Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой Рейтинг Опции

[Averbahxx]

В общем, проблема была в контакте на щетках — он отходил, и зарядка пропадала. Заменил щетки — зарядка появилась. Правда, нужно было открутить плюсовой контакт генератора, так как провод перекрывал винт крепления щёток, и я сорвал болт в районе гайки. Пришлось пустить на донора старый генератор, который пришлось разбирать с помощью молотка, ибо он закис настолько, что разъединяться не желал. Сейчас все хорошо, всем стабильных 14.1 на вольтметре

[ИванычЪ]

сорвал болт в районе гайки. Пришлось пустить на донора старый генератор,

Херой.... Сорвал и пустил.... У старых надёга писот процентов.. Ну- ну... пиши как оно....

[tttotiv]

Купил реле регулятор как по ссылке ниже (1.5.2 Регулятор напряжения ВАЗ 2101-03-06 2121 Контактный, генератор Г221-А Г221-006, — ЦИТРОН / TSN )
https://www.port3.ru/search/TSN/152
Как его вообще подключать? Там 3 контакта. На обычных РН их два, 15 и 67, а тут третий еще какой-то.
Пишет что совместимы с ваз 2101-06
https://static.baza.drom.ru/drom/1606926337462_bulletin

[Route_66]

Впервые слышу про такой. Информации никакой на него не нашел. Разве что, у продавца спросить. Если он знает, чем торгует. Рискну предположить, что красный провод может подключаться на "+" АКБ. Но утверждать это не буду, без достаточных на то оснований.

[tttotiv]

Впервые слышу про такой. Информации никакой на него не нашел. Разве что, у продавца спросить. Если он знает, чем торгует. Рискну предположить, что красный провод может подключаться на "+" АКБ. Но утверждать это не буду, без достаточных на то оснований.

Продавец тоже не в курсе как его подключать.
Два контакта помечены, это DF и A+, DF так понял это на генератор 67 контакт, А+ 15 контакт, а красный провод?
Дело в том что , контакт DF под болт и красный провод.
Красный провод к тому же слишком короткий для подсоединения на АКБ.
Смею предположить что это реле для какого-то Газона или Уаза..

[Route_66]

Посмотрел доступные мурзилки по импортным генераторам. Насчет DF пишут, что это, якобы, Digital Field. Т.е., выход, который подключается к ЭБУ (ECU, оно же "мозги"), и сообщает ему о токе заряда (-?, в оригинале написано: "charge rate"). Как это касается упомянутого регулятора - я ни сном, ни духом. Информацию о зарядном токе данный РН не может выдать в принципе, поскольку он ею просто не располагает. По идее, аналог нашего "67" по-импортному должен был бы обозначаться просто "Field" (обмотка возбуждения). Тут же контакты вообще как-то по-инопланетному обозначены. Можно только догадаться, что "A+", вероятно, соответствует нашему "15". А провод с клеммой для меня остается загадкой. Или "+" АКБ туда должен цепляться (в случае, если это измерительный провод). Или, например, импульсы с катушки зажигания - чтобы ток возбуждения генератора включался только при работающем двигателе. Не зная броду, очень легко спалить всю эту музыку.

Нет, не ГАЗоны это, и не УАЗы. Скорее всего, просто некая мутная китайчатина.

P.S. Нашел. Без малого 9 лет назад всплывало здесь уже это изделие. Увенчалось вот этим. В общем, чувак под ником NightTramp цитирует якобы официальный ответ производителя, что это просто дополнительная масса:

Вы оказались совершенно правы. Получил официальный ответ от производителя:
"На ваш запрос по подключению регулятора 1.5.2 В нашей конструкции регулятора красный провод является заземляющим , он подсоединяется к кузову автомобиля болтом крепления регулятора."

Сообщение отредактировал Route_66 - 5.1.2021, 2:29

[1300SL]

Етить какие заморочки с доп.массой...
Ладно на мопеде там хоть "шоколадка" больше и доп.плюс на АКБ идёт для контроля напряжения на/с АКБ.

[Route_66]

Может, чисто технологически не получалось сделать нормальный контакт платы с массой: например, если вся конструкция собиралась на заклепках, как можно догадаться по фото. Вот и припаяли к плате провод с клеммой.

[ИванычЪ]

Теорию провели , когда уже тесты начнутся ??

[Route_66]

Тесто? Дык оно это... того... сперва замесить его надо. Потом подождать, покудова подымеццо... А не кидать сразу в печку.

[Шохер444]

Всем привет , случилась такая проблема перестала гореть лампа подсоса и заряда акб , в этот же момент пропала зарядка , как-то коротковременно обе лампы загорелись и зарядка шла , лампы перестали гореть -зарядка пропала ,кто знает в чем проблема ?

[1300SL]

ИванычЪ дай Шохер444 схему.

[ИванычЪ]

Всем привет , случилась такая проблема перестала гореть лампа подсоса и заряда акб , в этот же момент пропала зарядка , как-то коротковременно обе лампы загорелись и зарядка шла , лампы перестали гореть -зарядка пропала ,кто знает в чем проблема ?

Евгений... Проблемка ясная... Это ЖИГУЛИ... Это неисправность... Её нужно диагностировать и устранять.. Я для этого использую мультиметр.. И СХЕМКУ всегда получается.... Бывает не сразу... Но... Всегда...

[1300SL]

ИванычЪ я вангую про болт массы за приборкой..

[Шохер444]

1300SL какой болт за приборкой ? Можно подробнее ?

[Festival58]

Шохер444 снимаешь щиток приборов,и увидишь шпильку приваренную к кузову,там на неё штуки 3…5 проводов прикручено.
Белые помоему

[1300SL]

Шохер444 тот который чуть ниже часов(37), на схеме что тебе ИванычЪ -ссылку дал (в посте, читай/смотри выше), нарисован на схеме.

[ИванычЪ]

1300SL какой болт за приборкой ? Можно подробнее ?

На ранних на него не только массы , но и реле поворотов прикручено..Болт это канечно громко... шпилька М6.. Как раз за рукой на ФОТО.

[Вера]

Такая проблема.
Загорелась лампочка зарядки. После этого я проехала на машине ещё примерно 30-40 минут, со включенными фарами. Машину поставила. Она перестала заводиться, пару раз завелась.
Померила напряжение на клемах аккаума, 12,77. То есть он как будто полностью заряжен. Не понимаю в чём проблема.
Сейчас поварачиваю ключ и не происходит ничего вообще,, лампочки не загораются, стартер не крутит.
Кто-то сталкивался с похожей проблемой?

Сообщение отредактировал Вера - 14.3.2021, 0:11

[Route_66]

Контакты выводов аккумулятора с клеммами проверить. Могли ослабнуть или окислиться. Если там все в порядке, то контактная группа замка зажигания, например. Лечится путем замены.