Бодя, темная лошадка Alpha-lux Опции

[1300SL]

ну снова здрасьте
и так полку прибыло... завел себе пони.
даже не знаю с чего начать. чудо за 75км от дома забирал, погода хоть и летная, но увы в переднем колесе в камере у соска образовалось отверстие...
итог, заклеить нет возможности, купить новую нет времени. приехал машиной, снял дуги, подножки, педаль мкпп, переднее колесо, запихнул в салон, и повез до дома.
дома, осмотр, куча косяков и проблемм. все мелкое.

нет камеры., хорошо б и покрышку махнуть, старая 2.50/17. на ободе 1,4/17 какая подойдет побольше? 2.70 встанет? с зади стоит 30/17
переднее крыло на "соплях"
передние подшипники 6300 просят замены...
акб мертв, зарядил, но слаб хоть и 13,..В выдает
реле стартера трещит, стартер не крутит.
фара, нет ближнего, а был ли ???
задний стоп/габарит нет лампочки.
нет зеркал!!!
сцепление, не выжимало, подтянул-перестал работать кик. ослабил вроде норм. но все одно при включении первой идет "удар"натяжка механизма, как напрягаеться под тобой, но сцепу не ведет.
стремный карб, без подсоса и подкачек.
в "птс" год 2009, на раме 2007 , вин совпадает...
кубатура 49,9
к своему ужасу на цилиндре вижу 72, бывшый хозян говорит, двиг после капиталки, точили до 110.... сотку говорит выжимал спокойно (млять мне этого не надо... мне 49,9 нужно, шоб с гибдд меньше возни на дорогах) обкатка 500км прошел, масло черное, на замену...стремный заводской щуп без меток .
в общем темная лошадка, которую надо восстановить
радует одно нашел на стремном карбе винт х.х. добавил, довел до 800об/мин, для этих движков по моему мало, мануала нет .
за то с кика, в пол пинка стартует.

фото будут позже, пленку на фот не завезли.
*****************************************************
вот обещанные фото

Затраты, замены:

декабрь 17: итого: 1790руб
-лампочка габ/стоп-15руб. х2шт.
-передняя резина (покрышка+камера)2,75-17 *1500руб.
-подшипники п.колесо 2шт.х6300 -130руб
-подшипник 6301 х2шт. -130руб.
-подшипник 6203 ступица звезды-бесплатно
-восстановил задние демпферы

Много сделано

-замена цепи звезд комплект 14/36 -700руб
-чистка карба

масло синтек 10\40 SG 4л.-440руб.

запаял бак-собственноручно, бесплатно

Зеркала-250руб
Талон-150руб
Краска баллончик-150руб
Дюрит ф31/l-20см -50руб
Два хомута ф31/48 -80руб
Корпус фильтра, с фильтром -380руб
Пробка маслозаливная с щюпом -50руб

Кольца+головка 52,4+прокладки -1900руб.
Звездочка 13/428 -100руб.
РР -350руб.
Коммутатор -150руб.
Фильтр топл.+лампочки -50руб.
Зеркало -100руб

.

Зеркало левое -100руб
Блок переключателей левый -400руб
Подшипники ступица задняя 2шт Х 6301 -200руб.
Демпферы приводные -150руб.

Фильтр топлива -40руб.
Топливный шланг 50см.-50руб

П.подшипник 6300 2шт по 75руб (150)
Лампочка головнач 75руб
Габарит СД 40руб
Поворот 10Ватт 16руб

Быстренько отчёт за 19год: лампочек в габариты, горят падла...ну рупий на сто. Колесо заднее...блин цену забыл, де то в теме есть около 900или тыщи рупий, и элемент воздушного фильтра чи 50 чи сто рублев...

