Промывка системы охлаждения, Промывка системы охлаждения |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Промывка системы охлаждения, Промывка системы охлаждения |
22.2.2009, 21:30
Сообщение
#41
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 248 Регистрация: 2.7.2008 Из: нахабино Пользователь №: 3899 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Мурена Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
|
|
|
22.2.2009, 21:41
Сообщение
#42
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 162 Регистрация: 29.9.2008 Из: Москва,м.Нахимовский пр-т Пользователь №: 4863 Машина:ВАЗ 21060 Цвет:вишневый Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 1 раз |
... растворяющего или отслающего??... А х.з.....Тут как в чайнике - как повезет. Что-то растворяется, а что-то отслаивается. Но если залить все отслоившееся повторно (добавить второй пузырь средства), то оно растворится. А вылетает со свистом! То есть первый раз промываем, сливаем грязь, проливаем водой, сливаем, промываем еще раз и заливаем антифриз? Кстати! Еще вопрос в тему - зарос грязью радиатор. Хочу помыть его снаружи - как лучше? Можно Керхером на мойке или лучше щеткой вручную? Просто не погнет ли струей из керхера соты на радиаторе? |
|
|
22.2.2009, 21:57
Сообщение
#43
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 248 Регистрация: 2.7.2008 Из: нахабино Пользователь №: 3899 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Мурена Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
Просто не погнет ли струей из керхера соты на радиаторе? Нифига там не погнет. Я всегда под капотом керхером с шампунем мою и не парюсь. Даже тамблер в последнее время не накрываю.....Надежно, блин все сделано! Генератор, правда, как оказалось, не очень такие вещи любит, ревун сигналки тоже.....да и патрубок забора теплого воздуха разбивает - так он бумажный.... |
|
|
23.2.2009, 0:00
Сообщение
#44
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 4 Регистрация: 21.2.2009 Из: Новороссийск Пользователь №: 9940 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Серо-голубой Год Выпуска: 1992 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем привет! Надеюсь найду здесь ответ на свой вопрос...
Вчера у меня двигатель "почти" закипел... На датчике температуры охлаждающей жидкости была достигнута отметка примерно 110 гр.(достигла бы и 130, если бы "вовремя" не заметил... ). Когда открыл капот вспомнил о дымовых гранатах, которае применяют в наших вооруженных силах :+) Причиной сего безобразия стал треснувший шланг(находится под винтами регулировки холостого хода карбюратора) отвода горячей жидкости из головки цилиндров к насосу... Вот фото : SP_A0305.JPG ( 89.28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 463 Радитор, при этом, был практически холодным("печка" соответсвенно тоже ни фига не грела - я потому тогда на температуру и посмотрел..) ... Шланг я обрезал до места, где он треснул и приладил обратно. Вопрос следующий - как мне удалить попавший в систему охлаждения воздух, желательно без полного слива тосола и стоит ли вообще что-то делать, или оно само собой "рассосется" ?.. Сообщение отредактировал Ford666 - 23.2.2009, 0:38 |
|
|
12.3.2009, 18:04
Сообщение
#45
