Крестовина и методы установки., как правильно поставить крестовину |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Крестовина и методы установки., как правильно поставить крестовину |
16.4.2011, 19:12
Сообщение
#21
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1993 Регистрация: 9.12.2008 Пользователь №: 6913 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 2 раза |
должно туговато крутиться,не слабо
|
|
|
16.4.2011, 20:23
Сообщение
#22
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 138 Регистрация: 8.2.2011 Из: казачьи лагери Пользователь №: 46926 Машина:ваз 21061 Цвет:белоснежная королева Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 0 раз |
попробуй открути кардан от моста (хвостовика) и прокрути его на 180 градусов. у меня такая же проблемма была. посоветовали так сделать и после этого все в норме было. А разве может быть там какая-то разница? А вот если, например, я ставлю новый кардан, то как мне знать, в каком положении его прикручивать к редуктору? За последнее время карданный вал приходилось снимать два раза (для снятия коробки, замены сцепления) и не было после его установки таких неприятностей (угадал положение, а сегодня не угадал?))) Кстати, в книжке всё-таки рекомендуют ставить метку. Но всё равно я что-то не догоняю как может положение карданного вала относительно фланца редуктора вызывать дисбаланс. поверь мне может. я ставил по своим же меткам (делал легким ударом молотка по зубилу так что бы была чёткая риска) и в итоге была жуткая вибрация после 70 км\ч. стоило перевернуть на 180 градусов и всё прошло. P.S. кстати я обычно меняю обе крестовины а не поотдельности. так надёжнее. Сообщение отредактировал demon902008 - 16.4.2011, 20:26 |
|
|
16.4.2011, 20:43
Сообщение
#23
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 62 Регистрация: 14.1.2009 Из: Новосибирск Пользователь №: 8249 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Валентина Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
попробуй открути кардан от моста (хвостовика) и прокрути его на 180 градусов. у меня такая же проблемма была. посоветовали так сделать и после этого все в норме было. А разве может быть там какая-то разница? А вот если, например, я ставлю новый кардан, то как мне знать, в каком положении его прикручивать к редуктору? За последнее время карданный вал приходилось снимать два раза (для снятия коробки, замены сцепления) и не было после его установки таких неприятностей (угадал положение, а сегодня не угадал?))) Кстати, в книжке всё-таки рекомендуют ставить метку. Но всё равно я что-то не догоняю как может положение карданного вала относительно фланца редуктора вызывать дисбаланс. поверь мне может. я ставил по своим же меткам (делал легким ударом молотка по зубилу так что бы была чёткая риска) и в итоге была жуткая вибрация после 70 км\ч. стоило перевернуть на 180 градусов и всё прошло. P.S. кстати я обычно меняю обе крестовины а не поотдельности. так надёжнее. ОК, попробую завтра завтра перевернуть. А крестовины в свое время менялись обе в один день. Брал усиленные. В итоге передняя в идеале, а задняя в говно. |
|
|
16.4.2011, 21:19
Сообщение
#24
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 138 Регистрация: 8.2.2011 Из: казачьи лагери Пользователь №: 46926 Машина:ваз 21061 Цвет:белоснежная королева Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 0 раз |
попробуй открути кардан от моста (хвостовика) и прокрути его на 180 градусов. у меня такая же проблемма была. посоветовали так сделать и после этого все в норме было. А разве может быть там какая-то разница? А вот если, например, я ставлю новый кардан, то как мне знать, в каком положении его прикручивать к редуктору? За последнее время карданный вал приходилось снимать два раза (для снятия коробки, замены сцепления) и не было после его установки таких неприятностей (угадал положение, а сегодня не угадал?))) Кстати, в книжке всё-таки рекомендуют ставить метку. Но всё равно я что-то не догоняю как может положение карданного вала относительно фланца редуктора вызывать дисбаланс. поверь мне может. я ставил по своим же меткам (делал легким ударом молотка по зубилу так что бы была чёткая риска) и в итоге была жуткая вибрация после 70 км\ч. стоило перевернуть на 180 градусов и всё прошло. P.S. кстати я обычно меняю обе крестовины а не поотдельности. так надёжнее. ОК, попробую завтра завтра перевернуть. А крестовины в свое время менялись обе в один день. Брал усиленные. В итоге передняя в идеале, а задняя в говно. оно так всегда, на заднюю нагрузка в разы больше. результат переворачивания напиши. Сообщение отредактировал demon902008 - 16.4.2011, 21:21 |
|
|
17.4.2011, 17:50
Сообщение
#25
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 62 Регистрация: 14.1.2009 Из: Новосибирск Пользователь №: 8249 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Валентина Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
17.4.2011, 17:54
Сообщение
#26
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1993 Регистрация: 9.12.2008 Пользователь №: 6913 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 2 раза |
сразу бы глянул-может гайка открутилась
|
|
|
Гость_LINKOR_* |
17.4.2011, 17:57
Сообщение
#27
|
Проезжающие |
гайку на хвостовике поставь новую и затяни.)
