Передние тормоза. Все проблемы. |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Передние тормоза. Все проблемы. |
8.6.2008, 21:43
Сообщение
#21
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 48 Регистрация: 3.5.2008 Из: Челябинск Пользователь №: 3262 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Синий Год Выпуска: 1992 Спасибо сказали: 0 раз |
Была такая беда. Все перепробовал-и главный менял, и цилиндры на суппортах, и диски тормозные тоже, ну все новое, а один фиг клинят. ВЫХОД нашел-свободный ход педали был ноль, даже минус наверное. Попробуй посмотри снизу под рулем.
|
|
|
12.6.2008, 12:32
Сообщение
#22
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 19 Регистрация: 12.6.2008 Пользователь №: 3703 Машина:DFP 21063 Цвет:ujke,jq Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
У меня та же проблема
Менял главный, не помогло..... Злой блин как..... Ездиш по городу, в костюме в белой рубашке, а тут в час пик, да на Московском мосту в пробке...., выходиш, достаеш ключик и колдуеш со штуцером переднего контура на главном.... А с зади на расстоянии нескольких километров - и без меня пробка страшная, а тут ещё и я.... Все остальные участники движения просто в ВОСТОРГЕ!!! И так в день по нескольку раз Сил уже нет..... Сейчас сново нужно ехать в город по делам, попробую колдонуть с регулировкой свободного хода педали, очень надеюсь, что поможет, иначе просто вешайся... После поездки, через пару часов отпишусь. |
|
|
13.6.2008, 10:33
Сообщение
#23
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 19 Регистрация: 12.6.2008 Пользователь №: 3703 Машина:DFP 21063 Цвет:ujke,jq Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
Вчера подрегулировал ход педали, поездил - всё нормально !!! Обрадовался, но тут блин как на зло, в самом неподходящем месте, как всегда в пробке на подъеме таки заклинило .... его так...
Спустил жидкость с переднего контура, на главном, как обычно. Проехал ещё 20 - 30 км. пока не беспокоило слава богу. Собираюсь ещё поменять шланги. Ходовик посоветовал как вариант, хотя по поводу конкретной причины - разводит руками, мол надо методом постепенной замены составляющих.... |
|
|
13.6.2008, 10:48
Сообщение
#24
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 48 Регистрация: 3.5.2008 Из: Челябинск Пользователь №: 3262 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Синий Год Выпуска: 1992 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата Allexlex , если опят клинит, то смотри толщину тормозных дисков-12мм стандарт. Если же это не поможет-бери руководство и читай там про уровень какого то болта в вакуумнике по отношению к главному тормозному цилиндру. А насчет шлангов, то если потрепанные-меняй, а так зря, думаю. Смотри может у тебя цилиндрики на суппортах закисли или же трубки тормозные перегнуты и зажаты. Удачи в делах.
|
|
|
14.6.2008, 18:17
Сообщение
#25
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 37 Регистрация: 14.7.2007 Пользователь №: 865 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Синий Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 0 раз |
У меня была такая проблема в течении всего лета того года, теперь опять начинается.
В том году постепенно клинило передние колеса, то есть не за раз, а в течении некоторого времени наблюдал, что с каждым разом колодки все больше шарят по дискам. Поменял колодки. Потом поменял передние цилиндры. Кстати клинило только левое колесо. Потом поменял ступицу с диском левого колеса. Опять пришлось менять цилиндры. После каждого действия все было нормально ровно две недели. Потом опять клинило. левый тормозной шланг. Все стало норм. Но позже были задеты задние тормоза, но все собрали норм, и сразу же заклинило. поменял ГТЦ, все стало норм. Но у него сломалась трубка, и пришлось поставить старый. Всю зиму ездил норм, весной проявилось один раз. А вот в июне началось. Каждая поездка сопровождается этим. Но решаю следующим образом, через силу продавливаю педаль. После еду норм. и не клинит до конца поездки. Думаю все таки сменить ГТЦ ещё раз. |
|
|
14.6.2008, 18:26
Сообщение
#26
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1018 Регистрация: 15.5.2008 Из: Москва,сзао Пользователь №: 3400 Машина:21723 Цвет:космос Год Выпуска: 2011 Спасибо сказали: 1 раз |
У меня была такая проблема в течении всего лета того года, теперь опять начинается. В том году постепенно клинило передние колеса, то есть не за раз, а в течении некоторого времени наблюдал, что с каждым разом колодки все больше шарят по дискам. Поменял колодки. Потом поменял передние цилиндры. Кстати клинило только левое колесо. Потом поменял ступицу с диском левого колеса. Опять пришлось менять цилиндры. После каждого действия все было нормально ровно две недели. Потом опять клинило. левый тормозной шланг. Все стало норм. Но позже были задеты задние тормоза, но все собрали норм, и сразу же заклинило. поменял ГТЦ, все стало норм. Но у него сломалась трубка, и пришлось поставить старый. Всю зиму ездил норм, весной проявилось один раз. А вот в июне началось. Каждая поездка сопровождается этим. Но решаю следующим образом, через силу продавливаю педаль. После еду норм. и не клинит до конца поездки. Думаю все таки сменить ГТЦ ещё раз. поменяй торм. жижу |
