Стартер , ВСЕ проблемы |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Стартер , ВСЕ проблемы |
27.5.2013, 8:05
Сообщение
#2421
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Имя: михаил Сообщений: 7 Регистрация: 24.5.2013 Из: Россия Пользователь №: 80573 Машина:ваз 2106 Цвет:мурена Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 0 раз |
Ну вообще, в этом варианте виноваты втулки, я с таким безобразием сталкивался (что только не проверял, дооснащал и не менял), решается их заменой. Но как ты говоришь, что заменил, то есть получается, что проблема не в них. Далее, начинаем разбираться, как тебе посоветовали, кинуть плюс напрямую с АКБ на втягивающее - это для того, чтобы исключить ещё один "узел" из списка неисправностей. Кстати, а это моросение, началось, сразу же после того как ты установил новые втулки? Вот тебе небольшая инструкция: 1) Отверткой перемкнуть контактные болты втягивающего реле. Внимание!!! Многие считают эти болты «плюсом» и «минусом» стартера, однако это совсем не так: оба этих контакта плюсовые, один из них «вход», а другой «выход». а) при замыкании болтов стартер должен заработать в «холостую», то есть якорь должен вращаться без зацепления с маховиком, иначе он мёртв. б) попытка стартера пустить двигатель при данном замыкании контактов указывает, скорее всего, на «залипание» обгонной муфты или в простонародье: БЕНДИКСА. в) отсутствие вращения якоря указывает на необходимость ремонта электрической части стартера: обмотки статора и т.д. г) если стартер пускается в холостом режиме, переходим к пункту 2. 2) Снимаем красный провод с втягивающего и подаем на «лепесток» плюс от аккумулятора. а) не щелкает…тут, скорее всего, сломалось само втягивающее реле; б) стартер также работает в холостом режиме: это указывает на то, что хода штока втягивающего реле не хватает для зацепления бендикса с маховиком двигателя. Тут вопрос остается спорным: либо замена втягивающего, либо поиск обрыва в его цепи. Последний вариант отмести крайне просто: при повороте ключа (не забудьте вернуть на место красный провод), если нет обрыва, должен раздаваться щелчок втягивающего. Под понятием «обрыв» может пониматься все, что угодно: плохой контакт в разъемах, неисправность контактной группы замка зажигания. в) если слышим хлопок втягивающего и стартер крутится, прокручивая двигатель: втягивающее живо; г) приборы не гаснут, а втягивающее просто щелкает, под замену контакты втягивающего. Так же данной причиной могут оказаться щетки стартера; д) во время «неудачного пуска» тухнут приборы, тут втягивающее, скорее всего не виновато, причиной является: АКБ, проводка, стартер. на выходных пробовал кидал + от АКБ напрямую на втягивающее, результат ноль целых ноль десятых! эта хрень началась примерно пол года назад, он и на холодную плоховато крутил и на горячую, потом всё хуже и хуже После замены втулок поставил на авто, и о чудо!!! крутит как новый, но посте того как машина прогрелась примерно градусов до 60-70, глушу и начинаю заводить снова и он и опять еле крутит как будто сел АКБ. я уже в шоке..., покупать новый стартер тоже как то не очень хочется цены пи..ец! Что ему ещё нужно...??? |
|
|
27.5.2013, 8:15
Сообщение
#2422
|
|
Продам гараж Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44625 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2233 раза |
наверно просится новый уже..скоко ж можно,22! года отработал..