Сообщение отредактировал LINKOR - 17.4.2011, 17:59 |
|
|
17.4.2011, 18:22
Сообщение
#28
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 62 Регистрация: 14.1.2009 Из: Новосибирск Пользователь №: 8249 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Валентина Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
17.4.2011, 20:10
Сообщение
#29
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: V.I.P. Сообщений: 27175 Регистрация: 20.2.2010 Из: УКРАИНА. Пользователь №: 27171 Машина:ВАЗ-2106 . Цвет:БЕЛЫЙ. Год Выпуска: 1979 . Спасибо сказали: 539 раз |
Да, поищи на форуме темы есть по редукторам.
|
|
|
17.4.2011, 21:27
Сообщение
#30
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 138 Регистрация: 8.2.2011 Из: казачьи лагери Пользователь №: 46926 Машина:ваз 21061 Цвет:белоснежная королева Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 0 раз |
оно так всегда, на заднюю нагрузка в разы больше. результат переворачивания напиши. Перевернул. Не помогло. Похоже это из-за редуктоа - у него фланец болтается во все стороны. раз не помогло верни все на место как было и решай проблемму с фланцем. |
|
|
18.4.2011, 14:27
Сообщение
#31
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 62 Регистрация: 14.1.2009 Из: Новосибирск Пользователь №: 8249 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Валентина Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
18.4.2011, 18:19
Сообщение
#32
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 22 Регистрация: 1.9.2010 Из: Уркаина, Днепропетровск Пользователь №: 37464 Машина:21063 Цвет:беж-235 Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 0 раз |
Крестовину удобно менять с помощью съемника
только не такого как в мурзилке описан, а вот такой: Вчера тоже у себя менял. Крестовина старая - с молотка выходить не хотела, только самим съемником тоже не получилось. Делал так: затянул, уйнул по съемнику молотком, затянул, уйнул - так и выбил. Причем бить не опасно - т.к. съемник опирается только на крестовину и на ухо из которого выбиваешь. Обратно ставить этим съемником тоже удобно - затянул сколько нужно и все, не надо ничего подбивать. Van-Damm, по поводу не севшей крестовины - глянь села ли чашка до упора на крестовину, а то например у меня при сборке иголка подвернулась и легла на дно чашки - вовремя заметил. Как-раз добавляет около полмиллиметра высоты. |
|
|
18.4.2011, 18:27
Сообщение
#33
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 4979 Регистрация: 19.11.2009 Из: ДНР Пользователь №: 22098 Машина:DAEWOO Lanos Цвет:зелёный Год Выпуска: 2005 Спасибо сказали: 33 раза |
Так что выходит , лучший съёмник это молоток!
|
|
|
18.4.2011, 19:33
Сообщение
#34
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 138 Регистрация: 8.2.2011 Из: казачьи лагери Пользователь №: 46926 Машина:ваз 21061 Цвет:белоснежная королева Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 0 раз |
раз не помогло верни все на место как было и решай проблемму с фланцем. Заменил гайку хвостовика. Колотить на 60-70 перестало. Осталась некоторая вибрация на 80-90. Попробую взять у кого-нибудь погонять нормальный карданный вал. опорный подшипник в порядке? пробовал его крутить когда снят был кардан? он должен крутиться легко без всяких закусываний. P.S. попробуй открути два болтика что держат опорный подшипник , при вывешанном заднем колесе прократи вал пару - тройку раз, дабы для того что бы подшипник отцентровался, а потом затяни. |
|
|
18.4.2011, 20:00
Сообщение
#35
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 62 Регистрация: 14.1.2009 Из: Новосибирск Пользователь №: 8249 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Валентина Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
опорный подшипник в порядке? пробовал его крутить когда снят был кардан? он должен крутиться легко без всяких закусываний. Да, он крутился идеально. Мастер на СТО сказал что менять его не требуется и проходит он ещё долго.P.S. попробуй открути два болтика что держат опорный подшипник , при вывешанном заднем колесе прократи вал пару - тройку раз, дабы для того что бы подшипник отцентровался, а потом затяни. А вот это да. Видимо напрасно я открутил подвесной от планки, к которой он прикручивается теми двумя болтиками. Лучше было снять вместе с ней. А ещё подшипник перекашивался так как когда я его обратно прикручивал, болты вворачивались туго. В итоге на глаз выставил относительно ровно.ps сейчас гаража своего нет и поэтому нет возможности каждый день лазить под машину, а ездить надо каждый день. На 60 км/ч вибрации нет, появляется от 70, самая сильная на 80, к 100 стихает и на 120 только мелкая дрожь. До замены гайки на хвостовике редуктора с увеличением скорости вибрация только нарастала и больше 100 было уже просто страшно ехать. Сообщение отредактировал Выходной_день - 18.4.2011, 20:05 |
