плохо заводится! как быть? Опции

[OPTIMUS PRIME]

1.Нужно снимать и проверять карбюратор,обычно при езде на газе он бездействует,также нужно пересмотреть систему зажигания.
2.Если уверен что шум не от ГРМ,для начала скинь ремень помпы, возможно шумит сама помпа или

[Vitren]

1.Нужно снимать и проверять карбюратор,обычно при езде на газе он бездействует,также нужно пересмотреть систему зажигания.
2.Если уверен что шум не от ГРМ,для начала скинь ремень помпы, возможно шумит сама помпа или

Дело в том, что после установки ГБО (месяц на зад) поставил безконтактное зажигание, все норм. Но что то чую что все таки залил все. А с шумом нз, ребята слушали, говорили что помпа не шумит. И шум не постоянный, он то есть то его нету.

[Vitren]

И снова та же проблема, уже не знаю что и думать. Машина тупо не заводится. Мучал мин 30, в итоге плюнул и поехал на метро

[Matataupa]

Парни помогите разобраться в таком деле. Постоянно чернеют две свечи, одни и те же. Не так давно сделал кап.ремонт, масло не жрет, давление в цилиндрах нормальное, проверял, свечи менял не однократно, и так и сяк, но чернеют одни и те же, две первые от лобового стекла, буквально после первого-второго запуска. Никто не может внятно объяснить , что за причина может быть. Подскажите с чего начать. Буду очень благодарен за помощь.

[varvar-s]

Парни помогите разобраться ...

а как заводиться о при этом?

[Сержик]

For Matataupa.
Какой нагар у свечей 2 и 3-го цилиндров? Фото можешь сделать?
Косяк классического карбюраторного впуска в том, что 1 и 4 цилиндры, получают более богатую смесь по сравнению с 2-м и 3-м.

[ИванычЪ]

For Matataupa.
Какой нагар у свечей 2 и 3-го цилиндров? Фото можешь сделать?

А причем тут разговор про 2й ??. У парня проблема на первых двух от стекла .Если я правильно считаю , то это 3й и 4й.. У них общего не много , но есть..Меж впуском 3го и 4го цилинбра проходит тосольный канал. И если из него тянет тосол или воду , то и засирать будет только 3ю и 4ю свечи.. Для начала попробовать протянуть крепеж коллекторов. Если не поможет . То менять прокладки под коллекторами. Может даже и шлифовать или фрезить плоскость на головке.. Лично я шлифовал. Коррозия глубокая была.. Спросите , чего я умничаю??. Так сам эту же хрень с 3й и 4й свечками пару месяцев назад порешал..

[Matataupa]

Сержик, спасибо за попытку помочь. Фото сделать не могу.не умею. Я тоже склоняюсь,что нужно менять карбюратор, машине уже 18 лет, это вторая в семье, но мне говорят, что может и из за трамблера такое быть и из за катушки зажигания, и из за проводов(провода пытался менять, ничего не изменилось.) А эти две свечи очень чернеют, буквально после одного двух запусков. Если менять карбюратор, то какой по советуешь ставить, пятерочный? У меня 21061, карбюратор по моему никогда не менялся.

[Сержик]

ИванычЪ, я не дочитал, поэтому тупанул

Matataupa, я бы брал Солекс от 21053, механический привод+некая экономия бенза, приёмистость получше ОЗОНа. Но "первый" будет капризный, его чаще надо обслуживать.
Если всё-таки решишься на Солекс для классики, то обратку лучше врезай до бензонасоса, в идеальном варианте - в бак.

[Matataupa]

Спасибо за совет. И еще такое, в последнее время,пока двигатель хорошо не нагреется, обороты то падают то подымаются, причем перепад происходит довольно быстро туда -сюда за короткое время, ну и машина заметно дергается при движении.А как все прогреется, вроде как пропадает.В добавок к карбюратору, контакт может такое давать?

[ИванычЪ]

Мой ответне читал совсем.. Сколько охлаждайки уходит за день???

