"Гуляют"обороты двигателя |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
"Гуляют"обороты двигателя |
2.4.2008, 21:21
Сообщение
#81
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2443 Регистрация: 31.1.2008 Из: Украина, Житомир Пользователь №: 2217 Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо Цвет:нет Год Выпуска: нет Спасибо сказали: 12 раз |
Может кто-то сталкивался с такой проблемой, я, честно говоря, в недоумении, неужели вакуумник может так влиять на ХХ или шланг подсасывает воздух? Может, если дыра в шланге или в манжете вакуумника может соперничать с площадью поперечного сечения штуцера на коллекторе Пережми шланг вакуумника около коллектора. Чем ближе тем лучча. Подколбас пропал??? Значит связку "шланг/вакуумник" нужно проверить. Я бы начал со шланга Так в разы дешевле и гемора меньше |
|
|
2.4.2008, 21:51
Сообщение
#82
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 726 Регистрация: 6.9.2007 Из: Балашиха, мкр Заря. Пользователь №: 1155 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:белый (201) Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
Может, если дыра в шланге или в манжете вакуумника может соперничать с площадью поперечного сечения штуцера на коллекторе Пережми шланг вакуумника около коллектора. Чем ближе тем лучча. Подколбас пропал??? Значит связку "шланг/вакуумник" нужно проверить. Я бы начал со шланга Так в разы дешевле и гемора меньше Для начала хочу проверить клапан на ВУТе, к которому и подсоединен шланг, возможно и сам шланг пропускает или соединение. Шланг обжат старыми хомутами, но по штуцеру не перемещается. Надо поставить хорошие хомуты и проверить клапан. |
|
|
3.4.2008, 7:20
Сообщение
#83
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 726 Регистрация: 6.9.2007 Из: Балашиха, мкр Заря. Пользователь №: 1155 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:белый (201) Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
Проблема оказалась в настройках карбюратора. После регулировки ХХ двигатель стал работать стабильно и перестал глохнуть. Вся проблема оказалась в слишком богатой смеси, из-за этого при нажатии на педаль тормоза обороты ХХ и стабилизировались, так-что ВУТ сдесь не причем.
Сообщение отредактировал denis-21061 - 5.4.2008, 22:20 |
|
|
3.4.2008, 17:23
Сообщение
#84
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 1 Регистрация: 27.12.2007 Пользователь №: 1916 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Желто-зелёный Год Выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
Здраствуйте автомобилисты! У меня тоже проблема с плавающими оборотами на ХХ, причём при температуре 50-85 такого не наблюдается, как только стрелка подкрадывается к 90 начинается плавание оборотов. Движок работает 3-5 секунд нормально при оборотах 700-900, потом провал до 200-300 иногда даже загорается лампачка давления масла, а иногда глохнет, потом снова 3-5 секунд нормально и так до бесконечности, но как только температура встаёт 80-85, работает как часы. Карб полностью разбирал, чистил, продувал и менял все прокладки в начале зимы, всю зиму ездил без вопросов, потому как температура до 90 не доходила, зажигание бесконтактное. Подскажите что можно сделать, я уже голову сломал.
|
|
|
5.4.2008, 22:21
Сообщение
#85
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 726 Регистрация: 6.9.2007 Из: Балашиха, мкр Заря. Пользователь №: 1155 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:белый (201) Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
Для справки: если при нажатии на педаль тормоза двигатель начинает глохнуть, ВУТ надо менять, он пропускает воздух.
|
|
|
13.4.2008, 18:49
Сообщение
#86
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 21 Регистрация: 23.1.2008 Пользователь №: 2148 Машина:21063 Цвет:белый Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Подскажите пожалуйста как понизить обороты двигателя у меня 1100-1200, а хочется поменьше:)
с пацанчиками голову поломали но незнаем какой винт крутить=))) может инструкция в картинках есть? |
|
|
14.4.2008, 0:05
Сообщение
#87
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Сообщений: 2377 Регистрация: 1.8.2007 Из: Город Герой Ленинград Пользователь №: 980 Машина:nissan patrol Цвет:Серебристый Год Выпуска: 2013 Спасибо сказали: 23 раза |
Подскажите пожалуйста как понизить обороты двигателя у меня 1100-1200, а хочется поменьше:) с пацанчиками голову поломали но незнаем какой винт крутить=))) может инструкция в картинках есть? В книжке точно есть! там даже написано каг и чио крутить! И яндегз знает 100%. Сюда мышкой ТЫЦ!!! |
|
|
14.4.2008, 10:57
Сообщение
#88
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 13 Регистрация: 17.1.2008 Пользователь №: 2086 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:сафари Год Выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
а у меня такая проблема: на газу езжу - все нормально обороты 900-1000, на бензине - при понижении скорости иил при торможении - обороты в ноль и глохнет. Зажигание контактное выставлено на газ. Карб чистили недавно. Поставил новый клапан ХХ, т. к. старый не работал (кстати до смены клапана было то же самое). В чем причина и как лечится?