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 36 Регистрация: 7.3.2009 Из: Нск Пользователь №: 10582 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:серо-гулобой Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем привет! Надеюсь найду здесь ответ на свой вопрос... Вчера у меня двигатель "почти" закипел... На датчике температуры охлаждающей жидкости была достигнута отметка примерно 110 гр.(достигла бы и 130, если бы "вовремя" не заметил... ). Когда открыл капот вспомнил о дымовых гранатах, которае применяют в наших вооруженных силах :+) Причиной сего безобразия стал треснувший шланг(находится под винтами регулировки холостого хода карбюратора) отвода горячей жидкости из головки цилиндров к насосу... Вот фото : SP_A0305.JPG ( 89.28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 463 Радитор, при этом, был практически холодным("печка" соответсвенно тоже ни фига не грела - я потому тогда на температуру и посмотрел..) ... Шланг я обрезал до места, где он треснул и приладил обратно. Вопрос следующий - как мне удалить попавший в систему охлаждения воздух, желательно без полного слива тосола и стоит ли вообще что-то делать, или оно само собой "рассосется" ?.. рассосется вряд ли, поэтому стОит все-таки воздух удалить. снимаешь етот шланг с коллектора, смотришь. товарищ в это время в радиатор заливает ОЖ (соответствующую той, кот. ты используешь), пока не польется и из шланга, и из коллектора. не знаю точно, но лучше при этом еще кран печки открыть. вот. |
|
|
24.4.2009, 22:01
Сообщение
#46
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 152 Регистрация: 13.4.2008 Из: Питер Пользователь №: 3011 Машина:2103 Цвет:желтый Год Выпуска: 1978 Спасибо сказали: 0 раз |
Народ, читал тут мануал, мне не ясен один момент, вот этот: "Образования воздушных пробок можно избежать, сняв резиновый шланг с впускного трубопровода. При появлении жидкости – надеваем шланг на штуцер." что это за впускной трубопровод? И еще вопрос, как слить с печки? просто ее открываешь и все?
Сообщение отредактировал moks - 24.4.2009, 22:28 |
|
|
27.4.2009, 22:20
Сообщение
#47
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1243 Регистрация: 21.12.2008 Из: Россия, АР Крым, Керчь Пользователь №: 7391 Машина:ВАЗ-21061 и БМВ-324 Цвет:Красный (рубин 110) и Бежевая Год Выпуска: 1978 и 1987 Спасибо сказали: 14 раз |
впускной трубопровод на печке. Я с печки сливал так. снял два патрубка, и в один сильно дунул)))) из второго вытекло и всё)
|
|
|
28.4.2009, 10:30
Сообщение
#48
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Сергей Сергеевич Сообщений: 4317 Регистрация: 19.8.2008 Из: Ставрополь Пользователь №: 4393 Машина:BMW X5 4.4 V8 Цвет:OLIVIN Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 42 раза |
Чтобы избежать пробок лично я делаю так (у меня въез в гараж на горку), поэтому вталкиваю авто из гаража, что бы морда была "верхней точкой" и заливаю тосол в радиатор, что остаётся доливаю в расширительный бачок до уровня и все.
Потом еду прокатиться, при езде рекомендую открыть печку. Как правило при этом способе печка начинает дуть теплым по мере прогрева двигателя. А далее обратно в гараж, остывать и как остыла проверяю кровень. Максимум что мне приходилось доливать это где то 400-500 грамм. |
|
|
29.5.2009, 10:11
Сообщение
#49
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 3788 Регистрация: 21.9.2008 Пользователь №: 4770 Машина:2107 Цвет:Красный Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 38 раз |
Такая ситуация: собираюсь капиталить двиг. Хочу перебрать всю систему охлаждения. Применять один из указанных выше вариантов нет смысла, поскольку двиг будет сниматься и разбираться. Хочу снять радиатор, патрубки и прочее и прочистить радиатор в уже снятом состоянии. Патрубки будут меняться, радиатор печки будет промываться.
