Проблемы с электрикой Опции

[ТОЛЕЖА]

тоесть,либо реле поворотников либо стартер...хм...

[Гость_Шеff_*]

Хм....Просто ты не внятно описал глюк.9 предохранитель связан с реле поворотов,симптомы похожие.Во время заводки,это другое.Может проблема в замке.Объясни по порядку.А так гадать можно долго......

[nikoSS]

Всем привет.парни,помогите разобраться с замыканием..расскажу что случилось:после поездки заглушил двигатель.минут через 5 завожу,стартер крутит а не схватывает.тут заметил что приборы не реагируют на зажигание,сразу полез смотреть предохранитель.так и есть,первый предохранитель перегорел.вставляю вместо перегорегшего новый,и только я им дотрагиваюсь до контактов в блоке,он сразу перегорает.ставлю другой,и он тоже перегорает сразу.понятное дело-где то замыкание.вот хочу выяснить где.через первый предохранитель много чего идет,может у кого было такое замыкание?что первым делом смотреть?и какие приборы идут через первый пред?как все проверить?

[basic_tun]

5 дней назад ездил на своём авто в -12,завелась со первого раза,на следующий день в городе температура опустилась до -18...на утро решил прогреть,как итог даже не крутит аккум мёртв,поставил на зарядку и парралельно одолжил у брата его аккум,не посмотрев полярность(он с мазды полярность оказалась обратной) подключил,от + кабель идёт в пластмасску от которой уже раветвляется на стартер и гену,так вот она задымилась...осознав что произошло сразу сдёрнул клему,подключил по-правильному и авто завёлся,но после минуты работы двигателя начинала гореть лампа зарядки,как только повышал обороты на некоторое время она гасла,потом загоралась снова...авто глушил/заводил 3 раза...вчера по приезду домой сразу побежал к машине заводить/греть,на улице было +2,поэтому решил что заведётся на раз...не завелась,т.к. были дома кое-какие запчасти заменил на новые вв провода,свечи,коммутатор(стоит бсз) толку ноль.При попытках завести отчётливо даже из салона слышно какие-то шелчки(раньше такого не было),что ещё меня смушаетмы с отцом пытались её завести её час,а стартер как крутил так и крутит,я ожидал что аккум сядет в ноль после 15 попытки...

помогите советом пожалуйста

[ProRock]

Такая проблема.. Вчера после работы приехал, поставил машину.. Седня с утра иду заводить, а реакции ноль.. Замерил напряжение на клеммах АКБ - 11,5 В.. Сдох.. Думал мож замерз, дома пол дня грел, результат тот же.. АКБ новая, пару месяцев.. Сигналку на ночь не включал.. Думаю, может где-то замыкает и идет разряд.. Может из-за этого батарея так сесть? Если да, то где искать причину?

[payalnikk]

Всем привет.парни,помогите разобраться с замыканием..расскажу что случилось:после поездки заглушил двигатель.минут через 5 завожу,стартер крутит а не схватывает.тут заметил что приборы не реагируют на зажигание,сразу полез смотреть предохранитель.так и есть,первый предохранитель перегорел.вставляю вместо перегорегшего новый,и только я им дотрагиваюсь до контактов в блоке,он сразу перегорает.ставлю другой,и он тоже перегорает сразу.понятное дело-где то замыкание.вот хочу выяснить где.через первый предохранитель много чего идет,может у кого было такое замыкание?что первым делом смотреть?и какие приборы идут через первый пред?как все проверить?

Странно - первый предохранитель не связан с приборами,но если у тебя горит первый предохранитель, то смотри в первую очередь (чаще всего) прикуриватель (он бывает разкручивается или провода может повесил на него какие), потом под капотом (красный провод) идет на реле сигналов, под конец часы.
А за приборы отвечает 9-й пред, тут, если че, надо смотреть оранжевый провод под приборкой,еще (кроме приборов) он идет на реле - прерыватель контрольной лампы включения ручника, реле поворотов, выключатель стоп-сигнала, лампу овещения бардачка.
Еще проверь замок зажигания, (если не заводится возможно нет питания на катушке) на катушку питание с замка (15 контакт замка) идет без предохранителя, кстати если проблемы с замком то приборы тоже могут не работать.

