Газ/Бензин, За и против. Налаживаем газ. Опции

[1300SL]

yanis млин...инет глаголит это на е4....
Ну короче на шохе проблем таких не было...ни разу.
Заменить кастрюлю, 05 на 01-???

[yanis]

Е4 - это впрыск газа форсунками в коллектор, где ты такую инфу откопал... У нас эжекторная система, газ вытягивается из редуктора разрежением, и, если ветер в воздухан задувает, его (разрежения) бывает недостаточно. 4-му поколению пох на ветер. Его, кстати, на классику и не ставят по понятным причинам. Если мотор, конечно, не впрысковый.

Заменить кастрюлю, 05 на 01-???

Хз, надо встречный ветер как-то от воздухозаборной горловины отсечь... У тебя гофра зимняя одета?

[ИванычЪ]

Хз, надо встречный ветер как-то от воздухозаборной горловины отсечь... У тебя гофра зимняя одета?

Вы чё ??.. в голове встречный ветер..... Ищите причины А не выдумывайте мифы...

[1300SL]

yanis у меня просто, большая дыромаха-термостата и гофры нет...
ИванычЪ просто дую в дыромаху и х.х. падает. Это при том что газ идёт постоянно через жиклёр.


Вот, заинсталю, проверим. А так на х.х. щас стоит 1000об, в накат падает до 400об.

[yanis]

Вы чё ??.. в голове встречный ветер..... Ищите причины А не выдумывайте мифы...

Юрий Иваныч, я когда у себя искал причины провалов хх накатом, перерыл все газовые форумы, хрен нашел объяснений. Пришлось догадываться самому, года 4 так назад, пока ветер в голове оправдался)

yanis у меня просто, большая дыромаха-термостата и гофры нет...
ИванычЪ просто дую в дыромаху и х.х. падает. Это при том что газ идёт постоянно через жиклёр

Пятая кастрюля, понятно.
На хх заслонка дросселя фактически закрыта, малейшее изменение воздушного протока через кастрюлю изменяет состав смеси. Проколхозь уголок на 90° , чтоб раструб вниз смотрел.
Ой, не пятая, фотку посмотрел, но сути не меняет.

Сообщение отредактировал yanis - 16.12.2019, 9:38

[1300SL]

yanis ну или дроссель сильно закрыт...тогда х.х. на бензин малый был бы...а так норм. На классической кастрюле проблем у меня тогда не было... Это вот на пятой выбрыки. Махну отчитаюсь. Должно быть лучше, как по идее...

[1300SL]

Да, махнул кастрюлю, стало лучше.
НО! После настройщиков со/сн все вернулось вспять. И расход возрос 10л на 72-80км. Сцуко и и не едет толком
Короче, лучше чем сам не сделаешь... Посмотрел что на сколько они накрутили-винт жадности 1¼ откручен.
Начал настраивать. Открутил жлоба на три оборота. Затянул пластиковую чуйку. Открутил латуньку х.х.
Завел, латунькой выставил ~600-700об. Заглушил, завел ± ещё регульнул более четко к 700об. Что бы мембрана не работала при холодном старте, а шло все через обходной канал и шла дозировка подсосом карба.
Завел, ~700об держит, отпустил пластиковую чуйку подняв обороты х.х. до 800-850об. Заглушил завел, все норм.
Завел, зажал газульку на 3500об. Начал закручивать жлоба не спеша на 2,5об уже начал мотор менять звук на 2об пошло падение оборотов. Оставил так. Итог: бежит хорошо расход упал до 90-95км. Опять же от заправок многое зависит. При движении в накат с бугра четко 800-900об. Не плавает, держит.

[1300SL]

Плять.... Ради прикола заткнул "лето" на кастрюле тряпкой...обороты начали падать, "душиться". Прикрутил чуйку на редукторе, выравнялась...стабильно х.х. работает через "зиму", на спусках в ноль х.х. не падают.
Странно как то... Что через открытые "зима+лето" нужно больше газа пускать...

[ИванычЪ]

Странно как то... Что через открытые "зима+лето" нужно больше газа пускать...

Чем больше всос воздуха , те более газа нужно..

[1300SL]

ИванычЪ а это плохо или хорошо? Большой всос???
Я так понимаю там ещё и скорость прохождения потока меняться...
Катился с бугра, вроде не чё, нет этих плаваний х.х. после 80км•ч

[ИванычЪ]

ИванычЪ а это плохо или хорошо? Большой всос???

Это правило... Главно шоб паразитно не сосало.. а то у меня козлит если с малых пытаться тронуть.. на низких оборотах.. Захлёбывается дурным воздухом и глохнет., Бля... На перекрёстке.

[1300SL]

ИванычЪ кстати...у меня с первой на вторую дергалась...а сейчас вроде перестало... Воздух все же должен идтить дозиравонно....для топлива.

[ИванычЪ]

Воздух все же должен идтить дозиравонно....для топлива.

Я тебе про это и реку...

[1300SL]

Просто, та же мопеда, ставят нуливик, не преть на некоторых режимах, пока шайбу подпора на воздух не поставишь, тогда карб начинает четко робыть.

[yanis]

На заметку владельцам ГБО с медной магистралью. Недавно охватил страх, что моя 6 мм трубка прогнила насквозь, когда менял ремкомплект редуктора. Конец магистрали, что заходит в редуктор и подтягивается бонкой и гайкой, превратился в фольгу и раскрошился. Был готов к замене всей магистрали по днищу, но затем, когда отрезал кусочек трубки с обжатой бонкой, успокоился. Абсолютно нормальная трубка с толщиной стенки 0.8 мм. Медь разрушается в месте постоянного резкого перепада температур и контакта с другим металлом (алюминий), но происходит это очень долгий срок, моему ГБО 15 лет. Отрезал 2 см, надел новую бонку и закрутил назад. Термопластику, который режется обычным канцелярским ножом, доверия пока нет, медь рулит

[ИванычЪ]

, медь рулит

У меня тоже стоит медь.

[1300SL]

Как говорится

Найди отличия.

[1300SL]

Значит в чем отличия....
Синий на 30°, черный на 0° -угл установки в баллон.
Когда заказывал баллон по весне на озоне, заказал и мультиклапан, по совету продованов. Типа этот артикул подойдет к вашему баллону. А я и не туда что они то разные.
Для тора с внутренней горловиной нужен 30°. А для наружней, как у меня 0°. Вот значит впихнул тридцатку. Первая заправка что то там писал, мало влезло. А потом как то ездил по десять 20 л задувал, и горя не знал. Закрались сомнения когда на моря ездил, что влазит многовато. И вот уже в октябре с пустым баллоном на заправку. "До полного". И влазит 55л. Че за... Выкатал. Заехал на другую. Влезло 57л. Это при баллоне в 54 л!
И отсечка не срабатывает.
Давай думать что с мультиклапаном. Узрел цифры, и понял что меня надули во всех смыслах . Срок возврата то уже прошел.
Заказал, под наружнюю горловину. И тут... Ставлю по мануалу.

И тут засада. Если родной мех показывает верно, то электронный пол бака! И регулировку положения произвести ни как... Ибо все градусные ставятся надписью "томассето" -вверх, а тут согласно чертежа, хода поплавка, заборной трубки и фитингов топливопровода -в бок.

Ушки датчика упираются в пластик. Но то ладно. Ушко подрезал + двухсторонний скотч на всякий случай... Вышел из положения.
Сегодня заправился, влезло 40л. Но что то заправка медленно идет.... И нет щелчка медленно запирает.
Посмотрим попозже, в свой теме отпишусь, сколько влазит на других заправках.