|
|
15.6.2008, 18:35
Сообщение
#27
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 37 Регистрация: 14.7.2007 Пользователь №: 865 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Синий Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 0 раз |
У меня была такая проблема в течении всего лета того года, теперь опять начинается. В том году постепенно клинило передние колеса, то есть не за раз, а в течении некоторого времени наблюдал, что с каждым разом колодки все больше шарят по дискам. Поменял колодки. Потом поменял передние цилиндры. Кстати клинило только левое колесо. Потом поменял ступицу с диском левого колеса. Опять пришлось менять цилиндры. После каждого действия все было нормально ровно две недели. Потом опять клинило. левый тормозной шланг. Все стало норм. Но позже были задеты задние тормоза, но все собрали норм, и сразу же заклинило. поменял ГТЦ, все стало норм. Но у него сломалась трубка, и пришлось поставить старый. Всю зиму ездил норм, весной проявилось один раз. А вот в июне началось. Каждая поездка сопровождается этим. Но решаю следующим образом, через силу продавливаю педаль. После еду норм. и не клинит до конца поездки. Думаю все таки сменить ГТЦ ещё раз. поменяй торм. жижу Я за год столько раз прокачивал тормоза. И много раз менял тормозуху полностью. |
|
|
15.6.2008, 22:10
Сообщение
#28
|
|
.......придиратор....... Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30924 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2079 раз |
Соединил две темы в одну. Из-за невнимательности mafia, создавшего аналогичную тему. Будьте внимательны, используйте поиск.
|
|
|
18.6.2008, 19:42
Сообщение
#29
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 19 Регистрация: 12.6.2008 Пользователь №: 3703 Машина:DFP 21063 Цвет:ujke,jq Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
Так вот где тему продолжили....
На выходных поменял шланги - у вы, не помогло... Варианта осталось три: 1) рабочие цилиндры 2) вакумник 3) ГТЦ Всё остальное проверено или заменено. По порядку. 1. рабочие цилиндры отпадают сразу, т.к. после стравливания жидкости с ГТЦ их попускает. 2. вакумник по моему тоже в порядке т.к. при неработающем двигателе накачиваю педалькой пока не станет дубовой, затем запускаю двигатель, после чего педаль падает. 3. а вот по поводу ГТЦ ничего сказать не могу... Да, ещё наводит на размышление тот факт, что когда прошлой осенью начались проблемы с передними тормозами, мне сказали, что раньше на этой машинке была такая проблема и решалась она неоднократной заменой ГТЦ (не всегда качественные попадались - при совке), я тоже поменял, уже не помню, но по моему месяц или два поездил нормально потом сново началось... и чем дальше тем хуже, пока домой с работы по городу доеду (50 км в одну сторону по Киеву) ...250 светофоров, часа полтора по пробкам по тянучкам, приходится раза три четыре останавливаться и стравливать тормозуху. Не автомобиль, а передвижная фабрика по производству тормозухи какая то (чаще сливаеш чем заливаеш) Но есть ещё парадокс - когда езжу на малых оборотах - могу проехать дольше, когда газку поддам, больше 3-4 тыс. об. клинит быстрее - может таки с вакумником связано, а... ? Буду рад любым коментариям. |
|
|
18.6.2008, 23:52
Сообщение
#30
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 37 Регистрация: 14.7.2007 Пользователь №: 865 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Синий Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 0 раз |
А еще такой вопрос, почему может клинить только переднее левое колесо. Конечно стопорит что всю машину. оба колеса нагреваются. машину не сдвинешь. Думали что оба. Но домкратили каждое колесо и крутили. Левое ни в какую, а правое норм.
Но левую сторону всю заменили. цилиндры, колодки, шланг. каждая вещь решала проблему, и прикол в том что ровно на две недели. и еще может быть это как нить связано с жарой??? просто зимой такого не наблюдалось, а вот как свыше 20 пошло так началось. |
|
|
19.6.2008, 5:30
Сообщение
#31
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 218 Регистрация: 28.3.2008 Из: г.Лабытнанги, ЯНАО Пользователь №: 2796 Машина:ТАЗ-21065 Цвет:Коралл Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Обеспечте свободный ход педали. и будет вам частье! житкость нагреваецо, расширяецо, и давит на колодки.