|
|
|
14.4.2008, 23:12
Сообщение
#89
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Сообщений: 2377 Регистрация: 1.8.2007 Из: Город Герой Ленинград Пользователь №: 980 Машина:nissan patrol Цвет:Серебристый Год Выпуска: 2013 Спасибо сказали: 23 раза |
а у меня такая проблема: на газу езжу - все нормально обороты 900-1000, на бензине - при понижении скорости иил при торможении - обороты в ноль и глохнет. Зажигание контактное выставлено на газ. Карб чистили недавно. Поставил новый клапан ХХ, т. к. старый не работал (кстати до смены клапана было то же самое). В чем причина и как лечится? При торможении??? - дык наверное воздух подсасывает или через Вакуумный усилитель тормозов или через его шланг. |
|
|
15.4.2008, 23:35
Сообщение
#90
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 21 Регистрация: 23.1.2008 Пользователь №: 2148 Машина:21063 Цвет:белый Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Подскажите пожалуйста как понизить обороты двигателя у меня 1100-1200, а хочется поменьше:) с пацанчиками голову поломали но незнаем какой винт крутить=))) может инструкция в картинках есть? В книжке точно есть! там даже написано каг и чио крутить! И яндегз знает 100%. Сюда мышкой ТЫЦ!!! ООО!! Пасыба) |
|
|
5.6.2008, 23:26
Сообщение
#91
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 31 Регистрация: 27.5.2008 Пользователь №: 3546 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:коричневый Год Выпуска: 1994 Спасибо сказали: 0 раз |
Карбюратор СОЛЕКС, бесконтактное зажигание, новые провода, крышка трамблера, бегунок, свечи, обратка подключена через тройник перед топливным фильтром и соответственно перед бензонасосом, компрессия 12 на циллиндр, клапана вроде в норме.
Проблема следующая: Купил я машину пару недель назат - жрет бензин килолитрами, не стого ни с сего обороты вырастают до 1100 и плавают между 900 и 1100.. поехал к карбюраторщику, он подрегулировал, выставил зажигание - смесь была ОЧЕНЬ богатая, расход стал ок, но через пару дней снова стали рости обороты - того карбюраторщика не было на месте, поехал к другому, он повозился с машиной, я поездил проблема не ушла - он сказал, что там что-то закусывает и надо разбирать и чистить, почистил, установил! холостые на месте не стояли и стрелка тахометра слегка колебалась, машина разгонялась ровно без рывков. Мастер сказал чтобы я поменял все топливные шланги и топпливные фильтры, точнее вместо топливного фильтра с отстойником я поставил топливный фильтр высокого давления от нивы шевроле (я поставил fram). После установки новых топливных шлангов, нового фильтра, нового обратного клапана 2108 и новых хомутов холостые упали до 350-500 и плавали, при троганьи и переходе с передачи на передачу идет рывок, разгон нормальный. Я поехал к мастеру, он что-то подкрутил холостые стали 800, доехал до работы машина простояла 4 часа, начал заводить - та же история обороты снова низкие, снова плавают, снова рывок, я спешил, машину не грел, проехался машина прогрелась, обороты низкие (у меня проблема с системой охлаждения и мотор греется достаточно сильно), проехался в горку с тапком в пол, обороты ХХ низкие, подъезжаю к мастерской - выровнялись до 800 и почти не плавают. Он что-то подкрутил, в итоге я уезжаю от него с нормальными оборотами ХХ, и без рывков, снова ставлю машину на 3 часа, завожу, рывки, низкие обороты плавают. Я начал сам разбираться пробую увеличить ХХ винтом пластмассовым - ноль эмоций, начинаю разбираться с клапаном холостого хода - не реагирует на подачу напряжения (не щелкает) (он у меня просто все время работы двигателя открыт) купил новый, выкрутил старый он неисправен(до того как отогнать к карбюраторщику на прочитку карба машину клапан проверялся - работал) и обкусан (не мог перекрывать) вкрутил новый обороты плавают, подкрутил винтом ХХ - вроде стоит в районе 800, но все равно переодически плавает +-100 оборотов (700-900 оногда приостанавливаясь на 800) Рывков нет, но машина разгоняется тупее. Завтра буду ставить систему управления клапаном ХХ. Собственно хочу: 1) Хочу чтобы не плавали обороты. 2) Хочу чтобы разгонялась без рывков на переключении передач (иногда даже после регулировки мастером после нескольких интенсивных разгонов-торможений снова начинает рвать , но слабее) |
