Установка пневмоподвески, Много вопросов. |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Установка пневмоподвески, Много вопросов. |
20.11.2011, 18:08
Сообщение
#1
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Неактивированные Сообщений: 38 Регистрация: 30.9.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 39024 Машина:2106 Цвет:Синий Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
В общем заинтересовался пневмой. Пошарил по интернету, но конкретного ответа не нашел.
Что нужно для пмевмо интернет мне дал только такой ответ: - 4 подушки. - 4 контурные электро клапана 1/2 позволяющие управлять каждым колесом по желанию. - 2 двух стрелочных манометра. - Компрессор. - Ресивер. - Датчик давления для ресивера. - 15 метров пневмолиний. - 10 метров пневмолиний на манометры. - Соленоид отключения компрессора. - Набор фитингов. Теперь вопросы по порядку: - Насколько сложно поставить кузов на раму? - Если не ставить кузов на раму, то как устанавливаются подушки? Нужны будут новые крепления? - Какие проблемы могут появиться с установкой? - Если ли такие подушки, на которых можно ездить в спущенном состоянии? Может кто-то работает в этой области или ставил себе. Поделитесь опытом, а поделюсь потом после установки. |
|
|
20.11.2011, 18:30
Сообщение
#2
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2172 Регистрация: 9.4.2008 Из: Мск Пользователь №: 2958 Машина:21063 Цвет:373 Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 8 раз |
Сначала поделись стоимостью комплектующих, без рамы. Успокаивает навсегда.
|
|
|
20.11.2011, 19:35
Сообщение
#3
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Неактивированные Сообщений: 38 Регистрация: 30.9.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 39024 Машина:2106 Цвет:Синий Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Ludvig, около 50. Можно и за сотку, можно и меньше собрать. Не успокаивает! Лучше, чем пиленные родные пружины на стоковых амортах, которые потекут в скором времени.
|
|
|
20.11.2011, 20:21
Сообщение
#4
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2172 Регистрация: 9.4.2008 Из: Мск Пользователь №: 2958 Машина:21063 Цвет:373 Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 8 раз |
Сам посуди. Пневмоподвеска нужна для высоких машин на больших колесах, чтобы на скорости на трассе не раскачивались. Пониже становились. тебе тоже надо пониже? за свои 50 купишь такой геморрой, типа колеса цепляют в повороте и прочее. Поставить можно, даже паралелльно аммортизаторам, но машина станет жестче. Самих подушек немыслимое количество видов, даже с аммортизатором внутри. На заднюю ось без проблем, на переднюю внутрь пружины почти без проблем, потому что подовод воздуха с торца. Ставь. Я тоже подергался, пока не понял беспонтовость затеи.
|
|
|
20.11.2011, 22:09
Сообщение
#5
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 933 Регистрация: 31.5.2009 Из: г. Козельск Пользователь №: 14700 Машина:ВАЗ-21060 Цвет:Белый (202) Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 3 раза |
Я тоже раньше заморачивался этой темой, кароче находил в инете подобие амортизаторов, только со штуцерами, их типа на штатные места ставишь и вуаля. Стоили по-моему где-то 6 т.р. за штуку. но затея ставить их на классику неудачная, потому что если будешь по диагонали вывешивать колеса, то кузову быстро придет пипец, да и вообще, врядли креплениям амортов понравятся такие движняки, стаканы поплывут, не для классики тема вобщем
|
|
|
20.11.2011, 22:37
Сообщение
#6
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 105 Регистрация: 22.2.2009 Из: Краснодар Пользователь №: 9980 Машина:ваз 21065 Цвет:белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 3 раза |
Идея отличная, у меня она пока в голове...Предполагаю использовать пневморессоры (как вы их называете "подушки") параллельно стоковым амортизаторам. Ставить их на штатные места(конечно же с доработкой), про раму забудь, IMHO это бред. Пневморессоры я думаю подойдут от кабины грузовиков, они компактные, примерно подходят по нагрузке и стоимость в б/у варианте не большая. Компрессор можно использовать электрический. Все равно ты не часто будешь менять регулировку жесткости или высоты. ИДЕЯ ДОСТОЙНА СУЩЕСТВОВАНИЯ С ТОЧКИ ЗРЕНИЯ ИНТЕРЕСА, СЛОЖНОСТИ И РЕЗУЛЬТАТА.
