Глохнет при прогреве............. |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Глохнет при прогреве............. |
24.1.2009, 12:32
Сообщение
#41
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 45 Регистрация: 23.1.2009 Из: Украина Пользователь №: 8620 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:темно-синий Год Выпуска: 1992 Спасибо сказали: 0 раз |
всем день добрый))
Подскажите в чем проблема.... машина глохнет не только при прогреве при минусовой темп., но и потом когда едешь,включ. нейтралку,а обороты падают до нуля и машина глохнет.((( |
|
|
24.1.2009, 17:12
Сообщение
#42
|
|
Уже не модератор, очень добрый!) Группа: V.I.P. Имя: Александр Викторович Сообщений: 16090 Регистрация: 26.7.2008 Из: Украина Запорожье Пользователь №: 4118 Машина:КIA Cerato ex Цвет:Серая Год Выпуска: 2008 Спасибо сказали: 562 раза |
всем день добрый)) Подскажите в чем проблема.... машина глохнет не только при прогреве при минусовой темп., но и потом когда едешь,включ. нейтралку,а обороты падают до нуля и машина глохнет.((( отрегулируй карбюратор,жиклёр холостого хода.поплавковая камера,бензонасос. |
|
|
24.1.2009, 23:27
Сообщение
#43
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 9 Регистрация: 20.1.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 8522 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
всем день добрый)) Подскажите в чем проблема.... машина глохнет не только при прогреве при минусовой темп., но и потом когда едешь,включ. нейтралку,а обороты падают до нуля и машина глохнет.((( Ежели жиклер ХХ с электроклапаном, то меняй его и лучше на обычный - механический. Могут еще каналы в нижнике карба забиться - посмотри. Ну и регуоировку карба, само собой. |
|
|
25.1.2009, 12:16
Сообщение
#44
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 45 Регистрация: 23.1.2009 Из: Украина Пользователь №: 8620 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:темно-синий Год Выпуска: 1992 Спасибо сказали: 0 раз |
понял,придется ехать на СТО поскольку кроме как подкрутить холостой ход в карбе,больше о нем ничего не знаю)) Ну хоть буду знать в чем именно проблема.спс
|
|
|
25.1.2009, 22:47
Сообщение
#45
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 11 Регистрация: 15.1.2009 Из: Тамбов-уварово Пользователь №: 8305 Машина:Ваз 2106 Цвет:Темнокоричнеавя Год Выпуска: 1982 Спасибо сказали: 0 раз |
Пацаны у меня такая проблема,утром,не важно в какую погоду,в мороз или в жару,наченаю заводить машину,выжимаю сцепление,вытягиваю подсос(летом не вытягиваю) и на ченаю заводить,машина завелась обороты поднялись секунды две поработала и заглохла,потом опять завел-2 секунды и заглохла,третий раз завелась и работает нормально,потом прогрелась,работает нормально и заводиться с пол оборота.Двигатель 06,карб-озон(доработанный),БСЗ,свечи стоят А 17Д(стандарт) на них прошёл примерно 7000-8000 км,провода новые.
|
|
|
26.1.2009, 2:50
Сообщение
#46
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 45 Регистрация: 23.1.2009 Из: Украина Пользователь №: 8620 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:темно-синий Год Выпуска: 1992 Спасибо сказали: 0 раз |
кстати у меня так же)) только не с 3го а со 2го раза заводится))
|
|
|
26.1.2009, 19:00
Сообщение
#47
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 9 Регистрация: 20.1.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 8522 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
26.1.2009, 19:04
Сообщение
#48
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 11 Регистрация: 15.1.2009 Из: Тамбов-уварово Пользователь №: 8305 Машина:Ваз 2106 Цвет:Темнокоричнеавя Год Выпуска: 1982 Спасибо сказали: 0 раз |
кстати у меня так же)) только не с 3го а со 2го раза заводится)) На волге у меня такое было из-за клапанов, прогорем 4-й выпускной. Кроме того, дело может быть в качестве масла - густое слишком... Клапана,только сделал в марте,масло ESSO ультра,полусинтетика(и походу она не качественная на крышке залива масле светло корричнеевые отложения,но их мало) |
|
|
26.1.2009, 19:13
Сообщение
#49
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 234 Регистрация: 19.1.2009 Из: москва Пользователь №: 8445 Машина:ваз 2106 Цвет:синий океан Год Выпуска: 2002 Спасибо сказали: 1 раз |
Пацаны у меня такая проблема,утром,не важно в какую погоду,в мороз или в жару,наченаю заводить машину,выжимаю сцепление,вытягиваю подсос(летом не вытягиваю) и на ченаю заводить,машина завелась обороты поднялись секунды две поработала и заглохла,потом опять завел-2 секунды и заглохла,третий раз завелась и работает нормально,потом прогрелась,работает нормально и заводиться с пол оборота.Двигатель 06,карб-озон(доработанный),БСЗ,свечи стоят А 17Д(стандарт) на них прошёл примерно 7000-8000 км,провода новые. это нармально у меня также попробуй перед заводом подкочать бензин или когда машину глушиш сначала пргазуй и резко выключай зажигание (короче бензин испарился ) |
|
|
27.1.2009, 14:39
Сообщение
#50
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 45 Регистрация: 23.1.2009 Из: Украина Пользователь №: 8620 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:темно-синий Год Выпуска: 1992 Спасибо сказали: 0 раз |
я и прогазовываю када ставлю и бенз подкачиваю.....не катит. Завод со 2го раза,с первого не получается, а масло Esso 10W40 полусинтетика, прошел на нем 9 тысяч,черное конечно....но скоро буду менять, как 10 так сразу.