|
|
|
19.6.2008, 11:53
Сообщение
#32
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 19 Регистрация: 12.6.2008 Пользователь №: 3703 Машина:DFP 21063 Цвет:ujke,jq Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
Да отрегулирован свободный ход и что ? И ничего как клинило так и клинит...
|
|
|
19.6.2008, 12:50
Сообщение
#33
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 218 Регистрация: 28.3.2008 Из: г.Лабытнанги, ЯНАО Пользователь №: 2796 Машина:ТАЗ-21065 Цвет:Коралл Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
19.6.2008, 14:02
Сообщение
#34
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 19 Регистрация: 12.6.2008 Пользователь №: 3703 Машина:DFP 21063 Цвет:ujke,jq Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
Ко мне тут друг с СТО позвонил, мастера советуют, в случае заклинивания при повышеных оборотах, нужно снять ГТЦ не отсоеденяя ртубки - немного отклонить его от вакумника. Затем немного, примерно на 1,5 - 2 мм. закрутить шток, потом поставить всё на место. И будет мне счастье !!!
Правда я в глаза не видел того штока, как он выглядит, как регулируется и удастся ли открутить и немного отодвинуть ГТЦ (на сколько трубки позволят) чтоб достать до штока. Объясняют тем, что при резких разгонах до высоких обототов (у меня 3 и больше оборотов) диафрагма в вакумнике больше выпрямляется в следствии более высокого разряжения и понемногу шток передаёт усилие, действует на ГТЦ. Таким образом ГТЦ произвольно потихоньку забивает тормозухой передний контур, мы постепенно работаем педалькой по мере надобности и когда уже перебор конкретный, колодки начинают постепенно поджимать... Вечером попробую проделать описанную операцию, по результатам отпишусь завтра, если нормально без единого клина удастся наконец добраться до работы, на что я очень надеюсь, то с радостью опишу весь процес и тонкости. Пожелайте мне удачи. |
|
|
20.6.2008, 11:48
Сообщение
#35
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 19 Регистрация: 12.6.2008 Пользователь №: 3703 Машина:DFP 21063 Цвет:ujke,jq Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
Вчера снял ГТЦ, немного подрегулировал шток, сделал немного больше зазор.
Проехал километров десять в жестком режиме, давал стремительные разгоны, все было нормально - педалька просто супер. Сегодня через весь город тоже замечательно, но под офисом начал ощущать дубоватость педали, начало немного подклинивать блин.... Думаю попробовать еще немного подрегулировать зазор в вакумнике. |
|
|
1.7.2008, 12:23
Сообщение
#36
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 19 Регистрация: 12.6.2008 Пользователь №: 3703 Машина:DFP 21063 Цвет:ujke,jq Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
Победа !!!!!
Вчера попытался еще немного укоротить шток вакумника, не получилось, так я подложил две шайбочки на шпильки крепления ГТЦ, собрал. И О ЧУДО!!!!! Клин пропал !!!!! Машинка накатом идёт так, что кажется - её даже подталкивают !!!!! Мой Вам совет, при исправном вакумнике - регулируйте зазор штока - и будет Вам СЧАСТЬЕ !!!!! |
|
|
1.7.2008, 16:30
Сообщение
#37
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1018 Регистрация: 15.5.2008 Из: Москва,сзао Пользователь №: 3400 Машина:21723 Цвет:космос Год Выпуска: 2011 Спасибо сказали: 1 раз |
Победа !!!!! Вчера попытался еще немного укоротить шток вакумника, не получилось, так я подложил две шайбочки на шпильки крепления ГТЦ, собрал. И О ЧУДО!!!!! Клин пропал !!!!! Машинка накатом идёт так, что кажется - её даже подталкивают !!!!! Мой Вам совет, при исправном вакумнике - регулируйте зазор штока - и будет Вам СЧАСТЬЕ !!!!! и вакуумник работает? |
|
|
2.7.2008, 16:55
Сообщение
#38
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 19 Регистрация: 12.6.2008 Пользователь №: 3703 Машина:DFP 21063 Цвет:ujke,jq Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
А чего ж ему не работать ?
|
|
|
18.7.2008, 3:31
Сообщение
#39
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 2 Регистрация: 16.7.2008 Пользователь №: 4028 Машина:21063 Цвет:Белый Год Выпуска: 1990 Спасибо сказали: 0 раз |
Добавлю , что при смене ГТЦ регулировка между штоком и самим ГТЦ ОБЯЗАТЕЛЬНА !!! и не буит никаких клинов :)
|
|
|
18.7.2008, 9:39
Сообщение
#40
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 19 Регистрация: 12.6.2008 Пользователь №: 3703 Машина:DFP 21063 Цвет:ujke,jq Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
А, что для того чтоб отрегулировать зазор между штоком и ГТЦ необходимо обязательно менять ГТЦ ? ;)))))))
Не проще его просто отрегулировать..... ;)))))))) |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 6:15 |