Проблемы с электрикой |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Проблемы с электрикой |
24.11.2010, 0:31
Сообщение
#61
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2491 Регистрация: 21.3.2009 Из: Пользователь №: 11262 Машина:21063 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 24 раза |
|
|
|
24.11.2010, 0:35
Сообщение
#62
|
|
эх матрешка... / раздолбай Группа: Жигулисты Сообщений: 9510 Регистрация: 14.4.2009 Из: Донецк, некогда СССР Пользователь №: 12436 Машина:ВАЗ 21065 / ЗАЗ Lanos / MAZDA 3 BJM3-EAP Цвет:Белый/Гранат/Синий 42B Год Выпуска: 98/12/13 Спасибо сказали: 150 раз |
под шумок и я пожалуюсь ,почти как у господина поручика но чуть чуть по другому-стоит стать в пробке первые минут пять напряжение с включёнными фарами,печкой и мафоном(с небольшой громкостью)держится 12,5-12,8 ,но стоит один раз включиться и выключиться эл,вентилятору и всё-понеслась,напряжение не поднимается выше 12,4 и опускается до 11,8.и это всё лишь после включения ентого вентилятора,просто с геной на 55а я пока пролетаю и заморачиваться не хочется-ситуацию может изменить замена рн?чтоб лишнее не купить регулятор не спасет) АКБ вообще живой? плотность в нем нормальная? если после опускания напряжения газануть что то меняется? |
|
|
24.11.2010, 0:35
Сообщение
#63
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2491 Регистрация: 21.3.2009 Из: Пользователь №: 11262 Машина:21063 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 24 раза |
|
|
|
24.11.2010, 0:39
Сообщение
#64
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1431 Регистрация: 1.3.2010 Из: пятигорск 26RUS Пользователь №: 27676 Машина:21063 Цвет:зеленый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 237 раз |
под шумок и я пожалуюсь ,почти как у господина поручика но чуть чуть по другому-стоит стать в пробке первые минут пять напряжение с включёнными фарами,печкой и мафоном(с небольшой громкостью)держится 12,5-12,8 ,но стоит один раз включиться и выключиться эл,вентилятору и всё-понеслась,напряжение не поднимается выше 12,4 и опускается до 11,8.и это всё лишь после включения ентого вентилятора,просто с геной на 55а я пока пролетаю и заморачиваться не хочется-ситуацию может изменить замена рн?чтоб лишнее не купить регулятор не спасет) АКБ вообще живой? плотность в нем нормальная? если после опускания напряжения газануть что то меняется? акб 1 год,плотность не знаю(а в этом вообще не шарю)после перегазовки напряжение возрастает,но иногда притупливает,т.е может подняться а когда работает вентилятор не поднимается.та же фигня у меня была и той зимой,но тогда не было вольтметра(пару раз приходилось прикуриваться даже)а теперь я на него смотрю всё время и вижу обстановку. |
|
|
24.11.2010, 0:41
Сообщение
#65
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2491 Регистрация: 21.3.2009 Из: Пользователь №: 11262 Машина:21063 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 24 раза |
Помогите разобраться! После запуска холодного двигателя, напряжение довольно сильно скачет (особенно заметно когда горят габаритные огни), как только прогревается двигатель градусов до 50, напряжение стабилизируется. Стаит родной генератор + электронное реле напряжения. Попробуй при этом на 15к РН провод кинуть с АКБ напрямую-поможет,дело в падении напряжения(контактах).Нет-РН поробовать подкинуть другой ну и дальше в гену лезть. |
|
|
24.11.2010, 0:42
Сообщение
#66
|
|
.......придиратор....... Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30918 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2078 раз |
|
|
|
24.11.2010, 0:47
Сообщение
#67
|
|
эх матрешка... / раздолбай Группа: Жигулисты Сообщений: 9510 Регистрация: 14.4.2009 Из: Донецк, некогда СССР Пользователь №: 12436 Машина:ВАЗ 21065 / ЗАЗ Lanos / MAZDA 3 BJM3-EAP Цвет:Белый/Гранат/Синий 42B Год Выпуска: 98/12/13 Спасибо сказали: 150 раз |
акб 1 год,плотность не знаю(а в этом вообще не шарю)после перегазовки напряжение возрастает,но иногда притупливает,т.е может подняться а когда работает вентилятор не поднимается.та же фигня у меня была и той зимой,но тогда не было вольтметра(пару раз приходилось прикуриваться даже)а теперь я на него смотрю всё время и вижу обстановку. АКБ обслуживаемый или нет? если да то желательно глянуть уровень электролита в нем и замерить плотность если что - долить дист воды и зарядить стационарным ЗУ. у нас можно подъехать к продавцам АКБ и за символическую плату они могут померить плотность, хотя ориометр вещь не дорогая но полезная вполне вероятно .. Тут вариант можно много привести,ждем истину от Поручика))) Cпасибо, други за помощь Завтра проверю. Я вчера АКБ снимал, а когда поставил клеммы просто накинул...не обжимал. эээ, так при не зажатых клемах она и заводиться могла отказаться))) контакта то слабенький) |
|
|
24.11.2010, 0:57
Сообщение
#68
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1431 Регистрация: 1.3.2010 Из: пятигорск 26RUS Пользователь №: 27676 Машина:21063 Цвет:зеленый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 237 раз |
АКБ обслуживаемый или нет? если да то желательно глянуть уровень электролита в нем и замерить плотность если что - долить дист воды и зарядить стационарным ЗУ.