|
|
18.4.2011, 20:56
Сообщение
#36
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 138 Регистрация: 8.2.2011 Из: казачьи лагери Пользователь №: 46926 Машина:ваз 21061 Цвет:белоснежная королева Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 0 раз |
опорный подшипник в порядке? пробовал его крутить когда снят был кардан? он должен крутиться легко без всяких закусываний. Да, он крутился идеально. Мастер на СТО сказал что менять его не требуется и проходит он ещё долго.P.S. попробуй открути два болтика что держат опорный подшипник , при вывешанном заднем колесе прократи вал пару - тройку раз, дабы для того что бы подшипник отцентровался, а потом затяни. А вот это да. Видимо напрасно я открутил подвесной от планки, к которой он прикручивается теми двумя болтиками. Лучше было снять вместе с ней. А ещё подшипник перекашивался так как когда я его обратно прикручивал, болты вворачивались туго. В итоге на глаз выставил относительно ровно.ps сейчас гаража своего нет и поэтому нет возможности каждый день лазить под машину, а ездить надо каждый день. На 60 км/ч вибрации нет, появляется от 70, самая сильная на 80, к 100 стихает и на 120 только мелкая дрожь. До замены гайки на хвостовике редуктора с увеличением скорости вибрация только нарастала и больше 100 было уже просто страшно ехать. скажу по секрету хоть у меня и есть гараж а всё приходиться делать на улице так как гараж оооочень тесный (это мой дед его ещё делал по ИНВАЛИДКУ ) P.S. а на будущие при снятии кардана вместе с планкой всё равно придётся планку откручивать так как она будет очень здорово мешать вставить кардан в коробку. я уже пробовал. P.P.S. а по поводу болтиков на подвесном их даже лучше не откручивать до конца а слегка открутить где то на 3-4 оборота. Сообщение отредактировал demon902008 - 18.4.2011, 21:02 |
|
|
26.4.2011, 21:24
Сообщение
#37
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 16 Регистрация: 30.3.2011 Пользователь №: 49083 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
Какой фирмы крестовины и подшипник для ремонта кардана покупать?
И чем отличается усиленные крестовины от ВАЗ 2105 от простых крестовин для ВАЗ 2101-07? |
|
|
22.5.2011, 21:58
Сообщение
#38
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 4 Регистрация: 26.4.2011 Пользователь №: 50528 Машина:21063 Цвет:светло-бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 0 раз |
Какой фирмы крестовины и подшипник для ремонта кардана покупать? И чем отличается усиленные крестовины от ВАЗ 2105 от простых крестовин для ВАЗ 2101-07? Ставь немецкие SM вроде ходят неплохо уже четыре тысячи проехал на них и пока все спокойно, а кедр или вазовские чо то мне не особо понравились через тыщу км им почему то хана приходит в данном сдучае у меня |
|
|
22.5.2011, 22:14
Сообщение
#39
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 207 Регистрация: 5.9.2010 Из: Архангельск Пользователь №: 37686 Машина:ваз 2106 Цвет:темно-зеленый Год Выпуска: 2005 Спасибо сказали: 0 раз |
Ставил крестовины SM, прошел на них 15 тыс пока все нормально.
|
|
|
23.5.2011, 4:49
Сообщение
#40
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 867 Регистрация: 5.7.2009 Из: Новосибирск Пользователь №: 16132 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Синий Год Выпуска: 2003 Спасибо сказали: 11 раз |
Ставил крестовины SM, прошел на них 15 тыс пока все нормально. По осени менял обе крестовины и подвесной подшибник. Задняя крестовина уже весной имела приличный люфт, крестовины ставил Волга Авто Пром. Щас поставил японскую TOYO, встала как родная, стопора с комплекта подошли без проблем, еще какие то выводы рано делать, полет нормальный. Менял с помощью съемника, как на фото выше, кардан даже не снимал, только от моста отсоеденил, очень просто и удобно. |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 15:37 |