Январь-февраль капиталка движка переход на 107сс
КВ и КПП сальники прокладки -2300руб.
ЦПГ, цепь 84, шпильки -1700руб.
Восстановление ГБЦ -480руб.
Итог: 4480руб
Февраль: топл.фильтр.автомоб.-30руб
Фильтр элемент: Карпаты + москвич (масло) 200+50.
И так март: действие после шторма.
Поворотник -150₽
Переключатель левый -400₽
АКБ -1000₽
Зеркала комплект -250₽
Две свечи 300₽
Рем.к. карбюратора 200₽
Звезда z-15/428 100₽
Камера на перед 250₽
Карбюратор микуни 1250
Камера на зад 300₽
Набор прокладок 250₽
Заглушки на окошки, жиклер, масло.щюп 250₽
Две лампы в приборку 40руб.
Лампа головного 100руб
Реле регулятор 400руб
Реле регулятор 500руб

Накладки на подножки 100руб
Подшипники 6300 передние колеса 200руб -2шт
Подшипник 6301-2шт и 6203 заднее колесо -300руб
Тормозные колодки на колесо -250руб
Перья передней вилки -2800руб.
Траверса рулевая 27мм -550руб.
Кольца 300руб
Прокладки 250руб на весь двигатель
Пыльники на вилку 200руб.
Съемник генератора 300руб
Успокоитель+звезда масло.насоса 300руб
Сиденье 1300руб
Краска серебро термостойкая 250руб.
Краска черная 150руб
Сайлентблоки в рычаг 10х23х33 -200руб

[1300SL]

От то то и оно шо для тежеловеса минимум 1,8 надо, а для четверки и 1,3 хватит.... Вопрос в другом, куда свободно лягут листы шифера

[1300SL]

Ох ё... как же замахало это топливо... То стандартно 50км/ч, то 45км/ч еле выжимаешь. Вроде проверенная заправка-херясь херню завезли тяга падает.
Скажу одно кольца или притерлись или процесс пошёл хз, тяга появилась. Где раньше на третью переходил, вытягиваю на четвёртой. Но увы движок из первых партий 07го, заточен под мопед не более 50км/ч... Можно 60км/ч выкрутить даже 65с лёгкого уклона, но движок на разрыв. Может у более поздних другое П.Ч., хз.

[Slay]

Старые Райсеры сырые были донельзя, новые уже получше по качеству.
А масло у тебя самое то - тут диски глянуть надо, и возможно железные на стекле поправить.

[1300SL]

Человек из будущего, я тя немного не уловил....
Чего сырого, они ходят до сих пор-в том смысле что стараются откапать 07года-до 10го/11го....а ещё лучше двиг с "стеклышком уровня масла-первые". Бо с 12го, как у нас считают пошли какашки, качество упало-движки стали ломкими...
Какие диски, и чего править то на стекле? Это ты про сцепу так догадываюсь... А масло как масло s-k 10/40sg буду скоро 5л брать в машину менять, " дорого" 550рупий -у бодьки идентичное...

[Slay]

Просто знакомый взял с рук Райсер Скайвей 250, слегка потрепаный - за лето уже 5500км, но все работает как надо. Детские болячки конечно есть, но все лечится легко и просто.
Да - про сцепление. Возможно металлические диски от перегрева чуть повело - вот сцепление и чудит.
Масло - пойдет, только меняй почаще чем в машине.

[1300SL]

Slay масло ходит... А вот с заменой не определился... Тут же виш какая хня. Руководство по эксплутэшн предлагает 2т.км. по просторам инета народ уменьшил до косаря-типа надежней, третьи группы лиц перестраховали страховщиков. Заявляют 500км-замена масла...
Ведь грубо говоря у многих мопедистов за сезон если косарь набежит то хорошо, они герои-можно и масло поменять дважды по 500км. У меня ж пятьсот в месяц в среднем, если дома сидеть, а так около 800км. На этом отрезке (500) масло чистое. На косаре уже темнеет, но не чёрное аки то 4т-пивное. Думаю может на 1500 остановиться...

Хех сравнил рейсер в 250сс и альфу в 50сс априори одни метталалома ларгусов делали,а те с с/х-тех.

[Slay]

Я на Минске через 1000 меняю - куча коротких поездок, не всегда полностью прогрет, лазанье по грязи и ибуням, повышенные обороты на асфальте.
Не забывай - масляного фильтра то у тебя нет.

[1300SL]

Блиннн...есть хфыльтр грубой отчистки. У меня поездки по асфальту-трасса, есть конечно подъёмы. Обычный режим, не экстремальный

А может там и тонкой фракции сетка стоит на фильтре

Вот так вот изменился немного экстерьер

Добавил багажник, колхозно-надо с низу усилить-кинуть подпоры на отбойник.