Как вариант, для поездок на самом малом клиренсе (на спущенных "подушках") А вот "пища" для мозгов: Если пневморессора стоит вместо пружины, как видно на рисунке, то её можно поставить в ваз 2106 вместо штатных пружин и не париться... IMHO не надейтесь на дешевизну проекта... З.Ы. Не занимаюсь этим, только потому что не потяну 2 проекта . АКПП в приоритете... Сообщение отредактировал STAFF - 20.11.2011, 22:45 |
|
|
20.11.2011, 22:48
Сообщение
#7
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 620 Регистрация: 30.11.2010 Из: Москва, Строгино Пользователь №: 42789 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 11 раз |
А что дает пневмоподушки?
Возможность увеличить дорожный просвет? Комфорт при поезке (меньше трясти будет?) |
|
|
20.11.2011, 23:09
Сообщение
#8
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 105 Регистрация: 22.2.2009 Из: Краснодар Пользователь №: 9980 Машина:ваз 21065 Цвет:белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 3 раза |
|
|
|
20.11.2011, 23:55
Сообщение
#9
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Неактивированные Сообщений: 38 Регистрация: 30.9.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 39024 Машина:2106 Цвет:Синий Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата(Ludvig) тебе тоже надо пониже? Да. Пониже клиренса. Цитата(Ludvig) типа колеса цепляют в повороте и прочее. Они не должны постоянно быть спущенными или работать постоянно. Цитата(INVICTUS) не для классики тема вобщем Ну все же можно и укрепить и т.д. Так все таки нельзя или не стоит? Цитата(STAFF) про раму забудь, IMHO это бред Ну про раму это чисто полет мыслей и мечты. Цитата(STAFF) все равно ты не часто будешь менять регулировку жесткости или высоты Редко регулироваться будет высота. А долгосрочные простои на опорах машина стоит. Спасибо всем за ответы, но все же тема отдаленная для меня еще. Смысл внедрения подушек таков. Делается машина выходного дня исключительно в сухую теплую погоду, т.е. месяца на 4. Все остальное время машина просто напросто стоит в гараже на опорах. Это как некий шоу-кар. Приехал на место, опустил, постоял, потрещал, показал, поднял и уехал. Только для этого хочется все это сделать. |
|
|
21.11.2011, 0:01
Сообщение
#10
|
|
Продам гараж Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44630 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2234 раза |
|
|
|
21.11.2011, 0:02
Сообщение
#11
|
|
.......придиратор....... Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30924 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2079 раз |
. Что нужно для пмевмо интернет мне дал только такой ответ: - 4 подушки. - 4 контурные электро клапана 1/2 позволяющие управлять каждым колесом по желанию. - 2 двух стрелочных манометра. - Компрессор. - Ресивер. - Датчик давления для ресивера. - 15 метров пневмолиний. - 10 метров пневмолиний на манометры. - Соленоид отключения компрессора. - Набор фитингов. Cтранный ответ. А итоговый результат интернет не дал? Ведь и метраж труб и ассортимент фитингов для чего-то ж подобраны и просчитаны. Выглядит как отчет некоего тюнера, поставившего себе подушки и подсчитавшего затраты. |
|
|
21.11.2011, 7:41
Сообщение
#12
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2172 Регистрация: 9.4.2008 Из: Мск Пользователь №: 2958 Машина:21063 Цвет:373 Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 8 раз |
Минимальная итоговая сумма указана правильно. Сам сильно морочился после посещения на Ленинском пр-те д.11 магазина "4х4". Разумное решение, порезав пружины, установить подушки. Причем, с задней осью никаких проблем, влегкую. На переднюю наверно пойдет и скорее всего от кабины тягачей. Чисто умозрительно, машина станет жестче, а хотелось бы как на надувном диване.
