не кипишуй, просто сделай и покажи как оно работает. если собереш свой агрегат-шнобелевская премия тебе гарантирована. а пока это все пустопорожний треп. я тоже инженер, но инженер-механик и согласен с s_scout не существует ни одной механической системы без потерь, причем потери эти значительные. и избавиться от них на сегодняшний день невозможно. Я вот чего думаю. Получаем смесь из агрегата кислородно-водородную. Сжигаем ее в моторе. Получаем снова воду в виде пара. Пар конденсируем и снова подаем в агрегат. Машина ездит без топлива, согревая теплом окружающее пространство. Чего-то здесь не так. Кто подскажет в чем дело? |
|
|
2.5.2013, 19:09
Сообщение
#43
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 98 Регистрация: 19.11.2012 Из: Дома Пользователь №: 74525 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:зелёный Год Выпуска: 1990 Спасибо сказали: 0 раз |
Честно? Ржал... Я хотя-бы поверил в электромобиль Николы Тесла, чем в то, что могу опровергнуть с помощью стола и двух шариков от подшипника... Я не только физику, но и математику учил, а если-бы ее учили, а не "проходили" все изобретатели "перпетум мобиле" было-бы вообще замечательно :-) Да я инженер, и не только инженер, а техник электро-механик и инженер электро-механик. Так-же мне известно, что ячейку Майера повторить никто так и не смог. Я не исключаю возможности работы этого принципа, но он науке не известен. Разделять или нет газы, это абсолютно на вкус и цвет, как и все фломастеры, на производительность процесса не вижу как может влиять. При чем к гальваническим процессам сложение сил в механике? Не вижу взаимосвязи, вупор не вижу... Активность процесса электролиза напрямую зависит от подводимой энергии (!), а теперь внимание, вопрос: где ты будешь брать энергию во время движения? Из бортовой сети или от троллейбусных проводов? Если все-же из бортовой сети, то за счет чего она будет вырабатываться? Да даже сделай ты КПД электролиза 30%! КПД генератора его питающего не сможет быть >70%. Ты при любом раскладе не сможешь получать механической работы больше, чем затратишь на процесс. Ну нет (!) ни электрических ни механических систем без потерь! Если ты инженер, значит слышал о том, что ставят разрядники возле рубильников для отсечения объёмных сетей? Откуда берётся энергия, которая уходит через разрядник в землю при включении? Причём она проявляется единоразово, при включении сети. Не математика царица наук, а физика. Фи́зика (от др.-греч. φύσις — природа) — область естествознания. Наука, изучающая наиболее общие и фундаментальные закономерности, определяющие структуру и эволюцию материального мира. Законы физики лежат в основе всего естествознания. И если существует хотя-бы одно исключение из правил, правило не верно. Это человек в своём внутреннем мире пытается вместить то, что находится вне его.... Сводит повторяющиеся явления в законы... Пытается чего-то там рассчитывать, в сущности только смутно догадываясь что там происходит на самом деле. А после уверенно заявляет - "Этого не может быть потому, что этого не может быть никогда". Потерпи, может чего и выйдет... |
|
|
2.5.2013, 22:08
Сообщение
#44
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 992 Регистрация: 22.7.2010 Пользователь №: 35562 Машина:ВАЗ-21063/Hyundai Accent CRDi Цвет:Сафари/WineRed Год Выпуска: 86/08 Спасибо сказали: 29 раз |
Если ты инженер, значит слышал о том, что ставят разрядники возле рубильников для отсечения объёмных сетей? Откуда берётся энергия, которая уходит через разрядник в землю при включении? Причём она проявляется единоразово, при включении сети. <далее несодержательно> Погоди, ты тут включения с выключениями уже помешал... А ничего, что, как ты выразился, "объемная" сеть имеет емкость и индуктивность? Подключение к источнику емкости вызывает в этот момент бросток тока, а индуктивности - напряжения в цепи. Для этого и принимаются некоторые меры в мощных сетях. А энергия берется не из ниоткуда, а от электростанции... Ты очевидно путаешь немного божий дар с яешней. В ЛЭП и всей сети, как в конденсаторе может остаться в момент отключения некое кол-во энергии.. |
|
|
2.5.2013, 23:15
Сообщение
#45
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 98 Регистрация: 19.11.2012 Из: Дома Пользователь №: 74525 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:зелёный Год Выпуска: 1990 Спасибо сказали: 0 раз |
Погоди, ты тут включения с выключениями уже помешал... А ничего, что, как ты выразился, "объемная" сеть имеет емкость и индуктивность? Подключение к источнику емкости вызывает в этот момент бросток тока, а индуктивности - напряжения в цепи. Для этого и принимаются некоторые меры в мощных сетях. А энергия берется не из ниоткуда, а от электростанции... Ты очевидно путаешь немного божий дар с яешней. В ЛЭП и всей сети, как в конденсаторе может остаться в момент отключения некое кол-во энергии.. Я смотрю, ты такой умный, да вот только ничего я не спутал. Во время включения! Потому, что во время выключения бывает так: http://www.youtube.com/watch?v=UeHrLpVI1Oc И разрядник там сам видишь какой. И это фаза, одна из трёх... И если ты видишь на видео, дуга не направлена к ближайшему заземлённому объекту, опоре, например. (Точно инженер). А я говорю о штатном стационарном, с заземлением. Да вообщем история появления этого элемента в цепях не столь длинна, чтобы не описать её в двух словах: На заре электрификации часто происходили случаи гибели сотрудников при включении рубильников объёмных (или обширных) сетей. Люди погибали от поражения током. Вот и приняли меры, ввели разрядники, которые решили сразу несколько проблем... или вернее одну - перегрузка в сети. И ещё, ты когда нибудь видел, чтобы конденсатор после полной разрядки накоротко через минуту оказывался заряженным полностью вновь без подключения к источнику энергии? А я такое тебе с лёгкостью могу продемонстрировать. Щёлкает на мой взгляд одинаково. И откуда в нём берётся эта энергия? Пусть она не обычная, некоторые её называют радиантной...