карбюратор или инжектор, механика против электроники Опции

[Tima]

Ну 3 года без проблем то и карбюратор проездит!
А вы так вот спокойно рассуждаете про ремонт Инжектора, ну типа сломался так чо там Вызвай Эвакуатор и в сервис! Представь себе чужой город до своего 2000 км. Какой телефон эвакуатора??? Сколько это будет стоит??? Сколько будет стоить Дигностика и ремонт инжектора? Сколько будет стоить замена всех этих Датчиков на так называемые импортные? Сколько будет стоить перепрошивка? Вы так говорите как будто это так все дешего. А вот что касаеться карбюратора так, намного проще, можно с набором ключей от 6 до 17 разобраться и она как никак доедет. Инжектор хорошо, но затраты иногда бывают немыслимо большими!

[aztec]

Ну 3 года без проблем то и карбюратор проездит!
А вы так вот спокойно рассуждаете про ремонт Инжектора, ну типа сломался так чо там Вызвай Эвакуатор и в сервис! Представь себе чужой город до своего 2000 км. Какой телефон эвакуатора??? Сколько это будет стоит??? Сколько будет стоить Дигностика и ремонт инжектора? Сколько будет стоить замена всех этих Датчиков на так называемые импортные? Сколько будет стоить перепрошивка? Вы так говорите как будто это так все дешего. А вот что касаеться карбюратора так, намного проще, можно с набором ключей от 6 до 17 разобраться и она как никак доедет. Инжектор хорошо, но затраты иногда бывают немыслимо большими!

+1,поэтому голосовал за карб....

[toop]

Просто следить надо за машиной, машина ломается только у дураков. ИМХО!

Сообщение отредактировал toop - 3.12.2007, 21:04

[alex833]

Просто следить надо за машиной, машина ломается только у дураков.

Конечно!
А если собираешся ехать далеко т онужно провести внеочередную диагностику и обслуживание машины.
Заблаговременно полазать по инету и узнать телефоны и адреса эвакуаторов и станций техобслуживания по пути движения. (Я например когда ехал в Финляндию на машине так и делал)

[DONETSK]

Но товарищи качество наших инжекторов, особенно его электрической части, оставляет желать лучшего - провода и клемы фигово заделаны, изоляция проводов не дружит с ГСМ - через некоторое время изоляция дубеет и ломается, а потом доходит и до токоведущих жил. На клемах тоже возникают неконтакты. Сыроват пока Российский инжектор!!!

Не скажи! У моего бывшего одноклассника отец еще перед кризисом купил новую инжекторную 9-ку, за три года проблем небыло ни каких, вообще, дальше не знаю. За машиной надо следить, тогда она будет работать без проблем, а многие думают, пересел на инжектор, и нефиг лезть, пока не станешь где-нибудь на трассе. Раз в полгодика заехал в сервис, сделал диагностику, исправил косяки и катайся спокойно.

поддерживаю всех сторонников инжектора.

[Сергий]

Карб,карб и ещё раз карб. 2*45 вебер(деллорто) и инж курит в сторонке. Я до мозга и костей преверженец карбюратора. Ремонтопригодность,в домашних условиях,без всяких спец навыков можно всё отладить и настроить.Простота устройства. КАРБЮРАТОР!!!

aztec, научи меня, плиз... а то нецензурно из-за этого -------- карба скоро буду говорить)))) Давай будешь главным клубным по карбам???

... зная все +- взял бы все равно инжектор! ТОЛЬКО ПО ТОМУ ЧТО ОН РАБОТАЕТ РОВНО! на ХОЛОСТЫХ))

Tima... Как мой карб работал... Какие у меня холостые были... Покак одна сволочь не посоветовала мне мой карб почистить...Тьфу ты, прости Господи...

Просто следить надо за машиной, машина ломается только у дураков.

toop,
вот ты подумал разве, прежде чем сообщить? Я, например, не отношу себя к разряду неполноценных, при этом моя машина часто ломается, а уж как и НА СКОЛЬКО МАНИ я за ней слежу - новую зубилу мог бы купить. Могут ведь и обидиться люди...

[UntameD]

toop,

Просто следить надо за машиной, машина ломается только у дураков.

--чё самый умный?