|
|
|
27.1.2009, 18:45
Сообщение
#51
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 234 Регистрация: 19.1.2009 Из: москва Пользователь №: 8445 Машина:ваз 2106 Цвет:синий океан Год Выпуска: 2002 Спасибо сказали: 1 раз |
масло не причём у меня синтетика заводиться также, а если покрутиш стартер подольши заведеться сразу просто даеш малый посыл стартёру.
Сообщение отредактировал progressi - 27.1.2009, 18:48 |
|
|
10.3.2009, 12:45
Сообщение
#52
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 41 Регистрация: 23.12.2008 Из: Rostov-on-Don Пользователь №: 7441 Машина:ваз_21063 Цвет:беж Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 0 раз |
В общем, симптомы были такие-же(+ был провал в начале хода педали где-то на 1700 об. из-за разбитого канала в котором крутится штырь первой заслонки, собственно из-за которого карб и разбирался полностью), снял карб прочистил собрал поставил, теперь еще хуже стало. Теперь на вытянутом подсосе обороты шкалят до 3500-4000 и машина глохнет (как переливает её что ли) хотя воздушная заслонка и на половину не закрыта, и так до тех пор, пока чуть не прогреется, как только температура 50 гр. можно вообще убирать подсос, все машина на холостом нормально работает 900 держит. В чем херня никак не могу понять. Нижняя часть заменена на аналогичную - может нужно отрегулировать винт который лапку УН подпирает, тем саммым отрегулировать угол открытия заслонки? Так вроде пробовал потихоньку крутить, тогда холостой не держит - обороты гуляют выставить невозможно. При этом - телоскопическая тяга новая, диафрагма в пусковом насосике тоже, рычажок подтянут - люфта и свободного хода нет.
|
|
|
11.3.2009, 10:34
Сообщение
#53
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Серега Сообщений: 2237 Регистрация: 31.10.2008 Из: Алтайский край Пользователь №: 5357 Машина:TOYOTA AVENSIS Цвет:серебристый Год Выпуска: 1999 Спасибо сказали: 29 раз |
Пацаны у меня такая проблема,утром,не важно в какую погоду,в мороз или в жару,наченаю заводить машину,выжимаю сцепление,вытягиваю подсос(летом не вытягиваю) и на ченаю заводить,машина завелась обороты поднялись секунды две поработала и заглохла,потом опять завел-2 секунды и заглохла,третий раз завелась и работает нормально,потом прогрелась,работает нормально и заводиться с пол оборота. У меня такая же беда. Я лично грешу на бензонасос. Думаю он просто спускает бенз обратно в бак. Заводится она на бензе который в карбе. а там по маленьку накачивает и к третей попытке всё нормализуется. Я себя этим успакаиваю. Как будут свободные деньги поменяю насос, вот тогда смогу точно сказать в нём ли проблема. |
|
|
30.3.2009, 5:52
Сообщение
#54
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 49 Регистрация: 25.3.2009 Из: Бишкек Пользователь №: 11466 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1983 Спасибо сказали: 0 раз |
Здрасте! такая же проблемма как и описаная здесь. Только заводится с "полпина" а меньше чем через минуту двигатель начинает троить, скакать обороты, а затем глохнет. всё проверил (то, что в теме рекомендовали) - всё работает.
и ишо момент: на днях менял топливный фильтр и шланг (от насоса до карба) и заметил такую фигню - через минуту другую после выключения двигателя в шланге (м/у насосом и карбом) отсутствует бензин. чего это?.. |
|
|
31.3.2009, 21:35
Сообщение
#55
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 546 Регистрация: 8.8.2008 Из: Ульяновск Пользователь №: 4287 Машина:ВАЗ-2107 Цвет:сине-серый Год Выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз |
Здрасте! такая же проблемма как и описаная здесь. Только заводится с "полпина" а меньше чем через минуту двигатель начинает троить, скакать обороты, а затем глохнет. всё проверил (то, что в теме рекомендовали) - всё работает. и ишо момент: на днях менял топливный фильтр и шланг (от насоса до карба) и заметил такую фигню - через минуту другую после выключения двигателя в шланге (м/у насосом и карбом) отсутствует бензин. чего это?.. Бак наверное под завязку залит? Если да то попробуй в тот момен когда он начинает дрыгаться крышку бензобака открыть - если услышишь мощный звук всасывающегося воздуха в бак то после и двигло заработает нормально и бензин появится - проблема в системе вентиляции бензобака (у меня такое было). Если не в этом дело то либо воздух подсасывает в топливную магистраль, либо бензонасос померает. Надобно его починить. Покупаешь ремкомплект бензонасоса, пару прокладок что между ним и блоком цилиндров должны стоять и в бой. См. картинку.