она странная весьма... даже очень...Но она существует и это неоспоримый факт. Вот, я себе и думаю: взять этот конденсатор (я.Майера), да немного поколдовать над ним. Гляди и выйдет чего. О высокой частоте и речи быть не может, её просто поглотят обкладки. А вот если взять и зарядить этот конденсатор радиантной энергией? Может, и пузырьки пойдут. В смысле нормальные, как на видео. Вообщем надо строить я.Майера. P.S.А с конденсатором я не шучу, если интересно - сниму и покажу. Получается как у Бедини... |
|
|
3.5.2013, 2:57
Сообщение
#46
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Андрей Сообщений: 837 Регистрация: 2.3.2011 Из: г. Мурманск Пользователь №: 48142 Машина:Таз-21063 / ГАЗ-24 / ИМЗ Урал Цвет:черный / бело-серый / ржавый Год Выпуска: 1989/1984/1989 Спасибо сказали: 89 раз |
|
|
|
3.5.2013, 10:55
Сообщение
#47
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 98 Регистрация: 19.11.2012 Из: Дома Пользователь №: 74525 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:зелёный Год Выпуска: 1990 Спасибо сказали: 0 раз |
вот кстати нет... Покажу. Я сегодня придумал ехать, задом здал нормально, включаю первую и ... такое впечатление, что кто-то палку в коробку вставил, бъёт аж подкидывает. Я стал, вышел посмотреть не сыпятся ли гайки с низу. Нет. Не сыпятся. включил заднюю, едет нормально. Поставил машину на место, правда задом. Раскрутил там где выбор передач под рычагом. Всё хорошо, вот только не едет. Что там может быть? Направьте меня господа в тему, если можно |
|
|
3.5.2013, 16:14
Сообщение
#48
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 98 Регистрация: 19.11.2012 Из: Дома Пользователь №: 74525 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:зелёный Год Выпуска: 1990 Спасибо сказали: 0 раз |
Короче, купил другую коробку.... Надо ставить...Покажу конденсатор после, как коробку поставлю...
|
|
|
3.6.2013, 12:12
Сообщение
#49
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 10 Регистрация: 25.11.2009 Из: Новороссийск Пользователь №: 22441 Машина:2101 Цвет:белый Год Выпуска: 1974 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем доброго дня смотрю тема по водороду ожила, прошел почти год уже, я мало занимался этой темой, но все таки собрал лизер с обвязкой, и установил на свою где то месяц назад, почти сразу как по заказу после этого навернулся ГВ спидометра, поэтому никаких замеров нет, езжу так. по ощущениям прихода какой либо динамики нет,, возможна требуется регулировка тока ШИМом т.к. сейчас потребляет все это дело где то 50 Вт, а надо бы 130-150 по инфе из инета для двигателя 1200.
|
|
|
3.6.2013, 13:35
Сообщение
#50
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: V.I.P. Сообщений: 27175 Регистрация: 20.2.2010 Из: УКРАИНА. Пользователь №: 27171 Машина:ВАЗ-2106 . Цвет:БЕЛЫЙ. Год Выпуска: 1979 . Спасибо сказали: 539 раз |
melan , фото приветствуются, че то я совсем не пойму о чем идет речь.))
|
|
|
3.6.2013, 15:18
Сообщение
#51
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 10 Регистрация: 25.11.2009 Из: Новороссийск Пользователь №: 22441 Машина:2101 Цвет:белый Год Выпуска: 1974 Спасибо сказали: 0 раз |
если вкратце то:
система состоит из самого электролизера - пластины из стали/нержавейки (в разных конструкциях по разному) между пластинами стоят прокладки, внутрь подводиться вода с добавками (пищ сода/каустик) для увеличения токопроводимости воды. На пластины подается ток через ШИМ либо просто напрямую через реле и предохр по схеме "подключения обогрева стекла" вода под действием тока "разваливается" на 2/3 объемных доли водорода и 1/3 кислород, эта смесь водорода и кислорода 66/33% называется газ Брауна, он от лизера поднимается в бачок в виде эмульсии, где отделяется от жидкости, далее чистый газ поступает в баблер по нашему гидрозатвор ( служит для предотвращения взрыва этого самого газа при обратном хлопке например из карба) ну и в мотор. это мой лизер, финишная проверка: бачок сделан на основе 2110 Н/О баблер простая и сверх надежная конструкция на пласт трубах |
|
|
3.6.2013, 16:25
Сообщение
#52
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Имя: Виктор Сообщений: 7 Регистрация: 4.4.2013 Из: Северодонецк Пользователь №: 79058 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Охра Золотистая Год Выпуска: 1984 Спасибо сказали: 0 раз |
Да, вот фотки хотелось-бы посмотреть реального расположения под капотом, если есть чертежи с размерами скинь плиз. видео тож не помешает с вкл. и выкл. аппаратом, пока только зрею эту штуку замутить(пластины нарубил, плату развёл для модулятора, теперь осталось дождаться желания для сборки всего безобразия в кучу).