|
|
6.6.2008, 22:46
Сообщение
#92
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Сообщений: 2377 Регистрация: 1.8.2007 Из: Город Герой Ленинград Пользователь №: 980 Машина:nissan patrol Цвет:Серебристый Год Выпуска: 2013 Спасибо сказали: 23 раза |
Цитата 1) Хочу чтобы не плавали обороты. выкрутить винт качества на 0.5-1/5 оборота не пробовал? Цитата 2) Хочу чтобы разгонялась без рывков на переключении передач (иногда даже после регулировки мастером после нескольких интенсивных разгонов-торможений снова начинает рвать , но слабее) Кулачек УН какой стоит (наверное все же 7.....) |
|
|
6.6.2008, 23:06
Сообщение
#93
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 31 Регистрация: 27.5.2008 Пользователь №: 3546 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:коричневый Год Выпуска: 1994 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата выкрутить винт качества на 0.5-1/5 оборота не пробовал? не пробовал Цитата Кулачек УН какой стоит (наверное все же 7.....) ты про что? что есть УН? что такое 7... |
|
|
6.6.2008, 23:31
Сообщение
#94
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Сообщений: 2377 Регистрация: 1.8.2007 Из: Город Герой Ленинград Пользователь №: 980 Машина:nissan patrol Цвет:Серебристый Год Выпуска: 2013 Спасибо сказали: 23 раза |
Цитата выкрутить винт качества на 0.5-1/5 оборота не пробовал? не пробовал Цитата Кулачек УН какой стоит (наверное все же 7.....) ты про что? что есть УН? что такое 7... УН - ускорительный насос, 7 это маркировка кулочка (это на зубилы) на классику нужен кулачек №4.... Вообще в темах про солекс это написано и мной и многими другими.... ну не ленитесь поиском юзать |
|
|
8.9.2008, 14:08
Сообщение
#95
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 45 Регистрация: 27.10.2007 Из: Лобня Пользователь №: 1483 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:Валентина Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
Здраствуйте автомобилисты! У меня тоже проблема с плавающими оборотами на ХХ, причём при температуре 50-85 такого не наблюдается, как только стрелка подкрадывается к 90 начинается плавание оборотов. Движок работает 3-5 секунд нормально при оборотах 700-900, потом провал до 200-300 иногда даже загорается лампачка давления масла, а иногда глохнет, потом снова 3-5 секунд нормально и так до бесконечности, но как только температура встаёт 80-85, работает как часы. Карб полностью разбирал, чистил, продувал и менял все прокладки в начале зимы, всю зиму ездил без вопросов, потому как температура до 90 не доходила, зажигание бесконтактное. Подскажите что можно сделать, я уже голову сломал. У меня та же самая проблема! Отзовитесь кно-нибудь пожалуйста! |
|
|
13.9.2008, 20:31
Сообщение
#96
|
|
Уже не модератор, очень добрый!) Группа: V.I.P. Имя: Александр Викторович Сообщений: 16090 Регистрация: 26.7.2008 Из: Украина Запорожье Пользователь №: 4118 Машина:КIA Cerato ex Цвет:Серая Год Выпуска: 2008 Спасибо сказали: 562 раза |
Ну что смотри всё от бака до бензонасоса
|
|
|
18.10.2008, 13:55
Сообщение
#97
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 12 Регистрация: 25.5.2008 Пользователь №: 3508 Машина:ВАЗ-2121 "НИВА" Цвет:белый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