масса то хорошая на двиге? |
|
|
27.5.2013, 8:20
Сообщение
#2423
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Имя: михаил Сообщений: 7 Регистрация: 24.5.2013 Из: Россия Пользователь №: 80573 Машина:ваз 2106 Цвет:мурена Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 0 раз |
наверно просится новый уже..скоко ж можно,22! года отработал.. масса то хорошая на двиге? да масса отличная и контакты все перечищал! так на холодную хорошо крутит то! это меня больше всех и добивает...! Может есть у кого ещё какие мысли?? новый так не хочется покупать...!!! Сообщение отредактировал мотадоррр - 27.5.2013, 12:58 |
|
|
27.5.2013, 8:21
Сообщение
#2424
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 6974 Регистрация: 23.12.2008 Из: г.Волхов-47 RUS Пользователь №: 7451 Машина:2106/Матиз Цвет:т.зеленый/снежн.королева Год Выпуска: 2004/11 Спасибо сказали: 551 раз |
.........и опять еле крутит как будто сел АКБ. я уже в шоке..., покупать новый стартер тоже как то не очень хочется цены пи..ец! Что ему ещё нужно...??? может втулки поставил фуфельные? или щетки сносились/подклинены/виснут/обгорел колектор ну и вечного то не бывает ничего |
|
|
27.5.2013, 8:55
Сообщение
#2425
|
|
___«Carabinieri»___ Группа: СуперЖигуляторы Имя: Александр Сообщений: 7790 Регистрация: 5.3.2010 Из: Украина, Кривой Рог Пользователь №: 27856 Машина:VW T3, Калина универсал Цвет:серо-голубой/серебристый мет. Год Выпуска: 1987/2008 Спасибо сказали: 1547 раз |
|
|
|
3.6.2013, 10:20
Сообщение
#2426
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Имя: михаил Сообщений: 7 Регистрация: 24.5.2013 Из: Россия Пользователь №: 80573 Машина:ваз 2106 Цвет:мурена Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 0 раз |
может втулки поставил фуфельные? или щетки сносились/подклинены/виснут/обгорел колектор ну и вечного то не бывает ничего На выходных снял стартер, разобрал и заметил что на якоре между контактами нет канавок. Взял полотно от ножовки по металлу и прочистил канавки, затем мелкой (№ 500) наждачкой подчистил все контакты на якоре и собрал. А также заменил клемму на +ом проводе который на втягивающем (старый висел на нескольких волосках!!!). Завёл, прогрел где то до 80 и заглушил, пробую снова завести и стартер как новенький крутит без проблем, прогреваю до срабатывания вентилятора и снова глушу. пробую снова завести и всё норм. заводится как никогда! Столько положительных впечатлений...!!! Теперь езжу довольный как слон не боясь заглушить свой авто где-нибудь в далике от дома Всем спасибо за содействие!!! Сообщение отредактировал мотадоррр - 3.6.2013, 10:21 |
|
|
5.6.2013, 21:40
Сообщение
#2427
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28461 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2053 раза |
Вопрос такого плана.
Надежный стартер! -постоянные магниты. -редуктор не из пластика. Ну и какая модель всему этому соответствует? |
|
|
7.6.2013, 9:09
Сообщение
#2428
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Имя: михаил Сообщений: 7 Регистрация: 24.5.2013 Из: Россия Пользователь №: 80573 Машина:ваз 2106 Цвет:мурена Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
7.6.2013, 10:21
Сообщение
#2429
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28461 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2053 раза |
разве на КАТЭ не пластик планетарка редуктора???
да и бочку на него гонят... вот смотрю на LSt-0101 генератор ИХ меня не подводит, разве что подшипники нормальные поставил. |
|
|
7.6.2013, 10:26
Сообщение
#2430
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 32 Регистрация: 30.5.2013 Пользователь №: 80747 Машина:Ваз Цвет:Белый Год Выпуска: 1992 Спасибо сказали: 0 раз |
это кзатэ 35.3708-01 !?!?!? Да любой кзатэ. Стоимость в районе 3000р. Китаец стоит на 500-1500 дешевле(может попасться пластиковый)это СтарВольт(Питерская контора,но Китай),атэ-2(тоже Китай),Прамо(сейчас уже как год строгают в китае,изначально Россия) и т.д. Причём характеристики у них в разы лучше(в описании) чем у кзатэ,в реали же всё примерно также крутится и о 3000об(как некоторые выше названные производители заявляют)явно не пахнет. Сообщение отредактировал CompFox - 7.6.2013, 10:28 |
|
|
7.6.2013, 10:53
Сообщение
#2431
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28461 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2053 раза |
но а где металл.редукторы то?
|
|
|
7.6.2013, 11:29
Сообщение
#2432
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 32 Регистрация: 30.5.2013 Пользователь №: 80747 Машина:Ваз Цвет:Белый Год Выпуска: 1992 Спасибо сказали: 0 раз |
кзатэ берите и всё
|
|
|
7.6.2013, 15:02
Сообщение
#2433
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Имя: Кирилл Сообщений: 48 Регистрация: 20.3.2013 Из: Москва,Щербинка,ЮБутово Пользователь №: 78573 Машина:21065 Цвет:Мурена Год Выпуска: 1996 Спасибо сказали: 4 раза |
Недавно купил себе кзатэ 5722.3708,они так-же могут быть под названием "Зит"(завод имени тарасова), покупал в Техкоме, с батиной скидкой по социальной карте обошелся в 2400.Сразу после покупки разобрал-редуктор стальной,качество отличное,смазки только пожалели,редуктор забил литолом и с прокладкой из тонкого паронита собрал чтоб смазка не вытекала когда разогреется.В работе пока не пробовал,но чувствую он меня не разочарует