А, ещё чуть не забыл , к ячейке Майера больше подходит слово реактор нежели конденсатор, т.к. у конденсатора обкладки между собой изолированны, а сдесь между обкладками проводник(пусть плохой но проводник) |
|
|
3.6.2013, 16:55
Сообщение
#53
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 10 Регистрация: 25.11.2009 Из: Новороссийск Пользователь №: 22441 Машина:2101 Цвет:белый Год Выпуска: 1974 Спасибо сказали: 0 раз |
размеров никаких нет, делалось абсолютно все на глаз, материал крепления всего этого порезанная на лоскуты старая стальная бочка 200л на предпоследней фотке видно на чем держиться баблер - полочка с ножками - в машине катушка перенесена ближе к рулевому редуктору, а на места ее крепления на шпильки стали эти опоры полочки, далее эта полочка прикручена к кронштейну бачка омывателя, сам бачок перенесен на правый брызговик аккурат над маятником. все в полочку вкладываем бачок и фиксируем баблер стяжками.
лизер располагается сбоку лонжерона чуть ниже уровня радиатора, крепления на глаз. габариты лизера 15*15*5см как видно на первой фотке по сторонам стягивает все это дело оргстекло внутри прокладки и выходят пластины с дырками под клеммы проводов. пластин всего 9 по краям - в центре + схематично -///+///- где / - нейтральные пластины без подвода энергии к ним. пока я был в процессе изготовления понял что лучше применить вместо бачка 2110 бачок омывателя 21213 на 5Л под один мотор поскольку его можно повесить сток кронштейн не изобретая лишнего, но мне поздно переделывать... это все классический электролиз по Фарадею а не Мейер, Мейера повторять надо ума много.... |
|
|
3.6.2013, 17:02
Сообщение
#54
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: инженер Сообщений: 920 Регистрация: 3.11.2009 Из: тирасполь Пользователь №: 21183 Машина:ваз2103 Цвет:зеленый Год Выпуска: 1976 Спасибо сказали: 22 раза |
хотелось-бы видио увидеть, как эта бадыга работает
|
|
|
3.6.2013, 17:57
Сообщение
#55
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 10 Регистрация: 25.11.2009 Из: Новороссийск Пользователь №: 22441 Машина:2101 Цвет:белый Год Выпуска: 1974 Спасибо сказали: 0 раз |
ну Ок сниму на днях, сейчас ШИМ доделываю хотя ничего интересного там не будет думаю, движущихся частей то нет никаких, звук мотора тоже не меняется хотя может при большем количестве газа и будет заметно
|
|
|
3.6.2013, 18:15
Сообщение
#56
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Имя: Виктор Сообщений: 7 Регистрация: 4.4.2013 Из: Северодонецк Пользователь №: 79058 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Охра Золотистая Год Выпуска: 1984 Спасибо сказали: 0 раз |
ШИМ на чём городишь?
|
|
|
3.6.2013, 20:06
Сообщение
#57
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 10 Регистрация: 25.11.2009 Из: Новороссийск Пользователь №: 22441 Машина:2101 Цвет:белый Год Выпуска: 1974 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
3.6.2013, 20:19
Сообщение
#58
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Имя: Виктор Сообщений: 7 Регистрация: 4.4.2013 Из: Северодонецк Пользователь №: 79058 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Охра Золотистая Год Выпуска: 1984 Спасибо сказали: 0 раз |
регулировка растоты от скольки и до скольки? до50-80кГц будет?
|
|
|
3.6.2013, 20:55
Сообщение
#59
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 10 Регистрация: 25.11.2009 Из: Новороссийск Пользователь №: 22441 Машина:2101 Цвет:белый Год Выпуска: 1974 Спасибо сказали: 0 раз |
схема отсюда http://alt-nrg.org/pwm-v2.html автор пишет 1-10 кГц для обычного электролиза смысла нет никакого накручивать.
|
|
|
4.6.2013, 8:38
Сообщение
#60
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28794 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/RACER-150-23A TOURIST/DRL-MCV Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2103 раза |
не в обиду всем, чем то наш русский фильм напомнило, вот не помню названия...-кажись Гайдая фильм.
как на задней полке багажника жигулей стоял самогонный аппарат-вот где толк. |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 20:49 |