у нас можно подъехать к продавцам АКБ и за символическую плату они могут померить плотность, хотя ориометр вещь не дорогая но полезная обслуживаемый,завтра водички подолью.а вообще я думаю не в аккуме дело,весной,летом и в начале осени всё нормально,а вот с наступлением холодов и увеличением потребителей начинается такая вот фигня.ну я понял что генератор наш родной и любимый штатный не тянет но у меня последний вопросик-при каких показаниях вольтметра идёт уже разрядка аккума(в цифрах)и дела плохи совсем?я имею ввиду на заведённую естесно. |
|
|
24.11.2010, 1:39
Сообщение
#69
|
|
эх матрешка... / раздолбай Группа: Жигулисты Сообщений: 9510 Регистрация: 14.4.2009 Из: Донецк, некогда СССР Пользователь №: 12436 Машина:ВАЗ 21065 / ЗАЗ Lanos / MAZDA 3 BJM3-EAP Цвет:Белый/Гранат/Синий 42B Год Выпуска: 98/12/13 Спасибо сказали: 150 раз |
АКБ обслуживаемый или нет? если да то желательно глянуть уровень электролита в нем и замерить плотность если что - долить дист воды и зарядить стационарным ЗУ. у нас можно подъехать к продавцам АКБ и за символическую плату они могут померить плотность, хотя ориометр вещь не дорогая но полезная обслуживаемый,завтра водички подолью.а вообще я думаю не в аккуме дело,весной,летом и в начале осени всё нормально,а вот с наступлением холодов и увеличением потребителей начинается такая вот фигня.ну я понял что генератор наш родной и любимый штатный не тянет но у меня последний вопросик-при каких показаниях вольтметра идёт уже разрядка аккума(в цифрах)и дела плохи совсем?я имею ввиду на заведённую естесно. после доливки (вначале все таки лучше глянуть уровень) обязательно заряди АКБ. чем холоднее на улице - тем слабее становиться АКБ, и заряд брать начинает не сразу а только когда электролит прогреется до определенной температуры. отсюда и возникает потребность периодической подзарядки АКБ (если ездиш на короткие растояния) |
|
|
24.11.2010, 13:35
Сообщение
#70
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1431 Регистрация: 1.3.2010 Из: пятигорск 26RUS Пользователь №: 27676 Машина:21063 Цвет:зеленый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 237 раз |
последний вопросик-при каких показаниях вольтметра идёт уже разрядка аккума(в цифрах)и дела плохи совсем?я имею ввиду на заведённую естесно.[/quote]
после доливки (вначале все таки лучше глянуть уровень) обязательно заряди АКБ. чем холоднее на улице - тем слабее становиться АКБ, и заряд брать начинает не сразу а только когда электролит прогреется до определенной температуры. отсюда и возникает потребность периодической подзарядки АКБ (если ездиш на короткие растояния) [/quote] да,ездию на короткие расстояния.А всё таки про цифры как(вольтметра)? |
|
|
24.11.2010, 14:17
Сообщение
#71
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 63 Регистрация: 26.4.2010 Из: Харьков Пользователь №: 30906 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:серый Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз |
Если у тебя родной Г221 тогда будет где то так показания АКБ до запуска двигателя-12,8 В ХХ-14,2 В ХХ+габариты-12,8 В ХХ+БЛ.свет -12,4 В ХХ+ДЛ.свет -12,1 В практически потребление идет от АКБ 1500 об/м.+БЛ.свет-14.2 В 1500 об/м.+ДЛ.свет-13.0 В 2500 об/м.+БЛ.свет-14.2 В 2500 об/м.+ДЛ.свет-14.2 В Данные с моей машины |
|
|
24.11.2010, 15:41
Сообщение
#72
|
|
эх матрешка... / раздолбай Группа: Жигулисты Сообщений: 9510 Регистрация: 14.4.2009 Из: Донецк, некогда СССР Пользователь №: 12436 Машина:ВАЗ 21065 / ЗАЗ Lanos / MAZDA 3 BJM3-EAP Цвет:Белый/Гранат/Синий 42B Год Выпуска: 98/12/13 Спасибо сказали: 150 раз |
|
|
|
24.11.2010, 16:22
Сообщение
#73
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1431 Регистрация: 1.3.2010 Из: пятигорск 26RUS Пользователь №: 27676 Машина:21063 Цвет:зеленый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 237 раз |
у меня примерно такие же показания как у Dmitrich2,значит всё как у всех.
