люфт в шлицевом соединении эластичной муфты и кардана Опции

[гесер]

Вставь масленку и смажь шприцем с литолом эту шлицевую , если не сильно разбита-стук пропадет.

При нормальном зазоре это не просто выход из положения, а норма, т.к. консистентная смазка там должна быть всегда. Но если шлицы сношены, то набивка смазки спасает ненадолго и то только от самого звука, а не от его причины.

[URAL.vaz]

у меня такая проблема:на скорости от 30 км - до 40 км идет вибрация по кузову аж спиной ощущаешь,а на других скоростях всё нормально вроде,а если и есть то еле ощутимая?

[RIC98]

Все внимательно осмотрел и нашел причину. Люфтит в соединении кардана и эластичной муфты. Сам я делать ничего не буду. Но хочу быть, как говориться, "подкованным" знаниями перед ремонтом. Для устранения люфта обязательно менять кардан и эластичную муфту? Или можно обойтись "малой кровью "?

Была такая проблема,пробовал мазать салидолом-помогало,но на день два.Подсказали старый дедовский способ-натераеш на напильнике мелко свинца и смешиваеш с салидолом и мажеш шлицевую.
Мне помогло,уже 30 тык как не дзеленчит.

[mashinist]

Способ очень хороший. Я смешиваю в пропорции 1:1 (чем мельче опилки - тем лучше).

[Оладий]

Была такая проблема,пробовал мазать салидолом-помогало,но на день два.Подсказали старый дедовский способ-натераеш на напильнике мелко свинца и смешиваеш с салидолом и мажеш шлицевую.
Мне помогло,уже 30 тык как не дзеленчит.

Блин, а! А ведь мысль, благодарю! Я уже думал, не нахренашить ли туда битума...

[RIC98]

Только не маж слишком много,а то было дело я немог вставить кардан в шлицевую.

[mashinist]

Вот и я говорю: опилки чем мельче - тем лучше. Кстати, можно ещё припой для этого использовать (только без канифоли).

[Nikolas70]

Далеко не всегда звенит шлицевое соединение. Если после шприцевания литолом проблема решается на несколько дней - причина звона может быть из-за износившегося или отсутствующего резинового уплотнителя ВНУТРИ эластичной муфты. Резинка эта находится на гайке хвостовика коробки, сразу за центрирующей втулкой. Также необходимо обратить внимание на состояния этой втулки и часть вертолёта, которая одевается на втулку. При сильном износе также будет звон.

Сообщение отредактировал Nikolas70 - 30.7.2010, 8:18

[Mr. Freeman]

У меня вот тоже звенит, поменял фланец эластичной муфты перестало звенеть но ненадолго...

[VASiliy_566]

Господа, подскажите пож, как правило изнашиваются шлицы кардана или шлицы фланца эластичной муфты? Впринципе и там и там они каленые, но... И можно ли просто глянув на шлицы кардана определить есть ли износ или он (износ) ровненький? Дело в том что недавно менял крестовины, снимал кардан и шлицы кардана были прям таки "красивенькие", а радиальный люфт в соединении фланца и кардана есть, миллиметра 2-3. Состояние шлицов фланца не посмотрел.

[Роман Кировоград]

Люфт не большой должен быть, смазывать почаще их надо и все.

[Виталио 473]

та же болезнь и у меня!когда едешь на 2 передаче по кочкам, слышно что стук какой то!года 3 назад меняли сцепление с отцом!тогда и определились что шлицы кардана люфтят в муфте!нашли проволоку "стальку" самую тонкую и подложили!пропало на время.щас снова появилось!как убрать этот люфт!!!!????вроде внимательно читал, не нашел ответа!!!или же менять полностью муфту и первую часть кардана!????

[Warrior]

та же болезнь и у меня!когда едешь на 2 передаче по кочкам, слышно что стук какой то!года 3 назад меняли сцепление с отцом!тогда и определились что шлицы кардана люфтят в муфте!нашли проволоку "стальку" самую тонкую и подложили!пропало на время.щас снова появилось!как убрать этот люфт!!!!????вроде внимательно читал, не нашел ответа!!!или же менять полностью муфту и первую часть кардана!????

Такая же беда, только с другой стороны муфты. Люфт в шлицевом соединении вторичного вала и фланца эластичной муфты.