Прикрепленные файлы
|
|
|
2.4.2009, 13:46
Сообщение
#56
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 57 Регистрация: 22.1.2009 Пользователь №: 8589 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:синий Год Выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз |
Всем Привет,
У меня была похожая проблема, при прогреве - глохнет, Прогреваешь все внорме только обороты немного плавали, В дальнейшем при движении обороты могли упасть до нуля машина конвульсивно дергалась и в конце глохла. Двигатель плохо реагировал на повороты винтов качества/количества. Оказалось стерлась пластмассовая часть контактной группы в распределителе которая по кулачкам скользит и временами контакты переставали размыкаться, поставил новую контактную группу, выставил зазор. Зажигание выставил по "стробику" Теперь обороты не шелохнуться, карбюратор настроил без проблем... Во-о-от оно как... |
|
|
3.4.2009, 16:59
Сообщение
#57
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 49 Регистрация: 25.3.2009 Из: Бишкек Пользователь №: 11466 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1983 Спасибо сказали: 0 раз |
Бак наверное под завязку залит? Если да то попробуй в тот момен когда он начинает дрыгаться крышку бензобака открыть - если услышишь мощный звук всасывающегося воздуха в бак то после и двигло заработает нормально и бензин появится - проблема в системе вентиляции бензобака (у меня такое было). чегой-то я про бак не понял... бак "под завязку", крышку открыл, а воздух не сосёт. т.е. это нормально, да? значит что-то с насосом или топливной магистралью. так? хм... и снова... секс! супер |
|
|
3.4.2009, 19:27
Сообщение
#58
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 546 Регистрация: 8.8.2008 Из: Ульяновск Пользователь №: 4287 Машина:ВАЗ-2107 Цвет:сине-серый Год Выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз |
чегой-то я про бак не понял... бак "под завязку", крышку открыл, а воздух не сосёт. т.е. это нормально, да? значит что-то с насосом или топливной магистралью. так? хм... и снова... секс! супер Может не ясно выразился, но при полном баке такой эфект лучше чувствуется. Смысл в том что при плотно закрытой крышке бензобака и забитом шланге вентиляции бака через некоторое время работы двигателя между крышкой и уровнем топлива в баке образуется разрежение и как только разрежение с равняется с давлением что может насосать насос - подача топлива в карбюратор прекратится. При том поскольку идеальной герметичности в баке достичь проблематично и воздух медленно туда все же подсасывается то как правило такая фигня начинает проявляться сначала на больших оборотах. По поводу топливной магистрали до насоса - если есть негерметичность то насос через этот свищь будет воздух насасывать. По любому будет не лишним осмотр трубки сделать. |
|
|
14.4.2009, 14:24
Сообщение
#59
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 88 Регистрация: 2.9.2008 Из: SAMARA Пользователь №: 4560 Машина:21051 Цвет:светло-зеленый Год Выпуска: 1980 Спасибо сказали: 0 раз |
Подскажите советом. Проблема такая, завожу машину прогреваю до первой шкалы, если подсос утапливаю полностью, ХХ держит, а если проеду пару метров и утапливаю подсос, она сразу глохнет. И так же, датчики температуры у нас другие на 2105, и даже когда прогреется до второй шкалы, тоже глохнет при утапливании, только если чуть-чуть проехать. А если буду стоять прогревать до второй шкалы, то она не глохнет при утапливании. В чем может быть причина? ХХ настроен, уровень в поплавковой камере тоже.
Сообщение отредактировал Ученик - 14.4.2009, 14:25 |
|
|
12.10.2009, 13:33
Сообщение
#60
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 34 Регистрация: 12.10.2009 Пользователь №: 20190 Машина:"троичка" Цвет:"торнадо" Год Выпуска: 1981.... Спасибо сказали: 0 раз |
всем привет.парни,вот после ночи когда завожу,машина заводжится и сразу глохнет..потом опять стартер покрутит и заводится..почему она после первого раза глохнет?такое ощущение что бензин который в карбе есть прогораета новый не качает...бензонасос относительно новый(месяца 3-4 как поставил).бензонасос поставили новый, а толкатель оставили старый...может он как то влияет?кто что по этому поводу думает?
|
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 23.6.2024, 0:34 |