[Сержик]

Matataupa, у тебя какая система зажигания стоит?
КСЗ копризнее в эксплуатации и требует к себе внимания надо намного чаще: через каждые 10000 км пробега, необходимо смазывать, одной-двумя каплями моторного масла ось подвижного контакта и пропитать маслом фетровую вставку; следить за состоянием контактов; зазором 0,40 мм; в идеале за углом замкнутого состояния контактов.

[Matataupa]

Зажигание стандартное, не электронное , как шло с завода 18 лет назад так и есть. Лет 10 назад менял трамблер, больше туда не заглядывал, тосол уходил ,но из за радиатора, запаяли недавно . Карбюратор по моему вообще никогда не менялся.

[Сержик]

Прежде чем менять карб, сделай ревизию системы зажигания

[Квасов]

А карбюратор прочищал? Или сразу решил менять?

[Slay]

Зажигание стандартное, не электронное , как шло с завода 18 лет назад так и есть. Лет 10 назад менял трамблер, больше туда не заглядывал, тосол уходил ,но из за радиатора, запаяли недавно . Карбюратор по моему вообще никогда не менялся.

Ну карбюратор еще жив,в нем меньше частей двигается. А вот трамблер на рекорд выживаемости пошел.

[Dmitry001]

Здравствуйте ребят подскажите пожалуйста! такая проблема, вчера целый день катался по пробкам на машине, ездила как обычно норм, потом вечером поставил в гараж и через часов пять надо было ехать завожу на холодную, на подсосе, смотрю обороты скачут, загорелась лампочка давления масла уровень упал, хотя масла в норме после зимы менял залил зиг и раньше зиг был, прошло минут 15 прогревани на подсосе , хотя за бортом +20 температура двигателя уже 80 градусов примерно убераю подсос глохнет и так еще полчаса, поехал на подсосе дергается, решил вернуться обратно не стал дрочить машину, постоял немного заглушил,через минут пятнадцать пробую зависти завел без подсоса с пол оборота завелась и поехала без рывков и все в норме, седня утром около часа была опять такая проблема аналогичная, потом опять норм без рывков поехала..... обороты не скакали, вобщем она опять без подсоса заводится и не дергается... решил поменять фильтр бензиновый поменял, заметил что капает бензин со шланга который подходит к насосу со стороны свечей насос бензиновый, дрочу насос бенз не течет.... что происходит? не могу понять бензонасос накрылся и как вобще это все связано между собой? почему капать начал бенз? шланг целый давление образовалось чтоли? каким образом если насос не качает? и еще один косяк есть в тачке когда глушу ее много езжу на ней, она глохнет не сразу дергается когда ключи вытаскиваю... Посмотрел что это изза работы двига на макс скоростях, но я не особо гоняю, максимальная скорость 80 км, двигаюсь в основном 40-60 км
Выручайте ребята что происходит с моей капризулей???)))

[Festival58]

Dmitry001 проверить топливный насос.работу.(и при работе двига тоже).
Проверить уровень в поплав.камере.
Проверить зазоры пусковые.
Заменить шланг насоса.
Без подсоса если на газ нажать заводится ?
понюхать щуп масла(не долго ) типа бенз попадает в масло.
свечки (калильное число) те ?
Подрегулировать зажигание.(катаю на Макс. И глохнет сразу)

[ИванычЪ]

А где это ? Макс ..?

[Dmitry001]

Dmitry001 проверить топливный насос.работу.(и при работе двига тоже).
Проверить уровень в поплав.камере.
Проверить зазоры пусковые.
Заменить шланг насоса.
Без подсоса если на газ нажать заводится ?
понюхать щуп масла(не долго ) типа бенз попадает в масло.
свечки (калильное число) те ?
Подрегулировать зажигание.(катаю на Макс. И глохнет сразу)

Сейчас я поменял топливный насос на новый фильтр шланги, фильтр почему-то возле карба стоял бензиновый фильтр, поставил возле свечей до насоса а он после стоял почему-то, залез в фильтр воздушный к карбу его тоже поменял и сразу вопрос он почемуто не сосет воздух из супла, когда рукой супло затыкаю машина не глохнет, так же не должно быть? гдето щели есть или в чем дело?
Без подсоса если на газ жать заводится, иногда не заводится иногда неделю норм ездит с первого раза заводится не глохнет а бывает вообще не заводится))) или глохнет редко но бывает хз почему