Здраствуйте автомобилисты! У меня тоже проблема с плавающими оборотами на ХХ, причём при температуре 50-85 такого не наблюдается, как только стрелка подкрадывается к 90 начинается плавание оборотов. Движок работает 3-5 секунд нормально при оборотах 700-900, потом провал до 200-300 иногда даже загорается лампачка давления масла, а иногда глохнет, потом снова 3-5 секунд нормально и так до бесконечности, но как только температура встаёт 80-85, работает как часы. Карб полностью разбирал, чистил, продувал и менял все прокладки в начале зимы, всю зиму ездил без вопросов, потому как температура до 90 не доходила, зажигание бесконтактное. Подскажите что можно сделать, я уже голову сломал. Попробую подсказать. У меня такая трабла при прогреве была, когда машина без "подсоса" уже не глохла. Можно проверить можно так, погазовать и послушать: если обороты нормальные, а через некоторое время опять плавают, то это уровень топлива большой, переливает. Надо регулировать уровень топлива либо иголчатый клапан поплавковой камеры заклинивает. Сейчас у меня такая же проблема, также при прогреве всё нормально, а потом обороты плавают. Поменял много чего, но проблема осталась. Но почему-то уверен, что это карбюратор и это не лечится из-за заводского брака. Предыдущий карбюратор идеально держал холостой ход, но был большой провал при разгоне. На сегодняшнем с разгоном всё нормально, а холостой плавает. Частично помогает откручивание винта качества по-больше, но увеличивается провал при резком нажатии на педаль газа и расход топлива. Думаю виновата заводская сборка, а скорей всего сборка из "левых" запчастей, ворованных с предприятия изготовителя, либо откровенный брак. Коплю мани на третий карбюратор. У меня стоял карб от нивы 2123, сейчас от 2108, "Солекс". |
|
|
11.1.2009, 23:42
Сообщение
#98
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1243 Регистрация: 21.12.2008 Из: Россия, АР Крым, Керчь Пользователь №: 7391 Машина:ВАЗ-21061 и БМВ-324 Цвет:Красный (рубин 110) и Бежевая Год Выпуска: 1978 и 1987 Спасибо сказали: 14 раз |
Извините, может что-то в теме пропустил или не дочитал, но проблема в ХХ.
Начну с того, что: Крышка трамблера, свечи(савсем новые) и провода высоковольтные новые. Недавно промыл карбюратор и мастер настроил ХХ на 900- 1000 об/мин. Пока двигатель был горячий всё было хорошо, ХХ держал, ночь постоял, на утро еле завел, ХХ плавает от 400 до 600 без подсоса, с подсосом поднимает до 1000-1200. Двигатель прогрел, но обороты так и остались 500-700 (порой вообще глохнет). Подкрутил винт кол-ва до 1100, проехался немного ХХ поднялся до 1500-1700. Естественно меня такое не устраивает. НО еще меня смущает то, что движек начинает бешенно вибрировать начиная от 500 до 1100 об/мин. (может дело в новых подушках?). Элетроклапан у меня не работал и я вместо него воставил спец.заглушку. Модель карба 2103-1107010-01. Может гдето подсос воздуха?. Еще нюанс, когда холоный двиг и при вытянутом подсосе он с трудом заводится, приходится немного убирать и так заводить (без подсоса нормально), после того как завелся как-то вяло реагирует на вытащеный подсос. Кто что посоветует, а то я уже ненаю что и делать(((( карб живет своей жизнью((((( |
|
|
13.1.2009, 20:27
Сообщение
#99
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1993 Регистрация: 9.12.2008 Пользователь №: 6913 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 2 раза |
OlgierD
я бы на твоем месте поехал к мастеру,который карб промывал... |
|
|
13.1.2009, 22:03
Сообщение
#100
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1243 Регистрация: 21.12.2008 Из: Россия, АР Крым, Керчь Пользователь №: 7391 Машина:ВАЗ-21061 и БМВ-324 Цвет:Красный (рубин 110) и Бежевая Год Выпуска: 1978 и 1987 Спасибо сказали: 14 раз |
докапался я в чем проблема... вывернул свечу, нагар черный матовый сухой, обогащенная смесь и возможно позднее зажигаение. на выходных поеду разбираться.
Плохо быть глупым-ничего сам сделать не можешь, а еще хуже быть умным-вечно геморой лишний находишь..... |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 22:26 |