Сообщение отредактировал SweLF - 7.6.2013, 15:03 |
|
|
15.6.2013, 9:47
Сообщение
#2434
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 133 Регистрация: 30.1.2012 Из: Минск, Беларусь Пользователь №: 63388 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:Чёрный Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 0 раз |
Добрый день. Вчера утром завелся как обычно бодро и поехал на работу. Вечером сажусь в машину, поворачиваю ключ, а от стартера никакой реакции. Лампочки не тухнут в момент поворота, втягивающее не щелкает. Подскажите, пожалуйста, наиболее вероятные места, где могло отвалиться. Заранее спасибо
|
|
|
15.6.2013, 10:02
Сообщение
#2435
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Сергей Сергеевич Сообщений: 4317 Регистрация: 19.8.2008 Из: Ставрополь Пользователь №: 4393 Машина:BMW X5 4.4 V8 Цвет:OLIVIN Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 42 раза |
Диагностика неисправностей стартера
1) Отверткой перемкнуть контактные болты втягивающего реле. Внимание!!! Многие считают эти болты «плюсом» и «минусом» стартера, однако это совсем не так: оба этих контакта плюсовые, один из них «вход», а другой «выход». а) при замыкании болтов стартер должен заработать в «холостую», то есть якорь должен вращаться без зацепления с маховиком, иначе он мёртв. б) попытка стартера пустить двигатель при данном замыкании контактов указывает, скорее всего, на «залипание» обгонной муфты или в простонародье: БЕНДИКСА. в) отсутствие вращения якоря указывает на необходимость ремонта электрической части стартера: обмотки статора и т.д. г) если стартер пускается в холостом режиме, переходим к пункту 2. 2) Снимаем красный провод с втягивающего и подаем на «лепесток» плюс от аккумулятора. а) не щелкает…тут, скорее всего, сломалось само втягивающее реле; б) стартер также работает в холостом режиме: это указывает на то, что хода штока втягивающего реле не хватает для зацепления бендикса с маховиком двигателя. Тут вопрос остается спорным: либо замена втягивающего, либо поиск обрыва в его цепи. Последний вариант отмести крайне просто: при повороте ключа (не забудьте вернуть на место красный провод), если нет обрыва, должен раздаваться щелчок втягивающего. Под понятием «обрыв» может пониматься все, что угодно: плохой контакт в разъемах, неисправность контактной группы замка зажигания. в) если слышим хлопок втягивающего и стартер крутится, прокручивая двигатель: втягивающее живо; г) приборы не гаснут, а втягивающее просто щелкает, под замену контакты втягивающего. Так же данной причиной могут оказаться щетки стартера; д) во время «неудачного пуска» тухнут приборы, тут втягивающее, скорее всего не виновато, причиной является: АКБ, проводка, стартер. |
|
|
15.6.2013, 17:43
Сообщение
#2436
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 133 Регистрация: 30.1.2012 Из: Минск, Беларусь Пользователь №: 63388 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:Чёрный Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 0 раз |
Спасибо, всё разрулил. Стоит венгерский замок на 8 контактов. Отгорел внутри лепесток на стартер который. Заменил конт. группу и всё пучком
|
|
|
17.6.2013, 17:55
Сообщение
#2437
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Имя: Alex Сообщений: 31 Регистрация: 8.6.2012 Из: Novosibirsk Пользователь №: 68652 Машина:VAZ 21061 Цвет:Red Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
Привет! На днях накрылся стартер, сегодня решил его снять и посмотреть, открыл капот и увидел, что на нем нет защиты, раньше не замечал... Вопрос по поводу этой защиты: она необходима, или можно ездить без нее???
|
|
|
18.6.2013, 7:34
Сообщение
#2438
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 6974 Регистрация: 23.12.2008 Из: г.Волхов-47 RUS Пользователь №: 7451 Машина:2106/Матиз Цвет:т.зеленый/снежн.королева Год Выпуска: 2004/11 Спасибо сказали: 551 раз |
Привет! На днях накрылся стартер, сегодня решил его снять и посмотреть, открыл капот и увидел, что на нем нет защиты, раньше не замечал... Вопрос по поводу этой защиты: она необходима, или можно ездить без нее??? если ты про это Теплоизоляционный щиток стартера нужен?, читай тут http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=9941 |
|
|
21.6.2013, 12:47
Сообщение
#2439
|
|
Классика рулит ! =) Группа: Жигулисты Сообщений: 10490 Регистрация: 6.12.2008 Из: Волгограда Пользователь №: 6795 Машина:2106 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 81 Спасибо сказали: 95 раз |
накуй он не нужен, стартер и так греется не слабо, а плавится там нечему...
|
|
|
21.6.2013, 12:55
Сообщение
#2440
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 6974 Регистрация: 23.12.2008 Из: г.Волхов-47 RUS Пользователь №: 7451 Машина:2106/Матиз Цвет:т.зеленый/снежн.королева Год Выпуска: 2004/11 Спасибо сказали: 551 раз |
накуй он не нужен, стартер и так греется не слабо, а плавится там нечему... если маслать по полчаса и садить пару аккумов-то да спору нет- будет как утюг. а вот если как положено -с пол оборота-то и греться он не успеет... у этого эл. двигателя и системы охлаждения нет . |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 4:14 |