Китайским автопроизводителям не везет в России, Конец "Чери Амулет" Опции

[Господин поручик]

.ссанг йонг..как то так)
видел раньше такой на стоянке..

редкостный уродец, надо заметить...

[Ekvalayzer]

.ссанг йонг..как то так)
видел раньше такой на стоянке..

редкостный уродец, надо заметить...

согласен

[Роман Кировоград]

их - Йонгов моделей много, это настоящий РАМНЫЙ джип, с очень хорошим мерсовским дизелем.



чем плох?

[Господин поручик]

чем плох?

Дизайном. Рожей не вышел...да и жопа корявая..фу

[ZaryaNik]

Ссанг Ёнг это Кореец.

о, а вот и владелец китайченка...мил человек, расскажи как машинка то ? (я про чери амулет)

А я и совладелец Ссанг Ёнга кст. Батьке купили Kyron 2. Машинка (амулет) очень мне нравится. У меня один из первых амулетов в России, собранный в Калининграде. Тагазовские говорят намного хуже. После стоковой шестерки и говорить нечего. Машина реально тормозит, реально разгоняется, отзывчива на руль. Дорогу держит хорошо. До 150 (больше не пробовал) разгоняется легко и просто. В салоне тихо, ничего не гремит, не стучит. Пластик довольно таки не плохой. Двигатель отдается приглушенным приятным рыком на высоких оборотах, но мне это только нравится. Единственный для меня недочет, который лечится временем - габариты. Это получается моя 2-я машина (первая - шестера), и мне она кажется просто огромной из салона. В заднее стекло багажника не видно. Но к габаритам привыкнуть надо просто. Уже прошел около 1000 (меньше чем за неделю) и уже лучше ее чувствую. Как и писал в своей теме про шестерку, машина в семье с первых дней жизни. За 66к. км пробега поменяли: подушку двигателя (на 55-й тысяче), передние стойки (после поездки по дорогам Украины на 5-м году жизни амулета), маслонасос (на 61-й тысяче км), сальник коробки (сальник поменяли на 25-й тысяче пробега). Цена вопроса: маслонасос - 1200, стойки - 6к. руб за обе (от гольфа 3-го), подушка - 150 руб, сальник коробки - 20 рублей от стиральной машинки Indesit. Так же менялизадний бампер (3000 за крашеный в цвет кузова), 5-ю дверь (2500 за крашеную в цвет кузова) и заднюю оптику (1800 за комплект из 4 блоков) после удара в зад амулета в 2007-м году (затормозила девочка на ланосе, побоявшаяся сбить пешеходов).

Про Ссанг Ёнг могу сказать только то, что отец со стажем вождения 25 лет, после полуторотысячной поездки сказал о ней: "Ох**нная машина". Такого я от него никогда не слышал, а сменил он машин за все время очень много. Еще на большем количестве машин ездил (на работе или у друзей брал покататься). Сам на ней проехался километров 5 и толком не понял - удобно, плавно, 100 км/ч не чувствуется совсем. Высоко сижу - далеко гляжу... Мне понравилось одним словом. Как себя поведет дальше - посмотрим, но за свои 791 к. руб. очень не плох. Думали купить Hoover H5, но он намного топорнее и некачественнее в салоне сделан, да и цена не на много ниже.

P.S.: бортовик обязательно создам, думал заняться на выходных, но уезжал в командировку. Еще проблема с фотиком - мобильник с камерой сдох, фотика нет. Товарищ, у кого брал фотик, в отпуске.

Сообщение отредактировал ZaryaNik - 20.8.2012, 22:28

[turbotroikadrift]

А как электрик скажу,проводка на китайских грузовиках сделана из проводов от китайских гирлянд,на мопедах те же сопли,и на джипе гретвол тоже тонкие проводки.Самое хреновое,изоляция как будто пластмассовая и жирная такая,но сама жила провода тонкая и при попытке зачистить провод или расцепить разъём провод рвётся внутри изоляции и клеммы вылетают из разъёма.Про грузовики-помните года 4 назад был бум китайских грузовиков-и сейчас их вообще на дорогах не увидишь потому что на тех же самосвалах рама винтом скручивалась при попытке поднять кузов на неровной стройплощадке, и в сервисах от них шарахаются как чёрт от ладана,потому как запчасти надо заказывать в китае.Про скутеры-друган упал на своём омаксе 150 кубовом при 20 км/ч и у него повело раму!Я же лично на своей хонде дио 50 кубовой три раза прикладывался об асфальт и на большей скорости о только пластик потёр и фару расколол.Выводы делайте сами,но я на китай четырёхколёсный не пересяду,лучше немецкий бэушный авто-в нём хоть жив останешся а в двухколёсном мире только японцы и неважно,какой кубатуры.