|
|
|
21.11.2011, 10:58
Сообщение
#13
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Сообщений: 2096 Регистрация: 12.7.2011 Из: Москва Пользователь №: 53898 Машина:несколько и в том числе 21067 Цвет:разные Год Выпуска: 1985 и моложе Спасибо сказали: 52 раза |
вообщето есть подушки которые ставяться внутьр пружин для увеличения клиренса и жесткости машины...и ненадо ничего мудрить...все иджет в комплекте...я такой комплект на патчфайдер ставил...
|
|
|
21.11.2011, 11:17
Сообщение
#14
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2172 Регистрация: 9.4.2008 Из: Мск Пользователь №: 2958 Машина:21063 Цвет:373 Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 8 раз |
А ещё, много раньше тенисные мячики за пружины засовывали и что?
|
|
|
21.11.2011, 13:04
Сообщение
#15
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Неактивированные Сообщений: 38 Регистрация: 30.9.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 39024 Машина:2106 Цвет:Синий Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
30.11.2011, 4:15
Сообщение
#16
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 11 Регистрация: 30.11.2011 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 60674 Машина:2106 Rocka`Rolla Цвет:темно-синий Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 0 раз |
А спереди ты хочешь брать подушку с дыркой или амморт переносить?
PS подушка с дыркой стоит в 2 раза дороже обычной. |
|
|
1.12.2011, 17:37
Сообщение
#17
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Неактивированные Сообщений: 38 Регистрация: 30.9.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 39024 Машина:2106 Цвет:Синий Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Переносить.
|
|
|
1.12.2011, 18:02
Сообщение
#18
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1334 Регистрация: 6.3.2011 Из: Мичуринск,Тамбовская обл Пользователь №: 48332 Машина:ваз 2105 Цвет:гранат Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 1 раз |
а на счет компрессора я так и не понял...где взять такой что б пол часа не ждать пока начает?
|
|
|
1.12.2011, 20:26
Сообщение
#19
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 44 Регистрация: 18.1.2011 Из: Саратов Пользователь №: 45625 Машина:ваз 21063 Цвет:темно синий Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
лучше всего подходят подушку от мана тягача,от кабины 4 штуки,давление в них надо от 0,5 до 1,5 атмосфер,пойдет автомобильный я думаю так что тоже думаю поставить уже все есть только там не 15метров надо а меньше
|
|
|
8.8.2012, 19:38
Сообщение
#20
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 18 Регистрация: 10.2.2008 Пользователь №: 2304 Машина:21053 Цвет:Белый Год Выпуска: 1994 Спасибо сказали: 0 раз |
парни все не так сложно и дорого. Беруться подушки подвески кабина скания или ман. В скании внутри стоят аморты, высота подъема больше 10 см. на посадочное место пружин прикручиваеться кронштейн снизу и сверху, так как длина подушки меньше длины пружины. В багажник ставиться компресор с ресивером работающий от 220 вольт. трубки пластиковые 6 мм диаметром и все подключаеться. Цена вопроса, подушки скания китай 2500 одна вместе с амортом, преобразователь на 220 вольт 2000 р. компресор в районе 6000р. Вес кабины скания в исполнении топлайн 1500кг. Единственное подушки кабины расчитаны на гашение небольших колебаний, тоесть сначала все неровности гасит подвеска а потом уже подушки кабины. Из плюсов мягкий ход, возможность регулировки высоты. Мыгкость регулировать не получиться так как при снижении давления машина просто ниже будет и все. Сам работаю на фуре, точнее на автовозе и знаю конструкцию пневмоподвески полностью. Получаеться убиваем двух зайцев одновременно. стоит пневмо подвеска плюс стоковый аморт и аморт в подушки, по 2 штуки на колесо. Еще плюс что замена подушки в дороге займет 5 минут. И колеса можно менять не используй домкрат. да и масло менять. Вообщем много всего. Можно поставить пневмосигнал, колеса качать не доставая компресор.
STAFF На рисунке ты скорее всего изобразил тюнинг подвески интера людоеда. так как на европе обычно стоит или полуресора с подушкой или ресора с 2 подушками по краям Сообщение отредактировал Degalo - 8.8.2012, 19:29 |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 12:25 |