спасибо друзья ,буду иметь ввиду. Сообщение отредактировал mixa84 - 24.11.2010, 16:26 |
|
|
24.11.2010, 23:57
Сообщение
#74
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 6 Регистрация: 23.11.2010 Из: Украина, г.Харьков Пользователь №: 42317 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 0 раз |
Помогите разобраться! После запуска холодного двигателя, напряжение довольно сильно скачет (особенно заметно когда горят габаритные огни), как только прогревается двигатель градусов до 50, напряжение стабилизируется. Стаит родной генератор + электронное реле напряжения. АУУ!!! Где наши светлые головы? Подскажите новичку....Заодно и старичку (мине тоисть)- Вот такая непонятка- гена родной (судя по тому, что не его не хватает). По БК-03 слежу за напряжением в сети. Так вот- вечером в пробках даже выключаю фары, ибо напруга падает аж до 11 в. Фары погасил, напряжение поднялось и тут включается вентилятор радиатора и напряжение подскакивает до 15 в Слышно даже по моторчику-чуть не вразнос идет. Немедленно жму на тормоз (чтоб стопы загорелись)-напряжение, ессно падает до разумных величин. Вот что это такое? Cегодня целый вечер такое наблюдал неоднократно Я думаю вам обоим надо проверить состояние клемм и проводов на АКБ (как со стороны АКБ, так и с другой "масса кузов/двигатель" и 30 болт генератора. Для Господина поручика: особенно - провода на 30 болте генератора (если есть силовая клеммная колодка, то и на ней). При включении вентилятора, у тебя садится напряжение в бортсети (в т.ч. на 15 входе РН) и регулятор подкидывает напряжение... Спасибо всем за исчерпывающий ответ. |
|
|
29.11.2010, 17:52
Сообщение
#75
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 7 Регистрация: 31.1.2010 Пользователь №: 26079 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:синий Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 0 раз |
Ребята БЕДА!выручайте!
Севодня после универа по привычке сел в машину и ралостно повернул ключик,но привычного пения мотора не услышал...вместо этого просто щелчок!и так раз,два три четыре-потом завялась...Еду к домой,отказали все приборы (кроме спидометра) все указательные лапмы,поворотники,габариты и указатели поворотов!залез,смотрю-пред выбило,поменял..вроде заработало,но ближнего всеравно нету..доехад до заправки,начал заводить-все умерло!что это может быть????? |
|
|
Гость_Шеff_* |
29.11.2010, 22:30
Сообщение
#76
|
Проезжающие |
Какой предохранитель по номеру?
|
|
|
29.11.2010, 22:35
Сообщение
#77
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 7 Регистрация: 31.1.2010 Пользователь №: 26079 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:синий Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 0 раз |
По номеру в колодке девятый.НО,прошлый хозяин,как не странно,был тем еще васей и от родной проводки осталось только воспомнание...все как то через ( о )
|
|
|
Гость_Шеff_* |
29.11.2010, 22:40
Сообщение
#78
|
Проезжающие |
Проверь реле поворотов,уж больно симптомы знакомые,от него бывают такие глюки.
|
|
|
29.11.2010, 22:46
Сообщение
#79
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 7 Регистрация: 31.1.2010 Пользователь №: 26079 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:синий Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 0 раз |
От реле поворотов?хм...я посмотрю...у меня в Севастополе недавно потоп был,ну пришлось погружаться...я тут думал,могло ли пробить изоляцыю на старторе и бить на массу?заметил,что как правило при пуске движка,когда со стороны стартеры ихдаеться характерный щелчок,пред выбивает...ваши мнения?
|
|
|
Гость_Шеff_* |
29.11.2010, 23:08
Сообщение
#80
|
Проезжающие |
Ну если так,то сними стартер.Проверь пробои клемм втягивающего и толстый провод отходящий от втягивающего на стартер.Может замыкать.На реле идет постоянный плюс,который включает стартер при замыкании контактов реле-может где окислилось,присмотрись хорошенько.
|
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 25.5.2024, 17:24 |