[LIVIT]

А как электрик скажу,проводка на китайских грузовиках сделана из проводов от китайских гирлянд,на мопедах те же сопли,и на джипе гретвол тоже тонкие проводки.Самое хреновое,изоляция как будто пластмассовая и жирная такая,но сама жила провода тонкая и при попытке зачистить провод или расцепить разъём провод рвётся внутри изоляции и клеммы вылетают из разъёма.Про грузовики-помните года 4 назад был бум китайских грузовиков-и сейчас их вообще на дорогах не увидишь потому что на тех же самосвалах рама винтом скручивалась при попытке поднять кузов на неровной стройплощадке, и в сервисах от них шарахаются как чёрт от ладана,потому как запчасти надо заказывать в китае.Про скутеры-друган упал на своём омаксе 150 кубовом при 20 км/ч и у него повело раму!Я же лично на своей хонде дио 50 кубовой три раза прикладывался об асфальт и на большей скорости о только пластик потёр и фару расколол.Выводы делайте сами,но я на китай четырёхколёсный не пересяду,лучше немецкий бэушный авто-в нём хоть жив останешся а в двухколёсном мире только японцы и неважно,какой кубатуры.

Не люблю выражения "подписываюсь под каждым словом" но тут по другому и не сказать.Согласен полностью!

[Ролакс]

http://www.ria.ru/tv_moscow/20120906/744101221.html

[Ivanush 559]

А как насчет Грейт Волов, по мойму очень даже приличные джипари, хоть и китайские!

[Kedr]

А как насчет Грейт Волов, по мойму очень даже приличные джипари, хоть и китайские!

Помоему это единственная марка, которая более менее продается в РФ.

Great Wall Motors Ltd. (GWM) — самая большая частная автомобилестроительная компания в Китае. В состав холдинга входят четыре предприятия по выпуску автомобилей и 20 дочерних компаний, выпускающих автомобильные компоненты. Общее число работников — более 10 000 человек. С 1998 Great Wall занимает первое место по объёмам продаж пикапов в Китае. Концерн входит в число 500 крупнейших предприятий Китая.

Время покажет.

Сообщение отредактировал Kedr - 14.9.2012, 8:20

[Sancho_SP]

чем плох?

Дизайном. Рожей не вышел...да и жопа корявая..фу

Я таки уточню, что в 2012-2013 годах дизайнеры перестали нюхать клей и перешли на хмурый. См. новые модели.

[кобзев]

И таки моё мнение о китайских авто не изменилось, даже ухудшилось.
Да, енгранд хороша машинка, но только пока новая.Но всё это очень спорные моменты.

[Роман Кировоград]

да и ладно , Саня, сейчас актуальна тема с Литовскими...

[кобзев]

да и ладно , Саня, сейчас актуальна тема с Литовскими...

Во это да, вещ!!!


Только у нас в стране как всегда бардак один((((

[Ekvalayzer]

[oledg]

ну вот вам выводы ккитайского автопрома на китайском пусть китайцы и едут

[кобзев]

Ну оно зато дешёвое...

[Kedr]

Фотошоп детектед
А русские пусть на русском ездят ?

[рома из таганрог...]

Из личного опыта. Когда сейчас искал машину решил пересмотреть китайские марки. Чери, бид, лифан и еще какуе то. Цена за 09 год с полным фаршем (кондей, Пэп, подушки...) от 200т.р до 250т.р. Что дешевле нашего автопрома скажем приоры этого же года полного фарша. Но пересмотрев не малое колличесство данных автомобилей понял, что китайцы реально сыпяться и это не миф. На некоторых даже компрессия уже была низкая при пробеге не больше 60 т.к. Двухгодавалова китайца можно спокойно сравнивать с двадцатилетним японцем. Спору нет машинки у них дешевые и весьма красиво сделаны, создаеться желание покататься на такой, но качество деталей извените... Лично себе никогда не возьму. Мне довести до идеала япошку 05 года вышло столько же сколько вышлоб и китайца, вот только я теперь уверен что пару лет буду только масло менять. Плюс ко всему китацев с автоматами так и не нашел, только с робатом но они как то своей жизнью живут.

[кобзев]

А кто нить видел б.у китайца лет так 7-9??
Я видел, мой ЗАЗ лучше выглядел.
Но вот недавно по шоссе ехал за каким то черри-истар вроде, во давал газу, но я более 170 не давил, мне нужно было поворачивать.
У моего мотора пробега за 300тыков и он ещё бодренький.