Сообщение отредактировал Warrior - 12.7.2011, 19:54

[siem75s]

Тож имеется небольшой осевой люфт, радиального нет. Пока никаких неприятных звуков не наблюдал) А менять видимо надо то что больше износилось, если малой кровью, то фланец переднего карданного вала, а если по крупному то кардан...

NAIL 102

По поводу гула. Проверь правую подушку двигателя, а то её сжать могло. Сам сегодня менял, подушку сжало и движок лёг поддоном на защиту, от этого был низкочастотный гул на скорости 80-90. Только когда новую подушку купишь, разбери её, там внутри пружины бобышка, сейчас они гуано, а в старых подушках намного крепче были, поменяй из старой в новую. Отрежь от старой подушки ножиком нижний металлический диск, затем высверли болт, получится большая шайба, её надо подложить под новую подушку(это будет запас на оседание, ибо правая подушка работает на сжатие).

спасибо большое за подсказку. я перебрал полмашыны изза етого гула. Кардан подкидывал не помогало, поставил новый редуктор-не помогло. Все мастера говорили што подушки в норме. Сегодня поменял правую подушку и все пропало
P.S. на скорости от 60 была вибрация и низкочастотное гудение


Сообщение отредактировал siem75s - 28.8.2010, 21:51

[Mr. Freeman]

вообще по идее шлицы должны быстрее разбиваться на фланце, т.к кардан прочнее и шлицы на нем закаленные. у меня при сбросе газа и в режиме поддержания оборотов звук такой "перфораторный" тоже грешу на шлицы, т.к там люфт естьзначительный

Сообщение отредактировал Mr. Freeman - 2.9.2010, 14:20

[keygabrielll]

та же болезнь и у меня!когда едешь на 2 передаче по кочкам, слышно что стук какой то!года 3 назад меняли сцепление с отцом!тогда и определились что шлицы кардана люфтят в муфте!нашли проволоку "стальку" самую тонкую и подложили!пропало на время.щас снова появилось!как убрать этот люфт!!!!????вроде внимательно читал, не нашел ответа!!!или же менять полностью муфту и первую часть кардана!????

Такая же беда, только с другой стороны муфты. Люфт в шлицевом соединении вторичного вала и фланца эластичной муфты.

та же болезнь, если шлицы изношены то что вторичный вал кпп менять с флянцем?

[Роман Кировоград]

смазывать через тавотницу не пробовал?
вал менять не надо , снимешь муфту , увидишь что менять, там вертолет со шлицами просто ...

[slobod.viktor]

есть такая беда тоже,замена вертолёта ничего практически не дола,я почти уверен что изнашиваются обе части соединения,шприцевание помогает не надолго(сальники у меня в порядке),так что буду менять весь кардан,буду искать в магазинах производства сызраньского карданного завода

Сообщение отредактировал slobod.viktor - 16.9.2012, 14:30

[abcorpse]

мне помогла замена кардана)

[keygabrielll]

я вроде не механик и не инженер-конструктор, но обьясните мне дураку: зачем флянец кардана делают сьемным? если сделать его монолитным с карданом то разве не проще и дешевле получатся? и розбиватся нечему и сниманию установке кардана не мешает. сам флянец по сути деталь не изнашиваема (если б не шлицы) даже если ухо отламается то приварить в любом гараже можно

есть такая беда тоже,замена вертолёта ничего практически не дола,я почти уверен что изнашиваются обе части соединения,шприцевание помогает не надолго(сальники у меня в порядке),так что буду менять весь кардан,буду искать в магазинах производства сызраньского карданного завода

я разбирал муфту, люфтят оба флянца но тот что на КПП тот вобще как собачье ухо болтается, я его не снимал но уже очевидно что изнашивается пара сопрягаемых деталей (я про флянец -вал).
впринципе цена вопроса невелика, трудность только в том что нужно розбирать КПП, отсюда вопросы:
можно ли самому просто разобрать коробку и заменить вторичный вал или там нужны какието регулировки и я как простой автомобилист наломаю дров?
в продаже есть 2 вида вторичных валов и флянцев к ним, нового образца (мелкий шлиц) и старого образца (крупный шлиц), кто что по этому поводу знает? старого образца вообще в 2 раза дешевле нового, хотя вцелом запчасти недорогие и цена не аргумент

Сообщение отредактировал keygabrielll - 16.9.2012, 21:42