Чемоданчик прикрутил, выкинул наф спинку. Для тормозка самое то
Вот так завершил эпопею с фильтрами, из всех пяти что поменял один попался (самый первый) нормальный малого типа-и то он умер исполняя долг, пока бак не почистил. Все остальные увы бумага или отклеивалась, хотя при вскрытии следов клеев не обнаружено. Просто кромка тупо подминалась от вибрации и бумага свободно плавала в корпусе аки та медуза. Последний так вообще газу даёшь, бумага шо турбина в корпусе начинает вращаться красиво, но фильтр уже не фильтр. И цена мля одного мини 40рупий....итог -200 в жопу...
А это...

25рупий, и надеюсь надёжный колхоз...воздух с него за неделю вышел
Кстати вот такое масло:
Пробег 800км

На солнце и в тени. Уровень мах. -не уходит.

[Slay]

Багажнику подкосы и чутка подкрасить и норм будет.
Фильтр отработает пару лет) Потом от скуки поменяешь)
Та сетка что стоит на пробке масляной - она только отколотые куски фрикционов ловить - ни фига она не фильтрует.
У тебя бензопила есть??

[1300SL]

На маслянной пробке сетки нет.
Есть маслянный фильтр типа сетки-вставке, смотрел по видосам, у самого масло насоса.
Бензопилы нет-роскошь для меня пока что. Беру у бати электропилу, провода в достатке -ташика сечение хватает.

[Slay]

У меня все масло из Минска как раз уходит на смазку цепи бензопилы...В лесу как то с сечением туго.
Ну знаю,я про это чудо - он тоже ловит только куски огромные.

[1300SL]

Я от задумался опять про гребанный карб и массовость воздуха от температуры.
утром при +18-22 прохладно прёт шо скаженый и на бугор и по прямой и опять на бугор, то бишь двигатель прогрет, хотя его и обдувает холодным ветерком.
Вечером +28-34, та же дорога тот же бак, все капец чувствуется потеря мощьности, становится чуть тупее...
Вот свеча...

На прикопченность не смотрим, это пробег за хлебушком на 800м, и нагреться не успел и катишся обратно без нагрузок в натяг почти х.х.

Изолятор гуд, ток на фото шо то темнее получился. В реале чуть светлее, типа смесь бедновата. А так хз...воздуха чист, дуеться легко, пыли особо то и нет-отпадает
Зазор 0,65 так и остался....

[1300SL]

Да ну его в жОпу

[1300SL]

Почитал вчера форум, темку про перегрев движка, и методы сего недуга определение.... Большинство утверждает что голова после поездки горячая, но руку удержать мол можно...если рука не терпит, то явный перегрев и жди клина.
Я читал и плакал, когда вчера приехал на работу, предварительно 1,5км скатился с бугра, -рыдал...я обжег руку.
Мой двигатель перегреваеться по сему нет мощи
Чего только интересного не откапаешь на просторах инета

[1300SL]

И так планы планы на субботний день:
-Замена масла ибо косарь почти прошёл, хотя на цвет масло гуд и не угорает.
-Перетруска передка...
-Замена передних подшипников АРР-10 6300 (кэтай маде он Москва), прошли 2к-слышна мелкая вибра от квадратных шариков.
-Долить/заменить масло в перьях - залито "дизельное". Может стоит че по гусще плеснуть... Сальники чуть вспотевшие все это время, но не подтекает. Замена 1,5к назад дала норм вилку, а сейчас хз-сел а она сложилась остался совсем малый ход. Да и пружины внутри надо перевернуть, по феншую, там переменный виток, что это даст -хз.

[Slay]

Подумай на счет проставок над пружинами.

[1300SL]

Slay пружины то внутри спрятаны труб...
Разве что болт с гайкой запихнуть...
В принципе есть немного полиеритана немного, можно нарезать пятаков, ну хотя б в пробку напихать-сантипетра хватит? Думаешь пружины сели?
Вопрос тупой...а ответ не найду, масло заливать на сжатой вилке или разжатой...

[Slay]

Масло залить на разжатой и пару раз прокачать.
Пружины точно сели - посмотри паспортную нагрузку и будешь несколько удивлен)))
Можно головки поставить над пружинами.

[1300SL]

Slay если я на на разжатой залью, как говорят "до уровня" и сожму по ходу выплеснет не хило. Да и что качать...там по ходу ни клапанов не хера "псевдо амики"...

[Slay]

Странная какая то вилка