5 дней назад ездил на своём авто в -12,завелась со первого раза,на следующий день в городе температура опустилась до -18...на утро решил прогреть,как итог даже не крутит аккум мёртв,поставил на зарядку и парралельно одолжил у брата его аккум,не посмотрев полярность(он с мазды полярность оказалась обратной) подключил,от + кабель идёт в пластмасску от которой уже раветвляется на стартер и гену,так вот она задымилась...осознав что произошло сразу сдёрнул клему,подключил по-правильному и авто завёлся,но после минуты работы двигателя начинала гореть лампа зарядки,как только повышал обороты на некоторое время она гасла,потом загоралась снова...авто глушил/заводил 3 раза...вчера по приезду домой сразу побежал к машине заводить/греть,на улице было +2,поэтому решил что заведётся на раз...не завелась,т.к. были дома кое-какие запчасти заменил на новые вв провода,свечи,коммутатор(стоит бсз) толку ноль.При попытках завести отчётливо даже из салона слышно какие-то шелчки(раньше такого не было),что ещё меня смушаетмы с отцом пытались её завести её час,а стартер как крутил так и крутит,я ожидал что аккум сядет в ноль после 15 попытки...

помогите советом пожалуйста

Ну если поменял полярность то могло еще вылететь (кроме того что ты поменял):
1. Диодный мост;
2. Реле регулятор;
3. Датчик Холла (не заводится).
Проверь силовую колодку (пластмасска та, что задымела у тебя).

Такая проблема.. Вчера после работы приехал, поставил машину.. Седня с утра иду заводить, а реакции ноль.. Замерил напряжение на клеммах АКБ - 11,5 В.. Сдох.. Думал мож замерз, дома пол дня грел, результат тот же.. АКБ новая, пару месяцев.. Сигналку на ночь не включал.. Думаю, может где-то замыкает и идет разряд.. Может из-за этого батарея так сесть? Если да, то где искать причину?

Для начала надо померять (при выключеном зажигании и потребителях) ток потребления с аккумулятора - подключи последовательно прибор в режиме измерения тока, между + выводом аккумулятора и самой клемой.
А вообще может садить магнитофон, может примерз дворник (дернул переключатель-дворник чуть дернулся, но ему хватило чтобы сработал концевик для доводки дворника в исходное состояние и у тебя постоянно подается + на двигатель дворника), как вариант утечка в диодах генератора или плохая изоляция в его обмотках (к/з, может небольшое на массу).

[basic_tun]

payalnikk
датчик Холла,это бесконтактный датчик в трамблёре?

[ИЛЬЯ &]

payalnikk
датчик Холла,это бесконтактный датчик в трамблёре?

да он самый

[nikoSS]

Всем привет.парни,помогите разобраться с замыканием..расскажу что случилось:после поездки заглушил двигатель.минут через 5 завожу,стартер крутит а не схватывает.тут заметил что приборы не реагируют на зажигание,сразу полез смотреть предохранитель.так и есть,первый предохранитель перегорел.вставляю вместо перегорегшего новый,и только я им дотрагиваюсь до контактов в блоке,он сразу перегорает.ставлю другой,и он тоже перегорает сразу.понятное дело-где то замыкание.вот хочу выяснить где.через первый предохранитель много чего идет,может у кого было такое замыкание?что первым делом смотреть?и какие приборы идут через первый пред?как все проверить?

Странно - первый предохранитель не связан с приборами,но если у тебя горит первый предохранитель, то смотри в первую очередь (чаще всего) прикуриватель (он бывает разкручивается или провода может повесил на него какие), потом под капотом (красный провод) идет на реле сигналов, под конец часы.
А за приборы отвечает 9-й пред, тут, если че, надо смотреть оранжевый провод под приборкой,еще (кроме приборов) он идет на реле - прерыватель контрольной лампы включения ручника, реле поворотов, выключатель стоп-сигнала, лампу овещения бардачка.
Еще проверь замок зажигания, (если не заводится возможно нет питания на катушке) на катушку питание с замка (15 контакт замка) идет без предохранителя, кстати если проблемы с замком то приборы тоже могут не работать.

у меня машина тройка.там всего один блок предохранителей.задействовано помоему 9 или 10.помоему так с завода еще шло.на схеме тройки тоже вроде один блок,поэтому некоторые приборы запитаны не так как на шестерках.или хз,может предыдущие хозяива что делали(машине 30 лет)..приборы точно от первого преда.бывает что ковыряю в проводке,что нибудь коротну случайно,сразу первый горит,по приборам поймаю что он сгорел...катушка наверное тоже как то связана с ним,раз искры нет...походу что то которотнуло и залипло раз пред сразу горит как только прикасаюсь к контактам блока предохранителей.