Собственно вопрос как прочистить снятый с автомобиля радиатор? Залить какой-то промывки, подогреть и дать отстояться пару суток или как? Причем радиатору буду делать капиталку - промывать, прочищать, зашкуривать и красить, только потом ставить! Подскажите как лучше поступить и стоит ли опускать радиатор в ванну для "откисания"? |
|
|
29.5.2009, 10:24
Сообщение
#50
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 12 Регистрация: 19.11.2008 Пользователь №: 6110 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:синий Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
Такая ситуация: собираюсь капиталить двиг. Хочу перебрать всю систему охлаждения. Применять один из указанных выше вариантов нет смысла, поскольку двиг будет сниматься и разбираться. Хочу снять радиатор, патрубки и прочее и прочистить радиатор в уже снятом состоянии. Патрубки будут меняться, радиатор печки будет промываться. Собственно вопрос как прочистить снятый с автомобиля радиатор? Залить какой-то промывки, подогреть и дать отстояться пару суток или как? Причем радиатору буду делать капиталку - промывать, прочищать, зашкуривать и красить, только потом ставить! Подскажите как лучше поступить и стоит ли опускать радиатор в ванну для "откисания"? берешь радиатор и отпаиваешь паяльником верхнюю крышку. и прутиком чистишь соты(и ничего мудрить не нужно) потом промываешь и обратно припаеваешь крышку. но паять нужно как ты понимаешь не обычным пояльником. |
|
|
29.5.2009, 11:47
Сообщение
#51
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 3788 Регистрация: 21.9.2008 Пользователь №: 4770 Машина:2107 Цвет:Красный Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 38 раз |
Нет паять я не хочу! Да и распаять, запаять - проще новый радиатор купить! Я знаю что чистят замачивая радиатор в тазике с каким-то раствором, оставляют на несколько дней, потом промывают и проч. Короче целая процедура это! Вот и хотелось бы узнать ее.
|
|
|
29.5.2009, 19:11
Сообщение
#52
|
|
Уже не модератор, очень добрый!) Группа: V.I.P. Имя: Александр Викторович Сообщений: 16090 Регистрация: 26.7.2008 Из: Украина Запорожье Пользователь №: 4118 Машина:КIA Cerato ex Цвет:Серая Год Выпуска: 2008 Спасибо сказали: 562 раза |
Лимонная кислота и кипяток.
|
|
|
29.5.2009, 20:53
Сообщение
#53
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2172 Регистрация: 9.4.2008 Из: Мск Пользователь №: 2958 Машина:21063 Цвет:373 Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 8 раз |
Кислота подходит любая пищевая. Уксус в том числе. Заливаете это в систему охлаждения и даете двигателю поработать на ХХ минут 15, наблюдая как пузырится из горловины радиатора. В хозтоварах достаточный ассортимент анитнакипи, инструкция на упаковке, только не вздумайте залить на основе ортофосфорной кислоты, уж лучше электролит, чем это.
|
|
|
4.6.2009, 0:54
Сообщение
#54
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 19 Регистрация: 29.4.2009 Пользователь №: 13216 Машина:21093 Цвет:белый Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
а как с печки слить? Где там кран сливной?
|
|
|
5.6.2009, 23:52
Сообщение
#55
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1243 Регистрация: 21.12.2008 Из: Россия, АР Крым, Керчь Пользователь №: 7391 Машина:ВАЗ-21061 и БМВ-324 Цвет:Красный (рубин 110) и Бежевая Год Выпуска: 1978 и 1987 Спасибо сказали: 14 раз |
сливной кран...это кран самой печки, сливать как...отсоединяешь шланги и в один сильно дуешь, если не лень возьми и сними печку и вылей
|
|
|
7.6.2009, 21:11
Сообщение
#56
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 25 Регистрация: 11.4.2009 Пользователь №: 12293 Машина:2106 Цвет:беж Год Выпуска: 94 Спасибо сказали: 0 раз |
Я делал так:
Снял все патрубки, заменил старые и потресковавшиеся, поставил червячные хомуты на места ленточных. Промывал радиатор КОКА-КОЛОЙ (почему именно ей - см. ниже). Залил столько, сколько было возможно (нижние патрубки заткнул). Несколько минут бултыхал, промывал 2 раза, после чего промыл все водой. Из системы при данной процедуре, кстати, вылилось много чего нехорошего. Почему промывал именно КОЛОЙ (а не другими лимонадами :) ): Кока-Кола содержит ортофосфорную кислоту, которая, как известно, имеет свойство очищать металлические поверхности. Именно поэтому, в эффективности спрайта, если честно, сильно сомневаюсь :) |
|
|
12.6.2009, 23:40
Сообщение
#57
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 4 Регистрация: 12.6.2009 Из: Russia Пользователь №: 15224 Машина:google Цвет:Moscow Год Выпуска: Russia Спасибо сказали: 0 раз |
Нет, не обязательно. Я думаю, что в Израиле если машина не греется, то не надо беспокоиться о термостате.