[aztec]

Карб,карб и ещё раз карб. 2*45 вебер(деллорто) и инж курит в сторонке. Я до мозга и костей преверженец карбюратора. Ремонтопригодность,в домашних условиях,без всяких спец навыков можно всё отладить и настроить.Простота устройства. КАРБЮРАТОР!!!

aztec, научи меня, плиз... а то нецензурно из-за этого -------- карба скоро буду говорить)))) Давай будешь главным клубным по карбам???

Спасибо.Но кроме меня на форуме есть как минимум ещё несколько человек кто отлично шарит в карбах. Например Шахид Магамедов , Захар. Совсем недавно я вообще не знал что такое карба,однако разобраться что к чему совсем не трудно оказалось. Какие бы доводы не приводили я всё равно останусь сторонником карба. Единственное что привлекает в инжах это вариант поставить дудки.Но это совсем другая история....ГОРИЗОНТАЛКИ и точка.

[Tima]

Само выражение Машины не ломаються не подлежит обсуждению!

[toop]

Ну у меня т почему то не ломается (3*тьфу), 3 дня жесткого дрифтинга, каждый день на ней езжу по 1000 км в неделю, да и некоторые поломки можно предугадать.
Инж есть инж, времена карбов прошли, на инж плюс ко всему есть и моментальная диагностика, которую. выполняет БК.

Забыл в том посту добавить ИМХО.

Сообщение отредактировал toop - 3.12.2007, 21:03

[Шахид Магамедов]

Но товарищи качество наших инжекторов, особенно его электрической части, оставляет желать лучшего - провода и клемы фигово заделаны, изоляция проводов не дружит с ГСМ - через некоторое время изоляция дубеет и ломается, а потом доходит и до токоведущих жил. На клемах тоже возникают неконтакты. Сыроват пока Российский инжектор!!!

Не скажи! У моего бывшего одноклассника отец еще перед кризисом купил новую инжекторную 9-ку, за три года проблем небыло ни каких, вообще, дальше не знаю. За машиной надо следить, тогда она будет работать без проблем, а многие думают, пересел на инжектор, и нефиг лезть, пока не станешь где-нибудь на трассе. Раз в полгодика заехал в сервис, сделал диагностику, исправил косяки и катайся спокойно.

вот первые инжи восновном были Бошевские и датчики там стояли в основном Бош и ЭБУ тож был Бош, а потом научились наши делать.

А вы так вот спокойно рассуждаете про ремонт Инжектора, ну типа сломался так чо там Вызвай Эвакуатор и в сервис! Представь себе чужой город до своего 2000 км. Какой телефон эвакуатора??? Сколько это будет стоит??? Сколько будет стоить Дигностика и ремонт инжектора? Сколько будет стоить замена всех этих Датчиков на так называемые импортные? Сколько будет стоить перепрошивка? Вы так говорите как будто это так все дешего. А вот что касаеться карбюратора так, намного проще, можно с набором ключей от 6 до 17 разобраться и она как никак доедет. Инжектор хорошо, но затраты иногда бывают немыслимо большими!

самое страшное что может случится - стану пид@р@сом накроеццо ЭБУ или откажет бензонасос или накроется ДПКВ. Вот без этого действительно не уедешь. Ну еще модуль зажигания боицца сырости, как и катушка зажигания на карбовом моторе - утопишь непаедешь!
Если в карбе потеряет герметичность игльчатый клапан тоже не уедешь если нет запаснова, а поплавок(и) бензином не наполнялись ни у кого? - тоже прикольна!
Паровой двигатель тоже был идеальным когда-то и работает по сей день! Так что НТП должен двигаться а не зацикливацца на ОЗОНах ВЭБЕРах СОЛЕГЗах и причих К-***.