[payalnikk]

у меня машина тройка.там всего один блок предохранителей.задействовано помоему 9 или 10.помоему так с завода еще шло.на схеме тройки тоже вроде один блок,поэтому некоторые приборы запитаны не так как на шестерках.или хз,может предыдущие хозяива что делали(машине 30 лет)..приборы точно от первого преда.бывает что ковыряю в проводке,что нибудь коротну случайно,сразу первый горит,по приборам поймаю что он сгорел...катушка наверное тоже как то связана с ним,раз искры нет...походу что то которотнуло и залипло раз пред сразу горит как только прикасаюсь к контактам блока предохранителей.

Да, в тройке всего один блок предохранителей - 10 штук. У тебя скорее всего ковырялись в проводке, мож левые провода кинули на 1-й пред, вот те схемка на 3-ку, мож поможет:
 2103.jpg ( 661.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 50

 opisanie_2103.txt ( 3.19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16

И совет - приведи все в соответствие со схемой.

Сообщение отредактировал payalnikk - 6.12.2010, 19:07

[Mitka]

...приборы точно от первого преда.бывает что ковыряю в проводке,что нибудь коротну случайно,сразу первый горит,по приборам поймаю что он сгорел...катушка наверное тоже как то связана с ним,раз искры нет...походу что то которотнуло и залипло раз пред сразу горит как только прикасаюсь к контактам блока предохранителей.

В 03 все то же самое, что и 06 (по предам). 1-й пред к приборам не имеет отношения. 9-й пред для них. Проверь контакты проводов на 30 болту генератора и на силовой клеммной колодке рядом с АКБ. Отверни блок предов и посмотри, что там творится (не забудь отсоединить АКБ). Возможно дело в контактной группе замка.

Сообщение отредактировал Mitka - 6.12.2010, 22:03

[nikoSS]

В 03 все то же самое, что и 06 (по предам). 1-й пред к приборам не имеет отношения.

незнай,на новой может и не имеет,у меня если первый пред выащить-прибоы тухну.наверне это хреновый самопал

[Mitka]

В 03 все то же самое, что и 06 (по предам). 1-й пред к приборам не имеет отношения.

незнай,на новой может и не имеет,у меня если первый пред выащить-прибоы тухну.наверне это хреновый самопал

Ну, так отверни блок, возьми схему и посмотри, что там да как. Что гадать-то?

[Crazy Fire]

Подскажите полностью пропала искра. Катушка работает, новый трамблер и коммутатор. напряжение с замка на катушку приходит. При проворачивания ключа на старт искра не появляться. когда провод с замка зажигания прикасаться к катушки искра проскакивает. Что может быть????

[Гость_Шеff_*]

Для начала проверь сопротивление(резистор)на бегунке,поставь аварийное зажигание-для проверки датчика холла.

[Господин поручик]

Для начала проверь сопротивление(резистор)на бегунке,поставь аварийное зажигание-для проверки датчика холла.

Если не поможет-меняй жгут проводов. Сам три раза уже менял((

[Гость_Шеff_*]

Жгут можно проверить тестером прежде чем менять.Или той же лампочкой.

[Господин поручик]

Жгут можно проверить тестером прежде чем менять.Или той же лампочкой.

померить можно, но лучше не надо, потому, что тогда точно моск закипит-тестер показывает всё ОК, а жгут не работает.

[a_MiGO]

Небольшая проблемка), при включении поворотников начинает прыгать стрелка тахометра, а если без поворотников, то все хорошо, обороты держит стабильно. Конечно это на ездовые характеристики не влияет, но в плане психологии напрягает). Может кто что знает ?.

[payalnikk]

Небольшая проблемка), при включении поворотников начинает прыгать стрелка тахометра, а если без поворотников, то все хорошо, обороты держит стабильно. Конечно это на ездовые характеристики не влияет, но в плане психологии напрягает). Может кто что знает ?.

Проверь 9-й предохранитель и качество контакта на нем, проверь массу (белый с черным провод) - она с реле поворотов и тахометра прикручивается на кузов в одном месте.