Теперь про промывку. В принципе, Алексей написал всё правильно. Я бы только дополнил. Не надо снимать термостат и разбирать систему охлаждения. Есть химия для промывки системы охлаждения. Как пользоваться там написано. Можно её залить в ту гадость, что сейчас в системе охлаждения, а можно эту гадость слить и залить систему простой водой с этой химией. Дайте движку хорошо прогреться до полной рабочей температуры, термостат должен открыться. Пусть движок поработает сколько там минут. Потом сольёте. Если очень грязная гадость слилась, то сначало залейте просто воду и снова дайте движку прогреться и поработать. Слейте. Только после этого можно заливать тосол. |
|
|
28.7.2009, 12:42
Сообщение
#58
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 794 Регистрация: 14.5.2009 Из: Москва Пользователь №: 13877 Машина:21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
Почитал топик и появились как обычно вопросы.
1-какой фирмы промывку купить,чтоб была нейтральная,не сильно кислотная там или щелочная,чтоб не съела нахер все патрубки. 2-я так понял,что надо погонять двиг до90,потом чутка остыть и слить жидкость из радиатор и двигла(там винтик есть,тока не знаю где)? 3-промываем чистой водой,потом льем промывку ? просто один пишет так,другой сяк. есть-ли стандартный набор процедур и жидкостей?? |
|
|
28.7.2009, 16:24
Сообщение
#59
|
|
Уже не модератор, очень добрый!) Группа: V.I.P. Имя: Александр Викторович Сообщений: 16090 Регистрация: 26.7.2008 Из: Украина Запорожье Пользователь №: 4118 Машина:КIA Cerato ex Цвет:Серая Год Выпуска: 2008 Спасибо сказали: 562 раза |
Почитал топик и появились как обычно вопросы. 1-какой фирмы промывку купить,чтоб была нейтральная,не сильно кислотная там или щелочная,чтоб не съела нахер все патрубки. 2-я так понял,что надо погонять двиг до90,потом чутка остыть и слить жидкость из радиатор и двигла(там винтик есть,тока не знаю где)? 3-промываем чистой водой,потом льем промывку ? просто один пишет так,другой сяк. есть-ли стандартный набор процедур и жидкостей?? Я брал пррмывку фирмы АБРО,залей в то что счас в системе дай поработать до вкл.вентилятора,и сливай,пробка в радиаторе снизу,и на блоке винт,только откручивай осторожно...можно посрвать всё. |
|
|
28.7.2009, 19:37
Сообщение
#60
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1149 Регистрация: 12.5.2009 Из: Екатеринбург Пользователь №: 13768 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Вишня Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 4 раза |
Я вроде где-то уже отписывался, но не помню.
Я мыл систему охлаждения средством "hi-gear" - хорошая штука. Принцип такой. 1 сначала сливается старая ОЖ. 2 заливается вода с вышеупомянутым средством 3 гоняется 10 минут. вполне достаточно 4 далее сливаем "волшебную жидкость" и удивляемся обилию г_вна в системе. 5 далее заливаем воду и гоняем еще 10 минут. опять сливаем... так раза три. следующий пункт самый дорогой. 6 меняем все патрубки, термостат и все что потекло. потечь могут помпа, радиатор, печка. 7 далее делаем промывку раз в год и радуемся хорошему охлаждению двигателя. п.с. по поводу вопроса упомянутого выше. думаю, что лучше промыть систему охлаждения до разбора двигателя. проще будет. |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 14:17 |