[aztec]

Помогите советом как быть. Месяц ищу УН 50. Облазил все злачные места в городе,нигде нету.Думал заказать по инету из автопаскера.Получается вообще бред,ун-10р. доставка 200р. В отчаянии,неужели у карбов нет будущего Жиклёры нашёл еле еле в одном месте во всём городе.Везде при упоминание фразы "Есть у вас на карбюратор ОЗОН ......." В недоумении просят рассказать что такое озон,от чего этот карб, и чтобы я на пальцах обьяснил и показал что за деталь мне нужна. Прогресс блин,скоро на карбы вообще не найдёшь ничего Кроме продукции фирмы юникар диафрагм и игл нет вообще ничего. Думаю поехать жиклёрами затариться,на долгие года чтобы внукам ещё хватило. Иначе скоро и этого не будет.Во всём Ростове нашёл только одну точку где есть более менее что-то на карбы. Пытался там через продавца заказать ун 50 ,но и он мне не смог помочь, есть только 40. Чего делать вообще не знаю

[alex833]

....В отчаянии,неужели у карбов нет будущего Жиклёры нашёл еле еле в одном месте во всём городе.Везде при упоминание фразы "Есть у вас на карбюратор ОЗОН ......." В недоумении просят рассказать что такое озон,от чего этот карб, и чтобы я на пальцах обьяснил и показал что за деталь мне нужна. Прогресс блин,скоро на карбы вообще не найдёшь ничего ....

Вот о чем я и другие и говорили Через несколько лет карюраторы и старые машины отомрут сами собой, как ушли в прошлое "Победы", "Москвичи", "Запорожцы". Останутся единицы, владельцы которых запаслись запасными частями, или могут от других машин что-то подогнать или приспособить.

НТП не остановить и это хорошо

[aztec]

Классегу и любимые карбы ни зачто не брошу

[alex833]

Классегу и любимые карбы ни зачто не брошу

Правильно, поэтому пока есть возможность запасайся запасными частями. Если самому не понадобится то потом можно толкнуть подороже

[thedemon]

ездил на карбе сейчас на инже (чуток доработанном) разница коллосальная!
с точки зрения тюнинга только инж, более перспективно на мой взгляд...
ПС говорю ТОЛЬКО с точки зрения тюнинга! раньше машин до 3-х тык вообще не ехал сейчас лучше, ровнее чтоли, можно даже тронуться спокойно )))
да и сложно говорят пару карбов настраивать - синхронизировать...

[Propovednik]

Я конечно может и не профи, но у меня карб при минус 25 заводится с пол оборота, с места рвёт пиз..то и расход по городу около 7-8 литров. Мне интересно лишь одно, реальная надёжность инжектора, карбёр - максимум что с ним может случиться - это то что он может забиться, но это лечиться обычным насосом, а что делать в таких случиях с инжектором? Карбёр ездит с 95-го года и нормально.

Кто-нибудь возьмите и напишите пожалуйста реальные плюсы и минусы инжектора( а то читать про экологичность как-то смешно ) и сответственно напишите про карбёры.

[Vadik Mashkov]

карб или инжектор, неясно конечно инжектор, какой вебер деллорто, озон, зачем бензин палить лишний. сравниваем несравнимое. давайте сравнивать движки 1.6 16 клапанов и 1.6 восемь клапанов
также несравнимо. 2aztec а у тебя что инжектор? что ты однозачно за карбюратор.

Сообщение отредактировал Vadik Mashkov - 28.12.2007, 7:13

[*Mak*]

Инжектор первоначально изготовлен для экономии топлива во всех режимах езды, и даёт минимум топлива на каждый цилиндр при работающем двигателе...если вам жалко 1-2 литров больше затраты на сотню, ставьте инжектор, но при разгоне вы ооочень много потеряете, потомучто инжектор не даёт ускорения на низах(низких оборотах)в отличие от карбюратора.... карбюратор рулит.ИМХО(и заметьте не на один спорт кар не ставят инжектор)

[Vadik Mashkov]

Инжектор первоначально изготовлен для экономии топлива во всех режимах езды, и даёт минимум топлива на каждый цилиндр при работающем двигателе...если вам жалко 1-2 литров больше затраты на сотню, ставьте инжектор, но при разгоне вы ооочень много потеряете, потомучто инжектор не даёт ускорения на низах(низких оборотах)в отличие от карбюратора.... карбюратор рулит.ИМХО(и заметьте не на один спорт кар не ставят инжектор)

а что главное? расход 8 литров или расход 10 литров? при разгоне инжектор потеряет нагрей инжекторную кочергу с перекрёстка с таким же мотором 1.6. с каких пор шоха сравнивается с спорткарами? инжектор обеспечивает полное заполнение цилиндров газовой смесью это тот необходимый минимум топлива.

Сообщение отредактировал Vadik Mashkov - 18.1.2008, 6:58